Замена масла ниссан пресаж

Обновлено: 22.04.2025

Не подскажите, что залито в АКПП.Машина Nissan Presage 2001г На коробке написано 81Х16.Пробег 60000, по идее надо поменять жидкость,а что залито не понятно.Нигде это не указано (ни на щупе,даже на бачке гидроусилителя нет).Сейчас залито что-то красненькое.Продаются ли где оригинальные ниссановские жидкости?И скока надо при смене?

Если 2001 год то Декстрон 3 синтетический. Бери Кастрол - в любом магазине есть.
Литров 8 понадобится для перекачки.

Что залито на Вашей машине никто не знает, а по сервис-маниуалу в АКПП на Прессаж U30, NU3 VU30 VNU30 TU30 NU30
HU30 TU31 TNU31 PU31 PNU31 в коробку заливается Fluid D объем 9,4 литра. Также на Прессаж устанавливался ваотатор, в него заливается 9,4 литра NS2 Nissan
Тип АКПП указан на подкапотной табличке

Таблица заправочных объемов для замены масла и охлаждающей жидкости на ряд моделей Nissan

Масло моторное5w40:

1.2Т HRA2DDT - 4.7л
2.0 MR20DD – 3.8л
1.6D R9M – 5.5л

Масло АКПП CVT Fluid NS-3 KE90999943 5L.

Масло МКПП MT-XZ тип TL/JR или API GL-4 SAE75W-80

Масло раздаточной КПП ke907-99932

Масло редуктора заднего моста API GL-5 SAE 80W-90

Антифриз

Qashqai J11

Масло АКПП Matic-J полный заправочный объем + 2 литра /AT

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем - 10.3 +2 литра

Масло АКПП Matic-J частичный заправочный объем /AT

замена 60/120 тыс. км
заправочный объем для ТО 4,0 литра

Масло МКПП XZ 75W-85 /MT

интервал замены 80 тыс. км
заправочный объем 4.32 литра

Масло моторное 5W-40

интервал замены 10 тыс. км
полный заправочный объем - 6.5 литров

Масло раздаточной коробки Matic-D

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 3.0 литра

Масло редуктора меж колёсного дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
передний мост - 0.85 литра

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 13.1+2 литра

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 100 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО 8.0 литров

Pathfinder R51

Масло моторное 5W-40

Антифриз – 9.6л

Масло CVT – Nissan NS-3

Масло заднего дифференциала – Nissan differential API GL-5 SAE 75W-90 - 0.5л

Масло РКПП – Nissan API GL-5 SAE 80W-90 - 0,31л

Pathfinder R52

Масло АКПП Matic-D /QR20DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.4 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП Matic-D /VQ23DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 8.9 литра
частичный заправочный объем: 5.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

интервал замены 60/120 тыс. км
полный заправочный объем: 10.2 литра
частичный заправочный объем: 7.0 литров

Масло моторное 5W-40 /QR20DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 3.9 литра

Масло моторное 5W-40 /VQ23DE, VQ35DE

интервал замены 15 тыс. км.
Заправочный объем 4.5 литра

Антифриз частичный заправочный объем /QR20DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем: 7,4 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ23DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,2 литра

Антифриз частичный заправочный объем /VQ35DE

интервал замены: 90/150 тыс. км
заправочный объем: 8,8 литра

Teana J31

Масло АКПП NS-2 /VQ25DE

полный заправочный объем - 8.3 литра
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

Teana J32

Масло ДВС - 5w40

Масло АКПП CVT

полный заправочный объем QR2.5 CVT Fluid NS-3 KLE5300004 4L. / 999MPNS300P 1L. - 7.4л
полный заправочный объем VQ3.5 CVT Fluid NS-2 KLE5200004 - 8.2л

Антифриз - L248 -полный заправочный объем - 9.1 л

Тормозная жидкость - DOT 4 - заправочный объем - 1 л

Teana L33

Масло АКПП Matic-D /AT

Масло АКПП Matic-D

интервал замены 60/120/180 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 5.5 литра

Масло моторное

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.1литра

Масло раздаточной коробки и дифференциалов 80W-90 (API GL-5)

в раздаточную коробку: 0,31 л
в межколесные дифференциалы: 0,55 л

Антифриз

полный заправочный объем + 2 литра
полная замена на стенде: 7,1+2 литров

Антифриз частичный заправочный объем

интервал замены 90/150 тыс. км
частичный заправочный объем для ТО: 4 литра

X-Trail T30

Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра

Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем

интервал замены 60/120 тыс. км
частичный заправочный объем - 6.0 литров

Масло МКПП XZ 75W-85 /MR20DE, QR25DE

интервал замены 90/180 тыс. км
заправочный объем - 2.0 литра

Масло моторное 5W-40 /MR20DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 4.4 литра

Масло моторное 5W-40 /QR25DE

интервал замены 15 тыс. км
заправочный объем: 5.1литра

Масло раздаточной коробки 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.36 литра

Масло редуктора дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

интервал замены 60/120 тыс. км
заправочный объем - 0.55 литра

Антифриз /MR20DE /CVT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

Антифриз /MR20DE /MT

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.6 литра

Антифриз /QR25DE

интервал замены 90/150 тыс. км
заправочный объем - 7.4 литра

X-Trail T31

Масло моторное:

Масло трансмиссионное:

Тормозная жидкость DOT-4

Жидкость в раздаточной кпп – Nissan Differential Fluid

Масло в заднем дифференциале - Nissan Differential Fluid

Охлаждающая жидкость – Nissan Genuine Coolant L255N или L248

X-Trail T32

Масло моторное:

Масло АКПП Matic-S KLE24-00002-EU

Масло раздаточной коробки Nissan Transfer Fluid for ATX90A KLD22-00001-EU

Регулярная замена масла в автомобилях марки Nissan станет залогом беспроблемной эксплуатации двигателя транспортного средства. Менять масло необходимо в полном соответствии с требованиями производителя, используя для этой работы качественные технические жидкости. Следует сказать, что такие сервисные работы не представляют особой сложности, поэтому выполнить их можно с легкостью самостоятельно, что позволит существенно сэкономить на использовании услуг СТО. Расскажем подробнее как выполняется замена масла Ниссан Альмера Классик.

Какое масло лить

В соответствии с рекомендациями автопроизводителя необходимо с интервалом в 10-15 тысяч км пробега выполнять такие сервисные работы, меняя масло и соответствующий фильтрующий элемент.

В первую очередь автовладельцу, если он планирует выполнить такие работы самостоятельно, необходимо подобрать используемую смазку. Можем порекомендовать для Альмеры и Ниссан Кашкай полусинтетический Shell с показателем мягкости 5w-30 или же оригинальное масло, которое с легкостью можно приобрести в большинстве специализированных автомагазинов. А также потребуется использовать соответствующий фильтрующий элемент.

Помните, что выбирать фильтр необходимо с учетом конкретного поколения автомобиля и установленного на нем двигателя. Лучше всего приобретать оригинальный фильтр, что позволит полностью исключить в последующем проблемы с очисткой используемой смазки.

1447251287_2271_3_8_02_02

Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.
Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,8 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель.

Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия. Устанавливаем на место защиту силового агрегата.

[10 операций по техобслуживанию Nissan Almera, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Nissan Almera] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 15 000/45 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 60 000 и 120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Nissan Almera] [Лампы, применяемые в автомобиле Nissan Almera]

Меняем масло и масляный фильтр в двигателе Nissan Almera

Куда заливать масло

Маслозаливная горловина находится непосредственно на клапанной крышке. В большинстве моделей можно найти такую горловину, закрытую пробкой, просто открыв капот машины. Однако в отдельных модификациях и в новых Ниссанах моторы закрыты пластиком.

Поэтому необходимо будет открутить саморезы, которые фиксируют такой защитный пластик, после чего автовладелец получит доступ к пробке заливной горловины масла в Ниссане. Открыть такую пробку можно с легкостью вручную без использования какого-либо дополнительного инструмента.

Меняем масло с масляным фильтром Nissan Almera G15

Для замены моторного масла и масляного фильтра Альмера G15 загоняется на эстакаду или ставится над смотровой ямой. Работы проводятся на прогретом моторе, оптимальный вариант — сразу же после поездки до полного остывания. Последовательность действий при замене такова:

Горловина для заливки нового масла

Отработавшее масло горячее, поэтому соблюдайте меры предосторожности. За пробкой стоит уплотнительная шайба с тонким слоем резины. После откручивания пробки нужно тщательно осмотреть поверхность шайбы. Если резина повреждена, то следует ставить новую шайбу (вместо нее можно использовать обычную медную, главное, чтобы внутренний ее диаметр составлял 18 мм). Время, отводимое на слив, составляет порядка 10 минут. Пространство вокруг сливного отверстия очищается, пробка ставится на место.

Сливная горловина моторного масла

Снятие масляного фильтра и завершение замены

Следующим этапом замены содержимого системы смазки Альмера G15 будет демонтаж старого фильтра. Масляный фильтр вкручен в корпус ДВС, для его снятия нужно лишь провернуть деталь против часовой стрелки. Иногда сдвинуть деталь с места затруднительно, поэтому имеет смысл ослабить затяжку съемником.

Обернув корпус масляного фильтра обычным ремнем или велосипедной цепью, будет легче его открутить.

Расположение масляного фильтра Альмера G15

Еще один вариант (когда под рукой нет съемника) — пробить корпус отверткой, чтобы потом использовать ее в качестве рычага. Пробивать корпус нужно ближе ко дну, чтобы не допустить повреждения штуцера.

После того, как старый фильтр будет снять, необходимо очистить от следов масла и грязи его посадочное место. При замене масляного фильтра на Альмера G15 нужно слегка смазать уплотнительную резинку на корпусе новой детали. Она закручивается вручную до тех пор, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Финальный штрих замены детали — фильтр доворачивается еще на 2/3 полного оборота.

Масляный фильтр Альмера G15

В двигатель через горловину заливается моторное масло. Объем составляет 4,8 литра. Крышка заливной горловины закручивается. ДВС запускается на несколько минут, по приборной панели нужно отследить, когда погаснет индикатор недостаточного давления смазки. Мотор глушится, проверяется герметичность — потеки в области фильтра и сливного отверстия должны отсутствовать. Если потеки видны, нужно дотянуть пробку или фильтр.

Когда масло стечет в поддон картера, щупом проверяется его уровень. При необходимости уровень доводится до нормы. На последнем шаге на место возвращается защита двигателя.

Промывка двигателя

В том случае, если двигатель пробежал уже больше двухсот тысяч километров и эксплуатируется в тяжелых условиях или же вы не уверены в качестве смазки, которую использовал до вас предыдущий владелец авто, то можно порекомендовать выполнить процедуру промывки двигателя специальными составами. Такая же промывочная автохимия используется и в Ниссан Кашкай, ее можно приобрести в большинстве специализированных магазинов.

Промывка выполняется следующим образом:

Сразу же после слива старого масла в Ниссане необходимо закрутить сливную пробку, залить в двигатель в соответствии с инструкцией необходимое количество промывочной жидкости, завести мотор и дать ему поработать 5-10 мин.
Далее глушим двигатель, дожидаемся остывания промывочного масла, после чего сливаем его, далее меняем фильтр и заливаем новую смазку.

Рекомендуется проводить подобную процедуру с двигателем автомобиля каждые 100 тысяч километров пробега. Подобная промывка позволит избавиться от нагара в двигателе, будут устранены все засоры масляных каналов, которые могут забиваться коксующимся маслом.

Какое масло лить в Ниссан Альмера G15?

Elf Evolution 900 SXR 5w-40 — дешевле смазки Nissan, а допуски более высокие
На Ниссан Альмера G15 установлен силовой агрегат K4M (от Рено). В бензиновый мотор производитель рекомендует заливать масло Elf (допуск RN 0700). В руководстве же сказано, что в системе должна быть оригинальная смазка Nissan 5w-30. Заминка возникает по той причине, что обычно в двигатель K4M вливают 5w-40. Причем делают это и работники ниссановских сервисов по ТО. Руководство не исключает такой возможности, в нем сказано, что вязкость смазки можно менять, исходя из условий эксплуатации авто.

Масло Nissan 5W-30 не всегда легко найти
В автомобили марки Рено с двигателем K4M в сервисах заливают Elf Evolution 900 SXR 5w-40 (допуск здесь по ACEA аналогичен ниссановскому 5w-40, а вот по API он выше — SN вместо SL).

Отсюда можно сделать следующий вывод — систему смазки Альмера G15 лучше заполнять моторным маслом Elf 5w-40. Причины две: оно дешевле и перекрывает допуски производителя.

Хотя и рекомендованный Ниссаном вариант вполне подойдет. В этом плане, когда заходит речь о замене, решение каждый владелец автомобиля принимает самостоятельно.

Пошаговая инструкция

Выполнять замену масла в двигателе необходимо на прогретом моторе, что позволит обеспечить хорошую текучесть масла, и автовладелец сможет полностью слить смазку, открыв сливную пробку. Поэтому можно прогреть машину, поездив несколько минут на автомобиле либо предварительно завести мотор и дать поработать двигателю на холостых оборотах около 5 минут.

Вся процедура проводится на эстакаде, подъемнике или в яме гаража. Поэтому загоняем автомобиль на подъемник и прогреваем двигатель.
Получить доступ непосредственно к сливной пробке мешает защита картера. Откручиваем болты защиты картера, для чего используем ключ на 14. Потребуется открутить лишь несколько болтов.
Откручиваем вручную пробку заливной горловины. В том случае, если она закрыта пластиковыми панелями, необходимо крестовой отверткой раскрутить саморезы-фиксаторы, что и позволит получить доступ к заливной горловине. В поддоне картера вы увидите сливную пробку. Подставляем под такую сливную пробку емкость для слива старого масла и откручиваем болт ключом на 14. Дожидаемся полного слива старой смазки, на что требуется около получаса.
На следующем этапе работы проводится замена фильтрующего элемента. Открутить фильтр можно вручную, съемником, а если резьба пригорела, то пробив корпус такого фильтрующего элемента плоской отверткой. Используя ее в качестве рычага можно сорвать пригоревшую резьбу.
Далее наливаем небольшое количество свежего масла в новый фильтр и аккуратно прикручиваем его вручную на резьбу.
Закручиваем сливную пробку и устанавливаем на место защиту картера.
Далее аккуратно с помощью воронки заливаем через верхнее отверстие в двигатель около трех литров смазки. После заводим мотор, даем ему поработать около 2-3 минут.
Глушим двигатель и дожидаемся около 10 минут, пока масло стечет в картер, после чего при помощи щупа проверяем его уровень. При необходимости следует долить жидкость в мотор, чтобы его отметка находилась ровно посередине между максимальным и минимальным уровнем.

На этом все работы завершены, и вы можете с легкостью использовать ваш автомобиль. Аналогичным образом проводятся работы в Ниссан Кашкай.

Видео замены масла и фильтров в двигателе 2.0:

Перед началом работ необходимо прогреть двигатель.
Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, откручиваем крышку заливной горловины.
Сначала откручиваем крепления пыльника слева и справа накидной головкой на 10. В центре пыльник держится на клипсе. Для того чтобы её снять, нужно зацепить центральную часть клипсы и потянуть вниз приблизительно на 8 мм. После чего клипса легко достается из отверстия.
Отводим пыльник и ключом на 13 откручиваем болты крепления защиты мотора.
Находим сливное отверстие, закрытое пробкой. Подставив под него подготовленную емкость, откручиваем пробку на сливном отверстии, используя ключ или головку на 14.
Оставим ёмкость со старым маслом под пробкой и находим масляный фильтр, который расположен во фронтальной части двигателя.
Демонтируем фильтр, прокручивая его против часовой стрелки (для этой операции может потребоваться специальный съемник). При этом под фильтр нужно поставить вторую ёмкость для слива масла.

Когда уровень масла на щупе достигнет второго деления, больше доливать не нужно.

Замена моторного масла Ниссан Ноут

1. Прогрейте мотор до температуры около 70°С и проедите на авто несколько километров (это поспособствует более активному слитию отработанной жидкости).

2. Установите транспорт на смотровую канаву или эстакаду. Если такой возможности нет, воспользуйтесь домкратом со стойками.

3. Отверните крышку маслозаливной горловины.

4. Спуститесь под автомобиль и осмотрите его днище.

5. Открутите болты крепления и снимите грязезащитный щиток моторного отсека.

Так откроется доступ к масляному картеру двигателя.

6. Очистите металлической щеткой и ветошью пробку сливного отверстия.

7. Установите под сливное отверстие подготовленную пустую тару емкостью не менее 5 литров.

8. Головкой на 14 мм отверните сливную пробку картера.

9. Дождитесь полного слива жидкости.

10. Уберите емкость в сторону.

11. Очистите резьбу сливной пробки и замените ее уплотнительное алюминиевое кольцо.

12. Заверните пробку обратно.

Если его не менять

Продолжительная эксплуатация автомобиля без смены фильтра масла, влечет ухудшение качества очистки и снижение давление смазки внутри магистралей. Фильтр на n16 постепенно забивается, что сказывается на качестве очистки. Его пропускная способность снижается, от этого падает давление внутри смазочной системы.

Нужна срочная замена фильтрующего элемента. Скажу сразу, замену его выполняют одновременно, с заменой масла в моторе. Простая замена фильтра решит проблему не надолго. Новый снова забьется грязью и стружкой, потому что отработанное масло уже не обеспечивает необходимого уровня защиты деталей от повреждения.

Допуски масла для Ниссан пресаж — 5W30 и ILSAC не ниже GF- 3! Достаточно придерживаться этих условий чтобы подобрать подходящее масло! Вы так же можете использовать более новые допуски такие как Асеа Б3 и Б4, которые являются актуальными и покрывают более старые допуски!

Оригинальный лист допуска (Япония):

Подходящее масло по допуску Ниссан Пресаж

Оригинальное масло для бензиновых двигателей

Motor Oil DPF 5W-30

KE90090043R Артикул 5л

Как отличить подделку оригинального масла Nissan:

Одобренные аналоги по допуску

Сколько масла в двигателе Nissan Presage (объем)

Какое масло лить в двигатель Ниссан Пресаж

Для замены масла в Ниссан Пресаж рекомендуем продукт отечественного производителя – Лукойл, из таких линеек, как Генезис или Люкс.

Данное масло обеспечит отличную смазку вашего двигателя, и не сильно ударит по карману при покупке.

Так же можете обратить внимания на нашу подборку подходящих продуктов:

Какой интервал замены?

Придерживайтесь интервала равному 10.000км., либо 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Замена масла Ниссан Пресаж

Для замены масла в Ниссан Пресаж вам потребуется подъёмник, инструмент, масляный фильтр и свободное время!

При желании замену масла вы можете выполнить в любом техцентре!

Замена масла в автомате.

Опции темы

Поиск по теме

Замена масла в автомате.

Точно форум читать полезно! Из всего сказанного по теме на форуме,лить ниссановское родное 14л с промывкой.

хотя для U30 подходит и с буквой J на конце.
По поводу замены писалось часто.
Либо на спецаппратуре с обязательной заменой фильтра в поддоне коробки (или нахудой конец его промывкой) и обязательной заменой прокладки.
Т.е. купи сначало масла литров 15 по любому и запчасти.
Потом можно заменить частично в два приема. Со снятием поддона, сливом масла, замерой обьема слитого, проведением ТО фильтру, и т.д.
Все здесь писалось.

Хочу от себя добавить,из своего горького опыта, для тех кто сам будет снимать поддон.Резьба на корпусе автомата ОЧЕНЬ нежная. Свернуть можно не прикладывая особых усилий. У самого около 10 отверстий пришлось на М8 резьбу перерезать.

В FAQ вроде должны быть еще ссылки по обьему и подбору масел.

Меня сюда переместили. За ссылки спасибо!

Замена масла в АКПП

Опции темы

Поиск по теме

время замены

В книге о пресаже с ка-24 мотором сказанно, что масло в акпп на нюх и цвет проверить не льзя.,делается это только специальным стендом,щуп которого вводится вместо щупа автомата.А про время замены сказано,что при нормальной эксплуатпции(10000-15000 вгод) масло в акпп меняется ТОЛЬКО ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ АВТОМАТА, а при комерческой эксплуатации(такси) через 60000-70000км.Так что не трать-те деньги зря.И ещё про марку-в книге по эксплуатации котегорически только оригинальное NISSAN FLUMATIC D.И не забывайте о присадках востанавливающих автомат.

Инетресно,но странно,а на qr25 акпп такаяже,и что значит использовать в качестве такси,тоесть ездишь не больше 15000 в год менять вообще не надо?

У каждого купленного мной автомобиля(независимо от сказок бывшего хозяина) я обязательно меняю масло в акпп-со снятием поддона и промывкой сетки-фильтра,заливаю что положено по каталогу и всё на3-4года хватает(в год накатываю около 11000).Вся работа автомата основана на давлении масла и если сетка-фильтр чистая то даже не качественный декстрон ему не страшен.Просто для профилактики раз в год можно снимать поддон акппп и мыть сетку(дело 40 минут).

Врятли АКП такая же. Двигатели то разные. И на новом кузове просто так поддон автомата не снимешь, чтоб прочистить сетку-фильтр. Надо снимать подрамник.

А подробнее можно, как там снять поддон коробки? где и чего снимать? С фото бы.

Делали на СТО без меня, ибо работа. Там получается так что часть поддона находится над подрамником. Соответсвенно болты этого самого поддона не доступны. Надо снимать подрамник со стабилизатором + рычаги как минимум. Это все я видел под машиной уже в снятом состоянии. Машина была на подъемнике. Я так думаю, что в гаражных условиях это довольно мутрно и проблематично. И опять же, после такой операции делать развал-схождения.

Мда. фигово если так. все это влетит в копейку.(сама работа)

Интересно, а для старого кузова U30 тоже этот подрамник снимать надо? Кто делал?

Ничего там снимать не надо. Я где-то описывал процедуру.

А вот какой номер в железной канистре на 4 литра?

У нас в продаже есть только металл 4 литра KLE21 00004 Nissan MATIC FLuid C

А больше у нас и нет магазинов, возящих оригиналы Японские.

(АХРЕНЕТЬ. Представьте где нить в ЕВРОПЕ- СТОЛИЦА (Б. ЛЯ) Ямало-Ненецкого Округа и такая ХРЕНЬ.

Как же, задолбало советское наследие.

(сорри парни за офтоп, просто наболело и пришлось к случаю. )

ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ, ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕН

МОДЕЛЬ

АВТОМОБИЛЯ

Масло моторное 5W-40

Антифриз Genuine NISSAN Type D Coolant 7711428132

(концентрат, разбавляется с дистиллированной водой 1:1)

Тормозная жидкость DOT 4

Almera G15

Масло АКПП полный заправочный объем + 2 литра /AT

Масло АКПП частичный заправочный объем /AT

Масло МКПП 75W-80 /F5

Масло моторное 5W-40

Антифриз частичный заправочный объем

Almera N16

Масло АКПП полный заправочный объем + 2 литра /AT

Масло АКПП частичный заправочный объем /AT

Масло МКПП /F5

Масло моторное 5W-40

Антифриз полный заправочный объем + 2 литра

Антифриз частичный заправочный объем

Mikra K12

Масло АКПП полный заправочный объем + 2 литра

Масло АКПП частичный заправочный объем

Масло МКПП 75W-80

Масло моторное 5W-40

Антифриз

Tiida C11

Масло АКПП полный заправочный объем + 2 литра

Масло МКПП 75W-80 /CR14DE, HR116DE

Масло моторное 5W-40 /HR16DE

Антифриз

Note E11

Масло АКПП Matic-D полный заправочный объем + 2 литра /QG18DE /AT

Масло АКПП Matic-D частичный заправочный объем /QG18DE /AT

Масло АКПП NS-1 /QR20DE /MCVT

Масло АКПП NS-1 полная замена на стенде /QR20DE /MCVT

Масло МКПП 75W-80

Масло моторное 5W-40 /QG16DE, QG18DE

Масло моторное 5W-40 /QR20DE

Антифриз /QG16DE, QG18DE

Антифриз /QR20DE

Антифриз

Primera P12

Масло 75W-80 для механической коробки передач

Масло Matic-D для автоматической коробки передач

Масло моторное 5W-40

Антифриз

Maxima QX33

Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра /MCV

Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем /MCV

Масло МКПП 75W-85 /HR16DE /F5

Масло МКПП 75W-85 /MR20DE /F6

Масло моторное 5W-40 /HR16DE

Масло моторное 5W-40 /MR20DE

Антифриз частичный заправочный объем /HR16DE

Антифриз частичный заправочный объем /MR20DE

Qashqai J10

Масло моторное5w40:

Масло АКПП CVT Fluid NS-3 KE90999943 5L.

Масло МКПП MT-XZ тип TL/JR или API GL-4 SAE75W-80

Масло раздаточной КПП ke907-99932

Масло редуктора заднего моста API GL-5 SAE 80W-90

Антифриз

Qashqai J11

Масло АКПП Matic-J полный заправочный объем + 2 литра /AT

Масло АКПП Matic-J частичный заправочный объем /AT

Масло МКПП XZ 75W-85 /MT

Масло моторное 5W-40

Масло раздаточной коробки Matic-D

Масло редуктора меж колёсного дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

Антифриз

Антифриз частичный заправочный объем

Pathfinder R51

Масло моторное 5W-40

Антифриз – 9.6л

Масло CVT – Nissan NS-3

Pathfinder R52

Масло АКПП Matic-D /QR20DE

Масло АКПП Matic-D /VQ23DE

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

Масло моторное 5W-40 /QR20DE

Масло моторное 5W-40 /VQ23DE, VQ35DE

Антифриз частичный заправочный объем /QR20DE

Антифриз частичный заправочный объем /VQ23DE

Антифриз частичный заправочный объем /VQ35DE

Teana J31

Масло АКПП NS-2 /VQ25DE

Масло АКПП NS-2 /VQ35DE

Teana J32

Масло АКПП CVT

Teana L33

Масло АКПП Matic—D /AT

Масло АКПП Matic-D

Масло моторное

Масло раздаточной коробки и дифференциалов 80W-90 (API GL-5)

Антифриз

Антифриз частичный заправочный объем

X-Trail T30

Масло АКПП NS-2 полный заправочный объем + 2 литра

Масло АКПП NS-2 частичный заправочный объем

Масло МКПП XZ 75W-85 /MR20DE, QR25DE

Масло моторное 5W-40 /MR20DE

Масло моторное 5W-40 /QR25DE

Масло раздаточной коробки 80W-90 (API GL-5)

Масло редуктора дифференциала перед/зад 80W-90 (API GL-5)

Антифриз /MR20DE /CVT

Антифриз /MR20DE /MT

Антифриз /QR25DE

X-Trail T31

Масло моторное:

Масло трансмиссионное:

Тормозная жидкость DOT-4

Жидкость в раздаточной кпп – Nissan Differential Fluid

Масло в заднем дифференциале — Nissan Differential Fluid

Охлаждающая жидкость – Nissan Genuine Coolant L255N или L248

X-Trail T32

Масло моторное:

Масло АКПП Matic-S KLE24-00002-EU

Масло раздаточной коробки Nissan Transfer Fluid for ATX90A KLD22-00001-EU

Масло редуктора переднего/заднего моста ke907-99932

Антифриз L248

Тормозная жидкость DOT-4

Patrol Y62

Масло ДВС

Масло АКПП CVT NS-2

Масло раздаточной коробки GL5 80w90

Масло редуктора заднего моста GL5 80w90

Антифриз L248

Тормозная жидкость DOT4

Замена масла в АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Я сам менял. Частично. Сколько слилось через пробку, столько и залил свежего.
Ничего сложного.
А автосервисов хороших у нас тоже нет.

Меняли с отцом датчик детонации на 24 движке. Я очень редко хаю японцев, но при проведение этих работ, я их просто ненавидел.

Сопротивление должно быть порядка 560 кОм. Но мы провели самодиагностику и комп показал 34 и 33 ошибки, датчик детонации и датчик кислорода. Сопротивление мы меряли после снятия( показал обрыв), влияет он на приёмистость, расход и др. Если почитать в инете статьи про работу этого датчика, то начинаешь понимать, что он достаточно значим в работе движка. Если соберёшся менять объясню как сделать это проще всего, при этом демонтаж всасывающего коллектора не является самым простым вариантом(так в книге рекомендуют сделать).

VAV1, Artchecha, polus, у вас полезная инфа, но ее надо перенести на тему- движок.

там на датчике детонации три провода на каких замерять сопротивление?

У меня на датчике 2 провода, между одним из проводов и корпусом сопротивление 560 кОм а другой не прозванивается, датчик поставили от субару, на форуме писале, что подходит(внешне один в один).

Залили декстрон. Слили масло с поддона, оторвали поддон, почистили магниты, промыли фильтр( считаю, что менять смысла нет, он прекрасно моется), поставили поддон назад(на герметик), затем меняли масло в коробке методом выдавливания. Пока ездит без проблем.

Привет всем! Помогите кто знает,завизжала коробка при любой передаче

F.A.Q по АККП
зайди сюда и задай вопрос, консультирует грамотный специалист

Всем здравствуйте! Подскажите как определить по какой уровень должно быть налито масло в коробке? А то щуп какой-то весь кривой и непонятный, одни изгибы и полоски, не каких надписей.

сколько нужно масла в коробку при полной замене(с фильтром)

3 банки по 4 л.-твоей же жижей и промоют систему и на долив останется. Если частично хватит банки-больше само не вытекает, но только чаще сливать- те же три банки на 40 т км и уйдут.

я бы не стал лить это масло

вот и еще одно универсальное масло для АКПП появилось:

G-Box
ATF Far East
рабочая жидкость для автоматических трансмиссий
Варианты фасовки
1 литр
4 литра
20 литров
208 литров (бочка)
Спецификации / Одобрения:JASO 315M 1A; Nissan Matic D&J; Honda Z-1; Mitsubishi SP II/III; Toyota Type III/IV; Subaru; Mazda; GM Dexron III H; Allison C-4 Спецификации / Одобрения Лист технического описания НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ
специальная рабочая жидкость для автоматических трансмиссий ступенчатого типа с гидротрансформаторами, устанавливаемых на легковых автомобилях, внедорожниках и легких грузовиках производства Японии и Кореи. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Произведена на высококачественной основе со специальным пакетом присадок. Фрикционные свойства отвечают требованиям японских и корейских производителей.
ПРЕИМУЩЕСТВА
— хорошие антиокислительные свойства, обусловленные содержанием ингибиторов окисления, предупреждают образование лакообразных отложений
— отличные фрикционные свойства предотвращают рывки и гарантируют бесшумную работу трансмиссии
— существенно продлевается срок службы трансмиссии за счет прекрасных противоизносных и антикоррозионных свойств
— эффективно препятствует пенообразованию
— имеет хорошую прокачиваемость при отрицательных температурах
— совместимо с материалами уплотнений

Читайте также: