Замена масла в двигателе тойота премио 260 кузов
чрезмерный расход масло, условие эксплуатация -город, частые запуски и остановки,заменялся масло менее 10 000 км, рекомендуемое масло - синтетика с индексом вязкости 0 W 20, фактически заливали полусинтетику 10W 40, какие последствия?
думаю еще не успели колечки при таком пробеге, замена была регулярное,сейчас расход около 0,4 литра на 1000 км, да, движок очень селективный к маслом, вскрытие покажет.
думаю еще не успели колечки при таком пробеге, замена была регулярное,сейчас расход около 0,4 литра на 1000 км, да, движок очень селективный к маслом, вскрытие покажет.
Все таки надо масло залить рекомендованное и не только по вязкости, но и по остальным параметрам. Жор может быть в том числе из за того что оно слишком густое.
Полусинтетика - это минеральное масло с синтетическими присадками. Присадок может быть капля на литр.
Этот двигатель не такой как у жигулей, там зазоры другие. Может просто шлам скопился (у минерального моющие свойства хуже), а может масляную плёнку рвало и там всё в задирах. Тонкий слой при низких температурах минеральное держит гораздо хуже.
Залить масло какое положено. Прогреть двигатель и дать коксу. Может размоет шлам, но гарантии нет.
Полусинтетика - это минеральное масло с синтетическими присадками. Присадок может быть капля на литр.
Этот двигатель не такой как у жигулей, там зазоры другие. Может просто шлам скопился (у минерального моющие свойства хуже), а может масляную плёнку рвало и там всё в задирах. Тонкий слой при низких температурах минеральное держит гораздо хуже.
Залить масло какое положено. Прогреть двигатель и дать коксу. Может размоет шлам, но гарантии нет.
Если залить 0в 20, первое время расход масла увеличится. Потом масло размоет шлам и кольца станут подвижными. Это если задиров нет.
Кстати если рекомендовано 0в20, 40ку заливать нельзя, оно слишком густое, двигатель работает с повышенными нагрузками как вечно непрогретый. На таком пробеге 20ку конечно лучше не лить, но на 30ку перейти стоит.
Кстати если рекомендовано 0в20, 40ку заливать нельзя, оно слишком густое, двигатель работает с повышенными нагрузками как вечно непрогретый. На таком пробеге 20ку конечно лучше не лить, но на 30ку перейти стоит.
вы правы, пробовали залит 5W20 и за отсутствии 0W20, расход резко вырос, думаю частые поездки с выключением двиг, не прогретого главная причина.
вы правы, пробовали залит 5W20 и за отсутствии 0W20, расход резко вырос, думаю частые поездки с выключением двиг, не прогретого главная причина.
Первая цифра это вязкость на холодную, на расход не влияет, а вот то что жрать стало больше говорит о залегании колец и траблов с колпачками. Крутить надо мотор, у меня даже по городу получается погонять мотор, на 2 и 3 передаче бывает до 5, 6 тысяч оборотов поднимаю.
вы правы, пробовали залит 5W20 и за отсутствии 0W20, расход резко вырос, думаю частые поездки с выключением двиг, не прогретого главная причина.
Первая цифра - это вязкость холодного масла. Вот она обязательно должна быть 0, вторая - вязкость горячего масла, её можно и 40 оставить, и 30 подойдёт.
Первая цифра - это вязкость холодного масла. Вот она обязательно должна быть 0, вторая - вязкость горячего масла, её можно и 40 оставить, и 30 подойдёт.
да, с расшифровкой я в курсе, что скажите пробовать восстановит таким образом; залит рекомендованное и при предельных температурах поездит, и так почаще несколько раз?
да, с расшифровкой я в курсе, что скажите пробовать восстановит таким образом; залит рекомендованное и при предельных температурах поездит, и так почаще несколько раз?
Я бы наверное 0в30 Шел и в конце каждой поездки погазовать. Какой смысл заливать более густое если машина ни когда не перегревается. Тут даже не столько в вязкости масла, сколько в моющих свойствах.
В карбюраторных я выкручивал свечи и на ночь, ВД в цилиндры заливал. Утром крутанул без свечей, поставил свечи на место завёл и поехал. Как катализатор к этому отнесётся я не знаю.
Я бы наверное 0в30 Шел и в конце каждой поездки погазовать. Какой смысл заливать более густое если машина ни когда не перегревается. Тут даже не столько в вязкости масла, сколько в моющих свойствах.
В карбюраторных я выкручивал свечи и на ночь, ВД в цилиндры заливал. Утром крутанул без свечей, поставил свечи на место завёл и поехал. Как катализатор к этому отнесётся я не знаю.
спасибо за ответ, катализатор конечно относится отрицательно, задохнется и перестанет дышать, но это тоже способ если поможет, конечно проше чем скрыт двиг.
Кстати если рекомендовано 0в20, 40ку заливать нельзя, оно слишком густое, двигатель работает с повышенными нагрузками как вечно непрогретый. На таком пробеге 20ку конечно лучше не лить, но на 30ку перейти стоит.
200 тысяч по городу с малыми пробегами означают больше обычного количество холодных запусков, а это значит что реальное состояние мотора хуже чем должно быть на таком пробеге.. Тем более на неправильном масле.
200 тысяч по городу с малыми пробегами означают больше обычного количество холодных запусков, а это значит что реальное состояние мотора хуже чем должно быть на таком пробеге.. Тем более на неправильном масле.
Ну это может показать только вскрытие, сейчас мы на ромашке гадаем. К тому же Аллион - машина японская, праворульная, т.е. без пробега по Японии не приходит, следовательно половину пробега можно считать японским. Я бы всё-таки попробовал двадцатку! В свой Филдер я лил 0w30 Петроканада со 150т.км.(покупка) и мирился с расходом масла, думая про износ, но кризис внёс коррективы . Залил Хаволайн 0w20 при 220т.км. и удивился низкому расходу масла . Сейчас в основном лью 0w20 и вполне доволен.
авто используется редко только по городу, городок маленький в радиусе 25 км, зима продолжительная , но сухая, морозная , гараж теплый, но хозяин не технар.
очень капризный мотор,д.д.з. это раз , промыть узел дроссельной заслонки, правильно тебе сказали 0w20.0w30. если жарко тогда 0w40 там стоит система wwti ,заменить клапан,и все резинки .
кстати, авто праворульная , чистая японка, а значит и еще не адаптированная к нашему климату, или это не важно.
Система непосредственного впрыска: проблема впускных клапанов на HAVAL H9 и у других GDI-моторов
Какое масло заливать в Toyota Premio ZRT260? По техническим допускам завода изготовителя в двигатель модели 2ZR-FE (1.8) нужно заливать масло вязкости 0W20 класса SM/GF-4.
Какое масло лить в Тойота Аллион 260 кузов?
Масло в Тойоту Аллион
Разумно использовать фирменное Toyota Motor Oil SM 0W-20. Производитель допускает круглогодичную эксплуатацию седана на моторном масле с индексом вязкости 0W-20. Можно без опаски переходить на аналоговые моторные масла, которые соответствуют заявленным характеристикам качества и индексу вязкости.
Какое масло залить в Тойота Премио 1nz?
Характеристики двигателя Тойота 1NZ
| Производство | Kamigo Plant |
|---|---|
| Расход топлива, л/100 км (для Premio) — город — трасса — смешан. | 13.0 6.0 9.5 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
Какое масло заливать в двигатель Тойота Премио?
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA PREMIO (ТОЙОТА ПРЕМИО )
| Фирма производитель | TOYOTA (ТОЙОТА) |
|---|---|
| Объем масла | 3.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.7 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-20 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SL/GF-3 |
Какое масло лучше для Toyota Allion?
По умолчанию специалисты ТОЙОТА рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40.
Какое масло заливать в коробку автомат на аллион?
Где находится номер двигателя на 1 NZ?
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров. А — двигатели 1NZ — FE , 2 NZ — FE. В — двигатели 1ZZ — FE , 2 ZZ — GE. Номер коробки передач находится на картере.
Разумно использовать фирменное Toyota Motor Oil SM 0W-20. Производитель допускает круглогодичную эксплуатацию седана на моторном масле с индексом вязкости 0W-20. Можно без опаски переходить на аналоговые моторные масла, которые соответствуют заявленным характеристикам качества и индексу вязкости.
Какое масло залить в Тойота Премио 1nz?
Характеристики двигателя Тойота 1NZ
| Производство | Kamigo Plant |
|---|---|
| Расход топлива, л/100 км (для Premio) — город — трасса — смешан. | 13.0 6.0 9.5 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 3.7 |
Какое масло лить в Премио 260?
Какое масло заливать в Toyota Premio ZRT260? По техническим допускам завода изготовителя в двигатель модели 2ZR-FE (1.8) нужно заливать масло вязкости 0W20 класса SM/GF-4.
Какое масло лить в Toyota Premio?
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA PREMIO (ТОЙОТА ПРЕМИО )
| Фирма производитель | TOYOTA (ТОЙОТА) |
|---|---|
| Объем масла | 3.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.7 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-20 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SL/GF-3 |
Какое масло лучше для Toyota Allion?
Масло в Тойоту Аллион
Разумно использовать фирменное Toyota Motor Oil SM 0W-20. Производитель допускает круглогодичную эксплуатацию седана на моторном масле с индексом вязкости 0W-20. Можно без опаски переходить на аналоговые моторные масла, которые соответствуют заявленным характеристикам качества и индексу вязкости.
Какое масло лучше лить Toyota Allion?
По умолчанию специалисты ТОЙОТА рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40.
Сколько литров масла 2zr?
Перечень модификаций 2ZR-FE
| Производство | Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant |
|---|---|
| Расход топлива, л/100 км (для Corolla E170) — город — трасса — смешан. | 8.3 5.3 6.4 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 |
| Сколько масла в двигателе | 4.2 |
Какое масло лучше заливать в двигатель 1 ZZ?
В двигатель 1ZZ-FE льются легкотекучие моторные масла. Оптимальными вариантами были бы: Mobil 1 0W-20. Ravenol ECS 0W-20.
Какое масло заливать в двигатель VVT i?
Производителем рекомендованно масло с вязкостью по SAE 10W30 по классификации ILSAC не ниже 2го.
Какое масло заливать в 1zzfe?
Технические характеристики 1ZZ FE 1,8 л/120 – 143 л. с.
| Изготовитель | ТММС |
|---|---|
| Какое масло лить в двигатель по вязкости | 5W30, 10W30 |
| Какое масло лучше для двигателя по производителю | Toyota, Castrol, Mobil |
| Масло для 1ZZ FE по составу | синтетика, полусинтетика |
| Объем масла моторного | 3,7 л |
Какое масло заливать в коробку Тойота Премио?
В 4-ступенчатый автомат Corona Premio (модель АКПП A245E) до 1999 года выпуска заливается трансмиссионное масло Dexron III. А вот в модели после 99-года уже оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV . Из декстрона можно залить например Eneos ATf III. При частичной замене требуется 5 литров масла.
Читайте также: