Замена насоса гур ниссан цефиро а33
Сразу ставим его так, как он расположен в моторном отсеке и закрепляем хомутом.
Как поменять сальники ГУР на примере Nissan almera
Можете попытаться выкрутить их подходящим накидным ключом, но лучше не пробовать: К сожалению, обнаружил на рейке незначительные следы ржавчины.
Ремонт насоса гидроусилителя Nissan Sanny. Nissan Cefiro A33 Часть8.Замена ремня гура и генератора,втулок стаба. Замена…
Отсоединяем от расширительного бачка насоса шланг возврата рабочей жидкости и сливаем остатки рабочей жидкости в подходящую емкость фото 1.
Опять несколько поворотов руля до упора в обе стороны и только потом можно заводить. Используя ключи на 17 и на 19, откручиваем от насоса шланг высокого давления и сливаем с него остатки рабочей жидкости.
В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек.
Свежие записи
В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.
Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку.
Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР. Доливаем масло до уровня. Снимаем чехол рулевого вала, затем снимаем пыльники, сдвигаем в сторону.
Наверняка в них плещется по полстакана Дексрона.
Поэтому заранее подставьте под них какую-нибудь емкость. Теперь нужно разогнуть лепестки стопорных шайб и ключом на 32 открутить рулевые тяги.
Информация
С правой тягой все было отлично, а вот на левой стопорное кольцо свободно болталось. Кроме того, наконечник рулевой тяги с левой стороны был незашплинтован.
Вот поэтому я крайне редко обращаюсь в автосервисы. Не зафиксировать такие важные элементы рулевого управления — это без преувеличения преступно. Так вот, если их ни разу не меняли, тянуть придется от души.
Ниссан Тиана. Насос гидроусилителя J32
Возможно, на заводе их дополнительно крепили клеем или герметиком. Да они в любом случае затянуты на совесть. Как вариант можно вдвоем с напарником одновременно откручивать обе рулевые тяги.
Таким образом вы уравновесите прилагаемое усилие. Открутили тяги — на очереди торцевая крышка на корпусе рейки. Для ее снятия понадобится головка либо ключ на Но предварительно, если рейку до этого не ремонтировали, нужно тонким сверлом аккуратно рассверлить накернение.
Иначе запорете всю резьбу на крышке. После этого ключом или головкой TORX выкручиваем болты крепления регулятора.
Подробно описывать демонтаж и монтаж насоса я не стану. Данная операция практически однотипна на всех автомобилях имеющих гидроусилители руля, и она уже неоднократно описывалась и на этом сайте в частности. Поэтому только вкратце остановлюсь на некоторых моментах. Моем машину перед разборкой, особенно арки колес.
Снимаем правое переднее колесо и противогрязевой пыльник. Снимаем все ремни и нижний ролик чтоб не мешал. Откачиваем рабочую жидкость из расширительного бачка. Используя ключи на 17 и на 19, откручиваем от насоса шланг высокого давления и сливаем с него остатки рабочей жидкости. Отсоединяем от расширительного бачка насоса шланг возврата рабочей жидкости и сливаем остатки рабочей жидкости в подходящую емкость фото 1.
Сразу необходимо закрутить болт на место, так как иначе выпадут детали перепускного клапана.
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж включая полый штуцерный болт был затянут с требуемым усилием.
Не забудьте заменить уплотнительные шайбы штуцерного разъема напорной линии. Произведите регулировку усилия натяжения приводного ремня см. Главу Настройки и текущее обслуживание. Подсоедините рулевую тягу к рычагу поворотного кулака см.
Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора MR20DE.
Данный мотор в 2005 году пришел на смену QR20DE и устанавливается на многие популярные автомобили: Qashqai, X-Trail, Teana (для азиатского рынка).
Вцелом мотор достаточно прост и надежен, из особенностей можно отметить проблему с растрескиванием ГБЦ при перетяжке свечей, а также конструктивную недоработку поршневых колец раннего выпуска.
К нам приехал Nissan Qashqai J10 2010 г.в. с цифрами на одометре 130000 км.
Жалоба - мотор начал есть масло порядка 200-300 грамм на 1000 км, раньше от замены до замены уровень не уменьшался.
Каких-либо других проблем (со слов клиента) нет.
Снимаем и разбираем мотор.
При осмотре цилиндро-поршневой группы не было обнаружено никаких повреждений или выработки в цилиндрах - детали в нормальном рабочем состоянии, необходимо только отмыть нагар и поменять поршневые кольца.
ГБЦ в нормальном рабочем состоянии - отмываем, перебираем и регулируем зазоры клапанов.
ГРМ меняем, так как мотор вскрыт, цепи растянуты несильно.
Остальные детали, даже вкладыши (и коренные, и шатунные) не имеют следов износа.
В итоге, необходимые новые запчасти для ремонта данного мотора:
- прокладочный комплект
- кольца поршневые
- привод ГРМ
- технические жидкости и фильтра
Собираем мотор, соединяем его с вариатором, прикручиваем подрамник и устанавливаем на автомобиль.
Осталось залить технические жидкости.
В данном случае причиной небольшого расхода масла были "задубевшие" маслосъемные колпачки и изношенные поршневые кольца.
Своевременное вмешательство в мотор и устранение этой проблемы позволило избежать серьезных затрат, дальнейший ресурс будет еще достаточно высокий.
Артур, не мерил его один не один, просто поставил со старого шкиф, крепление, и крепление под шланг и все.
Артур, на драйве читал что некоторые писали мол после его установки руль немного тяжелее крутится будет, но не знаю я поставил и разницы вообще не почуял, 215 резина стоит и ничего все легко вращается
Опять несколько поворотов руля до упора гур ниссан максима обе стороны и только потом можно заводить. Используя ключи на 17 и на 19, откручиваем от насоса шланг гур ниссан максима давления и сливаем с него остатки рабочей жидкости. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
Ремонт насоса ГУР на Ниссан Максима
Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. Свежие записи В этот момент нельзя допустить полного гур ниссан максима масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха!
По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку Гур ниссан максима.
Доливаем масло до уровня. Снимаем чехол рулевого вала, затем снимаем пыльники, сдвигаем в сторону.
Наверняка в них плещется по полстакана Дексрона. Поэтому заранее подставьте гур ниссан максима них какую-нибудь емкость. Теперь нужно разогнуть лепестки стопорных шайб и ключом на 32 открутить рулевые тяги.
Информация С правой тягой все было отлично, а вот на левой стопорное кольцо свободно болталось.
Кроме того, гур ниссан максима рулевой тяги с левой стороны был незашплинтован. Лучше всего это делать в керосине или в соляре. Разбирать насос нужно в полной чистоте. Лучше всего это делать на предварительно подложенной чистой гофрированной бумаге. В которой можно будет, путем вдавливания в гофр, установить ротор насоса таким образом, что бы ни потерять лепестки. Так выглядит снятый насос. Перед началом выполнения операции разборки насоса ГУР, предлагаю ознакомиться со схемой устройства насоса из мануала схемы гур ниссан максима, 2 и 3.
Собирается насос в обратной последовательности в соответствии схемам 1,2,3. На автомобиль монтируется все в обратной последовательности.
11.5 Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем
Особое внимание к чистоте иначе насос с грязным маслом долго не поездит. При монтаже шлангов следует обратить внимание на их прохождение вдоль приемного коллектора, хотя на шланге высокого давления есть приливы, не позволяющие выполнить монтаж неправильно.
При необходимости, поменяйте гур ниссан максима натяжные ролики и ремни.
Затем заполняем расширительный бачок насоса рабочей гур ниссан максима, но не до самого верха, так как из системы будет выходить воздух, и возможны разбрызгивания. Не заводя двигатель, проворачиваем руль несколько раз вправо-влево гур ниссан максима доливаем рабочую жидкость в расширительный бачок.
Опять несколько поворотов руля до упора в обе стороны и только потом можно заводить. Затрудненное вращение руля, усиление рулевого привода на колеса не ощущается Ослабление ремня Низкий уровень жидкости при падении уровня жидкости возрастают шумы от насоса Восстановить уровень.
Неправильное совмещение рулевого механизма с рулевой колонкой Устранить.
Запчасти Nissan Maxima в Москве
Задевание фланца муфты за заглушку регулировочного винта рулевого механизма Ослабить стягивающий болт и переставить муфту. Низкое давление в шинах Вспенивание жидкости, падение уровня, низкое давление насоса Попадание воздуха, потеря жидкости из-за утечки в насосе Найти течи и устранить.
Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже гур ниссан максима.
Читайте также: