Замена грм лексус gs430
Точно кому-то понадобится, другану стало интересно определить, где находится ремень грм Lexus GS430 в машине. Тут же нашел, благодаря ролику четко видно где расположен ремень грм Lexus GS430.
Отзывы по теме где находится ремень грм Lexus GS430
Красавчик, сам занимаюсь ремонтом двс, но всегда что то от тебя новое и интересное узнаю. Так держать ну и + само собой!
у нас пробег 140т ремень ГРМ в хорошем состоянии. заводская гарантия 250 это ТО-шники себе работу приписывать и деньги дерут
Было такое из за ухода высоковольтного напряжения по дорожке на корпус, оторвал на свечниках старые манжетики, промыл и протер спиртом свечники, свечи прокалил на открытом огне и проблема ушла
Спасибо за видео.Про обратную резьбу-это круто. Сегодня бросили машину,не смогли открутить(или закрутить. ) Ключ подточили,завтра правильно будем крутить!!)
У меня двигаталь, заводится отлично, на бензине на холостых немного нестабильно работает, но на тахометре этого не видно. Во время движения всё нормально. А вот на газу при движении подёргивается и такое впечетление что двигателю чего-то не хватает. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ. СПАСИБО!
Для тех, кто хочет своими руками выполнить замену ремня ГРМ на Лексусе GS 430 с двигателем 3UZ-FE. Помимо иллюстраций по тексту, во вложении подробные схемы.
Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите декоративные накладки в моторном отсеке и нижнюю защиту. Дальнейшие действия со ссылками на более развернутые инструкции:
1. Сливаем ОЖ.
2. Снимаем радиатор.
3. Снимаем приводной ремень.
4. Снимите генератор.
Снимите колпачковую гайку, открутите 4 болта и снимите правую крышку ремня грм №3.
Снимите колпачковую гайку, открутите болт, отсоедините трубку масляного радиатора от крышки ремня грм, отсоедините 3 шланга системы охлаждения от трубки и снимите ее.
От левой крышки отсоедините:
— жгут проводов двигателя от 2 хомутов,
— разъем датчика положения распредвала,
— провод того же датчика от хомута,
— изолирующую шайбу,
— открутите 4 болта,
— отсоедините саму крышку от пластины приводного ремня и крышки подшипника распредвала,
— снимите с крышки хомут проводов,
— снимите держатель разъема с разъема датчика,
— снимите левую крышку ремня грм №3.
Открутите болт и снимите пластину и опорный ролик №2.
Выверните 2 болта и снимите крышку грм №2.
Еще два болта и гайка и снимаем натяжитель приводного ремня.
Откручиваем 2 болта и 2 гайки и снимаем опорный ролик.
Дальше надо открутить болт коленчатого вала (SST 09213-70011, 09330-00021) и снять демпфер (SST 09950-50013, 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05021).
Далее открутите 4 болта и снимите крышку ГРМ №1.
Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала №1.
Если ремень предполагается использовать снова, проверьте, имеются ли на нем установочные метки. Проверьте, чтобы на ремне были 3 установочные метки, провернув коленчатый вал, как показано на рисунке. Если установочные метки на ремне отсутствуют, перед снятием какой-либо детали нанесите на ремень новые установочные метки.
Установите цилиндр № 1 под углом 50° до ВМТ такта сжатия. С помощью болта демпфера коленчатого вала проверните коленчатый вал так, чтобы совместить установочные метки на зубчатом колесе привода газораспределения и корпусе масляного насоса.
Проверьте, совмещены ли установочные метки на зубчатых колесах распредвала и пластинах ремня газораспределения. Если метки не совмещены, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°).
С помощью болта демпфера коленчатого вала проверните коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45°. Попеременно ослабьте 2 болта. Затем выверните 2 болта и снимите натяжитель ремня и пыльник.
Ослабьте натяжение между зубчатым колесом распредвала (правый ряд) и ведущим колесом привода газораспределения, слегка повернув зубчатое колесо распредвала (правый ряд) против часовой стрелки (SST 09960-10010, 09962-01000, 09963-00350). Отсоедините ремень от опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 и затем снимите ремень.
Установка ремня ГРМ.
Поверните распредвал так, чтобы метки совместились.
Для облегчения установки ремня, поверните по часовой стрелке распредвал левого ряда на ползубца и правого ряда на 1 зубец.
При помощи болта демпфера коленчатого вала поворачиваем коленчатый вал, чтобы также совместить метки.
Размещаем ремень грм так, чтобы метка с указанием внешней стороны была сверху. Одеваем ремень на ведущее колесо, совместив установочные метки. Далее одеваем по порядку на опорный ролик №2, на левый распредвал, затем на шкив насоса, затем на распредвал правого ряда. Следим внимательно за совмещением меток. Одеваем на опорный ролик №1.
Запрессуйте толкатель, нужно совместить отверстия толкателя и кожуха. Для фиксации положения используйте торцевой ключ на 1,27 мм.
Установите натяжитель ремня, зафиксировав его двумя болтами, затягиваемыми попеременно.Круглогубцами снимите торцевой ключ 1,27.
Проверните ведущее колесо ремня ГРМ на 2 оборота по часовой стрелке для проверки фаз газораспределения.
Проверьте все метки на совмещение.
Снимите демпфер коленчатого вала.
Устанавливаем зубчатый диск положения вала №1 как показано на схеме и крышку грм №1.
Совместив шпонку коленчатого вала с канавкой, с помощью молотка установите демпфер (SST 09223-46011).
Затяните болт демпфера (SST 09213-70011 09330-00021).
Замена ГРМ Lexus GS 430, SC 430 Год 2001-2007
Замена ГРМ Lexus GS 430 4,3 V8; SC 430 4,3 V8 Год 2001-2007
Держатели шкива коленчатого вала:
■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
■ Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
■ НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.
■ Соблюдайте все моменты затяжки.
602
Снятие ремня Лексус gs
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.
3. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Верхнюю крышку двигателя
□ Нижнюю крышку двигателя.
□ Т руб ки мае л сох л ад ител я.
□ Воздушный фильтр в сборе
□ Радиатор и вентилятор системы охлаждения
□ Дополнительный приводной ремень (поверните натяжитель против часовой стрелки).
□ Трубку ГУР (сдвиньте в сторону). Примечание; НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ шланги.
□ Компрессор кондиционера (сдвиньте в сторону). Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ линии хладагента.
□ Жгуты проводов с верхних крышек ремня привода ГРМ.
□ Верхние крышки ремня привода ГРМ (1).
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Натяжитель дополнительного приводного ремня.
□ Направляющий ролик в сборе (2).
7. Отверните болт шкива коленчатого вала (3). Используйте держатеп и:
□ Шкив коленчатого вала (4). Используйте специнструмент №09950-50013/2.
□ Нижние крышки ремня привода ГРМ (5).
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (6).
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
10. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
12. Если ремень используется повторно, убедитесь, чте установочные метки видны.
13. Если нет: нанесите на ремень метки мелом или крас* кой напротив меток на звездочках (10) и (11).
□ Болты автоматического натяжителя (12).
□ Автоматический натяжитель (13).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: звездочки распределительных валов могут отпружинить из установочного положения при снятии ремня.
15. Осторожно сориентируйте коленчатый вал в положение ВМТ. совмещая метки на корпусе масляного насоса (7)
Установка ремня Лексус gs
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика.
2. Убедитесь в отсутствии утечек из насоса охлаждающей жидкости. Если утечки есть, замените насос охлаждающей жидкости.
3. Убедитесь в плавности вращения подшипников шкива насоса охлаждающей жидкости и отсутствии шума. При необходимости замените насос охлаждающей жидкости.
4. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений (13). Замените при необходимости.
5. Убедитесь, что шток натяжителя не перемещается при опоре на твердую поверхность.
6. Если шток перемещается: замените автоматический натяжитель.
7. Убедитесь, что вылет штока составляет 9,5-10,5 мм (14). Если нет, замените автоматический натяжитель.
8. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий.
9. Зафиксируйте толкатель ключом-шестигранником через отверстие в корпусе натяжителя (15).
Во избежание повреждений заглушки корпуса натяжителя, подложите шайбы под корпус (16).
10. Установите пыльник (13).
11. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
12. Совместите метки на ремне с метками на звездочках распределительных валов (10) и (11).
13. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:
□ Звездочка коленчатого вала.
□ Звездочка распределительного вала (СА2).
□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.
□ Звездочка распределительного вала (СА1).
14. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
Примечание: при необходимости, слегка поверните звездочку распределительного вала, чтобы зубья ремня вошли в зацепление.
15. Установите автоматический натяжитель (13).
16. Затяните болты (12). Момент затяжки: 26 Нм.
17. Извлеките торцовый ключ (15).
18. Временно установите болт шкива коленчатого вала (3).
19. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
20. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (6).
□ Нижние крышки ремня привода ГРМ (5).
22. Отверните болт коленчатого вала (3).
23. Установите шкив коленчатого вала (4).
24. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте держатели.
25. Затяните болт шкива коленчатого вала (3). Момент затяжки: 245 Нм.
26. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ГРМ Lexus GS 430, LS 430 Двигатель 3UZ-FE
Замена ГРМ Lexus GS 430 4,3 V8; LS 430 4,3 V8 2000-2006
■ Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи,
■ Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
■ Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
■ Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
■ НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал за звездочку распределительного вала или другие звездочки.
■ Соблюдайте все моменты затяжки.
Снятие ремня Лексус GS
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
□ Верхнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Дополнительный приводной ремень(и).
О Радиатор и вентилятор системы охлаждения.
□ Ролик натяжителя дополнительного приводного ремня.
□ Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
□ Жгут проводов с правой и левой верхних крышек ремня привода ГРМ.
□ Компрессор кондиционера (сдвиньте в сторону). Примечание: НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ линии хладогента.
□ Левую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (2).
□ Правую верхнюю крышку ремня привода ГРМ (1).
□ Центральную крышку ремня привода ГРМ (3).
□ Кронштейн вентилятора системы охлаждения (4).
4. Ослабьте болт шкива коленчатого вала (5). Используйте специнструмент N809213-70010/11/09330-00021.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра,
6. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 50° до совмещения установочной метки шкива коленчатого вала с болтом направляющего ролика (8).
Установочные метки звездочек распределительных валов провернутся вперед на 25″.
□ Болт шкива коленчатого вала (5).
□ Болты автоматического натяжителя (9).
□ Автоматический натяжитель (10).
□ Пыльник автоматического натяжителя.
9. Снимите ремень привода ГРМ со звездочек распределительных валов.
10. Снимите шкив коленчатого вала (11). Используйте съемник:
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень используется повторно, убедитесь, что установочные метки видны. Если нет: нанесите на ремень метки мелом или краской напротив меток на звездочках.
Установка ремня Lexus GS
Примечание: перед установкой ремня убедитесь, что двигатель холодный. Обратите внимание на установочные метки.
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Замените при необходимости.
2. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечек или повреждений (14). Замените при необходимости.
3. Убедитесь, что вылет штока составляет 9.5-10,5 мм (15).
4. Если нет, замените автоматический натяжитель.
5. Медленно утопите шток в корпус натяжителя до совмещения отверстий.
6. Зафиксируйте шток ключом-шестигранником через отверстие в корпусе натяжителя (16).
Примечание: во избежание повреждений заглушки корпуса натяжителя, подложите плоские шайбы под корпус (17).
7. Установите пыльник.
8. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку коленчатого вала.
9. Убедитесь, что установочная метка (CR) на ремне совмещена с меткой на звездочке (18).
10. Наденьте, не натягивая, ремень привода ГРМ на направляющий ролик и ролик натяжителя.
Примечание: соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
□ Ротор датчика положения коленчатого вала (13).
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (12).
□ Шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09223-46011.
LEXUS
12. Убедитесь, что установочная метка шкива коленчатого вала совмещена с болтом направляющего ролика (8).
13. Установите генератор,
14. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку левого распределительного вала.
15. Убедитесь, что установочная метка (L-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (19).
16. Проверните звездочку левого распределительного вала против часовой стрелки, чтобы слегка подтянуть ремень. Используйте специнструмент №09960-10010.
17. Наденьте ремень привода ГРМ на звездочку правого распределительного вала.
18. Убедитесь, что установочная метка (R-CAM) на ремне совмещена с меткой на звездочке (20).
Примечание: при необходимости, слегка поверните
звездочки распределительных валов, чтобы зубья
ремня вошли в зацепление.
19. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками.
20. Установите автоматический натяжитель (10).
21. Затяните болты (9). Момент затяжки: 26 Нм.
22. Извлеките ключ-шестигранник (16).
23. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (5).
24. Медленно поверните коленчатый вал примерно на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
25. Убедитесь, что установочные метки совмещены (6) и (7).
26. Если установочные метки не совмещены: повторите процедуру установки.
27. Удерживайте шкив коленчатого вала (11). Используйте специнструмент №09213-70010/11/09330-00021.
28. Затяните болт шкива коленчатого вала (5). Момент затяжки: 245 Нм.
29. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ГРМ Lexus LS 430
Цены на замену ГРМ Lexus LS 430
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Сергей привет,хотел поинтересоваться по поводу ремонта японских авто,часто у вас бываю на ремонте?,особенно интересно марка lexus,toyota, больше интересно внедорожники типа gx или lx,заранее спасибо,смотрю с интересом ваш канал,спасибо за видео. У соседа по гаражу и без цепи грм на ГС430 куча чего чинить,
Молодец. Глаза боятся - руки делают. Действительно, это только поначалу кажется, что иномарка это ОООО. Все те же железки. Желательно в деталях по цепи грм объяснил бы.
А разве на данном моторе нельзя застопорить шкивы распредвала, ТНВД и коленвала? При замене охлаждающей жидкости не надо выгонять воздух из системы?
я както снимал трамблер теперь незнаю как точно наместо поставить подскажите пожалуйста. Мне приятель сказал и без цепи грм на gs430 полно чем руки занять…
Вот если бы бутылочка была 1548 года, её цена была как у приличной машины?. Тут у меня по ходу вопросик возник. Когда машина на подьемнике, двигатель не сильно провисает? И после установки ремня не обязательно проворачивать коленвал и перепроверить совмещение меток и натяжитель?
у кого нет Опель Астра и кто смотрит чисто из-за интереса и хорошего рассказа ведущего - ставьте лайк комменту) У моего приятеля на гс430 и без цепи грм много чем руки занять )))
так с каким усилием нужно затягивать ролик - натяжитель?, если перетянуть то хана помпе с паразитным роликом
Блин, что он несет?? Атмосферный ерш не надежнее турбового. Зана вес.. А мужики то не знают, особенно на С4 форуме
Желательно в деталях посоветовал бы по цепи грм на gs430. 4G93 хороший движок, тяговитый и очень экономичный, из минусов это не любовь к нашему топливу, но 100 тыс тнвд выхаживает, не знаю как у галанта, у Лансера с завод не было топливно фильтра, в магистраль ставиться ВАЗовский, это существенно подливает жизнь ТНВД. ТНВД колхозится и ремонтируется, у нас в регионе берут от-7-10 тыс, на развале цены от 10-15.
Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по цепи грм, Добрый вечер, у меня CR-V 2000 года, бывает не заводится на горячую. Подъезжаешь на заправку глушишь, заправился, а завести фиг, ждёшь 5 минут, заводишь и едешь дальше. С чем это связано, помогите советом.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: