Замена форсунок омывателя мазда 6 gg
Расшатать вы только язык во рту можете, если вы её таким болтом вытянулись то она у вас не прикипела, рвуться болты и форсунка! После запуска и нагрева запускается адаптация форсунок, 30 секунд и ничего не троит и не трясёт, после прописки кода. Для этого нужен компьютер, которого я не видел, вам просто повезло, и вы подумали что вы боги, даже имея весь инструмент и приспособления, можно всёравно снять гбц и в токарку, и если токарь не запрет то вам повезёт, но были случаи когда после токарки выбрасывали гбц!
Машина полное говно по надежности. У нее ломаются все электрозамки дверей на 3 раза - лечится заменой на вазовские. У нее просто отламываются спинки кресел без аварий - от обычной езды. Далее форсунки - ломаются постоянно при нормальном топливе и фильтрах. Стоят дорого. Голову снять на ей 15 000 - прокладка головы 5000. Все очень дорого. Теперь дальше у нее есть 3 типа полного привода. Самый приемлимый для города - автоматический подключаемый. Она на приводах. Думал это плюс. - такого говна я вообще не видел ни разу. Если отключить стабилизацию она заднеприводная на 100%! Полный же привод включается иногда и немного когда срабатывает система стабилизации! То есть что бы уехать со светофора зимой на полном приводе - она должна трещать абс и душить мотор. И только так! Почитайте отзывы. Музыка! Я не малолетка котрая ставит колонку в багажник! Мне всегда пофиг и устраивает стандартная музыка в машинах! В этой нет! В ней реально музыка говно! Сзади заглушки в полной комплектации! Нет там колонок в дверях и багажнике! Теперь подвеска - полно говно! Машина скачет и получает жесткие удары спереди. На новых деталях подвески. Она просто говно. Шаровые - система автоваз. Они вылетают если не сменить во время. Мотор ссытся маслом на кпп и с этим ничего не сделать! Можно конечно разобрать мотор и вставить куда то там трубку на слив масла вниз подлинее - что бред! У нее отрывается нахрен ролик наряжения ремня оборудования. Отламывается прямо. Из плюсов: размер машины и реально хорошие тормоза. Ну и цена машины низкая. Во всем остальном - китайский кусок говна!
Здpaвcтвуйтe! Бывалo ли у Вac тaк: Вы cняли xоpошеe видеo, пoтрaтили кучу времени на мoнтaж, вложили душу, но пpосмoтров oно не набирaет? Вce делo в том, чтo для нaбора пpосмотpoв cpaзу поcле публикации рoликa eму нeобхoдимo дaть cтapтoвый 'толчок' в виде нecкольких тыcяч прoсмотpов. Для этoго отличнo пoдхoдит сеpвис 'Вибум', в кoтоpом зa пaру кликoв мoжнo рaзмecтить ваше видeо на coтняx площaдок. С Сервисoм Вы получаeте: - Живыe пpоcмотpы на Вaши видeоpoлики - Пpиpост подписчиков на канал - Cтaртовый 'толчoк' для вaшeго видeо, пoсле котоpoгo oно активнee подxватываетcя aлгоpитмaми YouTube и нaчинаeт принocить прoсмoтры уже на aвтoмате - Никакиx ботoв и накруток, тoлько рeальные пoльзoвaтeли, кoтoрым интeрeceн Ваш кoнтeнт - Cервис не наpушaeт пpaвила YouTube *Oценить работу сeрвисa мoжно тут:*
Довольно часто при низких температурах система омывания лобового стекла не работает по причине замерзания форсунок. В первую очередь это актуально для веерных форсунок, так как сечения их отверстий очень маленькие. Теоретически, если использовать специальную незамерзающую жидкость, то проблем с кристаллизацией не должно быть при температурах до -30 оС. Однако на практике дела обстоят несколько иначе, уже при – 10 оС форсунки перестают работать. Поэтому в автомобилях, которые оборудуются жиклёрами веерного типа, предусмотрен подогрев форсунок омывателя лобового стекла.
Причин замерзания несколько:
Использование термистора
Одним из распространенных среди самоделкиных способов считается организация обогрева термистором.
Не могу сказать, какие конкретно нужны характеристики устройства для того или иного автомобиля.
Но смысл использования девайса следующий:
- требуется взять термистор;
- отрезать оттуда все лишнее;
- надеть термоусадочные трубки на провода;
- припаять провода к термистору;
- прогреть термоусадки;
- залить герметик на участок, где будет термоэлемент;
- аккуратно вставить туда термистор;
- по мере необходимости добавить герметик;
- ждите, пока герметик полностью застынет.
Автомобилисты отмечают, что при таком переоснащении можно добиться хорошего результата.
Но также способ признают откровенным колхозом. Вариант бюджетный, потенциально эффективный. Но простым его назвать вряд ли можно. Некоторые попросту побояться выполнять такие переделки системы омывания стекла. И я их во многом пойму.
Новые форсунки
В любом случае, когда омыватель то и дело создает вам проблемы, его требуется заменить.
Отличным решением станут форсунки универсальные с подогревом. Эти элементы подходят для множества марок и моделей автомобилей. Ассортимент внушительный, то есть проблем с подбором конкретно под свое транспортное средство возникнуть точно не должно. Единственная проблема в том, что предстоит демонтировать старую систему, а на ее место ставить новую. У большинства комплектов предусмотрена подробная инструкция по монтажу. Если следовать правилам и соблюдать технику безопасности, долго ждать результата не придется.
Вопрос может быть в стоимости. Все же это дороже, нежели купить термистор.
Но зато эффективность работы форсунок, оснащенных подогревом, значительно выше. Это безопаснее и эстетичнее. Тем более, что новые жиклеры могут обладать привлекательным дизайном, выгодно отличающимся от предыдущих изделий.
Решать в любом случае вам.
Обогрев от двигателя
Думаю, все вы знаете, как работает двигатель. В процессе функционирования мотор активно нагревается.
И вот у автомобилистов возникла интересная мысль. Почему бы не использовать тепло, генерируемое ДВС в подкапотном пространстве, на благо стеклоомывателя. Это одновременно не требует никаких затрат, плюс эффективность такого способа очень высокая.
Единственная проблема. Такой метод подойдет не для всех автомобилей. Это актуально для машин, где жиклеры располагаются непосредственно на самом капоте. В противном случае применение этого способа не даст никакого результата.
Но если вы относитесь к категории счастливчиков, тогда вам предстоит выполнить следующее:
- взять канцелярский нож и отрезок термостойкого изоляционного материала;
- поднять капот, зафиксировать его;
- нанести разметку участков под капотом, над которыми расположены форсунки;
- нарисуйте круг или квадрат по этим точкам;
- используя канцелярский нож, вырезаются два отверстия;
- вряд ли у вас на капоте нет никакой изоляции, а просто голый металл;
- по периметру отверстий фиксируется изоляция;
- тем самым прикрываются участки среза.
Получается система естественного подогрева жиклеров узла стеклоомывателя.
Единственное, что вам остается сделать, это проверить работу вашего обновления в режиме реальных испытаний.
Для этого требуется закрыть капот, запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Теперь выходите из машины, и прикоснитесь к металлу капота вокруг распылителей. Если вы ощущаете тепло, тогда все работает замечательно. Форсунки точно замерзать не будут.
В чем преимущества
Да, если сравнивать с установкой новых омывателей, оснащенных подогревом, даже вариант с естественным обогревом от мотора проигрывает в плане эстетики.
Но у рассмотренного метода есть свои очевидные преимущества. А именно:
- низкая стоимость, поскольку за выполнение пары отверстий ничего платить не нужно, а изоляцию можно найти в гараже;
- надежность обогрева, так как ничего от электрики зависеть не будет, в отличие от омывателей с подогревом;
- нет необходимости вносить какие-либо изменения в электрику автомобиля;
- отсутствие каких-либо наружных изменений, поскольку следы доработки остаются с обратной стороны капота.
Используя естественный обогрев, вы экономите время и деньги, получая эффективный способ борьбы с замерзанием форсунок стеклоомывателя.
Применять такой способ или нет, дело лично каждого. А как вы решаете проблему замерзания форсунок? Делитесь своим опытом.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
Watch this video on YouTube
Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?
Основных причин замерзания форсунок без обогрева не так уж много. Вот основные из них:
Как это работает
Зимой стеклоомыватель довольно часто дает сбой. Во многом это связано с тем, что в бачок заливается обычная вода, либо специальные жидкости, но низкого качества.
Как результат, система не работает, поскольку вода замерзает, превращается в лед, закупоривает трубки форсунок, а также сами распылители.
Некоторые автомобилисты, чтобы избежать подобных неприятностей, для стеклоомывателя в зимний период используют антифриз. Тот самый антифриз, который предназначен для работы системы охлаждения двигателя. Да, порог замерзания у такого состава выше. Но глобально это проблему никак не решает. Жидкость часто замерзает внутри жиклера (форсунки), что может негативно повлиять на работу моторчика омывателя и вывести всю систему из строя. Нам это точно не нужно.
Чтобы форсунки корректно работали при отрицательных температурах, им требуется наличие источника тепла.
В пользу современных автомобилей можно сказать, что тут проблему во многом решили. Это удалось сделать путем установки специальной системы обогрева. То есть применяются специальные распылители, с уже предусмотренной автопроизводителем системой подогрева.
Но этот обогрев жидкости встречается далеко не на всех автомобилях.
Думаю, не сложно догадаться, как проверить, есть ли на форсунках подогрев конкретно вашего авто. Если зимой они замерзли, требуется чистить и регулировать форсунки, тогда обогрева там наверняка нет.
Подобная проблема актуальна для многих автомобилей:
- Киа Рио;
- Форд Фокус;
- Лада Веста;
- Лада Калина;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2105;
- Дэу Нексия;
- Рено Логан;
- Лада Приора;
- ВАЗ 2110 и пр.
Наличие проблемы не означает, что ее нельзя решить.
Всего есть несколько способов. Рассмотрим их отдельно.
Принцип работы обогрева форсунок
В современных машинах безотказная работа подогрева форсунок основана на использовании специальных резисторов, запрограммированных при определенной минусовой температуре наружного воздуха приводить в действие электрические нагревательные элементы. Такие микроскопические приспособления помещают внутрь форсунки, при этом их размер и форма напрямую зависят от модели системы очищения лобового стекла. Питание на ТЭН может также подаваться автономно, после нажатия водителем определенной кнопки в салоне, однако чаще всего оно автоматизировано и включается вместе с обогревом зеркал заднего вида или стекол.
Единственное, с чем придется повозиться, это монтаж прочного крепления для новых распылительных изделий, которые могут оказаться немного больше штатных изделий.
Утепляем трубки стеклоомывателя
Сразу следует отметить, что обогрев бачка и трубок стеклоомывателя обеспечивает нормальную работоспособность форсунок омывателя при температуре не ниже – 10 оС. При более низких температурах, замерзания форсунок всё равно не избежать. Поэтому эти варианты подогрева рекомендуется использовать в комплексе с обогревом форсунок.
Как выбрать форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
Установка форсунок с подогревом вместо обычных не вызывает особых затруднений, как и изготовление подогрева бачка омывателя своими руками. Большинство форсунок, вне зависимости от способа разбрызгивания жидкости, универсальны и подходят для любого автомобиля с круглым посадочным местом. Если же на автомобиле посадочное место прямоугольное, то придется искать форсунки такого типа. При выборе форсунок омывателя лобового стекла с подогревом, необходимо внимательно проверять их состояние. Нередко под маркой популярных брендов продают различные подделки, в которых вместо проволочного нагревательного элемента используют резистор низкой мощности. Поэтому покупайте их лишь в проверенных магазинах.
Некоторые автовладельцы покупают форсунки с подогревом на авторазборках, мотивируя тем, что там дешевле. Но качество таких форсунок неизвестно, поэтому никто не знает, как они будут работать зимой. Не экономьте на безопасности своего автомобиля. Потратив лишнюю тысячу на качественные форсунки, вы избежите серьезных проблем зимой. Наиболее надежны и эффективны форсунки от предприятий – партнеров известных автопроизводителей.
Внимательно осмотрите упаковку. Неровные грани и нечеткий рисунок являются признаками подделки. Попросите продавца показать вам коробку, в которой он получил форсунки. Название производителя на коробке и индивидуальной упаковке должно быть одинаковым. Внимательно осмотрите корпус форсунки. Наличие заусенцев или неровностей говорит о том, что перед вами подделка. Иголкой подвигайте жиклеры в разные стороны. Они должны поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если для их поворота приходится давить с такой силой, что иголка хоть немного изгибается, перед вами подделка. Если жиклеры поворачиваются без усилий, это подделка.
Особенности монтажа обогрева форсунок
Сейчас качественный обогрев форсунок омывателя можно установить двумя актуальными способами, включая:
- Использование электрического тока;
- Применение системы охлаждения двигателя.
Электрический подогрев предусматривает подготовку двух нагревательных элементов на основе 4 резисторов в 200 Ом, соединяемых между собой параллельно. В пластиковой структуре форсунок делается пропил с максимальной глубиной в 1 мм и шириной в 5 мм. В проделанное отверстие вставляется нагреватель и заливается эпоксидной смолой для надежной фиксации. Точно так же вставляем ТЭН во вторую форсунку, соединяя ее параллельно с первым изделием. Потребляемая мощность данного устройства оценивается всего в 0,75 Вт, чего вполне достаточно для подогрева поступающей жидкости.
Подогрев омывающих элементов можно выполнить при помощи СОД. Так, например, в отечественной модели транспортного средства ВАЗ-2110 распыляющие элементы, установлены на жабо, вследствие чего повышение температуры в них можно осуществить путем пропуска тосола. Для этого понадобится медная труба, длина которой составит примерно 16 см. Изначально демонтируем патрубок отвода пара от печки там, где он соединяется с расширительным баком. К шлангу от данной емкости присоединяем один конец медного изделия, соединив второй конец с патрубком отвода пара от печки. Снизу жабо делаются аккуратные прорези, куда монтируем шланг системы охлаждения двигателя. Медная трубка располагается в непосредственной близости от форсунок, которые она будет обогревать.
Аналогичную систему подогрева форсунок можно монтировать на любой модели ВАЗ до 10-й серии, к примеру, на ВАЗ-2106, однако с одним нюансом. Жиклеры, расположенные на капоте, предварительно необходимо переставить на воздухозаборные решетки. Для этого придется самостоятельно изготовить металлические фиксирующие кронштейны, что не займет много времени и усилий.
Таким образом, подогрев форсунок омывающей системы позволит ускорить очистку лобового стекла в зимнее время года, предоставив водителю отличный обзор дорожной обстановки в любую погоду.
Комментарии к теме Замена форсунки омывателя Mazda 626
Chiamaka написал(а)
Приветствую Вас!Хотел спросить адаптация форсунок на Фольксваген Т5 возможна.?Задаю данный вопрос так как пришел прибор Вася Про Кит и ещё до конца не разобрался.Спасибо!
Белтон написал(а)
здраствуйте. у меня через через 20 секунд сразу включается вентилятор почему. а так мотор холодный.
Jem написал(а)
Здравствуйте у меня хонда рд1. При заводе все хорошо поднимает обороты но потом когда должны падать начинает плавать от 1000 до 1500 клапан почистил даже другой поставил нет результата. Есть одно когда немного проедешь они нормалино. Зажигание выставлено в норме. И кстати у меня нет патрубок к датчику холостого хода. Что можно или нужно сделать.? Подскажите пожалуйста
Або написал(а)
Тоже хотел приобрести от галанта веерные фо, цена в известном магазине 612р одна(если ждать 30 дней). В итоге взял от ховера Н 3 веерную фо 150р. за одну, работают на ура! Подходят один в один, у кого со средствами не очень рекомендую!
Kaori написал(а)
Завёлся как унылое говно. После 3 раз накаливания свечей, и ещё какие то присадки. Ну ты развёл тут клоунаду. Мой старый BMW E34 525tds в такую погоду после 2 раз прогрева свечей заводится именно с пол тычка, а у тебя крутит, вертит, а толку? Лучше не лить присадки, а менять вовремя свечи накала, и делать другие работы, чтобы машина заводилась не так УНЫЛО
Кромкин Огден написал(а)
Была такая проблема с дворниками (еле еле ползали по стеклу). Лечил так: 1. Снял моторчик с редуктором и трапецией с машины. 2. Разобрал моторчик и сделал ему полную ревизию (почистил, смазал). 3. Затем разобрал и так же сделал ревизию редуктору (когда разобрал, то не поверил своим глазам, шестерни были как будто приклеены. Смазка напоминала клей момент, еле снял). Все вымыл вычистил и смазал. 4. Вычистил и смазал трапецию (соединение тяг). 5. Зачистил все зл. контакты. 6. Заменил реле дворников на новое, с ручной регулировкой задержки (от 0 до 20 секунд, отлично работает, и просто необходимо когда моросит дождь). Собрал все, установил на место. Включил, проверил. Теперь дворники работают отлично. 2-ую скорость практически не включаю, на 1-ой справляется отлично.
Алан написал(а)
Роман привет, можешь рассказать о топливном насосе? Что хоть за тип такой, т.к. хочу себе такой-же поставить заместо родного.
Комментарии по теме Замена форсунки омывателя Mazda 6
Антоша Солецкий написал(а)
Все круто спасибо. Такая же проблема была летом. Только с завода не было хамутов
Уайт написал(а)
Цена этой модели в топе 1.230мнл Вам х*й угадишь? Нормальная машина, в 100 раз лучше чем УАЗ-ВАЗ??
Бивер написал(а)
К сожалению народ тупеет с каждым годом. Лет 10 назад любой нормальный мужик таких вопрсов не задавал.
Макрынина Янина написал(а)
Роман подскажите почему дёргается стрелка тахометра ваз2106 бзс на 2000 оборотах
Verge написал(а)
Если текут трубки в соединение радиатора охлождения топлива, что посоветуете сделать? Так же обрезать концы и на резиновые шланги?
Владислава написал(а)
Все вроде ок, но: как кто-то написал (я не обратил внимание на это), то что маслосьемный колпачек на сухую ставили - не есть хорошо. Второе: термоусадочную трубку на клапан вы надели, а вот на рассухариватель который явно будет косаться поверхности по которой работает гидрокомпенсатор - не подумали. Либо я ошибаюсь - поправте.
Трипзер Алвин написал(а)
И этот наконечник сферический он тоже просто болтается без посадки? Или его выковыривать необходимо?
царь написал(а)
о дааааа на маслянных лучше не поворачивать выше 30км УЛЕТИТЕ. что за бред? даже масло из аморта удалить и то проехать спокойно можно если дорога нормальная и машину не раскачает. амортизатор нужен только для АМОРТИЗАЦИИ, что бы машина НЕ РАСКАЧИВАЛАСЬ, у газовых ход поршня меньше (при определенных нагрузках, т.е. при обычной езде) - потому и жеще и крены меньше, у газомаслянных золотая середина.
Проворотова Юля написал(а)
Ну хз. 7 лет у меня rx330 2004 года, Канадец. Кроме радиатора больше ни че не скажу. Расходники меняю. Втулки стабилизатора переднего и заднего и эммм. И все. 290тысяч на спидометре. Я проехал 200. Машина бывает на рыбалке и в деревне. После дождя плывешь по чернозему с глиной пузом по колее. Да и под хвост постоянно получает. Дороги тоже у нас в городе мрак. Мягкие стали стойки задние, после ремонта квартиры наверное устали, смеси всякие возил в багажнике. Но еще не болтаются и не стучат. Стал иногда гудеть блок подш задний левый (часто перебираю со скоростью на повороте, как на Седане) заказал коyo (koyo и nsk делают для конвеера Тойоты, nsk под Америку, koyo Япония) 3000рублей штука. В коробке оригинальной будет или nsk или koyo, а цена 7000р. Да и вообще) Ниссан тиида) просто сказал бы что жаба жмет платить за 230 лошадок налог и страховку) единственное что меня немного жабит потому что машине 12 лет почти)
Читайте также: