Замена масла в вариаторе королла 160
Toyota Axio – компактный четырехдверный седан для японского рынка, выпущенный в 2006 году. Автомобиль был создан на платформе Toyota Corolla 10-го поколения. Несмотря на это, Axio получил оригинальную внешность, однако в интерьере прослеживались схожие черты с Короллой. Седан оснащался бензиновыми моторами 1.5 л (105-110 л. с.) и 1.8 л (125-136 л. с.), которые работали в основном с вариатором. С 2012 года в Японии выпускается Toyota Axio второго поколения (Е160), построенная на платформе Corolla 11-го поколения. В 2015 году была выпущена обновленная версия, а в 2017-м состоялся второй рестайлинг. Актуальная модель доступна с бензиновым мотором 1.3 л (95 л. с.), а также гибридной установкой на основе мотора 1.5 л (74 л. с.). Для более мощного двигателя 1.5 л (103 л. с.) можно заказать 4WD. Все моторы сочетаются с CVT.
Какое масло
Автомобиль Toyota Corolla Axio оснащается вариатором K311, для которого необходимо масло с допуском Fluid TC.
Оригинальное
Для Toyota Corolla Axio с вариатором K311 необходимо оригинальное трансмиссионное масло Toyota Genuine CVT Fluid TC 08886-02105.
Допустимое
До указанному допуску можно подобрать альтернативное масло для вариатора K311:
- Profix CVTFC
- Eneos Premium CVT Fluid
- Mannol 8216 OEM CVT
Период замены
Период замены масла в вариаторе Toyota Corolla Axio составляет 60 тыс. км. Надо почаще следить уровнем, а также проверять масло по цвету и запаху. Особенно это касается тяжелых условий использования, когда в силу обстоятельств приходиться резко газовать и тормозить, быстро переключать передачи и активно маневрировать. Безусловно, в таких условиях неизбежен перегрев коробки передач, а также быстрый износ деталей и ухудшение качества масла раньше указанного срока. В связи с этим желательно сократить период замены, ведь только своевременная замена ATF обеспечит плавную и надежную работу трансмиссии на протяжении всей эксплуатации автомобиля.
Сколько масла нужно
Полный заправочный объем для вариатора К311 составляет 8,5 литра трансмиссионной жидкости.
Когда менять масло в вариаторе
Рекомендуемый интервал замены масла в вариаторе автомобиля Тойота Королла Филдер составляет 40-50 тыс. км. При этом нельзя исключать более ранней замены в случае колоссальной нагрузки на автомобиль: например, это могут быть резкие старты и перегазовки в светофорных пробках, перевозка тяжелых грузов, интенсивная работа трансмиссии и частые поездки по бездорожью. Все это приводит к перегреву трансмиссии, гулам и посторонним звукам в вариаторе, а также рывкам и подергиваниям при плавном нажатии на газ. В конечном итоге масло быстрее приходит в негодность и нуждается в замене в два раза раньше, чем полагается.
Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Тойота Королла Филдер
Второе поколение Е140, 2006-2012
Во 2-м поколении Филдер разработчики уделили особое внимание практичности, повышению удобства и комфорта, а также увеличению мощности двигателей. Так, самые дорогие версии Филдер оснащались раздельным климат-контролем, мультимедийной системой с жестким диском и навигацией, ксеноновыми фарами, подогревом зеркал, регулируемой рулевой колонкой и полным электропакетом. В 2008 году немного доработана внешность универсала: изменилось оформление решетки радиатора, бамперов и фонарей. Кроме того, изменения произошли и в топовом исполнении Aerotourer, которое по традиции отличалось боковыми и передними аэродинамическими обвесами. В 2009-м производитель доработал двигатель и трансмиссию, а у 1.6-литровой версии появился электрогенератор для снижения расхода топлива.
Масло в вариатор: объем – 5-7 литров
Третье поколение Е160, с 2012
Масло в вариатор: объем – 5-7 литров
Какое масло заливать в вариатор автомобиля Тойота Королла Филдер
Оригинальное
В вариатор автомобиля Тойота Королла Филдер заливают оригинальное масло Toyota CVT Fluid TC.
Как мы знаем из таблицы ТО - дилеры ни как вариатор не обслуживают - жидкость залита на весь срок службы! Но какой это будет срок!? Не известно.
Без проблемная и долгая работа любого вариатора зависит от рабочей жидкости, и наши акпп на Королле с 2013 г.в.: K311, K313 - не исключение.
В среднем, большинство владельцев и мастеров, рекомендуют менять рабочую жидкость в CVT каждые 40 000 км. Желательно с обновлением масла не менее на 70-80%, для этого необходимо сделать 2-3 слива.
Так же есть мнение, что масло в CVT на Королле лучше менять раз в 80 000 км. Но я думаю, чем чаще тем лучше.
Хоть официалы не меняют масло в вариаторе, но бюллетень по замене есть, посмотреть можно здесь: Официальная инструкция по замене жидкости в вариаторе Corolla e180
Чтобы правильно выставить уровень рабочей жидкости в вариаторе понадобится диагностический прибор, какой выбрать для Toyota Corolla e180 смотрим в статье: сканеры
Расходные материалы для замены
Оригинального фильтра для вариатора K311 - НЕТ.
Но есть не плохой аналог:
JS Asakashi JT494K - самый популярный!
Cob-web 113200
Deppul DEA0W05T
SCT SG 1096
ZZVF GRA0W05
В вариаторы заливалось два типа рабочей жидкости. На заливной пробке, которая расположена за локером левой арки, выбито: TC либо FE. Это обозначение масла.
Toyota 08886-02505 - FE
Toyota 08886-02105 - ТС
В системе акпп залито: 7.6 литров. Для замены двойным сливом понадобится - 2 канистры: 8 литров!
RAVENOL CVT KFE Fluid (4014835803725) - FE
Прокладку поддона акпп желательно приобрести оригинальную!
Номер в каталоге:
При каждой замене необходимо менять прокладки на сливной и заливной пробках!
Прокладка пробки сливной масляного поддона: 90430-18008
Уплотнительное кольцо заливной пробки: 90430-12008
Рейтинг статьи:
Сергей, ага. и мне кажется на такой надёжной машине коробка всего лишь 120 000км пробегает и всё?! Бред какой то.
По регламенту проверка масла каждые 40.000км. Но не кажется ли Вам стоимость самого вариатора баснословной,а. Стоимость ремонта заоблачной! Совершенно новая автоматическая коробка стоит в несколько раз дешевле.
Заехал к дилеру. Ответ был таков: масло в cvt не меняется НИКОГДА и расчитано на весь срок службы авто (на мой взгляд идиотское заявление) Тут простая арифметика:либо срок службы авто 3-5 лет,либо масло в коробке не меняется в течении 200-300-400 тысяч,что тоже бред. Думаю заявление дилера для дурачков, которые вскоре приедут за капремонтом. Оказывается TOYOTA сама официально производит жидкость для замены в cvt фирмы "Aisin", причем 2 вида! Для северных стран с суровыми температурными условиями и для теплого климата.
Читайте также: