Замена грм на тойота чайзер

Обновлено: 21.04.2025

На той неделе у приятеля появился интерес разобраться, где находится ремень грм Toyota Чайзер в машине. С легкостью нашел, в этом ролике вы разберетесь где расположен ремень грм Toyota Чайзер.

Отзывы по теме где находится ремень грм Toyota Chaser

приветствую - у меня автомобиль - ауди А6 1.9 дизель - есть проблема не могу решить, может ты сталкивался - в общем на трассе при обгоне резко пропадает тяга - или отключается турбина или уменьшается топливо - говорят что двигатель при оборотах 3000 переходит в аварийный режим - на скорости выключаю зажигание и снова включаю это позволяет лихо завершить обгон - но стоит продолжить ехать на большой скорости 130 и оборотах в 3000. проблема возникает снова и снова приходится пере запускать двигатель. на дальних расстояниях это бесит - и так - ошибок не показывает, клапан магнитный промыт, вакуумные трубки заменены, геометрия турбины промыта - 2 года мучений уже. спасибо с Уважением Валерий

Добрый день! Клапана на 1JZ-GE гнет, а 2JZ-GE не гнет. Было дело на марке ремень оборвался у знакомого и все приплыли, а на 2JZ-GE я сам проверял не гнет.

Андрей здравствуй! В этой части мотора где эти ремни у меня течь антифриза все ремни немного мокрые и камли повсюду разбрызгивает подскажи пожалуйста как считаешь эта тема из за помпы?? где там может быть течь антифриза? спасибо! смотрю все твои видосы по ниссану, спасибо тебе за эти выпуски!

Не нашел ни одного обзора ЦПГ двигателя с установленным ГБО. Подскажите будут такие, или может быть были.

Друзья!Замерил компрессию во всех цилиндрах по 13очей.Пережимаю шланг вентиляции картера там клапан щелкает и временами нормализуется потом снова обороты падают на холостых и провал газа при резком нажатии,а когда совсем снимаю шланчик обороты повышаются и когда нажимаю на газ резко то приемистость увеличивается и без провалов.Мысли еще есть на датчик положения заслонки,хотя уже заменил на оригинал контракт стало лучше и подозрение на подсос воздуха.Что еще копать?Заменил свечи бронепровода проблема осталась!

люди которые не верят диагнозу!! вы как себе представляете лопнувший пополам коленвал. по ходу не представляете вообще!! трещина ни когда не ровная, скорее даже по диагонали, за счет этого возникает зацепление и возможность доехать до гаража или сервиса

Зачем нужна замена ремня ГРМ в Toyota C HR?

Как мы сообщали вам во введении, замена ремня ГРМ на Toyota C HR представляет собой значительный бюджет, поэтому мы выясняем, что вы неохотно делаете это, и позволяем вам выяснить ценность этого исправления, поэтому мы быстро опишем почему так важно сделать это вовремя.

Функция ремня ГРМ вашего Toyota C HR

Выбор времени для Toyota C HR имеет важное значение для бесперебойной работы вашего двигателя. По правде говоря, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать должным образом и избежать любого риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваш автомобиль, тем сильнее будет натяжение ремня при запуске двигателя.

Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?

Проблема с синхронизацией Toyota C HR заключается в том, что она внутренняя по отношению к двигателю. А потому, в отличие от поясного аксессуара, визуально проверить его состояние невозможно. Таким образом, вы можете подумать, что этот ремень - просто неважный компонент, но риск, на который вы пойдете, если не замените его вовремя, огромен. Если время вашего Toyota C HR сломается, вам наверняка придется заменить двигатель этого. По правде говоря, поршни задевают клапаны и разрушают их, да и распредвал тоже сломается. Чем быстрее двигатель работает в момент поломки, тем значительнее результаты. Поэтому это важно, чтобы ваш ремень ГРМ вовремя .

Когда делать ремень ГРМ своей Toyota C HR?

Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда производить ремень ГРМ Toyota C HR? Необходимо знать, что каждый блок двигателя индивидуален, и, как мы описали выше, мы не должны пропускать замену этого компонента. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваша Toyota C HR, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не мение, проверьте сервисную книжку вашего Toyota C HR, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете достичь, прежде чем устанавливать время . Обычно ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .

Как заменить ремень ГРМ в Toyota C HR?

Замена ремня ГРМ сколько стоит?

И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ на вашем Toyota C HR . Имейте в виду, что если вы делаете это в гараже бренда или в автомобильном центре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена распределения варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Помните, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.

Если вам нужны дополнительные руководства по Toyota C HR, перейдите на наш Toyota C HR категория.

У моего приятеля на Чайзере и без цепи грм полно чего поломалось :) вангую видос по устанвке помпы, потом еще один видос по установке крышки головки, потом только наверное увидим как машина завелась!) до встречи в следующем сезоне :)

друзья!выручайте.а втомобиль ниссан альмера тино 2002года,1 8 бензин.на днях еду себе(скорость где-то 90)и тут хопа)заглох авто резко,попытки завести увенчались посадкой акб(даж вспышек не было).посоветовали поменять дпкв.купил новый поставил на коленвал.авто не завел.решил поставить(снятый с коленвала)датчик на распредвал.машина с полпинка завелась.все отлично ехала,заводилась.в итоге поехал я за 50 км.по дороге заканчивается газ,перехожу на бенз,проезжаю около 6 км,и бам заглохла машина.я заводить(еле еле с выжатым в пол газом завелась,попутно постреливая в глушитель)я по газам(что б не заглохла)проехал около 2 км.попутно она все больше начинала тупить тупить и троить.приехал на стояночку к знакомым она и умерла.пробовал гонять стартером(особо не увлекаясь)пострел ивала в глушак.не завелась.помоги те,что копать?где рыть?неужто датчик распредвала?джеки чан не горел

Всем привет. У меня был забит катализатор на Ауди,тоже ездил к многим сказочникам,сумы были очень кусачие. в итоге поставил пламегаситель,тогда он стоил 750р.и работа 1000р. было это примерно в 2008г.и всё забыл. дёшево и сердито. и авто просто летало. Постоянные проблемы с цепью грм начинают напрягать >)

Ещё в 80-х капиталил 'Москвичи'. Прерд установкой цепи обязательно выдерживал цепь в горячем моторном масле пару-тройку часов. Цепь после такой пропитки реально дольше ходила. Сейчас смотрю ролики на ютубе - никто так не делает. Не хотят, не знают или толку нет?

появились ошибки p0011.p0021 ну и тяга пропала на разгоне, все сервисы говорят что нужно менять цепи,мучался,мучался ,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась. пом еняли набор цепок,натяжитель,у спокоитель. в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили. прпо ехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки,через 30-40 км тоже самое. AUDI A6C6 2.4,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так. ошибки достали. машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали. как быть а? Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по цепи грм…

Что может быть за причина. На скорости 90км появляется вибрация кузова. до 90,и свыше 90 вибрация пропадает.кардан поменял с подвесным. подушки опоры двигателя новые резинку коробки новую поставил. колеса местами менял. а проблема вибрации на 90км осталась. эластична муфта с виду целая хотя не снимал не смотрел. и за не правельно затянутой гайки редуктора. Я думаю вибрации не должно быть.

Краткое описание

Двигатель Тойота 1JZ-GE устанавливался на автомобили Тойота Краун (Toyota Crown), Тойота Чайзер (Toyota Chaser), Тойота Креста (Toyota Cresta) и Марк 2 (JZX81, JZX90, JZX100, JZX110).
Особенности. Серия JZ – это шестицилиндровые рядные двигатели объемом от 2,5 до 3 литров. Эта серия пришла на смену серии M в 1990 году. Двигатель 1JZ-GE выпускался с 1990-го по 2007 год. Существует две версии этого мотора, с VVT-i и без (до 1996-го года). Характеристики двигателя без VVT-i немного скромнее – мощность 180 л.с. и крутящий момент в 235 Н•м. Характеристики с системой изменения фаз газораспределения предоставлены ниже в таблице. Двигатель 1JZ-GE имеет привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, двухступенчатый впускной коллектор, т.е. с переменной геометрией. Система зажигания до 96-го года устанавливалась бесконтактная (трамблер), с 1996-го – электронная система зажигания DIS-3.
Недостатки и неисправности: наличие длинного маслоприемника, которая замедляет подачу масла после пуска двигателя; вся масленая система чувствительна к качеству и состоянию моторного масла; двигатель боится влажности (мойки двигателя под давлением); модуль дроссельной заслонки, ограничивающего доступ к средним свечам зажигания.
Ресурс двигателя Тойота 1JZ-GE составляет около 300 тыс. км.

Краткое описание

Двигатель Тойота 1G-FE предназначался для автомобилей Тойота Марк 2 (Toyota Mark II
), Тойота Чайзер (Toyota Chaser), Тойота Краун (Toyota Crown), Тойота Креста (Toyota Cresta). Двигатель был разработан еще в 1988 и выпускался без существенных изменений вплоть до 1998 года. В 1998 году двигатель модернизировали и он получил название 1G-FE Beams.
Особенности. Двигатель 1G-FE это представитель 6-цилиндровой рядной двухлитровой серии G. Из особенностей конструкции можно выделить то, что впускной распредвал приводится в действие от ремня ГРМ, а выпускной через шестерню. Впускной коллектор с системой изменения геометрии ACIS. Данные моторы славятся низким уровнем шума, различных вибраций. Возможные неисправности: может перескочить ремень ГРМ при минусовых температурах, привод маслонасоса осуществляется ремнем ГРМ (главное, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет!); барахлящий датчик давления периодически выходит из строя.
Стоит отметить, что двигатель требует хорошего моторного масла. В 96-м двигателя коснулась небольшая доработка, мощность этого мотора – 140 л.с., а крутящий момент – 185 Н•м. Двигатель 1G-FE обладает большим ресурсом и при нормальных условиях спокойно ходит до 300 тыс. км.

Читайте также: