Замена левого привода мазда капелла
Замена привода Mazda Капелла в автомастерских города Уфа
8 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена привода mazda capella) в Уфе
До сервиса не дозвонится
Свежие вопросы автомастерским (замена привода mazda capella) в Уфе
Потерял Ключи спрятал
Здравствуйте. Меня интересует возможность и стоимость работ по удалению катализатора и прошивки на автомобиле Ford Focus 3 2. 0 2012 г. в. Спасибо
Сколько будет стоить диагностика Шкоды актавиа 13 года
Не работает ручник шевроле кобальт 2013 года
Замена привода Мазда Капелла в Уфе - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
 ' /> Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
Witolos
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Ремонт правого привода.
Сперва находим каленый болт 10", клей "Стоп резьба". Я нашел от ВАЗ, но лучше от иномарки с маховика под шестигранник
Отвозим стакан гранаты и вам к токарю. Металл каленый но не сильно, обычный инструмент берет (а то токаря начинают что нужен спец инструмент а то свой они угробят).
В валу нарезается резьба с шагом 1,25 или такая какая на болту. Стакан с шлицевой стороны стачиваем на 3-4 мм. По шлица на валу вы увидете что стака не до конца одевается на вал и там есть часть целых шлицов. Внутри стакана вытачивается посадочное место под шайбу но так что бы зазор между шайбой и торцом вала был 1-1,5мм, чтоб была возможность притянуть. Мой токарь сделал шайбу и посадочное место под конус, но в пинципе не обязательно.
Во время сборке капаем на болт клей "Стоп резьба", на всякий случай чтоб не раскрутился.
Хотя я про него забыл и закрутил так. Катаюсь уже года граната не болтается.
Привод Mazda Capella, левый передний GF8P, FPDE
Артикул: 2000000146885 ABS + 28/28 Год: 1998
GG012560XB, CO3652A, 925237, 305460, 2104050, MA39A44, MA039A44, 25237, MA050, MZ39A44, 0510039A44 .field.list.viewbull-field__container a.toggleListValuesLink < display: none >MA39A44, MA039A44, 25237, MA050, MZ39A44, 0510039A44 иеще6 номеров FPDE левый передний
Привод Mazda Capella Wagon, левый передний GW8W, FP
Артикул: 2000000150616 2WD А/Т + ABS
26/28, GG092560XF, CO3652A, 925237, GR39144074, 305460, 2104051, MA39A44, GG092560XE, MA4051, MA039A44, 25237, MZ39A44 .field.list.viewbull-field__container a.toggleListValuesLink < display: none >305460, 2104051, MA39A44, GG092560XE, MA4051, MA039A44, 25237, MZ39A44 иеще8 номеров FPDE, FP левый передний
Привод Mazda Capella Wagon, правый передний GW8W, FP
Артикул: 2000000150584 2WD А/Т + ABS + с подвесным
26/28, GG092550XE, 834121, 925237, 2104051, MA39A44, MA4051, 25237, GR39044073, CO3652A, 305460, MA039A44, 2104047, MA4047, 0510039A44, MZ39A44 .field.list.viewbull-field__container a.toggleListValuesLink < display: none >MA39A44, MA4051, 25237, GR39044073, CO3652A, 305460, MA039A44, 2104047, MA4047, 0510039A44, MZ39A44 иеще11 номеров FPDE, FP правый передний
Привод Mazda Capella, левый передний GFER, FS
Артикул: 6149 Номер: 4WD ABS МЕХАНИКА 28/24 ЗУБОВ
4WD FSDE, FSZE, FS левый передний
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GF8P
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5476, 0 986 495 320, 0 98 Производитель: T TD-086-5476
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GF8P
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5476, 0 986 495 320, 0 98 Производитель: T TD-086-5476
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GVER
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5194, 0 986 460 975, 0 98 Производитель: T TD-086-5194
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GF8P
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5476, 0 986 495 320, 0 98 Производитель: T TD-086-5476
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GV8W
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5195, 0 986 461 138, 0272 Производитель: T TD-086-5195
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GV8W
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5195, 0 986 461 138, 0272 Производитель: T TD-086-5195
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GV8W
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5195, 0 986 461 138, 0272 Производитель: T TD-086-5195
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella GWFW
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-5418, 0 986 494 258, 0 98 Производитель: T TD-086-5418
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Тормозные колодки на Mazda Capella CG2PP
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-5238, 1U09-26-48Z, 1U0A26 Производитель: T TD-086-5238
full metallic 2 Доставка до дома по Москве
--> Рулевая тяга на Mazda Capella Wagon GWEW
Состояние: новая OEM: NP-097-1001, 041173B, 0522240, 0 Производитель: NANO parts NP-097-1001
2 Доставка до дома по Москве
--> Рулевая тяга на Mazda Capella Wagon GWEW
Состояние: новая OEM: NP-097-1001, 041173B, 0522240, 0 Производитель: NANO parts NP-097-1001
Толыч
Проехал 700км, на повороте возле дома машина встала, газую - нет движения. Правый привод крутится в холостую. Хотелось бы знать - как его удобнее снять и мог ли шрус привода вылететь? Может его можно просто вставить на место? Где то я слышал, что такое бывает. А перед этим, километров за 40 у меня был прокол в колесе и я поставил не родную запаску, начал отъезжать, колеса не крутились. Приподнял домкратом запаска, которую поставил, не крутиться - зажало видно ее, поставил докатку и вроде нормально ехал, пока на повороте возле дома не встал. Может кто знает - покупать привод, может просто шрус или может просто привод или шрус сдвинулся с места?
Толыч
Снял пыльник наружного шруса, посыпались шарики от шруса. В общем обойма подшипника раскололась на две половинки. Подскажите пожалуйста как снять сам привод. На заднеприводном опеле сам снимал, но там были винты. В тут, на мазде 5 не пойму как снимать, что откручивать. Жду с нетерпением. За ранее спасибо.
detalex
Похоже тебя не научили родители здороваться с окружающими)))
Посмотри вот здесь, да и саму темку почитай.
Толыч
Простите. Здравствуйте. Спасибо за подсказку. Почитаю, надеюсь разберусь. Только я не ТолЯныч - просто Толыч, можно Геннадий. Еще хотелось бы узнать - можно ли поменять только шрус на Мазде 5 или необходимо целиком привод. В магазине сказали, что отдельно шрусы не продаются, только целиком привод. Буду рад если ответите.
Толыч
detalex
Геннадий на нашем форуме не нашел информацию, зато вот здесь есть фотоотчет по 323 мазде и вот здесь по ФВ Венто. Не думаю, что сильно отличается схема от Мазды 5
Удачи
Пропиши в аватарке место пребывания, вдруг кто из наших рядом - помогут
detalex
Заранее предупреждаю,что может случиться вот такая ситуация (переписка на другом форуме)
"". Помогите, плиз . Открутил гайку от ступицы, скинул шаровую шрус не хочет выходить. Пропшыкивал ВеДешкой, бил молотком, ни в какую . Чё делать .
бей молотком сильнее, во всякомслучае мне на работе так доставали
Ребята . Я в шоке . СЧидит как приваренный . Кувалда тоже его не берёт . Может есть ещё какие мыслишки? Там ведь никаких стопорных колец нету .
У меня был случай, когда шрус так укорел, что я так и не смог его выбить, хотя бил очень много и очень сильно. Тогда снял весь кулак и выпрессовывал на прессе. В моем случае он тронулся при давлении в 16 тон.
По совету друга я снял кулак вместе со ступицей и шрусом, залил прямо в ступицу баночку йода и на завтра смок выбить его кувалдочкой . Если-бы сам не делал, никогда-бы и не поверил . . "
Толыч
Геннадий на нашем форуме не нашел информацию, зато вот здесь есть фотоотчет по 323 мазде и вот здесь по ФВ Венто. Не думаю, что сильно отличается схема от Мазды 5
Удачи
Пропиши в аватарке место пребывания, вдруг кто из наших рядом - помогут
Спасибо за подсказку. Хочу скинуть фотки того что осталось. Я наружный пыльник снял и вот что вытащил.
Толыч
Простите, фото не удается выложить. В общем шарики вывалились, а сама обойма на две половинки раскололась. Вот такая вот беда. Если честно, то я не совсем уверен - только шрус менять или весь привод? Кто говорит, что на Мазду 5 отдельно шрусов нет и придется менять весь привод, а кто говорит, что можно только шрус поменять. Правда ли, что от Мазды 3 может подойти? Надеюсь можете помочь, машина просто необходима, а в деньгах напряженка. Буду очень благодарен за советы и за помощь. GG32-25-500C - код оригинального привода (дали в Exist, пробили по VIN).
detalex
Может параллельно разборы обзвонить?
Может там весь привод дешевле будет стоить, чем один ШРУС в Экзисте
Kaimynas33
Привет, если не ошибаюсь, к нашей пятки правый привод меняеться целиком, не разбираеться наружный шрус.
Nikola
Добрый день! И я примкну с похожим вопросом к этой теме. Когда двигатель слетел с подушки у меня вылетел левый внутренний шрус. Сейчас я попробовал его вставить на место, но что то не получается. Вопрос такой: какая последовательность установки шруса: 1 вариант - вставляем шрус в кожух на коробке и затем в него вставляем вал со стопорным кольцом 2 вариант - собираем шрус на валу, ставим кольцо и вставляем все в кожух. Прилагаю 1 фото -кожух (может корзина) на коробке 2 - вал 3- шрус
Nikola
Kotopes
Читайте также: