Замена масляного насоса ниссан микра
Замена масляного насоса Ниссан Микра в сервисах Москвы - 1950 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Micra K10, K11, K11C [2-й рест.], K11C [рест.], K12, K12C [рест.], K13, K13 [рест.], K14, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Двигатель
Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.
Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.
Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.
Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.
Компоненты и схема системы смазки двигателя
Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.
Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт силового агрегата подразумевает восстановление всех его рабочих параметров до уровня, характерного для нового двигателя. В ходе капитального ремонта в обязательном порядке производится замена поршневых колец и реставрация зеркал цилиндров (проточка и/или хонингование). Обычно выполняется замена коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, в случае необходимости может быть произведена проточка и восстановление его шеек. В обязательном порядке выполняется обслуживание клапанов, состояние которых на момент возникновения необходимости в выполнении капитального ремонта двигателя почти наверняка оставляет желать лучшего. Параллельно с проведением общего ремонта силового агрегата обычно производится также восстановительный ремонт стартера и генератора.
Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.
Большая часть работ может быть выполнена с применением обычного набора слесарного инструмента, однако некоторые из проверок по определению пригодности отдельных компонентов к дальнейшему использованию требуют применения прецизионного измерительного оборудования. В сомнительных ситуациях обращайтесь за помощью к специалистам СТО.
В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Общие сведения и технические данные
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
Проверка уровня, доливка, замена масла двигателя и фильтра
Масло является основной частью систем смазки. Ввиду постепенного расхода и загрязнения жидкостей в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, их следует периодически заменять. Доливайте только соответствующие требованиям жидкости.
Расход двигательного масла может составлять до 0.5 л на 1000 км пробега. Более высокое потребление масла является признаком износа маслоотражательных колпачков и/или поршневых колец или сальников валов двигателя.
Визуальный контроль утечек
При замасленном двигателе и большом расходе масла проверьте следующие места на наличие утечек:
- Прокладка поддона картера двигателя;
- Уплотнение сливной пробки двигательного масла;
- Уплотнение Д/В давления двигательного масла;
- Прокладка масляного фильтра;
- Прокладки передние крышек блока и головки цилиндров;
- Прокладка между блоком и головкой цилиндров;
- Прокладка крышки головки цилиндров;
- Уплотнение крышка маслозаливной горловины;
- Сальники коленчатого и распределительных валов.
Так как при наличии утечки масло распространяется по большой поверхности двигателя, ее место сразу определить сложно. Для обнаружения утечек действуйте следующим образом:
- Очистите двигатель, для чего закройте генератор и блок предохранителей полиэтиленовым пакетом, опрыскайте двигатель обычным холодным очистителем и через непродолжительное время вымойте водой.
- Сопрягаемые поверхности и уплотнения на двигателе посыпьте снаружи известью или тальком.
- Проверьте уровень двигательного масла и при необходимости откорректируйте его.
- С целью разогреть масло совершите пробную поездку на автомобиле, – вязкость разогретого масла понизится, и оно быстрее выступит в местах утечек.
- В заключение исследуйте двигатель, освещая его лампой, локализуйте места утечек и устраните их.
Проверка и корректировка уровня
Проверка уровня двигательного масла производится с помощью измерительного щупа (№10 на рисунке Компоненты двигательного отсека), установленного в направляющую трубку.
Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!
Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.
Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.
16 клапанов у вас, правильно?
Понятно. Клапана встретились, да?
Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.
45 тыс. руб. работа, а остальное?
45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.
На какую стоимость выходит?
Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.
Понятно. Гарантия какая?
Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.
1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.
Jeep Compass
Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.
Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.
Что в эту стоимость входит?
Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.
У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?
Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.
То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?
Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.
Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?
Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.
Спасибо вам огромное!
Nissan Teana
Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?
Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?
А машина как ведет себя, заводится плохо?
Нет, все в порядке.
Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.
Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?
Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?
Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?
Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.
Советуете мне еще раз поменять и промыть.
Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.
Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.
Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.
Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?
Да, можете двигаться.
То есть сейчас первым делом нужно промыть?
Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.
Комментарии к теме Замена масляного насоса Nissan Micra
Бакир Гречишин написал(а)
молодец Женя. жги дальше!) Женя, вопрос не потеме. Менял цепь на М111 откручивал звезду и использовал старые болты. в книжке оказалось надо было новые ставить с моментом 20нм+90гр.доворот, а я поставил 20нм. На долго ли будет держать или же разбирать и менять на навые болты?
Dayne написал(а)
поднять давление масла и звук станет тише. У меня тоже 2.4, стук исходит от гидрокомпенсаторов.
Драгомир написал(а)
Сколько скрытой рекламы. ) Павел, именно такая реклама как раз и не раздражает, думаю, что со мной многие согласятся. Продолжай в том же духе
Кент написал(а)
Зачем весь этот велосипед? Шестерня хрупкая. Вытащить шурупом штифт, взял зубильце заточил по острее. Два нормальных удара и она разваливается.
Ламия написал(а)
на счет люфта турбины неправильный комментарий - люфт нормальный. турбина имеет ресурс и вы просто открыли на каком-то некритичном этапе, масло тут не при чем, просто равномерный износ.
Борщ написал(а)
Спасибо большое. Вот что надо смотреть молодому поколению (я сам молодой если что), а не все недоблогеров. Продолжайте в том же духе. Спасибо.
Мамаикин Карагай написал(а)
здравствуйте!а можете(если будет возможность)снять видео как поменять маслонасос на ниве(мотор 2106 1,6л.)не снимая мотор.или хотя бы в комментарии объяснить?(тут-то всё понятно,но там ещё и мост мешает)(
Ясин написал(а)
Приветствую! Подскажите пожалуйста, при смене сальников клапанов, поменял 2 сальника на первом цилиндре, перешёл ко второму, при повороте коленвала ключём за болт, после трёх оборотов колеван заклинило! Ни назад ни вперёд. Распредвалы сняты, клапана закрыты. В поршневой пусто. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Мотор такой же как у вас в обзоре.
Монтик Соловей написал(а)
Как раз такой кручу клапанам жопа голова лопнула, турбина сдохла. На видео нет головы.
Василя написал(а)
датчик чёрного цвета-это датчик низкого давления на 0,3 бара,до тех пор пока ты не заведёшь машину его контакты замкнуты,как только заводишь при исправной помпе масла его контакты размыкаются белый датчик-это датчик высокого давления масла на 1,8 бара,на заглушенной машине его контакт разомкнут,как только заводишь его контакты должны разомкнуться из за достижения давления в 1,8 бара или выше
Читайте также: