Замена охлаждающей жидкости митсубиси
я менял , всё очень просто , откручиваете и сливаете , только надо продувать всё хорошо , само всё не стекёт .
с печкой просто , на хитере сливной и с радиатора печки то же надо снять и продуть ,
с контуром охлаждения по проблемней ,
что и где писал в теме , какой антифриз надо для него так же есть с фоткой .
по антифризу .. искал именно родной , чтоб не закорачиваться с промывкой системы ,
а то можно поймать осадок присадок ,
просто поменял для холодного минуса , в место родного до -20 .
менял на такой , как говориться .. пожизненый ))) , на весь срок эксплуатации . )
Добрый день, купил i-miev, опыта нет, машину на днях забирать с ТК, подскажите пожалуйста, что заменить после Японии, для эксплуатации в России?
Добрый день, купил i-miev, опыта нет, машину на днях забирать с ТК, подскажите пожалуйста, что заменить после Японии, для эксплуатации в России?
антифриз для начала проверьте на сколько он , если до -40 то менять ,
и разумеется масло в редукторе , купить нормальный елм 327 и скачать программку ) .
полистайте тему , всё писал подробно )) ,
ну и наши поздравления , с вступлением в *секту* Электричек )))))
и ещё проверить маленький АКБ , жив ещё или на стадии замерзания ) ,
по тому как там маленькая плотность , не для зимы с минусом ниже -25 , если не больше то нормально ,
а то замерзает ))))))
что твориться в редукторе если его не обслуживать ))) ,
и лучше туда заливать масло не для автоматической коробки ,
а для механической , в таком масле толку больше
и лучше туда заливать масло не для автоматической коробки ,
а для механической , в таком масле толку больше
да ) , я же не написал про обороты )))) , только про то что надо всё делать по регламенту и во время ,
и ещё по отзывам лифоводов и своим экспериментам
на synthetic GL4 70w75, 75w80, 75w85 работает мягче и к морозам получше ,
соответственно меньше трения , дольше работает.
имхо ,
другого видео не нашел ))) , для наглядного пособия годится ) .
Что значит " работает мягче".
Это как вообще можно определить или услышать работу редуктора. Ужас какой то.
Что значит " работает мягче".
Это как вообще можно определить или услышать работу редуктора. Ужас какой то.
там на моторе , точнее почти под мотором табличка приклёпана
11 - на корпусе метка , 1 - табличка на моторе .
2 - антифриз , сливная пробка , шестигранник под потай на 10 мм.
как не делай и не сливай , само самотёком всё не стекёт , надо продувать систему охлаждения и подогрева ,
к сожалению по другому не выгнать всю жидкость антифриза , а это очень важно в любом случае ,
особенно если менять не на оригинал , для оригинала ( если только по допускам температуры ) что выпадет осадок маловероятен.
после замены в обоих контурах анифриз в порядке .
а вот если менять на близкий по характеристикам и это не оригинал то всё так просто не выйдет , обязательно надо выдуть штатный , после промыть водой , после продуть , после пролить на заменяемый и вытеснить остатки и только после таких манипуляций можно залить сторонний антифриз с уверенностью что осадок не выпадет , что очень важно .
примерно так .
хотя при замене на родной промывка системы как бы не помешает ,
но в этом плане не столь критично на полное вытеснение залитого на заливаемый .
вроде как то так по мануалу , со здравым смыслом не противоречит .
так что учитывайте все возможные факторы .
( родной антифриз нашёл на тенистой , он там на розлив из коробке по 20 л. , супер премиум , предполагаю вы знаете где это )
полученное значение давления не соответствует
приведённым данным.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Снимите переднюю панель нижней защиты
моторного отсека (См. ГЛАВА 51 @ Нижняя защита
@ Снятие и установка ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии пробки радиатора будьте осто&
рожны, чтобы не получить ожогов горячей
охлаждающей жидкостью или паром.
Обмотайте пробку радиатора полотенцем и
немного поверните её против часовой
стрелки для сброса давления через пласти&
ковую трубку. После сброса давления сни&
мите пробку, медленно повернув её против
часовой стрелки.
2. После снятия пробки радиатора отверните слив@
ную пробку радиатора и слейте охлаждающую
жидкость из радиатора, отопителя и двигателя.
3. Слейте жидкость из рубашки охлаждения
двигателя, отвернув сливную пробку блока
цилиндров.
4. Снимите расширительный бачок и слейте из него
5. Замените прокладку сливной пробки на блоке
цилиндров, после чего затяните сливную пробку
установленным моментом.
Момент затяжки: 39 ± 3 Н
6. Плотно затяните сливную пробку на радиаторе.
7. Установите расширительный бачок.
Запрещается использовать алкогольB или метаB
нолсодержащую охлаждающую жидкость, а
также их смеси с любой из гликолевых охлаждаB
ющих жидкостей. Использование запрещённых
охлаждающих жидкостей может вызвать корроB
зию деталей из алюминиевых сплавов.
8. Для заправки охлаждающей жидкости в систему
охлаждения двигателя через горловину
радиатора используйте специальное
приспособление (MB991871).
Рекомендуемая марка концентрата
низкозамерзающей жидкости: DIA QUEEN
SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или
аналог*
ПРИМЕЧАНИЕ: *аналогичная высококачествен&
ная охлаждающая жидкость на основе эти&
ленгликоля, без использования аминовых,
нитратных и боратных соединений, с повы&
шенным сроком службы и использованием
гибридных технологий.
Количество Примерно 7,5 л
(включая 0,65 л в расширительном бачке)
ПРИМЕЧАНИЕ: Сведения по использованию
специального приспособления MB991871
приведены в инструкции производителя.
9. Плотно заверните пробку радиатора.
10.Снимите пробку расширительного бачка и долейте
Антифриз представлен в виде жидкости, которая при низких температурах не замерзает и используется при охлаждении двигателей. В качестве антифризов принято использовать смеси спиртов, глицерина, пропиленгликоля, этиленгликоля и прочих веществ с водой. Современные антифризы также имеют в своем составе флуоресцентные и антикоррозийные добавки, а также специальные красители, которые придают жидкости определенный цвет.
Виды антифризов
На сегодняшний день согласно типу антикоррозийных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.
- Первые имеют в своем составе ингибиторы коррозии на базе органики. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах образования коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 микрона. Данный тип антифриза обладает более длительным эксплуатационным сроком – до пяти лет и более эффективными моющими свойства. Данная особенность позволяет не осуществлять промывку при смене охлаждающей жидкости.
- Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Окрашиваются данные жидкости в синий и зеленый цвета. Смешивать упомянутые типы антифризов строго запрещается.
Заводы изготовители зачастую рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через 60 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации авто, в зависимости от того, что наступит ранее. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при смене цвета на рыжеватый, поскольку антифриз стал агрессивен к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.
Поэтапная процедура замены антифриза в автомобилях марки Mitsubishi
Производить замену следует исключительно на холостом двигателе. Будьте осторожны, поскольку антифриз токсичен. Пробка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, в противном случае охлаждающая жидкость потечет из-под слабо закрученной крышки в связи с высоким давлением системы охлаждения при работающем двигателе.
На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. Заглушите двигатель и убедитесь в соответствующем уровне охлаждающей жидкости. При необходимости антифриз необходимо долить.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 4 года эксплуатации или 60000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит раньше). Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно за мените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемой охлаждающей жидкости, пассатижи.
Предупреждение
Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем: охлождающая жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или ее аналоги.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка бачка радиатора должна быть закрыта. Заворачивайте пробку плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Откройте пробку расширительного бачка.
3. . и снимите пробку радиатора.
4. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в правой части нижнего бачка радиатора, и, открыв кран, слейте жидкость из радиатора (для наглядности правая часть брызговика двигателя снята).
Брызговик двигателя перед сливом охлаждающей жидкости снимать необязательно, но в этом случае придется предпринять меры, предотвращающие разбрызгивание жидкости по площадке под автомобилем.
Предупреждение
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
5. Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу.
6. . снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в приготовленную емкость.
7. Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снимите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления.
8. Установите нижний шланг радиатора.
9. Закройте сливной кран радиатора.
10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет выливаться из штуцера на дроссельном узле и из снятого шланга. В момент начала вытекания жидкости установите шланг на место и закрепите хомутом.
Полезный совет
Для лучшего удаления воздуха из системы немного приподнимите левую сторону автомобиля домкратом. Тогда штуцера на дроссельном узле станут самой верхней точкой системы.
11. Доливайте жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет переливаться из его горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте пробку радиатора.
При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентиляторы радиатора не включились, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправны вентиляторы, а если холодный - в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и снимите пробку радиатора. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку радиатора.
Полезный совет
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте рукой шланги радиатора. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Для длительной и надежной работы силовой установки Митсубиси Лансер 9 необходимо поддерживать температуру мотора в узком диапазоне. Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения.
В качестве рабочей жидкости, обеспечивающей передачу тепла от силового агрегата к радиатору, выступает антифриз.
Выбор антифриза для Лансер 9
С завода в систему охлаждения Mitsubishi Lancer 9 заливается антифриз DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT с артикульным номером MZ101006.
Антифриз MZ101006 поставляется в металлической упаковке 6 литров. Такой объем необходим для замены охлаждайки. В случае, если автовладельцу требуется только доливка жидкости, имеется возможность приобрести 2-литровую мягкую упаковку.
Более подробно фасовка оригинальной охлаждающей жидкости рассмотрена в таблице ниже.
Таблица — Фасовка оригинального антифриза для Лансер 9
| Артикульный номер | Объем охлаждающей жидкости, л | Примечание |
|---|---|---|
| MZ 381032 | 2 | Концентрат |
| MZ 381033 | 4 | Концентрат |
| MZ320292 | 4 | Готовая жидкость |
| MZ320291 | 1 | Готовая жидкость |
Поставки охлаждайки Mitsubishi MZ101006 на отечественный рынок идут небольшими партиями. По этой причине приобрести ее достаточно затруднительно. По этой причине многие автовладельцы склоняются к приобретению фирменного антифриза Митсубиси с артикульным номером MZ311986.
Заливаемая с завода охлаждающая жидкость относится к стандарту G11. Многие автовладельцы переводят свои автомобили на антифриз G12 и G12+. Согласно пояснениям официальных дилеров такой переход при должной промывке не принесет критических последствий для силовой установки. При этом, для того чтобы избежать чрезмерных коррозийных процессов, рекомендуется избегать использования жидкостей относящихся к стандарту отличному от G11.
При этом выбирая аналоги оригинальной жидкости следует контролировать ее основу. Для фирменного антифриза используется Glysantin R Protect Plus G48 от BASF. Такую же основу должна иметь и охлаждающая жидкость от стороннего производителя. Одними из лучших альтернативных вариантов являются Mobil Antifreeze Extra, Castrol Radicool NF ( G11 ).
Периодичность замены
Согласно официальным рекомендациям производителя замена охлаждающей жидкости на Mitsubishi Lancer 9 требуется при пробеге в 60 тыс. км либо через 4 года эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше. Произвести внеплановую замену антифриза потребуется в нижеперечисленных случаях:
- произошло неоднократное закипание охлаждающей жидкости;
- уровень антифриза существенно опустился;
- произошло смешивание охлаждайки с прочими техническими жидкостями, например, моторным маслом;
- появился запах горелого;
- произошло смешивание двух различных антифризов, например, в результате экстренной доливки жидкости в дороге;
- охлаждающая жидкость образует налет;
- антифриз обесцветился или приобрел ржавый оттенок;
- требуется ремонт системы охлаждения, который предполагает слив антифриза, срок эксплуатации которого подходит к концу;
- появилось чрезмерное газообразование при нагреве охлаждайки.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена антифриза на Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, необходимы инструменты и материалы приведенные в таблице ниже.
Таблица — Инструменты и материалы, которые потребуются для замены антифриза на Лансер 9
| Инструменты и материалы | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С прямым и крестовым лезвием |
| Пассатижи | Можно заменить плоскогубцами |
| Тара | Для того, чтобы слить старый антифриз. Объем 6-7 литров. Можно использовать разрезанную канистру. |
| Головка | "На 14". С удлинителем. |
| Ветошь | Для очистки рабочего места перед сливом |
| Трещетка | Для головки. Можно заменить воротком. |
| Дистиллированная вода | Требуется только в случае, если предполагается промывка охлаждающей системы. Объем 10-12 литров. |
| Трубка | Для упрощения процесса слива старой жижи |
Описание замены антифриза на Лансер 9
Для того чтобы выполнить замену охлаждающей жидкости на Митсубиси Лансер 9, рекомендуется воспользоваться ниже приведенной инструкцией.
Читайте также: