Замена крестовины рулевого вала ниссан кашкай j10

Обновлено: 02.06.2026

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Qashqai+2 , ремонт рулевого управления Nissan Qashqai+2 , моменты затяжки Nissan Qashqai+2

4. Рулевая колонка

Рулевая колонка в сборе.
Промежуточный вал.

Снятие и установка

Внимание:
- Не допускать ударов по рулевой колонке при её снятии.
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед снятием промежуточного рулевого вала.
- Не вращать рулевое колесо на стоящем автомобиле, поскольку электромотор и блок управления электроусилителем рулевого управления слишком нагреваются.
- Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
- Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
- Рулевая колонка в сборе не подлежит разборке.

Снятие

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Установить рулевое колесо в максимально высокое положение.

3. Снять рулевое колесо.

4. Снять кожух рулевой колонки.

5. Снять контактный диск.

6. Снять блок подрулевых переключателей.

7. Снять нижнюю облицовку панели приборов.

8. Снять комбинацию приборов.

9. Отсоединить все разъемы переключателей, установленные на рулевой колонке, а затем отсоединить провода от рулевой колонки в сборе.

10. Снять промежуточный вал рулевой колонки следующим образом:

Снять напрессованный фиксатор кулачковой гайки (2) с вилки промежуточного вала.
Удалить кулачковую гайку (3).

11. Снять рулевую колонку в сборе.

Проверка после снятия

Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.

Измерить момент сопротивления вращению рулевой колонки в сборе, используя специальный динамометр (ST3127S000). Заменить рулевую колонку в сборе новой, если полученное значение превышает 2,5 Н·м.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже особенностей.

Внимание:
- Не допускать ударов по рулевой колонке при её снятии.
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед отсоединением промежуточного вала.
- Не допускать руления на стоящем автомобиле (мотор и блок управления электроусилителя перегреваются).
- Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
- Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
- Рулевая колонка в сборе не подлежит разборке.
- Не использовать кулачковую гайку и фиксирующий болт повторно.

1. Убедиться в том, что все части фиксатора кулачковой гайки удалены.

2. Установить серьгу на промежуточный вал, следя за тем, чтобы между серьгой и промежуточным валом не было зазора.

3. Полностью вставить кулачковую гайку.

4. Удерживая на месте кулачковую гайку рукой, вставить болт и затянуть установленным моментом затяжки. Следить за тем, чтобы кулачковая гайка в процессе затяжки находилась в правильном положении (по оси).

5. После подсоединения промежуточного вала убедиться в отсутствии зазора (А) между серьгой (1), промежуточным валом (2) и кулачковой гайкой (3).

Внимание:
Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Проверка после установки

Проверить люфт и нейтральное положение рулевого колеса, а также усилие на рулевом колесе и угол поворота управляемых колес.

Примечание
Диапазон регулировки рулевой колонки по высоте (L1): 40 мм.
Диапазон регулировки рулевой колонки по вылету (L2): ± 25 мм.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Nissan Qashqai, Qashqai+2

Рулевая колонка - один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления или колонку в сборе при наличии следующих дефектов:

- деформация или повреждение промежуточного вала, люфт в карданном шарнире, повреждение его клеммового соединения с валом-шестерней рулевого механизма;

- деформация или повреждение вала и деталей рулевой колонки, повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса;

- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки;

5. Снимите левый.

8. В салоне автомобиля отведите защитный чехол от нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления.

9. Выверните и извлеките стяжной болт клеммового соединения карданного шарнира промежуточного вала с валом-шестерней рулевого механизма.

10. . отожмите отверткой фиксирующую подвижную гайку стяжного болта.

11. Отсоедините нижний карданный шарнир промежуточного вала от вала шестерни рулевого механизма.

12. Выверните два болта крепления рукояток привода замка капота и замка люка топ- ливозаливной горловины к кронштейну.

13. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку монтажного блока в салоне автомобиля.

14. Отожмите фиксаторы и протолкните колодку диагностического разъема через отверстие в нижней облицовке панели приборов.

15. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите нижнюю облицовку панели приборов вниз.

16. . выверните болт крепления датчика температуры воздуха в салоне.

17. . и отсоедините датчик от облицовки.

18. Отогните фиксатор рукояток привода лючка топливного бака и капота и снимите нижнюю облицовку панели приборов.

19. Отверните две гайки и выверните один болт крепления кронштейна рукояток привода лючка топливного бака и капота.

20. . и снимите кронштейн.

21. Подденьте отверткой и снимите фиксатор воздуховода.

22. . и снимите воздуховод.

23. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов.

24. . и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.

25. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов подушки безопасности водителя и аудиосистемы.

26. . и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.

27. Аналогично отсоедините передний.

28. . и задний фиксаторы жгута проводов от кронштейна рулевой колонки.

29. Нажмите на фиксатор.

30. . и отсоедините колодку жгута проводов от антенны иммобилизатора.

31. Нажмите на фиксатор.

32. . и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.

33. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кронштейнам кузова (одна гайка не видна).

. и опустите рулевую колонку вниз.

35. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления усилителем рулевого управления.

36. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.

37. . и отсоедините колодку от блока управления усилителем рулевого управления.

38. Снимите рулевую колонку в сборе с усилителем рулевого управления.

39. Установите рулевую колонку и все детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ"

Ремонт рулевой рейки Nissan Qashqai. Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai 2,0 Ниссан Кашкай 2012 года Снимаю шлейф руля Nissan Qashqai

Хозяин будет неприятно удивлён, когда пойдёт дождичек и ему надо будет ехать ночью. Он видать не знает что светодиодный свет хоть и яркий, зато по плотности самый низкий. Мокрый чёрный асфальт пожрет половину его светового потока от LED-ок ) Мне друг сказал на Ниссане с крестовиной рулевого вала пока все зашибись ))

Привет! столкнулся с такой же головкой не могу понять с каким доворотом затягивать ты говоришь два по 75' другие говорят один на 90' книга пишет один доворот 50-55' кому верить и как затягивать непойму пипец какойто завили меня в тупик. подскажи пожалуйста что делать?

У моего приятеля на нисане и без крестовины рулевого вала много чего навернулось… у меня проблема - на горячей коробке (если проехать по трассе 40-50км) при трогании многократные глухие стуки откуда-то снизу в районе муфты. ездил на диагностику - сказали что кардан визуально в порядке, подвесной тоже, на муфте трещинки есть в 2х местах сильно, разве изза неё может так стучать, как будто кувалдой по днищу? и почему только на горячем масле коробки? машина ваз 21013. подскажите, куда лезть. (муфту купил, поменяю конечно, но что-то не верится что изза неё. (

музон жарит норм драмчик нейруха прям душа порадовалась от видео и музыки прям песня спасибо автору. 1

Желательно в деталях по крестовине рулевого вала на ниссане порекомендовал бы ))) хороший мастер 1 на тысячу

АГА И резину обода стекла высушить,затем протечка зимой ) Мне друг сказал на нисане и без крестовины рулевого вала много чего чинить ;)

Прокомментируйте, пожалуйста, мнение о том, сто замена масла без сброса адаптации коробки, может привести к сильному износу фрикционов. Спасибо.

Какой нахрен микрофон? И какие 'гранаты' он слушает? Не засирайте людям мозги! Лучше что-то конкретное пояснил бы по крестовине рулевого вала Ж))

Салам! как проверяется блок зилиндра я вот делаю кап ремонт?а ауди б4 и мне сказали что блок негодный говарит что на расточку негодный, моторист сказал что тама 100 чемто сотый типа на растоку не пайдет говарит можете вот мне сказать годный или не годный чтобы знать правду говарят или нет хочу знать вот.

Добрый день а можешь написать оригинальные коды фильтров при замене масла в вариаторе ниссан кашкай 2014 2.0. заранее спасибо. а прокладку поддона тоже надо менять?

ПОДСКАЖИТЕ пожалуста ниссан кашкай 2008г после запуска гремит с правой стороны на холодное мин через 20 пропадает посторенный звук )) У сына и без крестовины рулевого вала на КАШКАЙ куча чем заниматься :)

Да, кола редкостная отрава, лайк чуваку, я даже клинок один выронил в Коле, сколько уже инфы про колу, но все равно находятся люди, которые ее пьют

Этот поршень на металлолом. Двойка по перебору суппорта! Не частые трудности с крестовиной рулевого вала это еще ничего >)

Стук где-то в руле был у Кашкая практически с рождения. Постепенно он усиливался и дорос до постоянного металлического стучания на каждой неровности. Заехав на знакомый сервис, приговорили крестовины рулевого вала. Несмотря на невысокую стоимость самого вала, получить снова с рождения стучащий вал не хотелось, поэтому решил поменять крестовины на изделия фирмы GMB.

Вал снимается из салона, достаточно снять нижнюю облицовку торпеды и отцепить воздуховод (я его не снимал полностью). Купленный маркер не захотел рисовать на металле, поэтому пришлось поставить метки из остатков краски. На самом деле, если не крутить руль после отсоединения рулевого вала, то он сам вернется на свое место.

Перед снятием вала подергал его, показалось, что люфт где-то внизу, на верхней крестовине не ощущался. Все фиксирующие гайки были затянуты. Когда я снял вал, никакого люфта и биения в крестовинах не ощущалось. Я уже почувствовал, что, возможно, крестовины и не причем, но решил все-таки поменять хотя бы нижнюю – не зря же снимал вал ))

Выехав домой я опасался не услышать вообще никаких изменений. Но сначала на уровне самоубеждения, а потом и реально услышал, что металлический стук пропал!
Мое резюме: возможно в большинстве случаев вал и крестовины не причем, а дело в нижнем соединении. Это подтверждают случаи замен на сервисе, когда стук так и не пропадал…

PS. Крестовина стоит около 250 рублей. GMB ST1639.

Nissan Qashqai › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки, замена крестовин рулевого карданчика, сайлентблоков подрамника и еще много чего.

И так, начало стандартное, преред — на пеньки, откручиваем тяги от стабилизатора, откручиваем и выбиваем рулевые наконечники и шаровые.

Затем в салоне снимаем защитную накладку и откручиваем болт крепления рейки к карданчику. Меток никаких ставить не нужно, по другому просто не соберете никак.

Далее откручиваем болты усилителя подрамника, нижней опоры двигателя, ослабляем болты рулевой рейки и самого подрамника.

Если вам не нужно снимать подрамники, достаточно открутить усилитель и задние болты подрамника.

Вместе с рычагами стабилизатором и рейкой весит он прилично, еле снял один и то с одной стороны с помощью веревки, которую перепустил через кардан, с другой держал на плечах.

Пометил и сфоткал рычаги, а то постоянно выбью сайлентблоки, а потом не знаю под каким углом и направлением их ставить. И лезу в интернет время терять…

Выпиливаем вот таким образом сайлентблоки подрамника, затем запрессовываем новые.

Добрались до рейки. Первым делом оцените состояние тяг и наконечников, у меня тяги и левый наконечник были как новые, а вот правый изрядно болтался, сняв пыльник, увидел, что попадала водя, хотя сам пыльник был без повреждений. Если кто знает как от этого обезопасить себя — подскажите.
Откручиваем рулевые тяги: я бы посоветовал вам это сделать, пока рейка прикручена к подрамнику, мне стало жаль эту тоненьку дюралевую трубочку зажимать в тиски и пришлось прикрутить её обратно к подрамнику.

Выставляем рейку в среднее положение.

Ставим метки на валу и корпусе рейки.

Откручиваем контргайку и регулировочную пробку.

И вытаскиваем поджимную втулку вместе с пружинными шайбами, запомните их направление.

Откручиваем гайку рулевого вала.

Снимаем рулевой вал и проверяем подшипник на люфт.

Вытаскиваем старую втулку с помощью трех отверток.

Вот что входит в ремкомплект с сайта reika.pro за 2900. Сама втулка заметно больше, отличается по конструкции и материалу( антифрикционный пластик), также поджимная втулка и втулка вместо нижнего подшипника рулевого вала выполнены из одного материала.

Продолжим, чтобы вытащить нижний подшипник рулевого вала необходимо просверлить отверстие с обратной стороны рейки.

Мне пришлось сверлить два отверстия, не потому что я не попал, а потому что подшипник очень хорошо сидел, и варварские удары молотка никак не могли сдвинуть его с места.

После полной промывки начинаем сборку. Запрессовываем втулку рулевого вала.

Вставляем рулевой вал, предварительно смазав и проверяем отсутствие люфтов.

Одеваем два колечка (должно быть достаточно, если вы не полировали вал) смазываем и вставляем втулку.

Если втулка цепляется резиновыми колечками, можно отрезать пластиковую бутылку и обернуть.

Выставляем вал по меткам и затягиваем гайку.

Вставляем прижимную втулку и пружинные шайбы.

Вытягиваем до максимума вал и начинаем шатать и подтягивать пробку, как только люфт пропадет подтягиваем еще на 30 градусов.

ЗападАвто › Блог › Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) замена крестовин карданного вала г. Рязань (часть2)

После проведённых работ, кардан устанавливается в станок балансировки, для доведения его динамических параметров до заводских.
Балансировка влияет на комфорт при езде и срок службы трансмиссии автомобиля в целом.

Сотрудник нашего цеха приваривает груз необходимого веса в требуемую плоскость.

После балансировки, места установки крестовин частично окрашиваются. Вал устанавливается на место.

Работа завершена, кардан полностью восстановлен и возвращен на прежнее место. Заказчик рад, что сэкономил хорошие средства найдя нас.

На все операции понадобилось 5 часов.
Суммарные затраты на ремонт, расходные материалы и запчасти составили 12800 рублей.

Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.

Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!

Карданные валы — наша тема!

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 2

И еще вопрос. Делали мне в Рязани кардан с балансировкой. В конце зимы.
Ответ. Можете позвонить в сервис 99 71 11, договоритесь когда будет удобно приехать. В случае недовольства клиентов даже после истечения гарантийного периода — стараемся разобраться в проблеме и решить её с максимально лояльным подходом. Ждём.

Как заменить крестовину карданного вала на Ниссан Кашкай?

Подскажите, как поменять крестовину карданного вала на Nissan Qashqai 2008 года?

Замену, конечно же можно произвести и в своем гараже, но рекомендуется в сервисе, поскольку если не произвести балансировку, то есть угроза вибраций на скорости (все будет зависеть от качества и тонкости произведенной работы). И так, первым делом снимаем карданный вал.

Нужно открутить гайки крепления и снять карданный вал. Потом необходимо оставить четкие метки на всех частях этой детали. Иначе из-за малейшей неточности при сборке появятся вибрация и биение.

Затем все детали тщательно очищаются от накопившейся грязи и ржавчины. После этого старые крестовины удаляются, а на их место вставляются новые.

Очень важно при этом точно посадить чашку и стопорное кольцо. Убедившись в правильном положении всех составляющих можно приступать к стадии сборки. Заложите в новые подшипники свежую смазку SAE J310A NLGI N2 EP, смазав ею шейки новой крестовины, иголки и кромки сальника. Вставляйте стаканы подшипников в противоположные отверстия в вилке кардана, установите крестовину и запрессуйте оба стакана подшипника в вилку кардана так, чтобы можно было вставить стопорное кольцо.

Запрессовываем подшипники крестовины в проушины при помощи тисков (без ударов молотком). Но удобнее всего будет действовать съемником для крестовин карданов (это касается и её демонтажа тоже). Крестовина при запрессовывании должна быть сцентрирована относительно подшипников. Аналогично запрессуйте остальные 2 подшипника крестовины другой вилки, совместив метки на вилках.

Nissan Qashqai КошАк › Бортжурнал › Кардан: полная версия

Начало Кешу периодически трясти при трогании с места. До 40 км в час тряска была, потом — с набором скорости — пропадала. На больших скоростях не ощущалась вовсе, то есть только под нагрузкой. И при повороте тоже проявлялась сильнее (но это связано, скорее, с торможением-разгоном).

Перед этим была абсолютно стандартная городская эксплуатация, никакого бездорожья и т.д Промчались по трассе до дачи, а когда поехали обратно — кешу затрясло.

Колбасило так, что страшно ехать. Потом пропало совсем. Потом опять появилось. До хорошего сервиса было далеко, а ОД — почти под боком.Проехали с мастером-приемщиком — тишина. Как ребенок у врача Кеша притворяется здоровым, лишь бы не оставаться одному в больнице

Справедливости ради скажу, что тоже сначала подумал про коробку, но пробег в 80 тысяч и надежда на лучшее натолкнули на мысли о кардане. ОД тоже верил в лучшее (для себя), но у нас эти понятия полярно отличаются, поэтому у них основной версией стала коробка, а у меня — кардан.

При наших симптомах люди чего только не меняли — от резинок в подвеске до половины вариатора. На посты про кардан, что странно, не наткнулся) Разумеется. истории про вариатор читались с большим вниманием и сходство было ну просто абсолютное. Такие же толчки и вибрация при трогании-разгоне. Причиной оказывался масляный насос вариатора, который тоже недешевый. В запущенном случае приходилось менять еще кучу деталей.

Но ОД — такой ОД, и было принято решение свозить больного в сервис, где чинюсь последние 1.5 года (Реномаг). Диагносты там хорошие, и если они подтвердят эпикриз коллег — будем плакать думать.

В Реномаге первым делом спросили про полный привод и сразу отмели версию с коробкой. Подвесили машину, сказали.что для более точного диагноза надо бы снять кардан. Через полчаса пребывания в сервисе вынесли вердикт: заклинивающие крестовины кардана. Замена — 90 000 рублей. Но есть возможность отремонтировать.

После снятия кардана ездили недели две без него — полная тишина, все вибрации тут же пропали. В общем, диагноз подтвердился.

В итоге за 10 000 рублей были заменены крестовины и сделана балансировка кардана. Плюс снятие-установка, ну и мелочи о которых я заодно попросил, короче. все удовольствие в 12 тысяч. Гарантия полгода. Сегодня проехал не очень много, но машина ведет себя прекрасно, никаких вибраций, тишина, все в штатном режиме. Разгон-торможение, на скорости, все ОК. Надеюсь, они проходят. долго и счастливо.

Напомню, пробег на момент поломки был 80 000 км.

П.С.:таинственное и загадочное

Господа, чуть не забыл. Случилась еще вот такая штука, вроде уже писал про нее: при включении задней передачи не убавляется музыка на магнитоле. При наборе скорости музыка тоже не увеличивается. В остальном — все в штатном режиме. Что это может быть, куда смотреть? Пока в голову пришло только скидывание клеммы. Ничего подобного не нагуглил. Может у кого-то было?

Читайте также: