Замена кардана мазда мпв
При проведении очередного шприцевания крестовин был обнаружен стук в одной из них.
Медлить не стал, заказал себе для замены.
Код и упаковку вы видите на экране.
В комплекте стопорные кольца и тавотница (масленка для густых смазок).
Так что ничего дополнительно покупать не пришлось.
Все работы начали с предварительной подготовки резьбовых соединений. За несколько дней до начала работ побрызгали их проникающей смазкой.
Теперь отворачивать болты крепления стало намного проще.
Ослабляем гайки со стороны заднего моста и раздаточной коробки, а также среднего подвеса.
После чего снимаем кардан.
Все операции удобнее выполнять с помощником.
Перед снятием необходимо сделать метки, по которым будем устанавливать все обратно.
Если этого не сделать, то есть вероятность того, что может возникнуть дисбаланс кардана. А эти неприятности нам не нужны.
Мы намечали зубилом - такая метка точно не сотрется ни при каких обстоятельствах.
Чтобы провернуть кардан в нужное положение можно перемещать автомобиль или вывесить колесо и вращать просто рукой.
После всех этих операций окончательно отпускаем крепеж и освобождаем кардан от крепления.
Обратите внимание - на нем есть балансировочные грузики. Это к моменту про нанесение установочных меток зубилом.
Дополнительно поливаю проникающей смазкой места крепления крестовины.
Теперь посложнее - необходимо снять стопорные кольца и выбить крестовину из проушин.
Но сначала метки для средней части.
Сначала наносим инерционные удары по телу кардана, чтобы расшевелить концы крестовины в посадочных местах.
Затем берем головку на 19 и смелыми ударами выбиваем крестовину.
То же самое и со второй частью креста.
Хорошо заметен износ.
Тщательно очищаем посадочные места от возможных отложений и загрязнений.
И вычищаем грязь из канавок для стопорных колец.
Сразу проверяем посадку стопорного кольца в свое место!
Редко, но бывает не подходят и приходится использовать старые.
Теперь смазываем проушины, но без фанатизма - тонким слоем.
И вставляем крестовину.
Теперь ее необходимо запрессовать. Хотя бы тисками, если нет пресса. Или струбциной - как мы хотели сделать, но не хватило ширины захвата губок.
После чего необходимо установить стопорные кольца и завернуть тавотницу на свое место.
Чтобы не делать это потом, можно сразу прокачать новую и старые крестовины смазкой.
Мой старый ручной шприц уже пришел в негодность, поэтому я купил новый. И теперь уже не ручной, а пневматический!
Его испытания прошли на "Ура" - работать с ним намного проще и быстрее и удобнее.
Вот теперь все готово и можно устанавливать кардан на свое место.
При снятии мы машину перемещали стоя в яме, а при установке вывесили заднее колесо и ставить стало намного удобнее, т.к. провернуть места крепления теперь можно от руки.
Установка не вызывает особых усилий и проводится в обратной последовательности.
Последний момент - центральный подвес наживляете, но не затягиваете. Один остается в яме, второй заводит двигатель и при вывешенном колесе подключает 4-ю передачу. Потом плавно добавляет обороты.
Кардан начинает вращение и находит сам свое правильное посадочное место. Тот кто в яме затягивает крепеж и фиксирует кардан в этом положении.
Всем не ломаться и удачных ремонтов!
Автомобильное сообщество
14.9K пост 37.6K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
недавно починяли ГБЦ на таком аппарате, после использования ГБО - прогорели клапана, заменили все на новые, притерли, и в итоге 5 клапанов оказались зажатыми, пятаков в городе ни у кого нет, че делать никто не знает, пришлось спиливать штока клапанов и проверять каждый методом снятия\установки)
Попробую объяснить все, что происходило и происходит в Казахстане глазами жителя города в котором все началось.
1) Протесты начались спонтанно, с обычных работяг и таксистов, после того как на всех газовых заправках города цена за литр газа достигла 115 тенге. Лично был свидетелем того, как мой друг курьер заехал 31.12.2021г. на заправку, я ему показал на ценник он схватился за голову и аж заорал матом. 30.12.21г. цена 90 тенге, 31.12.21г. уже 115 его можно понять, как и всех тех водителей что пошли на площадь.
Людей никто не организовывал, таксисты, курьеры, обычные работяги просто группами сами собрались требовать снизить цену на газ основным лозунгом был "газ по 50". Дороги в месте сбора в то время еще не перекрыли, приехали силовики пытались разогнать, не получилось. Одновременно протесты проходили в г. Жанаозень.
2) На следующий день, людей стало так много что дорогу перекрыли. Периметр был оцеплен полицией и силовиками, люди просто приезжали парковали машины по периметру и шли пешком к площади, так как недовольны были все. Цены на продукты растут неуклонно, зп не повышается, рабочих мест все меньше. Привезли юрту и поставили на площади. Так как наверное многие не в курсе, юрта вещь универсальная и тут она была для обеспечения едой протестующих. Кто был в Казахстане особенно западном и был на тоях или садака поймет как это устроено. Это своего рода мобильная столовая. Туда заходят пьют чай кушают баурсаки, согреваются затем заходят следующие. Кто привез и поставил? Да любой казах может это сделать. Протесты продолжались вполне мирные.
3) Трое суток простояли протестанты, их заявления были услышаны, правительство объявило, что газ в Мангистау будет по 50 тенге. Далее так как собралось достаточно много людей (пару тысяч точно) появились и личности которые призывали к разным целям, пытались манипулировать людьми. К счастью на площади присутствовало достаточно уважаемых аксакалов и сознательных граждан, которые не допускали провакаций. На площади начались потосовки между протестующими. Агрессивных людей успокаивали кулаками и сдавали силовикам. В какой то момент начали выступать члены ДВК и продвигать уже политические требования, половина людей в тот же момент покинули площадь, так как ДВК поддержкой в этой стране не обладает и сознательным гражданам они нахер не сдались (это что то типа опозиции в Кз).
4) Когда шел второй день протестов в Актау, другие города, также вместе выступили на протесты, в некоторых городах были стычки с силовиками, в одном из городов появился первый пострадавший, ему оторвало стопу взрывом во время беспорядков у акимата.
Начали звучать первые внятные требования протестующих:
1. вернуть конституцию РК 1993 года.
2.Отменить закон о назначении Ельбасы(неприкосновенность назарбаева).
3. обеспечить честные открытые выборы.
4. выбирать акимов в регионы по результатам выборов, а не назначениями.
5) Тем временем неизвестные дружины в Мангистау, начали ловить едущие в город камазы с военными, разоружать их на месте. Перекрыли дороги в аэропорт.
Многие люди покинули вахты и отправились пешком в город прямиком на площадь. (Мой знакомый находится на вахте, их пока домой не отпускают, но подъезжали машины предложили отвезти прямо на площадь, но с условиями, что там останешься, а не уйдешь домой. ) Какой то сумасшедший таранил на своем камазе гражданские блок посты.
6) Тем временем в городе Алматы, набирает обороты свой протест, тысячи возможно десятки тысяч людей, вечером отправились по проспекту Мамышулы в сторону центра, через Абая. Шлейф людей тянулся от ТЦ "Москва" до Фэмили парка.
7) Вечером того же дня когда проходило шествие, начались первые стычки протестантов с силовиками, в ход пошли светошумовые гранаты и резиновые пули, силовики действовали неуверенно, и вяло. Приказ был не вредить демонстрантам. Чем те и воспользовались, начали захватывать обмундирование поджигать машины, мелкие стычки шли ночь. Ночью слышались взрывы и выстрелы. Ситуация накалилась.
8) Митинг в г.Алматы перерос в вооруженное восстание, большинство митингующих находились в не трезвом состоянии, ясно было одно, к митингующим присоеденились криминальные элементы и около креэиминальные, видя бездействие силовиков начались акты мородерства, были разграблены торговые центры, продуктовые магазины. Неизвестные захватили акимат, захватили участок Кнб, завладели огнестрельным оружием. Токаев по телевизору объявил, что останется в столице что бы не случилось, и принял меры по устранению бесчинств мородеров. Кто они, кто за ними стоит неизвестно, ясно одно это могут быть как и специально обученные люди, так и просто граждане которые действуют в своих интересах. Но аэропорт был захвачен - факт. Друзья скидывали видео из морга, Алматы, там показывали трупы, факт того, что в людей стреляли есть. Были видосы стрельбы ночью, после коменданского часа. На видеозапись попало убийство одного человека. (Что они делали на улице в это время другой вопрос). Начали формироваться народные дружины, чтобы остановить бесчинства мородеров.
9) В Актау тем временем, люди все еще оставались на площади и озвучивали свои требования. Большая часть мирно находилась на площади, пела народные песни.
Некоторая часть отделилась и направилась к участкам кнб в г. Актау, у участка их встретили силовики, потосовки не было, все удалось решить мирным путем.
10) Токаев объявляет по телевизору, что он запросил помощь у стран входящих в состав ОДКБ(что было сделано во время отключения интернета во всей стране), Россия и Белорусь ответили на запрос, этой ночью миротворцы прибудут в Алматы для помощи с обеспечением общественного порядка. Что в свою очередь может вызвать очередную волну недовольства населения. Многие не довольны решением Токаева. Многие считают, что Токаеву стоило просить помощи у своих граждан, а не у соседних стран.
Еще добавлю, описать все довольно сложно, я не журналист и не писатель. В целом ощущения передать тоже не могу, но скажу так, жопа от "сведетелей руки запада" горит ужасно, Казахстан это не деревня, здесь много умных и образованных людей. Антиправительственные настроения уже десятилетиями витают в воздухе. Даже тут на Пикабу слышали про тюльпаны, знаменитые, Актауские, за кучу миллионов, и такого отмывания бабла тут куча. Люди действительно устали и просто вышли, я сам недавно осознал, что я очень бедный видя бесконечный рост цен на продукты, особенно мясо.
Если и было вмешательство каких то сил, интересов, то только уже после пожара, они просто воспользовались ситуацией и все еще пытаются ею пользоваться.
П.С. Россия и русские никак не упоминались ни на площади во время протестов, ни где либо еще. Так что прошу не приплетать сюда, что либо связанное с Россией как часть протестов.
Русскоговорящих в Актау очень много я один из них и все мои друзья тоже, но националисты есть, но где их нет? Это к слову - к комментариям о том, что русских и другие нации начнут изгонять убивать и т.д.
Все выше написанное - то чему я был свидетелем как житель города и страны где все действия и происходят. Многие вещи не упомянул типа, вещей с которыми столкнулись мои друзья в Алматы лично, и т.д. устал писать.
Сорри за ошибки пишу с телефона в 6 утра.
Чтобы машина могла нормально функционировать, она должна иметь исправные запчасти и регулярно проходить технический осмотр. В случае выявления каких-либо стуков во время переключения передач, необходимо обратить внимание на карданный вал. Данный механизм является важнейшим компонентом трансмиссии. От него зависит стабильность работы всей ходовой части, поэтому он всегда должен быть в исправном состоянии. Дисбаланс может привести к следующим серьезным поломкам Mazda MPV:
- выходу из строя шлицев;
- нарушению функционирования крестовины;
- ускоренному износу ступичных подшипниковых компонентов;
- выходу из строя вилки;
- истиранию всего агрегата;
- поломке втулки.
Чтобы не допустить критического состояния карданного вала Mazda MPV, нужно вовремя проводить визуальный осмотр и диагностику на стенде. Если потребуется ремонт или замена данной детали, работу следует доверить исключительно опытным мастерам.
нашел по пыльникам, с микроба, может кому пригодиться:
размер наружнего пыльника МПВ:
Длина 105 мм, диаметр большой внутренний 86 мм, диаметр маленький внутренний 26 мм.
На МПВишном пыльнике 5 гармошек на наружнем, а на внутреннем 3.
Нива
Длина 112 мм
Диам.бол.внут. 84 мм
Диам.мал.внут. 23 мм
нивовский купил и поменял.
Сел хорошо, без проблем, тысяч 10 отходил и на вид - ещё поживёт.
Пыльник от mazda 626. Размеры его 105/85/25
Спорный совет, ибо сам не пробовал на Мпв, но на 323 и 626 мазде точно работает.
Если слетела тяга стеклоочистителя с шарнира - это из-за износа пластиковой защёлки. Помочь может ремкомплект от АвтоВАЗа.
Защелкивать их надо после разогрева в горячей воде. Как термокрышки пластиковые на банки)
Кто попробует - отпишитесь по результату.
Владимир, у меня рассыпались. Собираюсь в ближайшем будущем попробовать. На драйве читал, ставят на мпв, только от ваз 2110
В Маздах как и во всех современных зарубежных автомобилях, производители изготавливают карданные передачи так, чтобы их было невозможно отремонтировать. Это делается потому, что такие карданные валы легче производить (отпадает необходимость разрабатывать сложные механизмы), а также потому, что производителям необходимо стимулировать продажи новых изделий.
Если вы во поездки или во время старта, ощущаете толчки, вибрацию или слышите треск, то это значит, что карданный вал требует обслуживания.
К сожалению не все автосервисы занимаются обслуживанием карданных валов, а если и занимаются, то за неимением необходимого оборудования и навыков, делают это весьма некачественно.
Если вы хотите, чтобы ваш карданный вал отремонтировали качественно и он работал как новый, то вам нужно обратится в специализированный автосервис, который занимается исключительно обслуживанием карданных валов.
Наш сервис по обслуживанию карданных валов “ТехноКардан”, оказывает качественный ремонт карданных валов автомобилей Mazda, всех моделей (Mazda MPV, Bongo, RX-8 и др.).
В нашем распоряжении есть всё необходимое оборудование, инструменты и запчасти. А наши специалисты, владеют методиками ремонта карданов Мазда на высококлассном уровне, в чем вы сможете убедиться, обратившись к нам.
Ремонт карданного вала Mazda гораздо выгодней покупки нового, а качество и долговечность при этом та же. Средняя стоимость ремонта кардана составляет 12 000 руб , в то время как цена нового - 51 200 руб.
Читайте также: