Замена форсунок мазда бонго

Обновлено: 22.04.2025

двигатель WL-t
Решил отрегулировать форсунки отадл Дизел центр после установил машина стала плозо заводиться
при прогозовки до 3000 -3500 обротов на холостыч оборотах начала дергаться и заглохла
Проверил давление окхалось в 2 х форсунках по 115-120 кг а других 135
Какое даление нужно для форсунок ??
На Mazda_Bongo c двигателем wl-t в книге -90 кг
В автосер дребаном Дизел ццент говорят 115-120
И какое давление создает ТНВД

Двигатель далеко не новый. Соотвественно ТНВД. Поэтому, большое давление в форсунках делать не рекомендуется, так как ТНВД их просто не не откроет, то есть не продавит.

RF — классический дизельный рядный двигатель, производимый компанией Mazda. Силовая установка представляет собой 4-цилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров. Двигатель предназначался для грузовых машин, но помимо этого устанавливался на седаны бюджетного сегмента. Его производство началось в 80-х годах прошлого века. Объем двигателя составлял 2 литра, а его мощность, в зависимости от версий, варьировалась от 58 до 92 лошадиных сил.

RF — форкамерный дизель объемом 2 литра

Силовой агрегат построен на основе чугунного блока цилиндров и алюминиевой ГБЦ. В головке расположено 8 клапанов — по 2 на цилиндр и один распредвал, что позволяет максимально упростить конструкцию газораспределения. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, поэтому требуется производить регулировку клапанов, так же как и на всех двигателях производства 80-х годов, RF не имеет никаких систем изменения фаз газораспределения, во всем этом есть свой огромный плюс — мотор не требователен к качеству масла, главное следить за его количеством. Двигатель оснащён ременным приводом ГРМ, топливный насос высокого давления приводится в действие зубчатым ремнем.

Архитектуру силовой установки можно назвать квадратной — ход поршня и диаметр цилиндра равны 86 мм. Такая конфигурация позволила добиться оптимальной тяги во всем диапазоне оборотов. Особенностью силовой установки можно назвать колоссальную надежность в любых режимах и условиях эксплуатации, для русских дорог это один из лучших двигателей. Ресурс двигателя часто переваливает за 500 тысяч километров — это отличный показатель надежности мотора.

Мощностные показатели мотора нельзя назвать запредельными, атмосферная версия двигателя откровенно слабовата — ее мощность от 58 до 72 лошадиных сил. Тяжелым грузовым машинам этого не хватало, именно поэтому инженеры Mazda внедрили в конструкцию турбину, которая позволила повысить мощность до 92 л.с. и получить внушительный крутящий момент — 226 Hm.

Силовой агрегат устанавливался как поперчено, так и продольно

Двигатели RF прекрасно поддаются капитальному ремонту, его можно произвести как в специализированном сервисном центре, так и в гаражных условиях. Все детали мотора отличаются простотой конструкции, так что рядовому пользователю под силу самостоятельно выполнить любые технические работы с двигателем.

Регламент обслуживания RF

Двигатель представляет собой очень надежный агрегат. Для того, чтобы силовая установка служила вам верой и правдой, требуется планомерное техническое обслуживание, также важными являются расходники, а точнее их качество, и если не экономить на обслуживании автомобиля, можно не только сохранить заявленный ресурс, но и увеличить его на 200-300 тыс.км.

Важнейшим расходником является моторное масло. Стоит отметить, что моторы RF прекрасно функционируют на лубрикантах средней ценовой категории, главное — правильный подбор масла в соответствии с мануалом. Производитель рекомендует масла вязкости 5w-30 на синтетической или полусинтетической основе.

Регламент технического обслуживания представлен ниже:

требуется заменить после каждых 100 тысяч километров пробега, лучше производить замену раз в 50000 км. для собственного спокойствия, ведь обрыв или перескок ремня приведет к встрече клапанов с поршнем. Если это произойдет, то потребуется капитальный ремонт всего двигателя.

1. Регулировка клапанов производится путем замены шайб в толкателях, рекомендуется производить данную процедуру после каждых 40 тыс.км. пробега, пренебрежение этим действием вызовет стук в районе гбц, а также неровную работу двигателя. Данная операция считается простой, и выполнить ее может практически каждый автолюбитель.
2. Замену всех фильтрующих элементов нужно производить раз в год, это поможет вам избежать проблем с запуском дизельного агрегата, а также сохранит чистоту топливной системы. Если пренебречь заменой воздушного фильтра, он начнет пропускать пыль в камеры сгорания, что вызовет повышенный износ ЦПГ.
3. Состояние системы охлаждения стоит контролировать каждые 30 тысяч километров: следует проверить состояние патрубков, помпы и пробки радиатора. Охлаждающую жидкость рекомендуется менять каждые 3 года.
4. Ремни навесного оборудования следует проверять каждые 30 тыс. км.

Систематичное техническое обслуживание позволит обеспечить агрегату долгую жизнь.

Типичные неисправности и способы их ремонта

Варианты тюнинга двигателя RF

Двигатель не имеет спортивного характера и редко подвергается тюнингу. Лучше не мешать установке 80-х годов спокойно работать. Но все же, если нужно поднять его мощность, есть несколько способов.

На атмосферные версии двигателей можно установить турбину, но стоит понимать, что вместе с нагнетателем требуется усилить весь силовой агрегат и установить новую выхлопную и топливную системы.

Мощность удастся повысить незначительно — прирост составит 20-30 лошадиных сил, зато показатели крутящего момента ощутимо возрастут. И любой тюнинг отрицательно скажется на ресурсе мотора.

Самым простым вариантом будет являться замена двигателя на более мощный.

Турбированную версию форсировать проще — можно просто поднять давление турбины и получить прибавку мощности. Для этого не потребуется изменение каких либо агрегатных узлов. Мотор останется таким же надежным и неприхотливым. Если давление нагнетаемого воздуха увеличить на 0,2-0,3 бара, то можно получить от двигателя до 130 дополнительных лошадиных сил.

Список моделей авто, в которые устанавливался

Мотор RF ставился под капоты следующих моделей Mazda:

Мazda 323

Mazda 323
(10.2000 — 10.2003)
рестайлинг, седан, 8 поколение, BJ

Mazda Bongo

Mazda Bongo
(06.1999 — н.в.)
грузовик, 4 поколение, SK

Mazda Bongo
(06.1999 — н.в.)
минивэн, 4 поколение, SK

Mazda Bongo
(08.1993 — 04.1999)
2-й рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SS

Mazda Bongo
(02.1990 — 07.1993)
рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SS

Mazda Bongo Brawny

Mazda Bongo Brawny
(06.1999 — 07.2010)
минивэн, 4 поколение, SK

Mazda Bongo Brawny
(03.1990 — 12.1994)
рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SR

Mazda Capella

Mazda Capella
(11.1997 — 09.1999)
универсал, 7 поколение, GW

Mazda Capella
(08.1997 — 09.1999)
седан, 7 поколение, GF

Mazda Capella
(10.1994 — 06.1996)
2-й рестайлинг, универсал, 5 поколение, GV

Mazda Capella
(08.1992 — 09.1994)
рестайлинг, универсал, 5 поколение, GV

Mazda Capella
(05.1987 — 07.1994)
хэтчбек, 5 поколение, G

Mazda Capella
(05.1987 — 07.1992)
универсал, 5 поколение, GV

Mazda Capella
(05.1987 — 07.1994)
седан, 5 поколение, GD

Mazda Cronos

Mazda Cronos
(10.1994 — 12.1995)
рестайлинг, седан, 1 поколение, GE

Mazda Cronos
(11.1991 — 09.1994)
седан, 1 поколение, GE

Mazda Efini MS-6

Mazda Efini MS-6
(10.1991 — 06.1994)
хэтчбек, 1 поколение, GE

Mazda Eunos Cargo

Mazda Eunos Cargo
(02.1990 — 07.1993)
минивэн, 1 поколение, SS

Mazda Familia

Mazda Familia
(06.1998 — 09.2000)
седан, 9 поколение, BJ

Mazda Proceed Levante

Mazda Proceed Levante
(03.1998 — 08.1999)
suv, 2 поколение

Mazda Proceed Levante
(11.1996 — 10.1997)
suv, 1 поколение

Перечень модификаций

В линейке различают два двигателя — атмосферный и турбированный.

Атмосферный силовой агрегат обладает двумя клапанами на цилиндр, а его мощность составляет всего 72 лошадиные силы в самой мощной модификации.

Своевременная замена фильтров для Мазда Бонго, как и для любого другого автомобиля, является важным этапом его технического обслуживания.

Каждый раз, когда наступает время поменять фильтрующие элементы, следует менять:

Кроме того, если говорить о таком коммерческом автомобиле как Мазда Бонго, фильтры менять желательно чаще. При этом не стоит забывать и о салонных фильтрах, если они предусмотрены на автомобиле.

Купить и заменить все фильтры на MazdaBongo можно в нашем автосервисе быстро и в короткие сроки как при проведении регламентного техобслуживания, так и вне его. В наличии у нас есть оригинальные и неоригинальные фильтры на Мазда Бонго различных модификаций.

Наши мастера посоветуют, стоит ли выбирать только оригинальный фильтр MazdaBongo для замены или можно установить FRAM, MANNили другие качественные аналоги. Цена нового фильтра будет включена в стоимость его замены. А если Вы решите менять сразу все фильтры на Мазда Бонго, стоимость работ может оказаться ниже за счёт скидки.

Смена топливного фильтра MazdaBongo

Замена топливного фильтра MazdaBongo позволяет обеспечить на межсервисный интервал очистку топлива.

Наши мастера подберут топливный фильтр в соответствии с модификацией Вашего автомобиля. Они не только знают, где находится топливный фильтр на Мазда Бонго, но и как его поменять. Учитывая, что это затрагивает топливную систему, самостоятельно лучше не пытаться сменить фильтр. Мы же готовы предложить услугу по замене топливного фильтра на MazdaBongo не только в рамках очередного ТО, но и по необходимости.

Замена масляного фильтра на MazdaBongo

Замена масляного фильтра на MazdaBongo обычно проводится неразрывно со сменой моторного масла. Поэтому частота установки нового фильтра для масла в двигателе соответствует этому мероприятию.

Наши мастера точно знают, как подобрать масляный фильтр на Мазда Бонго, учитывая его размеры и резьбу. Кроме того, Вы можете быть уверены, что каждый наш автомеханик знает, как нужно закручивать масляный фильтр. Схема снятия и установки масляного фильтра на MazdaBongo хорошо знакома профессиональным мастерам. Но своими руками можно установить фильтр этого коммерческого авто неправильно. Поэтому мы рекомендуем менять фильтр и масло у нас в сервисе, поскольку данная услуга стоит недорого.

Замена воздушного фильтра на Мазда Бонго

Подача воздуха является важным моментом формирования топливно-воздушной смеси. Если на MazdaBongo воздушный фильтр забился, подача воздуха снижается. Это может негативно сказаться на работе двигателя.Поэтому замена воздушного фильтра на Мазда Бонго настолько важна.

Поменять воздушный фильтр на MazdaBongo можно и самостоятельно. Однако мастер нашего техцентра сможет сделать это быстро и правильно. А учитывая, что воздушный фильтр обычно меняется одновременно с другими расходниками, экономить на его установке в гараже не стоит.

Color

massag автор

Eliminator

massag автор

sergei76

massag автор

sergei76

massag автор

marchenko

massag автор

qaif

hammerSAH

qaif

hammerSAH

qaif

hammerSAH

qaif

Color

qaif

massag автор

qaif

qaif

Color

massag автор

Color

massag автор

Color

massag автор

Color

massag автор

Color

Сегодны решился снять топливный бак. В итоге сделал вывод прежде чем что-нибудь разобрать.

massag автор

massag автор

massag автор

qaif

Infanat

massag автор

qaif

massag автор

Infanat

massag автор

STEEP

STEEP

massag автор

krown078

STEEP

Добрый день, кто перешивал водительское сидение? Вопрос сколько по деньгам обойдётся эта услуга. В товн айс водительское сидение просто в хлам, чехлы не вариант. И может подскажите где хорошо делают?

Всех с праздничными выходными! Подскажите кто знает аргоновая сварка хорошо держить? а то попал в дтп и прям на креплении муфты кузок отвалился! муфта стоит 20к денег пока нет но аргон хорошо ли держит? а не исправную муфту не могу негде найти посоветуйте что делать? поможет ли аргон. или еще что то и где качественно и надежно смогут заварить? выручайте кто что знает!?

Комментарии к теме Замена форсунки омывателя Mazda Bongo

тугой, не тугой, когда недавно за рулем и сам меняешь щетку впервые и не в такой ступор впадешь без нормальной инструкции

печка тёплая вентилятор дует но через сопла не идёт воздух,тепло идёт со всех щелей вокруг торпеды и по низу,что за проблема может быть? Ваз 2104. Подскажите,спасибо.

UPDATE I need to trigger the relay off the charge circuit so it does not discharge with the main battery. Oops

самое здравое видео на эту тему! хоть и освоил когда-то эту операцию,но всё равно,приятно было посмотреть,как НУЖНО делать ваз своими силами и подручными средствами имея голову и руки. твердейший лайк! к сожалению в сервисах такие специалисты работать не станут,там давай-давай. быстрей тяп-ляп. на денежки разведи. не выдерживают мастера такого отношения к технике,плюс клиент такой теперь,что хоть как ему качественно не собери,всё не угодил.

Здравствуйте у меня полетел Трамблер в разборе вал с шестерней беру новые там лопасти распиновка другая как переделать распиновку

У меня Пежо 408, на 60-ти тысячах сдох моторчик бензонасоса, ехал с югов больше тысячи километров, а умер быстро и не мучаясь в родном микрорайоне), не дотянув всего 300 метров до дома. Просто красавчик. ) Оригинал в сборе стоит около 12 тысяч. Порылся в интернете, как видимо и автор, и разобрав модуль заменил моторчик на ВАЗовский, единственная сложность открутить пластиковую резьбовую крышку на баке, спец ключа не было, открутил при помощи затупленного зубила и молотка. Кстати резиновое кольцо прокладку под модулем тоже советую заменить.

радио включаетса сам и не могу выключить и не звук прибавит. только на руле работает. что делать не знаю (

я себе также покупал разные одним слово все Говно полное незнаю зачем такое даже продают, я готовы дать 5кратною цену но чтобы было хорошо но хороших не продают у нас одного говнецо. (Говорят норм от Фольцов идут форсунки как родные, знакомый на 99тку поставил валят как на иномарке.

57 000? Сэкономили . на бензине! :) Какие 150 000км окупаемость? Батарею уже через 60 000 выкинешь в мусорник!

Читайте также:

  
• Тойота платц глохнет на ходу
  
• Замена шкива коленвала лансер 10
  
• Замена радиатора кондиционера ниссан тиида
  
• Код ошибки p0715 тойота
  
• Рекомендуемое масло для ниссан патрол