Замена опорного подшипника мазда 3
Замена опорного подшипника Мазда 3 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Mazda. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 120 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену опорного подшипника Mazda 3 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
И снова здрасте)))
Проблема у меня приключилась, по всей ходовой нареканий не было, но появились стуки при повороте руля в области правого колеса. после визита на сервис приговорили опорные подшипники.
Купил опорники с треугольными площадками и в гараж менять (ибо в сервисе дорого), правда не обошлось без травм (стяжка сорвалась и отлетела мне в голову, рассекла бровь).
Опорные решил взять фирмы SNR, так как это слияние фирмы NTN и французов, а фирма NTN один из оригинальных производителей подшипников для Мазд. Правда в упаковке лежал подшипник фирмы SKF, но думаю тоже неплохо))) Площадку взял немецкой фирмы Lemforder, многие знают об их отличном качестве. Отбойники купил в ближайшем магазе, так как не знал что им хана.
Каталожные номера:
34002 01 — Lemforder
M252.11 — SNR
Распишу кратко как менять (может кому пригодится мой корявый мануал, чего откручивать/снимать показывал стрелками) =)
Домкратим — открываем капот — чуть ослабеваем 3 болта ключом на "14" — чуть ослабеваем центральную гайку штока Z-образным ключом на 19 и шестигранником на "6"
— откручиваем стойку стабилизатора от амортизатора ключом на "14"(придерживая в центре шестигранником или другим ключом в зависимости от производителя стоек)
— отсоединяем датчик АБС — отсоединяем тормозной шланг от стойки — откручиваем болт ключом на "17" крепления амортизатора к поворотному кулаку
— через дощечку стучим молотком (или как я — кувалдой) по кулаку вниз — когда амортизатор вышел из кулака дооткручиваем 3 болта сверху чашки, чтоб снять амортизатор
— сняли аморт, НОРМАЛЬНЫМИ стяжками сжимаем пружину и полностью откручиваем центральную гайку на штоке — снимаем старый подшипник с треугольной резиновой опорой и ставим новый — ослабеваем стяжки — собираем в обратной последовательности.
ВАЖНО:
пользоваться нормальными стяжками (дабы не было травм как у меня)
до конца затягивать центральную гайку на штоке на опущенной машине, стоящей на колесе
когда снимаете старый опорный подшипник смотрите метку как он стоит относительно пружины
В общем ничего не стучит теперь, все супер кроме ДВУХ вещей…
1) Может кто знает что это такое я оторвал?)))
на одной стойке был этот камень, на другой нет… крепился этот "камень" что-то типа на толстый двусторонний скотч или герметик какой-то…
2) Вторую проблему постараюсь максимально понятно описать))) Помимо стука опорного подшипника при движении в повороте направо при определенном угле поворота руля, как бы понятней описать, когда я уже немного повернул руль колеса тоже вроде нормально поворачивают, но когда я еще чуть-чуть больше поворачиваю руль, то колеса резко поворачивают, что машину чуть ли не заносит и срабатывает курсовая устойчивость… как будто рулевую рейку на каком-то зубе подклинивает. И также обратно чуть руля дал и колеса резко обратно поварачивают… В общем грешил на опорники, но после замены особо ничего не поменялось.
Может кто знает в чем дело?
Беспокоили меня странные щелчки при поворачивании руля влево и вправо почти на полную. Посмотрев послушав все внимательно было решено что надо менять опорные подшипники. Опорники купил фордовские, при замене оказалось что стояли точно такие же сколько проходят пока не в курсе но это мы узнаем в процессе эксплуатации.
И так приступим к описанию данного процесса )):
Первым делом поддомкрачиваем перед и снимаем колеса (бампер был снят по другой причине его снимать не нужно)))))
после чего необходимо запомнить как стоят сами опорники есть типа вырезов на чашечке одна больше, другая меньше смотрим фото ниже
После этого приступаем к снятию стойки вместе с поворотным кулаком (можно было снять просто стойку целиком без поворотного кулака но я сделал так) для этого нужно открутить шрус наружный, шаровые, рулевые наконечники, стойку стабилизатора, и не забываем отсоединить штекер датчика АБС (как видно на фото он уже перемотан изолентой его просто напросто оторвали видимо, это дело я размотал и припаял концы и все заизолировал по новой.)
Как поменять опорный подшипник на Мазда 3 2007. Часть 1
Как снять и установить стойку амортизатора на Mazda3. Замена опорного подшипника. Часть 2
Неверно! Выступ опорного подшипника должен быть совмещен с краем витка пружины. А металлическая чашка с выступом на корпусе стойки.
Если выстрелит , очки не спасут ( .
После прокачки амортизатора его нельзя ложить набок а нужно собирать в вертикальном положении это принципиально важно
Титановую каску если вдруг выстрелит
Все четко. но 1 смазки много бывает, производитель ее ложит(кладет) именно столько сколько нужно. На драйве уже не раз обсасывался вопрос о добавлении смазки в новые детали. Второе аморт после прокачки набок (даже не надолго для сборки) класть нельзя. А так спасибо за видео так как мне такая же процедура предстоит.
Болты сто процентов купил гавно. Они для других целей. Прочность у них не соответствует
Подскажите пожалуйста, а может ли бить руль из опорных на скорости?
Помогите и мне советом. Поменял пружины передних амортов. Всё поставил, машина вообще деревянная. Вообще амортизации ноль. Что я ни так сделал? 🤔Стойки новые.
Аморты ты прокачал зачем? , ты же потом при сборке стойки положил их горизонтально на стол. Учите сударь хотя бы инструкцию к новым амортизаторам.
Как эти подшипники SNR отходили? Мне сейчас нужно определиться с маркой. Говтрят, бывают и такие, что и 10000 км с ними не проедешь.
Приветствую. Опорный подшибник и опора амортизатора различаются на правую и левую?
Спасибо большое, афигенно и понятно всё! Жму руку!
Я хочу поднят задницу своей мазде какой формы брать накладки
Чудове відео, дякую!)
Вперше вирішив зробити щось сам у своєї мазди. Будемо пробувати))
Зачем все разбирать?сперва приоткрути гайку амортика.оставь несколько витков.открути 3 верхних болта.стоика пойдет в низ.стяни пружины и хватает места все вытащить и собрать.много лишней работы без толку проделано
А что если пружина выстрелит? Очки помогут?;)
я тоже поставил новые стойки линкс корея. правая поменял проехал норм левую поменял все как на правой делал метки и тп только вот прокачать забыл..короче проехал левая сторона тарахтит кстати на старой стойке оригинальной (польской хахха)ничего не тарахтело вся ходовка новая стабилизатора стойки шаровая и наконечники . менял обе стойки чисто потому что правая потекла и била сильно!!кто знает из за чего подтарахчивает стойка новая на мелких ямах на небольшой скорости подскажите пожалуйста. может ли из за непрокачки подтарахчивать она?звук глухой как будто колесо полупустоу т.е не металлический!!
Полетел правый амортизатор , знакомый утверждает, что надо менять оба . Так ли это? Спасибо.
Первым делом поддомкрачиваем перед и снимаем колеса бампер был снят по другой причине его снимать не нужно после чего необходимо запомнить как стоят сами опорники есть типа вырезов на чашечке одна больше, другая меньше смотрим фото ниже Сразу приотпускаем и выкручиваем гайку штока амортизатора но не до конца После этого приступаем к снятию стойки вместе с поворотным кулаком можно было снять просто стойку целиком без поворотного кулака но я сделал так для этого нужно открутить шрус наружный, шаровые, рулевые наконечники, стойку стабилизатора, и не забываем отсоединить штекер датчика АБС как видно на фото он уже перемотан изолентой его просто напросто оторвали видимо, это дело я размотал и припаял концы и все заизолировал по новой. Теперь можно выкручивать Выкручиваем до конца гайку чтока Старый опорник… Шток протираем начисто и посадочное место гофрированного пыльника тоже не мешает почистить Раскрыл новый опорник смазка есть, но думаю нужно добавить Смазка Elf для шруса Далее все в обратном порядке, при затяжке штока не усердствовал а когда установил все обратно дотянул немного. Рулевой наконечник и стойка стабилизатора.
Когда опустили рычаг вниз надо быть очень аккуратными иначе есть вероятность повреждения пыльника шаровой поэтому лучше все это делать вдвоем немного поплевавшись я это процедуру провел в одного Когда все открутили и подготовили к снятию приступаем к стяжке пружин… Далее откручиваем стойку стабилизатора: Теперь выкручиваем три болта и можно вынимать всю конструкцию для дальнейшей работы: Опорники купил фордовские, при замене оказалось что стояли точно такие же сколько проходят пока не в опорный подшипник мазда 3 но это мы опорный подшипник мазда 3 в процессе эксплуатации.
Замена амортизатора переднего мазда 3
Что. — Забавно, — сказала. — Последний файл из намеченных на вчера был загружен в одиннадцать сорок.
Как-то аж не верится, что четверть веса машины приходится на такой хлипенький механизм и 4 болта. У коллеги с работы с опорным подшипником на тройке пока проблем не было.
БРЕД. Внимание! Гудят-рокочут при поддомкрачивании одного колеса сателлиты дифференциала да так, что не услышите ничего более. Домкратить под рычаг совершенно бессмысленно - подшипник впрессован в поворотный кулак наружной обоймой, на внутренней висит ступица с колесом, и все! Подняли колесо - разгрузили подшипник - и он без нагрузки притихнет! Поэтому надо проверять на ходу виброметром или на слух, или домкратить и раскручивать оба колеса одновременно исключая вращение дифференциала! Удачи, за труд все равно лайк!
По опорному подшипнику предельно ясно. Закрытие рукой глушака и проверка забитости - это последняя стадия забитости! Ранние забитости так не определить! На хол оборотах двиг работает, а тухнет на 3 - 4 тищ оборотах! Как?
У Сайлента кастрюли диаметр 36, а длинна? Мне приятель сказал на mazda и без опорного подшипника много чем заниматься…
как приятно слушать внятную и правильную речь умного человека - сейчас с этим просто беда: или язык коровий, или мозги куриные, или школу прогуливал ;) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по опорному подшипнику )))
У моего приятеля и без опорного подшипника на тройке куча чего чинить! Да я почему то думал что если новое так оно новое, У меня рено 19 94 г. шаровые у нас в Харькове аж целых 3 вида по цене оригинал и страна производителя. В основном или Румынские или бери сразу Француза, цена вопроса на все даже дешевле чем брать на Дэу. снимать шаровые легко та же на все. сейчас смотрю как гниют 2010 года машины я в шоке особенно Китайские вообщем не чита тем машинам которые делались с душой, а не теперишние гниющие и стучашие скрипящие, да и по бензину скажу сразу двигатель 1.7 а у меня расход на 100 7.5 литров
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такой же стук на Ладе Гранте поменял стойки и опорные подшипники взял дешёвые А в лево право поворачиваешь не скрепить ничего но а стучит очень сильно когда открываешь капот там опорный подшипник шатаеш машину в руку бьетЧто может быть опорные подшипники Я всё-таки думаю может апорные бракованые
Читайте также: