Замена лобового сальника мазда
А скажите пожалуйста сколько сальника нужно купить для замены сальника лобовины?) Я просто хочу знать не обманывают ли меня в сервисе. А то они мне говорят что там 3 сальника на лобовины. Машина мазда премаси. и еще за работу сколько выйдет замена сальника лобовины? За ранее спасибо и здоровье тому кто ответить. Мира и добра всем братья)))
ibragim281
Из-за этого сальника может масло на ремень попадать и потом его раскидывать?
Alexey
Главное понимать что делаешь,а всё остальное мелочи.Удачи и Добра Вам Александр.
Бажениты
Сейчас с другого Айти плюсану за операторское искусство. снимаешь с разных ракурсов, смотреть очень приятно
Бажениты
+ за живые эмоции !
Владимир Тимохов
Александр, привет ! А сам сальник чем зачепил ? на саморез или .
Сергей Чащин
После слов " процедура не сложная" аж напрегся ))) самое главное вовремя понять что делаешь что то не то. А для болтов распредвалов я изготовил специально ключ.
Тебе не надоело тараторить как попугай . датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала,датчик положения коленчатого вала. Да ты . уже!как заевшая старая пластинка,да подбери уже слова попроще люди ведь не тупые поймут!?ДИЗ.
Те ж поставив собі Валео на Кадди 1.9. відчуття хороші. Їде добре, мягко, без вібрації. Рекомендую. Старий маховик мав люфт у ВСІХ площинах.
Объем работы большой согласен, и упорства не занимать. Но все в масле, не всматривался откуда, но явно бежало давно.
По инструкции три миллиметра герметика нужно,а значит не меньше. И нифига лишнего не будет его,а вот если мало и течь будет,то опять все разбирать, ну пусть себе вылезет лишний немного и нифига не будет
ВНИМАНИЕ. В норме индикаторная стрелка на корпусе натяжителя должна совпадать с ЛЕВОЙ меткой неподвижной части натяжителя. По мере продвижения стрелки к ПРАВОЙ метке натяжения ремня ослабевает. А не наоборот как озвучено на видео.
вот только через поисковик выдал и то в мануле написано что (Предохранитель прикуривателя форд куга, дополнительная электрическая розетка сзади)в заде работает доп розетка а вот два солонных (с переди прик и с посажирский сзаде не работает
Для замены переднего сальника коленчатого вала двигателей выполните следующие операции.
2. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правый брызговик двигателя
6. Удерживая коленчатый вал от проворачивания монтажной лопаткой за ведущий диск, как показано на фото.
7. . выверните болт крепления шкива ко ленчатого вала.
9. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки цепи привода газораспределительного механизма.
10. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник.
Задний сальник коленчатого вала двигателей замените следующим образом,
3. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.
4. Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров.
5. Аккуратно подденьте отверткой держатель сальника.
6. . и снимите держатель в сборе с сальником.
7. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
MAZDA CX-7. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
Фланец масляного картера двигателя уплотнен герметиком-прокладкой. При появлении тени масла необходимо заменить
Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике.
1, Снимите защиту картера двигателя
3. Выверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.
4. Выверните тринадцать болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя.
5. . аккуратно подденьте отверткой.
Рис. 5.15. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателей
6. . и снимите масляный картер.
7. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров.
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик- прокладку валиком диаметром 3-4 мм, причем линия нанесения герметика-прокладки должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
9. Не позднее чем через 10 мин, после нанесения герметика, установите масляный картер на блок цилиндров и вверните, не затягивая, болты крепления картера.
Для обеспечения герметичности уплотнения две последующие операции необходимо завершить не позднее чем через 5 мин после установки картера.
10. Вверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру и затяните их моментом 48 Н м (4,8 кгс-м).
11. Затяните болты крепления картера в порядке, указанном на рис. 5.15, моментом 17-23 Н*М (1,7-2,3 кгС*М);
Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масляного картера: это время необходимо для полимеризации герметика.
передний сальник коленвала / Mazda CX7
Mazda cx-7 замена сальника коленвала.Виктор Ulanovmotors
задний сальник коленвала / Ford Mondeo 4
Замена лобового сальника mazda
Течь масла после замены сальника коленвала
Serega Klimov 59 Ср, 20 июн 2012, 18:51
Ни с того ни с сего стало течь масло снизу между коробкой и двигом. Затем стала буксовать сцепа походу ее забросывало маслом. Сразу подумал что либо сальник КПП либо задний сальник колена. Оказалось что течет сальник колена так как с коробки масло не уходило а с двига мерка упала. Купил сальник фирмы Reinz (Германия), сняли рамку с рычагами, коробас. Вообщем заменили, собрали, промазали докучи картер герметиком. И все равно течь осталась . Меньше гораздо но все равно течет( Течет именно снизу в месте соединения КПП и двига. Что за хрень не пойму. Вообщем три дня трахались а эффекта ноль Может было у кого?
А еще не понятно почему масло такое черное? Всего 5 тысяч прошел от замены. Докучи подливал так как бежит. Лью Лики Моли 10 на 40. Пробег 190 тыс км
Wodilich Ср, 20 июн 2012, 19:19
Serega Klimov 59 Ср, 20 июн 2012, 20:13
Wodilich Чт, 21 июн 2012, 06:08
Serega Klimov 59 Сб, 23 июн 2012, 11:10
Annihilator Вт, 26 июн 2012, 17:36
Serega Klimov 59 Ср, 27 июн 2012, 16:10
Снял впускной коллектор. Увидел треснутую трубку с вентиляции из сапуна ктороя идет. Заменил. Но вс еравно при больших обортах давит((( Клапан и сам сапун в норме чистые рабочие. Клапанная крышка тоже чистая, на ней клапан тоже рабочий, в гофре воздухана масла нет. Грешить осталось только на сальник. Уже купил фирмы ELRING. Качество оригинала только стоит зараза 2 рубля
У меня двиг жрет около 2 литров правда на 10000) Но все равно не здоровая фигня. Если не продам то тоже буду менять колечки с колпачками
Serega Klimov 59 Вс, 01 июл 2012, 10:24
Заменил сальник. Все равно течет Масло капает черное с движка точно так как в коробасе чистое прозрачное.Когда разбирали весь корпус сальника был в масле. Коленвал не ходит царапин никаких нет! Сальник менял не сам, но все видел как делается. Единственное что я не понял зачем надо было промазывать сальник герметиком (RED) Может это и есть причина течи!? Там же вроде только надо снизу мазать где сальник на поддон ложится.
Вообщем я уже на знаю че делать
Annihilator Вс, 01 июл 2012, 15:42
Serega Klimov 59 Ср, 25 июл 2012, 06:41
Wodilich Ср, 25 июл 2012, 14:20
Serega Klimov 59 Чт, 26 июл 2012, 11:31
Уровень масла упал только после двух недель отжига! Специально побольше давил. Проверял каждые три дня. Сначала было не заметно откуда уходит так как пальцем в коробке точно не прошупаешь сколька ушло( Да и двиг поджирает попробуй пойми Перед очередным осмотром решил канкретно надавить на гашетку и 50 км держал 5-6 тыс. обротов, правда буксовала постоянно на 5 передаче поэтому ехал на 3 иногда на 4 После такого насилия масло в коробке заметно упало, слили всего 2 литра Вот и все стало понятно. Правда менял конечно не сам. Взяли 6 рублей. И какой дурак придумал сальник (расходник) запихнуть внутрь коробаса
На замену сальника машку отдал самому продвинутуму механику в деревне) Сказал ему что до этого меняли сальники колена. Говорит разберется сам че вы там накасячили) Самое интересное что он сказал — если бы текло с колена то СЦЕПА БЫ НЕ БУКСОВАЛА! Так что еще раз убедился если не очень шаришь, то лучше переплатить и сделать один раз хорошо.
Так то бы и сам все делал да без подъемника и траверсы куда там нафиг сунешься
После слов " процедура не сложная" аж напрегся ))) самое главное вовремя понять что делаешь что то не то. А для болтов распредвалов я изготовил специально ключ.
Главное понимать что делаешь,а всё остальное мелочи.Удачи и Добра Вам Александр.
Александр, привет ! А сам сальник чем зачепил ? на саморез или .
Из-за этого сальника может масло на ремень попадать и потом его раскидывать?
Сейчас с другого Айти плюсану за операторское искусство. снимаешь с разных ракурсов, смотреть очень приятно
А скажите пожалуйста сколько сальника нужно купить для замены сальника лобовины?) Я просто хочу знать не обманывают ли меня в сервисе. А то они мне говорят что там 3 сальника на лобовины. Машина мазда премаси. и еще за работу сколько выйдет замена сальника лобовины? За ранее спасибо и здоровье тому кто ответить. Мира и добра всем братья)))
Читайте также: