Замена масла ниссан террано td27

Обновлено: 22.04.2025

снова замена масла, период в 5000 км пролетел мгновенно, примерно 2 месяца. за это время я успел съездить и на Алтай и в Хакасию, и разбить и починить рычаг )) масло все тоже, Лукойл Авангард 10w40… кстати, в Хакасии случались затяжные подъемы и в связи с этим, по приезду на базу отдыха, пришлось долить 600гр. масла. на обратной дороге не съел ничего… хотя было все тоже самое… странно…

фильтр в этот раз поставил SCT SK 801, раньше дело с ним не имел… лампочка давления стала тухнуть почти мгновенно, примерно секунду или две, не больше… с фильтром Patron этот процесс мог затянуться до 5-8 секунд.

Nissan TD27T – дизельный двигатель с турбонаддувом и мощностью 100 л.с. Он устанавливался на автомобили Nissan Caravan Datsun и другие модели.

Силовая установка выполнена из чугуна (блок цилиндров и головка), в качестве привода для клапанов используются коромысла и штанги.

Данные моторы – тяжелые и большие, они устанавливаются на габаритные автомобили, включая внедорожники, крупные минивэны. При этом они отличаются надежностью, неприхотливостью в обслуживании и ремонте.

Параметры и автомобили с данным мотором

– 1987-1996 гг.
1. Nissan Homy 4 поколения – 1986-1997 гг.
2. Nissan Datsun 9 поколения – 1992-1996 гг.
3. Nissan Caravan – 1986-1999 гг.

Мотор использовался с 1986 по 1999 год, то есть, он пробыл на рынке 13 лет, что говорит о его надежности и востребованности. Сегодня встречаются автомобили японского концерна, которые до сих пор на ходу с данной силовой установкой.

Обслуживание

Как и любой другой ДВС, данная модель также нуждается в обслуживании. Детальный график и операции указаны в паспорте к автомобилю. Nissan дает четкие указания автовладельцам, что и когда проверять или заменять:

1. Моторное масло – заменяется после 10 тысяч километров пробега или спустя 6 месяцев, если автомобиль столько не проехал. Если машина эксплуатируется в тяжелом режиме, то менять смазку желательно через 5-7.5 тысяч километров. Это актуально также из-за низкого качества масла, которое доступно на рынке России.
2. Масляный фильтр – заменяется всегда вместе с маслом.
3. Приводные ремни – осматриваться через 10 тысяч километров пробега или спустя полгода эксплуатации. Если обнаруживается износ, то ремень следует заменить.
4. Антифриз на основе этиленгликоля – первый раз требует замены через 80000 км пробега, затем – через каждые 60000 км.
5. Воздушный фильтр требует прочистки спустя 20 тысяч километров или 12 лет месяцев эксплуатации автомобиля. Еще через 20 тыс. км. его необходимо заменить.
6. Зазоры впускных клапанов проверяют и регулируют каждые 20 тыс. км.
7. Топливный фильтр заменяется через 40 тыс. км.
8. Форсунки – требуют проверки в том случае, если наблюдается снижение мощности двигателя, а выхлоп становится черного цвета. Нетипичный шум мотора – также повод проверки давления и формы распыления топлива форсунок.

Эти рекомендации актуальны для моторов с пробегом менее 30000 км. С учетом того, что Nissan TD27T – это старый двигатель, то все перечисленные операции должны выполняться чаще.

Также Nissan указывает, что в условиях тяжелой эксплуатации замена масла, фильтров, жидкостей (антифриза, тормозной) должны осуществляться чаще. К таким условиям относятся следующие:

1. Вождение машины при сильной запыленности.
2. Частые кратковременные поездки (актуально, если автомобиль используется при езде в городе).
3. Буксировка прицепа или другого автомобиля.
4. Продолжительная работа ДВС на холостом ходу.
5. Длительная эксплуатация автомобиля в регионах со слишком высокой или низкой температурой.
6. Вождение в местах с повышенной влажностью и тем более с содержанием солей в воздухе (возле моря).
7. Частое вождение по воде.

Также стоит учитывать, что турбонагнетатель может вращаться со скоростью 100 000 об/мин и при этом нагреваться до 870 градусов. Nissan рекомендует избегать форсирования мотора на высоких оборотах. Если на повышенных оборотах двигатель долго работал, тот его не рекомендуется глушить сразу после остановки автомобиля, желательно дать поработать пару минут.

Масло

В моторы используемых при температуре наружного воздуха выше -20 С, Nissan рекомендует заливать масло с вязкостью 10W-40. Если в регионе преобладает теплый климат, то оптимальная вязкость – 20W-40 и 20W-50. Масло 5W-20 допускается к использованию только на ДВС без турбокомпрессора, то есть на TD27T его использовать нельзя.

Неисправности

Сам по себе двигатель Nissan TD27T надежен – он обладает высоким эксплуатационным ресурсом, прост в обслуживании и ремонте. Серьезные конструктивные недостатки отсутствуют, но проблемы остаются. Слабое место мотора – головка блока цилиндров. В сети есть отзывы от владельцев о падении компрессии из-за сильного износа фасок клапанов. Причина быстрого изнашивания – неисправности в топливной системе, перегрев двигателя и длительная работа без требуемого обслуживания.

Заклинивание на одном из балансировочных валов (обычно на верхнем) не исключено – возникает из-за недостатка смазки. В этом случае двигатель разбирают и производят ремонт втулок и посадочных мест.

Стандартные проблемы, свойственные всем ДВС, также присутствуют:

Покупка контрактного двигателя

На соответствующих площадках продаются двигатели Nissan TD27T – их цена зависит от пробега и состояния. Средняя стоимость мотора – 35-60 тысяч рублей. При этом продавец дает 90-дневную гарантию на ДВС.

Отметим, что на середину 2018 года моторы TD27T являются устаревшими и плохо обслуживаемыми, они нуждаются в постоянном мелком или крупном ремонте, поэтому сегодня покупать машину с мотором TD27T – не лучшее решение. Зачастую владельцы этих двигателей льют в них самое дешевое (иногда – минеральное) масло, производят замену через 15-20 тысяч километров и редко следят за уровнем смазки, что необходимо делать в силу естественного износа силовой установки.

Однако сам факт того, что автомобили 1995 и даже 1990 года выпуска на ходу, уже говорит о надежности и высоком эксплуатационном ресурсе их двигателей. Турбированные агрегаты TD27T, равно как и версии без нагнетателя, представляет собой удачные продукты японского автопрома.

Nissan Terrano не так давно появился на российской рынке. Авто выпускается японской компанией Nissan с 2014 года. Отлично сочетает современный дизайн, надежность, комфорт и доступную стоимость. Построена модель на той же базе, что и Рено Дастер, Nissan B0. Поэтому автомобили часто сравнивают, но это единственное, что их объединяет.

Оснащен Nissan Terrano дизельными и бензиновыми моторами, 4-ступенчатай автоматической, 5-ступенчатой и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Компоновка – переднеприводная, переднемоторная и полноприводная.

Количество масел и жидкостей в Nissan Terrano

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Сколько и что заправлять в Ниссан Террано

Объем бака – 50 литров. Тип топлива — АИ-95. Экологический класс — Euro 5.

Замена смазки двигателя должна проводиться каждые 10 – 15 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. Тип жидкости – синтетика. Вязкость — 5W30 или 5W40. Рекомендованное моторное масло — Nissan 5W40 KE900-90072-R или 5W30 Shell Helix HX8 Synthetic, 5W40 MOTUL 8100 X-cess, 5W-40 ELF.

Рекомендован антифриз G12 (красный). Обьем заправки – 5,45 л. Регламент замены – каждые три года или раз в 90 тысяч км.

Для механической коробки передач применяется Elf Tranself TRJ 75W-80, Elf Tranself NFJ 75W-80, для автоматической трансмиссии ATF Renaultmatic D3 Syn. Объем заправки – 3,1 и 13 л соответственно. Для МКПП рекомендовано первую замену проводить через 60 тысяч км пробега, последующие 70 — 100 тысяч км. Для автомата 60 – 100 тысяч км.

Дизельный двигатель Nissan TD27t объёмом 2,7 и мощностью сто лошадиных сил предназначен для комплектации габаритных автомобилей. ДВС укомплектован турбонаддувом. Для изготовления блока цилиндров и головки используется чугун. Приводной механизм клапанов состоит из штанг и коромысел.

Мотор выпускался в период с 1985 по 2007 год. Серия ДВС состоит из четырех моделей:

В России агрегировали автомобили Nissan Caravan и Terrano.

Технические особенности

Модели двигателей Ниссан серии ТД27т отличаются системой управления рециркуляции, используемыми компрессорами для турбины и насосами подачи топлива. Рядная силовая установка состоит из четырех цилиндров. Их работа обеспечивается дизельным топливом.

Двигатель Nissan TD27t обладает повышенным ресурсом и надежен в эксплуатации.

Конструкция мотора способствует проведению ремонтных работ. Блок цилиндров укомплектован съемными гильзами. Камеры сгорания выполнены по вихревому принципу действия. За счет шестерен осуществляется распределение крутящего момента от коленчатого к распределительному валу. Последний расположен внизу блока цилиндров. Этим обеспечивается высокий ресурс ГРМ. При этом отмечается повышенная шумность при функционировании ДВС. Также конструкцией предусмотрен клапан EGR. Газораспределительный механизм состоит из следующих элементов:

Клапанная крышка изготовлена из стали, а блок цилиндров и головка из чугуна. Также отмечается значительная масса мотора.

Технические характеристики мотора TD27t

Двигатель Ниссан ТД27т обладает следующими техническими характеристиками:

• блок цилиндров – чугунный R4;
• головка блока – чугунная с 8 клапанами;
• объем (куб. см) – 2663;
• мощность (л.с.) – от 100 до 115, в зависимости от конкретной модификации силовой установки Nissan серии TD27d;
• крутящий момент (Н*м) – от 215 до 245;
• система питания – вихревая камера;
• привод газораспределительного механизма – шестеренчатый;
• турбонаддув – Garrett TB25;
• рабочее топливо – дизель;
• фазорегулятор, гидрокомпенсаторы – отсутствуют;
• диаметр цилиндра (мм) – 96;
• ход поршня (мм) – 92;
• степень сжатия – 21,9-22;
• объем смазки в моторе (л) – 6;
• рекомендуемое моторное масло – 10W-30;
• экологический класс – Евро 1, 2, 3;

ресурс (тыс. км) – порядка 380.

Расход топлива

Двигатель TD27t имеет различные показатели потребления дизеля. Все зависит от конкретного автомобиля, на котором он установлен. Рассмотрим расход топлива на примере Nissan Caravan 1997 года с механической трансмиссией:

• городской цикл – 11,4 литра на сто километров;
• по трассе – 9,2;
• смешанный цикл – 10,1.

Обслуживание

В процессе эксплуатации TD27t двигатель необходимо обслуживать. Далее представлена периодичность работ в зависимости от пробега:

• 10000 (или по истечении шести месяцев) – замена моторной смазки и масляного фильтрующего элемента, осмотр состояния приводных ремней. При эксплуатации автомобиля в тяжелых режимах рекомендуется сократить указанный показатель до 5-7,5 тыс. км пробега. Для замены рекомендовано использовать масло с вязкостью 10W-40, при использовании в температурах не ниже минус двадцати градусов. Для регионов с теплым климатом, следует использовать смазочный материал 20W-40 или 20W-50. Запрещено применение масла 5W-20 из-за наличия турбины;
• 20000 (или после двенадцати месяцев) – проверка и регулировка зазоров впускных клапанов, замена воздушного фильтрующего элемента;
• 40000 – смена топливного фильтрующего элемента;
• 80000, а в дальнейшем каждые 60000 – замена антифриза.

Также необходимо проверять состояние форсунок при формировании нехарактерного шума со стороны ДВС, снижении тяги и появлении черного дыма из выхлопной трубы. При длительной езде на повышенных оборотах не следует сразу глушить мотор. Необходимо оставить его на несколько минут работать на холостых оборотах. Это обусловлено тем, что турбина может достигать оборотов до ста тысяч в минуту, нагреваясь до 870 градусов.

К тяжелым режимам эксплуатации относятся:

• сильная запыленность, влажность, повышенная или пониженная температура окружающей среды;
• кратковременная езда с частыми остановками;
• долгая работа силовой установки на холостых оборотах;
• использование прицепа или буксировка автомобилей;
• частая езда по воде.

Недостатки и слабые места двигателя TD27t

Японский дизельный ТД27т двигатель в эксплуатации отмечается следующими проблемами:

• Вибрация и шумность. Из ха того что в приводе ГРМ используются шестерни, а не ремень.
• Слабыми местами являются прокладки помпы и блока шестерен, которые начинают течь при пробеге в двести пятьдесят тысяч километров.
• Нарушение настроек фаз газораспределения по причине износа шестеренок газораспределительного механизма на идентичном предыдущему пункту пробеге;
• Периодически отмечается выход из строя датчика давления;
• В результате детонации мотора TD27t проявляются минусы в виде трещин на перемычках вихревых камер.

Отзывы

На какие автомобили устанавливался

В определенный период времени двигатель TD27t использовался на следующих автомобилях Ниссан:

• 1985 – 1997 – Navara D21;
• 1986 – 1995 – Terrano I WD21;
• 1986 – 2001 – Caravan E24;
• 1993 – 1997 – Terrano II R20.

Заключение

Двигатель Ниссан серии TD27t обладает высоким ресурсом за счет простой и надежной конструкции. При необходимости имеется возможность выполнения ремонта.

Так как этим силовым установкам уже много лет, они требуют более частого обслуживания и больше внимания водителя.

Читайте также:

  
• Замена сайлентблоков задней балки тойота королла 120
  
• Не работает круиз контроль сузуки гранд витара
  
• Ниссан кашкай после чистки дросселя повышенные обороты
  
• Где находится датчик скорости тойота виста ардео
  
• Промывка форсунок тойота аллекс