Замена масла в акпп сузуки свифт
Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.
Вам нужно полностью поменять масло в акпп ТС марки Suzuki Swift и сделать это профессионально и без перелива? Приезжайте на нашу станцию техобслуживания к нашим кадровым механикам. Получите фирменное обслуживание по заманчивым ценам! У нас только топовые расходные материалы и их подобные аналоги, деловое общение и гарантированный практический результат. Мы соблюдаем все технологические этапы и регламентные правила изготовителя кпп, поэтому дальнейшая использование вашей машины будет высокоэффективной!
Тигрек
Свой в доску
esprit
Свой в доску
Ответ: масло в АКПП
на то 60 - абзательно
плюс смена была где-то на 30т делал замену масла.
раз в 45-60 тыщ нуна менять у нас. по книжке - раз в 60
Тигрек
Свой в доску
Ответ: масло в АКПП
на то 60 - абзательно
плюс смена была где-то на 30т делал замену масла.
раз в 45-60 тыщ нуна менять у нас. по книжке - раз в 60
esprit
Свой в доску
Ответ: масло в АКПП
ну это их право -)
каждый гробит машину по своему -)
вопрос в правильной замене или обновлении масла.
для себя решил хотябы между сезонами обновлять масло. у мня как раз 20 тыщ где-то получается раз в полгода
Тигрек
Свой в доску
Ответ: масло в АКПП
ну это их право -)
каждый гробит машину по своему -)
вопрос в правильной замене или обновлении масла.
для себя решил хотябы между сезонами обновлять масло. у мня как раз 20 тыщ где-то получается раз в полгода
Victor23
Профи
Ответ: масло в АКПП
минимум в два раза больше заправочной емкости АКПП
Тигрек
Свой в доску
Ответ: масло в АКПП
С тормозами разобралась, теперь очередь дошла до замены масла. А сколько заправочная емкость АКППЧешу репу.
Victor23
Профи
Ответ: масло в АКПП
в книге написано так
Ignis дорестайл (до 11.2003)
частичная замена жидкости в АКПП 4,0 л
полная емкость 5,1 л
Ignis рестайл (после 11.2003)
частиная замена 3,3 л
полная емкость 5,6 л
сколько жижи надо - зависит от способа замены
если частичной заменой - первая цифра, (замениться примерно половина жижы)
если частичной два-три раза подряд то первая цифра - умнж. на 2 (3)
тогда примерно 75 (90) %
еще меняют на автомате для замены с подключением шлангов
старая сливается - новая жижа закачивается одновременно
при этом смотря,т когда на выходе идет тоже что и на входе останавливают процесс, уходит обычно 2-х кратная полная емкость АКПП - у нас где-то 10 литров
у себя я менял двухкратной обычной заменой (тут еще нужна прокладка поддона и фильтр)
ушло 4,7 литра
Тигрек
Свой в доску
Ответ: Масло в АКПП
Ууууф блинНу 4,7 это уже легче,это не 10л. А фильтр и поддон специальный?
Sergioro
Наш человек
Ответ: Масло в АКПП
Меняйте путем частичной замены,сколько сольется,столько и доливать ,и как правильно пишет Victor23, умножайте на два,т.к. после первой замены нужно проехать примерно 100 км,опять слить и залить столько,сколько слили.Менять или нет фильтр АКПП,это вопрос.Я менял АТФ после 60 тыс.км.,фильтр был абсолютно чистый.При наших условиях я думаю,жидкость лучше менять после 20-25 тыс.При замене уровень держать строго по щупу.
Тигрек
Свой в доску
Ответ: Масло в АКПП
А защиту картера обязательно снимать для замены масла?
Victor23
Профи
Ответ: Масло в АКПП
если только сливать заливать и не трогать поддон и фильтр, а в защите есть специальное отверстие напротив сливной пробки в поддоне АКПП,
то тогда снимать защиту не надо
Sergioro
Наш человек
Ответ: Масло в АКПП
Тигрек
Свой в доску
Ответ: Масло в АКПП
А это только для АКПП? Мне при замене масла для двигателя, снимали защиту картера.
Тигрек
Свой в доску
Ответ: Масло в АКПП
Меняйте путем частичной замены,сколько сольется,столько и доливать ,и как правильно пишет Victor23, умножайте на два,т.к. после первой замены нужно проехать примерно 100 км,опять слить и залить столько,сколько слили.Менять или нет фильтр АКПП,это вопрос.Я менял АТФ после 60 тыс.км.,фильтр был абсолютно чистый.При наших условиях я думаю,жидкость лучше менять после 20-25 тыс.При замене уровень держать строго по щупу.
То есть получается, мне поменяли масло и через 100км , надо снова ехать его менять. Фильтр и поддон наверное не меняли. Зато накрылся левый сальник привода КПП, что обнаружилось при замене масла. Его тоже поменяли. А для чего все же сливать через 100км. Может это не всем?Чешу репу.
Sergioro
Наш человек
Ответ: Масло в АКПП
Менять еще раз для того,чтобы обновить больший % объема жидкости в АКПП.Если решитесь на замену фильтра,то обратите внимание на прокладку поддона АКПП,они бывают нескольких видов.Смотрите по крепежным болтам.Поддон менять не нужно(если только он не пробит,или не замят.)
Самурай
Фанат Сузуки.
и зачем на такие темы ссылки давать? их удалять надо а нужную информацию выложить в двух строчках. а то и так фиг чего найдешь по форуму все загажено 'умными' советами.
Greverb
Редкий гость
А подскажите, пожалуйста, какое масло всё же лучше лить в АКПП?
Везде читаю, что аналог для родного 3317 - Mobil 3309. В магазине при подборе по модели настаивают, что Mobil 320.
И есть ли какая-то разница между американским Mobil 3309 и европейским (у американского объём 0,946 и оно на полке дороже, чем 1 литр европейского)?
Игнис венгр, 2007 год, пробег 173000, полная замена масла
Свой в доску
А подскажите, пожалуйста, какое масло всё же лучше лить в АКПП?
Везде читаю, что аналог для родного 3317 - Mobil 3309. В магазине при подборе по модели настаивают, что Mobil 320.
И есть ли какая-то разница между американским Mobil 3309 и европейским (у американского объём 0,946 и оно на полке дороже, чем 1 литр европейского)?
Игнис венгр, 2007 год, пробег 173000, полная замена масла
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Любая совместимая с ATF Toyota Type T-IV/JWS3309.
Я предпочёл бы синтетическую ATF.
Пол года назад залил ZIC Multi ATF синтетику - полная фигня! При -15 коробас надо прогревать минут 10, иначе машина не едет.
До этого лил Petro-Canada DURADRIVE MV SYNHETIC ATF и Neste ATF-X - с ними проблем не было.
umarex1981
Guest
У меня пробег 205 тыс. Машиной владею ещё с того времени когда пробег был 80 тыс. Максло в АКПП меня на пробеге 120 тыс. и 180 тыс. Строго через каждые 60 тыс, как написано в техпаспорте. И никаких проблем с коробкой нет, даже при использовании на бездорожье
Ignisенок
Свой в доску
Мне тут мастера посоветовали заменить масло в коробке, мотивируя тем, что оно могло потерять свои качества из-за перегрева - это они мыли забитый пылью радиатор движка.
Такое действительно возможно?
Сколько ездила, движок не грелся, только вентилятор стал дольше работать, пока не помыли радиатор.
Пробег приближается к 180 ткм , масло меняла уже два раза после покупки на 30 ткм.
Кириленко Александр
Бывает здесь
Заменяю частично по 2 л. (столько сливается при откручивании сливной заглушки) каждые 30-35 тыс.км. Через год после покупки (около 100 тыс. км) менял 6-7 л. сам. Есть на сайте где-то инструкция с картинками как это делать, но лучше - с помощником. Слив 2 л. закручиваешь обратно заглушку и заливаешь 2 л. через щуп (нужна длинная и узкая воронка или воронка со шлангом). Потом снимаешь хомутик со шланга, входящего в радиатор а шланг вставляешь в канистру. Включаешь зажигание и сливаешь из шланга 2-3 литра. Выключаешь зажигание и доливаешь через щуп столько, сколько слил. Можно эту манипуляцию повторить несколько раз (я повторял 2 раза), пока не закончится новое масло или не польётся из шланга чистое масло.
Некоторые утверждают, что при данной замене не всё масло участвует в замене, а часть его остаётся в узлах коробки, не задействованных в процессе. Тут я не эксперт.
Плюс такой замены в экономии масла и денег. Кроме того ни от кого не зависишь. Альтернатива - замена в сервисе.
Меняю всегда только на родное 3317. Другие марки не пробовал.
После замены масла коробка перестаёт подтупливать и после тормржения можно резче переходить на газ. Визуально масло в коробке становится светлее и ярче.
Замена масла в АКПП с очисткой поддона, фильтра и магнитов.
Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007
ЗАМЕНА масла в АКПП! Полная или частичная? Вопрос касается всех!
Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном
Suzuki Ignis - шумит, жужжит АКПП - buzzing noise from automatic transmission
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Свифт по цене от 500 до 3200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Swift [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 4, 4 [р.], 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Выполняем работы по техническому обслуживание, ремонту Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.
Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Профильный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт автоматических трасмиссий. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки.
Профильный сервис Сузуки - ремонт и обслуживание. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы.
Основное направление - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Установочный центр. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.
АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Suzuki и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!
Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе Сузуки
Автосервис предлагает своим клиентам услуги по ремонту и обслуживанию Suzuki, том числе кузовной ремонт и покраску.
Читайте также: