Замена масла в акпп в лексус ес 250
Здравствуйте. Я поменяла уже четыре автомобиля и за всё время своего водительского стажа не меняла масло в КПП. Сейчас я счастливый обладатель "Lexus ES-350" 2008 года выпуска. Пробег у него- 65 тысяч километров. Подскажите, можно ли не менять масло "по правилам- в определенные сроки", если машина этого не просит, масло нормального цвета и всё прекрасно? И грозит ли несвоевременная замена масла негативными последствиями? Да и, скажем, не так- то просто его менять, там как- то прогоняют старое масло с новым. Сейчас у меня автомобиль дороговатый, поэтому теперь задумываюсь. На СТО конечно же скажут- "да- меняем прям завтра! Лишь деньги плати."
Роман
Умелый
всё зависит от марки автомобиля, типа акпп. иногда производитель рекомендует вообще не трогать коробку и ездить на заводском масле весь срок службы или около 400 -500тыс км. чаще масло нужно менять уже после 150тыс км(например для немецких авто) но даже если вы уже проехали 200тыс км и превысили первый интервал- это не критично, особенно для американских авто, так как трансмиссия у них как правило проще и надёжнее европейских аналогов, а заводское масло имеет определённый запас и не так быстро теряет свои свойства, как то которое вы зальёте при первой замене. если передачи переключаются плавно, в коробке ничего не гудит, и при пробеге 100-150тыс км вас ничего не беспокоит то лучше туда не соваться. если чувствуете какие то тревожные симптомы или загорелся значок at на панели то нужно срочно менять масло , а заодно удостовериться- всё ли в порядке с акпп(какого цвета масло, если в нём стружка и тд), тем более, что замена будет гораздо дешевле дорогостоящего ремонта или полной замены акпп. главное - не перегружать трансмиссии агрессивной ездой(если только это не специальная трансмиссия) тогда снижается и срок службы масла и срок службы самой акпп.
maximus
Активный
Глупости. Масло в АКПП меняется не реже 40000, вместе с масляным фильтром коробки. Работа автомат напрямую зависит от вязкости масла, и какого качества оно ни было, вязкостные свойства со временем утрачиваются. Это не МКПП где масло, действительно, можно не менять на всем протяжении службы. Некоторые производители даже сливных пробок не предусматривают.
Роман
Умелый
уважаемый, это вы глупости говорите! какие 40 тыс пробега? для большинства американских автомобилей не ранее чем 100 тыс миль( 160тыс км). с европейцами и японцами тоже не всё так однозначно, однако например на том же bmw x5(e70) масло залито на весь срок службы и официальные сервисы настоятельно рекомендуют его менять и не влазить в акпп что бы потом избежать головной боли. простой пример- два x5 2007 года. с заменой масла на 250 тыс первый прошёл 310 тыс км, после чего потребовался ремонт акпп, второй без замены проехал 390 тыс км и после чего коробку заменили. меняй там масло или не меня на этой модели коробка рассчитана на 300 -400тыс. может на ладе гранте и нужно менять через 40 тыс, но у меня таких данных нет.
maximus
Активный
Сервисная книга Форд Галакси - причина замены - "торможение" при переключении, долгий прогрев до рабочей температуры. Замена каждые 40 тыс. км.
Роман
Умелый
А вы посмотрите кто пишет эти мануалы? В большинстве своём пишут производители этих самых масел либо сервисмены которые за каждую замену сдерут солидную сумму и впарят вам подороже своё масло. Это вам не двигатель, где масло чернеет от попадания примесей. Недавно менял масло в Град Чероки (2005год) 180тыс км, коробка подобная как Мерседес Спринтер, когда слили заводское масло оказалось, что она чистое, прозрачное, без запаха, на магните были небольшие стружки, но это результат износа коробки от агрессивной езды , а не от плохого старого масла. Не спорю, на Фордах европейской сборки можно менять масло чаще, коробки там особой надёжностью не отличаются. Во многих европейских недорогих авто хоть меняй -хоть не меняй, а после 150-200 тыс км жди капремонта. Сам сейчас езжу на японце- камри v40. Читаю американский мануал- замена масла раз в 80тыс. Если масло заводское, то первую замену можно сделать и на 100тыс. Но никак не 40. Повторюсь - у каждого свой интервал, но чем лучше машина тем он больше.
Maria
Новичок
Если в сервисной книжке не указан интервал замены масла в акпп, то первую замену, желательно, провести до 60 тысяч. Так как идет притирание деталей. А далее как карман позволит. Я обычно меняю раз в три замены масла в моторе. Это выходит раз в 30 тысяч. И коробка пока не просит ремонта. При сливе сливается светлое масло, но это не означает, что оно в хорошем состоянии. Так как масло в коробке не контактирует с воздухом и не окисляется. Так что судить по цвету масла - неправильно!
kaldun
Пользователь
У Лексуса ES-350 (да и у других моделей Lexus тоже) масло в АКПП можно менять разными способами.
1. Самый простой вариант (т.н. "промежуточный"), выполняется практически в "домашних" условиях - в гараже с ямой или на эстакаде толковым мужиком с "прямыми" руками. Ничего экстраординарного - отвинтил пробку в сливном отверстии, слил старое масло, закрутил пробку, залил новое масло. Межсервисный интервал - примерно 20-30 тыс. км.
2. "Стандартный" вариант, который вам забабахают на любом СТО, в т.ч. и у "левых" частников (а можно тоже сделать самостоятельно, но мороки несколько больше) - после слива масла (см. вариант 1) демонтируется поддон коробки, заменяется фильтр, потом поддон возвращается на место с заменой прокладки и заливается новое масло. Межсервисный интервал 40 тыс. км.
3. "Непрерывный" метод - выполняется на авторизованных СТО. Коробку не разбирают (фильтр, соответственно, при этом не меняется), а загоняют на специальный стенд, на котором масло меняют методом прокачки. Межсервисный интервал 120 тыс. км.
Какой из этих вариантов выберете, такой и будет межсервисный интервал.
ledi-ra
Новичок
Всем привет. Не думайте, что позволяю давать свои советы просто так. Имею довольно значительный опыт по эксплуатации АКПП. И довольно серьезно изучала этот вопрос на практике. Да, на самом деле, многие производители рекомендуют забыть вообще о том, что существует автоматическая коробка и не смотреть в ней масло. На самом деле настоятельно рекомендую проверить уровень масла в вашей коробке сразу же после покупки (если машина не новая). Зачастую предыдущий владелец все таки экспериментировал с коробкой, и вы можете найти в ней повышенный или недостаточный уровень масла. Кроме того, делая замену масла в коробке через каждые 40 тысяч, вы автоматически будете знать о состоянии коробки в общих чертах. Ведь в масле вы можете к величайшему удивлению для себя обнаружить и примеси нагара и металлические и другие интересные вещи! И еще. Самое важное. Вы должны категорически доверять тому мастеру, который будет делать проверку. А еще лучше,если предварительно изучите сами этот вопрос теоретически, а потом будете присутствовать при процедуре замены.Поверьте, что даже для истинной леди это будет крайне полезно! И прибавит вам еще больше уверенности в себе! Удачи на дорогах!
Поменять масло в АКПП можно различными способами, однако мы рекомендуем именно частичную замену.
Частичная замена масла в АКПП Лексус
При такой замене мастер отвинчивает нижнюю пробку в картере АКПП и дает стечь маслу. Далее по уровню щупа заливается столько же масла, сколько было слито. При такой замене происходит 30-40% обновление масла, в то время как работа АКПП происходит по обычному режиму. Старое масло беспрепятственно смешивается с новым. Если вам необходима полная замена масла в коробке автомат Lexus, то подобную процедуру частичной замены рекомендуется проводить каждых 50 000 км пробега.
Преимущества частичной замены масла в АКПП Лексус:
Как часто нужно менять масло?
Первым делом читайте мануал на вашу марку и модель авто! В ином случае только профессиональные мастера могут вам сказать, как часто необходимо производить замену масла в коробке автомат Lexus вашей модели и года выпуска. Если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях (буксировка, езда по бездорожью, поездки при высоких температурах и перегревах, низкие температуры и т.д.) - замена масла в АКПП Лексус производиться в два раза чаще. Также интервал замены масла зависит от модели коробки передач – автомат или ручное управление. Для этого существует свои категории масел, которые пригодны только для своего типа.
Замена масла в коробке автомат Лексус у нас
Мы предлагаем замену трансмиссионного масла Лексус в присутствии водителя. Мы предлагаем только сертифицированные масла в широком ассортименте для всех моделей и годов выпуска. Стоимость замены масла в коробке Lexus на базе нашего автосервиса минимальна за счет прямых поставок масла и собственного штата мастеров.
Интересует, где купить масло в АКПП Лексус в Москве? Приезжайте к нам! Бесплатная консультация по вопросам замены масла, какое мало лить в АКПП Лексус и профессиональный подход гарантированы.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Доброго времени суток всем! Решил добавить отзыв о своем Лёшке. До него владел Авенсисом III Престиж 2011 года. До Авика - Короллой 150 Элеганс (ММТ) 2008. После Авика хотелось немца. Ходил по салонам, катался, щупал обивку, сравнивал комплектации, выносил мозг манагерам. Потом остановил выбор на МВ Е212 и приехал в тойотовский трейд-ин сдавать Авика. Подошел манагер из Лексуса, разговорились, спрашивает, на что меняю. Я сказал. Манагер поздравил с перкрасным выбором и предложил оттестдрайвить ЕС 250. Я снисходительно улыбнулся, но вижу, человек хороший, согласился. Сел внутрь и понял - то, что надо. Сразу забыл про немцев. Подвеска, салон, оснащение - все супер! Сразу заказал. Бежевый цвет пришлось ждать 3 месяца, черные, белые и коричневые были в наличии и еще давали скидку 200 000 (цена моей комплектации была в то время 1 800 000). Но я упрямо ждал. И не просчитался, цвет - классный и редкий, летом пыли и грязи не видать вообще.
С тех пор проехал 28 500 км, езжу только по выходным, на работу езжу на служебной машине. Ни разу не пожалел. Каско при моем опыте 100 000, делал только ТО. Правда, прошлой зимой начал ржаветь багажник, красили по гарантии без разговоров.
Из достоинств: комфорт, внешность, салон, надежность, ликвидность. Светлый салон - праздник. легко пачкается, но и так же легко чистится.
Недостатки: нет электропривода багажника (появился на рестайле в максималке), быстро пачкается камера заднего вида, нет инета и обновления карт, простовата графика, шумная стоковая резина Йока.
По итогам взвешивания, достоинства значительно перевешивают недостатки. Задумываюсь о замене и не нахожу. Скорее всего возьму такой же рестайл. Немцы дороги и ломучи.
Всем желаю такого же удачного выбора авто и удачи на дорогах!
Читайте также: