Замена масла в мазда 6 мпс
Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…
AK_83 Ср, 28 мар 2012, 19:50
Тоже пробег около 100тыс. масло темноватое. Без запаха и вкраплений. Думаю обновить его немного. Читал про такую технологию замены:
1- отворачиваем сливную пробку поддона АКПП, сливается около 2-ух литров. Доливаем через щуп этот объем свежим маслом.
2- снимаем шланг идущий на охлаждение масла АКПП, опускаем в емкость, заводим машину, начинает выдавливать масло,сливаем литра 2, глушим,доливаем этот объем новым маслом и еще несколько раз,пока не пойдет чистое масло.
Заказал 4 литра на exist, но поменять пока не успел. снимать кожухи-защиту надо, ну и угадать где вход, а где выход масла охлаждаемого.
Что скажете?
SergeyX Чт, 29 мар 2012, 05:36
AK_83 писал(а): Тоже пробег около 100тыс. масло темноватое. Без запаха и вкраплений. Думаю обновить его немного. Читал про такую технологию замены:
1- отворачиваем сливную пробку поддона АКПП, сливается около 2-ух литров. Доливаем через щуп этот объем свежим маслом.
2- снимаем шланг идущий на охлаждение масла АКПП, опускаем в емкость, заводим машину, начинает выдавливать масло,сливаем литра 2, глушим,доливаем этот объем новым маслом и еще несколько раз,пока не пойдет чистое масло.
Заказал 4 литра на exist, но поменять пока не успел. снимать кожухи-защиту надо, ну и угадать где вход, а где выход масла охлаждаемого.
Что скажете?
Я бы не стал так усложнять. На предыдущей шестерке (рестайл 5AT) менял масло, после откручивания сливной пробки слилось около 4-4,5 литров. На втором этапе сливания, откручивания поддона и замены фильтра ушло почти 5 литров.
Кстати магнитики на поддоне почистить тоже дело хорошее.
Олег 105 Вт, 03 апр 2012, 22:29
Машину взял с пробегом в 65 тык, масло было темноватое. Официалы посоветовали масло поменять, запросили 14000(!) рублей. Поменял на СТО за 5900, масло АTF Меркон-V. Только вот после замены на щупе оно не красное и не розовое, хотя чистое и прозрачное. Какого оно цвета должно быть? АКПП работает нормально.
Warhome Ср, 04 апр 2012, 12:07
Из сервисного бюллетеня Mazda по маслу для Акпп
Перевод:
ATF M-V не является той же самой жидкостью как Mercon®V ATF
ATF M-V лучшая вязкость чем Mercon®V ATF при низких температурах
имеется ввиду меньшая при -40 ATF M-V - 15400 mPa, Mercon®V ATF - 18000 mPa.
ATF M-V лучшая антивибрационная спецификация чем у Mercon®V ATF
Будет интересен твой опыт эксплуатации.
Необязательно добрый дядя
ДВС 3xMazda DU 5W30, 2xMobil S 3000 X1 Form. FE 5W30, 2xNGN Nord 5W30, 2xMotorcraft SB 5W30, 1xTotachi EG 5W30, 1xMotul X-Clean 5W30 C2,1xG-Energy Expert L 5W30, 2xWynn’s SFP, 1xBardahl B1, 1xLM Ceratec, 8xUZAUTOOIL Prem. 5W30, 2xAveno SS 5W30, 6xEurol EOT АКПП 2xPetro-Canada Dexron VI, 1x4л PEAK MV Dexron VI
Jackson Ср, 04 апр 2012, 13:55
Всем привет!
Менял сегодня масло в двигателе. Обратил внимание, что с задней стороны АКПП маленькие пятна масленые со шва поддона.
Визуально - поддон на герметике сидит. Так ли это ? На схеме прокладку не вижу.
Посоветовали рано или поздно заняться этим вопросом.
И 2е - Фильтр АКПП [FNC1-21-500A] - минимальная стоимость сейчас 1850р - там просто сеточка металлическая или что то более продвинутое ?
Еще exist предлагает заменители [B53001PR] за 500 и 700р.
Масло на щупе темноватое но не скажу что совсем. Пробег 45 тыщ.
Заранее спасибо за советы.
Brulius Ср, 04 апр 2012, 15:19
Вот я тоже был озадачен заменой масла в коробке.
На ТО45, мастер сказал, что масло в коробке "паленое" нужно на след. ТО менять.
На след. ТО60 я поехал к другому ОД, где обратился с просьбой поменять масло в коробке.
На что мастер спросил: Зачем? Проблемы с коробкой? Я ему рассказал про рекомендации на пред. ТО. Он сказал, что в регламенте работа по замене не значиться, если проблем нет то и лезть туда не следует. Странно конечно, обычно разводят на доп. работы, а тут наоборот.
Вообщем задвинул я на это дело пока гарантия не кончится.
Jackson Ср, 04 апр 2012, 15:38
SergeyX Пн, 09 апр 2012, 07:30
Если мне не изменяет память, то прокладка там есть. При прошлой замене фильтра я даже и не подумал ее заказать, поставили старую и дополнительно промазали герметиком, проблем с подтеками нет. Сейчас собираюсь на другой менять фильтр, про прокладку опять забыл
Jackson писал(а): И 2е - Фильтр АКПП [FNC1-21-500A] - минимальная стоимость сейчас 1850р - там просто сеточка металлическая или что то более продвинутое ?Еще exist предлагает заменители [B53001PR] за 500 и 700р.
Фильтр пластиковый и не разборный, внутри что-то типа губки. Мне привезли за 1700 и сказали что дубликатов не бывать, только оригинал, поэтому я даже не заморачивался этим вопросом.
SergeyX Пн, 09 апр 2012, 07:38
Brulius писал(а): Вот я тоже был озадачен заменой масла в коробке.
На ТО45, мастер сказал, что масло в коробке "паленое" нужно на след. ТО менять.
На след. ТО60 я поехал к другому ОД, где обратился с просьбой поменять масло в коробке.
На что мастер спросил: Зачем? Проблемы с коробкой? Я ему рассказал про рекомендации на пред. ТО. Он сказал, что в регламенте работа по замене не значиться, если проблем нет то и лезть туда не следует. Странно конечно, обычно разводят на доп. работы, а тут наоборот.
Вообщем задвинул я на это дело пока гарантия не кончится.
Брал машину с пробегом 45, на ТО сказали что к 60-ти надо поменять, хотя мастер сказал что оно светлое и розовое бывает только до 30 тыс., а потом как и сколько не меняй - все равно будет темноватое. Приехал на ТО60, мне порекомендовали сделать частичную замену, но решив что за 4,5 т.р. которые мне насчитали я сделаю двойную замену масла и поменяю фильтр самостоятельно. Сослался на нехватку времени и свалил.
Jackson Пн, 09 апр 2012, 09:18
WLAD363 Пт, 13 апр 2012, 12:32
Вчера поменял масло в АКПП. Мастер сказал,что масло у меня очень уж тёмное было.Стружки никакой слава богу не было. Делал я полную замену,но даже после продавливания через коробку 12литров свежего масла, полностью розовым оно не стало! Я попросил продавить ещё 3литра. Итого-15литров! Но цвет масла так и остался в итоге темноватым. Рассказал-бы кто другой-наверное не поверил-бы: подумал-бы,что в сервисе маслице сэкономили-меньше залили,но тут всё происходило на моих глазах-сначала 12 литрушек вылили,потом ещё 3. Да и вылилось тоже примерно столько.
Почему нужна заменамасла в двигателе Мазда 6?
Своевременное и правильное техобслуживание транспорта в назначенный строк станет залогом постоянной беспрерывной работы всех авто механизмов и предотвращения разных неисправностей в дальнейшем.
Замена моторной жидкости улучшает свойства смазки, которые ухудшаются под действием внешних факторов, таких как холодные зимы, непредвиденные перепады температур и запыленность дорог (меняется химический состав и физические параметры смазки).
Когдазаменяетсямоторное масло и масляный фильтр?
Какое масло заливать в Мазду 6?
- Выбирать моторную жидкость следует по параметрам, рекомендованным производителем в руководстве по эксплуатации.
- Для моделей, выпущенных, начиная с 2010 года, следует применять только синтетические масла.
- Для авто с бензиновыми двигателями рекомендуется применять жидкость класса и вязкости 5W20 или 5W30. Для дизельных — 5W30 и 10W30.
Предупреждение:
При применении моторных масел других фирм, с мотора может быть снята гарантия.
Автокомпания Мазда рекомендует использовать синтетическую моторную жидкость зимой, а полусинтетическую — летом. Так создаются оптимальные условия для смазки узлов на всех режимах функционирования двигателя.
Допуски маселМазда 6
- API SL/SM или АСЕА А5/А5, вязкостью 5W-30 (Mazda Original Oil 5W30 Ultra);
- API SM/SN, вязкостью 0W-20 (Mazda Original Oil 0W20 Supra).
Объемы масла:
- в двигатели MZR и L-8 (1.8) — 4.3 л.;
- в двигатели MZR и LF (2.0) — 4.3 л.;
- в двигатели MZR-CD (2.0) — 4.1 л.;
- в двигатели MZR-CD (2.2) — 4.7 л.;
- для моторов L3 (2.3) — 4.4 л.;
- в двигатели MZR (2.5) — 5.0 л.
Примечание:
Для правильного проведения ремонта, нужно пошагово придерживаться всех указаний.
Замену лучше всего проводить на смотровой яме или подъемнике. Но если такой возможности нет, можно воспользоваться обычным домкратом и стойками.
Замена масла Мазда 6. Порядок выполнения работ:
1. Запустите мотор, прогрейте его около пяти минут, и остановите.
2. Открутите крышку маслозаливной горловины и вытяните щуп (так жидкость намного скорее сольется с картера).
3. Спуститесь под автомобиль и осмотрите его днище.
4. Снимите защиту картера, предварительно открутив по периметру все болты и крепежные клипсы.
Так откроется доступ к поддону картера и фильтру.
5. Сливная пробка поддона расположена с противоположной стороны мотора, параллельно масляному фильтру. Ключом или головкой на 15 открутите пробку.
6. Подставьте под поддон подходящую тару (около 5л.), и дождитесь полного слива жидкости.
Предупреждение:
Масло, которое стекает, само по себе горячее! Поэтому, на этом моменте работы будьте очень осторожны и берегите руки.
7. Промойте мотор специальной промывочной жидкостью: плотно закрутите сливную пробку и залейте в двигатель жидкость. Заведите машину примерно на 3-5 минут и заглушите. Слейте промывку в подходящую тару.
Примечание:
Выполнять этот пункт не обязательно.
8. Специальным чашечным съемником или другим подходящим инструментом, аккуратно открутите масляный фильтр Мазда 6.
Примечание:
Будьте осторожны: при снятии старого элемента вытекает достаточное количество горячего масла!
9. Замените элемент на новый. Нанесите немного свежего моторного масла на его уплотнительную прокладку.
10. Установите фильтрующий элемент на его место и плотно закрутите. Сделайте это вручную, поскольку использование специального инструмента может привести к его повреждению.
Место установки фильтра масла Мазда 6
11. Плотно закрутите сливную пробку и установите на место защиту картера.
12. Перейдите в подкапотное пространство. Вставьте воронку в заливную горловину и долейте масло в двигатель Мазда 6 (около 5л.).
13. Закрутите крышку.
14. Опустите на место щуп масла Мазда 6.
15. Для циркуляции жидкости, включите на пару минут двигатель, а потом заглушите. Подождите, пока жидкость снова стечет в поддон и замерьте ее уровень. При необходимости, долейте жидкость и установите щуп на место.
Примечание:
Нельзя доливать жидкость выше максимальной отметки, — это неизбежно приведет к поломке мотора.
16. После первого запуска двигателя, некоторое количество масла уйдет, а его уровень станет понижаться. Поэтому, сделайте повторную проверку, и долейте столько жидкости, чтобы уровень масла Мазда 6 находился между отметками MIN и MAX, ближе к последней.
На Мазда 6 замена масла своими руками не вызовет серьезных затруднений даже у владельца с низкими слесарными навыками, так как все необходимое на этом автомобиле расположено максимально удобно.
Инструменты:
- Отвертка крестовая средняя
- Шестигранный ключ 6 мм
- Ключ трещоточный
- Вороток под торцевую головку
- Торцевая головка 8 мм
- Торцевая головка 10 мм
- Торцевая головка 15 мм
- Чашечный съемник Sata— 97422
Виды моторных масел
Напоследок выделим три вида смазочных материалов, которые считаются самыми распространенными на данный момент:
Можно сделать вывод, что для моторной гаммы Mazda 6 можно предпочесть масло на синтетической или полусинтетической основе.
Почему нужна замена масла в двигателе Мазда 6?
Своевременное и правильное техобслуживание транспорта в назначенный строк станет залогом постоянной беспрерывной работы всех авто механизмов и предотвращения разных неисправностей в дальнейшем.
Замена моторной жидкости улучшает свойства смазки, которые ухудшаются под действием внешних факторов, таких как холодные зимы, непредвиденные перепады температур и запыленность дорог (меняется химический состав и физические параметры смазки).
Когда заменяется моторное масло и масляный фильтр?
Масляный фильтр
Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.
Когда нужно менять фильтр?
Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.
Необходимые инструменты
- Ключ на 10 и 15 мм. Лучше взять торцевой со сменными головками.
- Емкость для слива отработки (грязного моторного масла)
- Съемник масляного фильтра на размер 76 мм и ключь шестигранник на 6 мм.
- Новый расходный материал в виде фильтра и уплотнительных колец.
Какой фильтр выбрать?
Для разных модификаций двигателя устанавливаются разные фильтры. Дальше мы приведем пример фильтров, которые можно установить на конкретные двигатели Мазда 6.
Двигатель 1.8 (L813, L823, L828)
- PARTS-MALL PBH-034
- PROFIT 1541-0172
- STARLINE SF OF0315
- BLUE PRINT ADM52118
- KNECHT/MAHLE OC 1182
- PURFLUX L340
- JAPANPARTS FO-394S
Какое масло заливать в Мазду 6?
- Выбирать моторную жидкость следует по параметрам, рекомендованным производителем в руководстве по эксплуатации.
- Для моделей, выпущенных, начиная с 2010 года, следует применять только синтетические масла.
- Для авто с бензиновыми двигателями рекомендуется применять жидкость класса и вязкости 5W20 или 5W30. Для дизельных — 5W30 и 10W30.
Предупреждение:
При применении моторных масел других фирм, с мотора может быть снята гарантия.
Автокомпания Мазда рекомендует использовать синтетическую моторную жидкость зимой, а полусинтетическую — летом. Так создаются оптимальные условия для смазки узлов на всех режимах функционирования двигателя.
Допуски масел Мазда 6
- API SL/SM или АСЕА А5/А5, вязкостью 5W-30 (Mazda Original Oil 5W30 Ultra);
- API SM/SN, вязкостью 0W-20 (Mazda Original Oil 0W20 Supra).
Объемы масла:
- в двигатели MZR и L-8 (1.8) — 4.3 л.;
- в двигатели MZR и LF (2.0) — 4.3 л.;
- в двигатели MZR-CD (2.0) — 4.1 л.;
- в двигатели MZR-CD (2.2) — 4.7 л.;
- для моторов L3 (2.3) — 4.4 л.;
- в двигатели MZR (2.5) — 5.0 л.
Примечание:
Для правильного проведения ремонта, нужно пошагово придерживаться всех указаний.
Замену лучше всего проводить на смотровой яме или подъемнике. Но если такой возможности нет, можно воспользоваться обычным домкратом и стойками.
Когда менять
Обратим внимание, что регламент в 60 тысяч актуален только для стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. Для российских автомобилистов данная ситуация с заменой масла отличается в худшую сторону
Mazda 6 – современный и надежный автомобиль, однако это не означает, что трансмиссионное масло тоже будет радовать высокой выносливостью и стойкостью к повышенным нагрузкам. У каждой детали и расходного материала есть определенный срок годности, как и у масла. Негативные факторы, такие как резкие перепады температур, высокая влажность или езда по плохим дорогам, включая бездорожье – все это значительно сокращает период высокой активности масла, а вместе с тем и его полезных свойств. В таком случае нужно не дать маслу испортиться раньше времени, и поэтому срок замены сокращают в два или три раза. Закономерность такова, что чем чаще проводится замена, тем будет лучше для надежности коробки, и она прослужит намного дольше. Итак, неофициальный рекомендуемый регламент замены в российских условиях – порядка 35-40 тысяч километров.
Замена масла Мазда 6. Порядок выполнения работ:
1. Запустите мотор, прогрейте его около пяти минут, и остановите. 2. Открутите крышку маслозаливной горловины и вытяните щуп (так жидкость намного скорее сольется с картера).
3. Спуститесь под автомобиль и осмотрите его днище.
4. Снимите защиту картера, предварительно открутив по периметру все болты и крепежные клипсы.
Так откроется доступ к поддону картера и фильтру.
5. Сливная пробка поддона расположена с противоположной стороны мотора, параллельно масляному фильтру. Ключом или головкой на 15 открутите пробку.
6. Подставьте под поддон подходящую тару (около 5л.), и дождитесь полного слива жидкости.
Предупреждение:
Масло, которое стекает, само по себе горячее! Поэтому, на этом моменте работы будьте очень осторожны и берегите руки. 7. Промойте мотор специальной промывочной жидкостью: плотно закрутите сливную пробку и залейте в двигатель жидкость. Заведите машину примерно на 3-5 минут и заглушите. Слейте промывку в подходящую тару.
Примечание:
Выполнять этот пункт не обязательно.
8. Специальным чашечным съемником или другим подходящим инструментом, аккуратно открутите масляный фильтр Мазда 6.
Примечание:
Будьте осторожны: при снятии старого элемента вытекает достаточное количество горячего масла!
9. Замените элемент на новый. Нанесите немного свежего моторного масла на его уплотнительную прокладку.
10. Установите фильтрующий элемент на его место и плотно закрутите. Сделайте это вручную, поскольку использование специального инструмента может привести к его повреждению.
Место установки фильтра масла Мазда 6
11. Плотно закрутите сливную пробку и установите на место защиту картера.
12. Перейдите в подкапотное пространство. Вставьте воронку в заливную горловину и долейте масло в двигатель Мазда 6 (около 5л.).
13. Закрутите крышку.
14. Опустите на место щуп масла Мазда 6.
15. Для циркуляции жидкости, включите на пару минут двигатель, а потом заглушите. Подождите, пока жидкость снова стечет в поддон и замерьте ее уровень. При необходимости, долейте жидкость и установите щуп на место.
Примечание:
Нельзя доливать жидкость выше максимальной отметки, — это неизбежно приведет к поломке мотора.
16. После первого запуска двигателя, некоторое количество масла уйдет, а его уровень станет понижаться. Поэтому, сделайте повторную проверку, и долейте столько жидкости, чтобы уровень масла Мазда 6 находился между отметками MIN и MAX, ближе к последней.
17. Закрутите крышку заливной горловины.
Примечание:
- Обязательно запишите дату, когда производилась замена масла и фильтра Мазда 6.
- Запишите пробег автомобиля, чтобы потом знать, когда нужно произвести следующую процедуру.
Аналоги других производителей моторной жидкости:
Примечание:
- Моторная жидкость должна быть правильно подобрана по вязкости!
- Примерные цены указанны за 5 л.
Аналоги других производителей фильтра масла:
Нюансы выбора и периодичность замены
Перед заменой жидкости надо знать, когда и в каких случаях необходима смена трансмиссионного масла
Обратим внимание, что компания Mazda не предусмотрела необходимость замены смазочного состава. Изначально считается, что заводское масло в коробке передач Mazda 6 рассчитано на весь срок службы автомобиля для одного владельца – например, около 100 тысяч километров
Но такой официальный регламент актуален разве что для европейских стран с их благоприятным климатом, чего нельзя сказать о суровом российском климате и специфических дорогах. Так, в нашем случае периодичность замены масла в АКПП Mazda 6 составляет 40-50 тысяч километров, а в некоторых случаях замена наступает значительно раньше – например, уже через 20 тысяч км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, а также манеры вождения.
Кроме того, существуют и другие факторы, по которым можно узнать необходимость замены масла. Рассмотрим их по пунктам:
Замена масла в Mazda-6 – процесс простой и доступный к освоению любому автолюбителю. Ничего сложного в нём нет, а необходимость каждые сто тысяч пробега гонять машину в сервис напугает любого, как в вопросе времени, так и денег.
Поэтому вполне логично желание владельца автомобиля научиться менять масло в своём авто самостоятельно.
Когда менять масло
Вопрос, часто провоцирующий споры автовладельцев: когда нужно менять смазывающую жидкость в своём автомобиле? Можно ли сделать промежутки между сменами побольше? Что будет, если превысить рекомендуемые сроки?
В этой статье мы будем придерживаться стандартных, классических рекомендаций. А именно:
- Менять моторную жидкость необходимо каждые сто тысяч километров пробега.
- Если машина используется по не очень хорошим дорогам, часто стоит в пробках, то сократите эту цифру на 10 – 30%. Чем тяжелее условия эксплуатации, тем чаще придётся менять все вспомогательные жидкости.
- Выбирайте те масла, которые рекомендуются производителями.
Последний пункт достоин того, чтобы его рассмотреть подробнее. Итак, какое масло лучше заливать в двигатель Мазды 6? Выбирайте те масла, которые рекомендованы производителем и относитесь к альтернативам с осторожностью. Будьте внимательны к характеристикам аналогов, особенно обращайте внимание на вязкость и класс.
Помните, что наилучшее масло – то, которое рекомендовано производителем.
Что вам пригодится
Перед заменой моторной жидкости приготовьте следующий инвентарь:
- два ключа размерами десять и пятнадцать миллиметров для откручивания и закручивания крышек;
- тару для слитого отработанного вещества;
- фильтр на замену;
- воронку;
- новое масло, которое подойдёт для вашего двигателя.
Этого хватит для всего процесса от начала до конца.
Замена масла
После того как вы подробно изучили, что рекомендовано в качестве масла для Мазды 6, позаботились о том, чтобы продукт был приобретён в нужном объёме, можно приступать собственно к замене.
Для начала старую отработанную жидкость нужно удалить. Сделать это легко: просто открутите специальную крышечку в сливном отверстии. Предварительно подставьте ненужную ёмкость, куда будет слито содержимое двигателя.
Заранее подготовленный набор ключей с лихвой покроет весь спектр размеров болтов и крышек. При закручивании помните: опасно как перекрутить, так и недокрутить, так что орудуйте ключами осторожно и чутко. Хорошо, когда болт закручен ровно настолько, насколько нужно: в основном это примерно ¼ поворота. При слишком большом усердии можно сорвать резьбу, осторожно!
На то, чтобы в моторе ничего не осталось, уйдёт примерно полчаса. Отдохните это время: никаких действий пока с двигателем производить нельзя. Если ваша Мазда пробегала на одном масле года три, зрелище может вас напугать, но не беспокойтесь, ведь скоро вы зальёте свежую качественную жидкость.
Помните, что двигатель – часть машины, которая работает при высоких температурах, соответственно, и жидкость может обжечь. Будьте осторожны!
После того как содержимое было слито, замените фильтр. Маленькая хитрость: перед установкой обязательно смочите резинки в свежем масле. Это позволит вам установить новый фильтр очень плотно.
После того как был установлен фильтр, можно приступать непосредственно к процессу замены масла в двигателе Мазды 6. По объёму свежей жидкости: вам понадобится моторная жидкость в количестве около 4 – 5 литров. Убедиться, что вы влили достаточный объём, вам поможет специальный щуп.
И снова хитрость. После того как вы закончите лить жидкость, заведите автомобиль и дайте ему поработать около десяти минут. После этого проверьте щупом уровень масла: возможно, вам придётся долить ещё немного, это нормально.
Ну вот и всё. Плотно закрутите все болты, потом снова перепроверьте уровень – на всякий случай. Теперь ваш автомобиль снова готов к работе – до следующей замены.
Читайте также: