Замена датчика положения кузова паджеро 4
Это забавно, подняли мне настроение)) пожалуй даже подпишусь - так что не забрасывайте канал! а лучше даже продвиньте в рекомендованные - через систему ut-ify или другие, оно того стоит
Доброго времени суток.
Поставил новый датчик, фары поднялись, но ошибка корректора горит. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Не правильная установка датчика. Вообще сначала сделайте самодиагностику.
Спасибо за ролик..
Здравствуйте, подскажите 4 вольта выставлять на вывешаных колёсах?
Да . Я на подъемнике делал
Приветствую. Подскажите, "Выставлять датчик" кручением оси датчика? У него два положения оси вместе с кронштейном который одевается на ось.
Т.е. если датчик исправный то одно положение правильное, при котором ошибка не загорается, а другое не правильное, при котором загорается ошибка?
@фанат Митсубиси evofanatic Спасибо за информацию
Всё верно. В одном положении напряжение не соответствует требованиям блока и он выдает ошибку
И еще вопрос. Напряжение на датчике регулируется длиной тяги?
Подключил мультиметр. Кручу датчик, показания не меняются. На старом датчике 4.95 в, на новом 2,83 в. Куда посмотреть дальше?
По сути да. Также и положениеи датчика. Подключите мультиметр и покрутите датчик . Всё наглядно будет видно
Я пока смотрел, жена пошла поставила, работает🥴
Иголка от шприца это понятно,видео очень интересное,но куда иголку вставлять?Просто в датчик на среднюю лапку??как тогда на него питание должно идти??или иголку в фишку вставлять вставленную в датчик??Очень важно)))копаюсь уже с этим гемором месяц,перелазил всю проводку,все целое. показывает тоже ошибка 23 на самодиагностике.
@фанат Митсубиси evofanatic спасибо большое,завтра буду пробовать!!
Подключаете разъем к датчику и вставляете иголку в средний контакт .
Подскажите,датчик выставлять на 2.5 вольта,или на 4??И ещё ,поставил датчики,но вольтаж не мерял,ошибка не горит,корректор работает,но когда заезжаю мордой на бугор,фары поднимаются вверх,когда сьезжаю,становятся на место.Я так пон маю,что должно быть наоборот??Если морда поднимается,фары опускаться должны?Может такое быть из за не правильно вольтажа,но при этом ошибка не горит??
@фанат Митсубиси evofanatic Ну может диапазон стоит который ошибку не видит?допустим 3.5 вольта.На сколько я понял,ошибка загорается при выше 4 вольт,и ниже 0.1В.Может такое быть что,2 датчика в допустимых диапазонах,но не по 2.5 В??Может из за такого глючить корректор?
Если как вы выразились вольтаж не правильный , то ошибка будет гореть сразу. 4вольта это правильное напряжение
Подскажите иголку в жгут? На видео плохо видно. И при установке дадчика какое напряжение оставить?
Иголка от шприца
Здравствуйте а если одна фара подает вниз но корректор её поднимает на верх.
@Евгений Воронков ну вода творит разное
В блоке было сухо. Задний датчик контакты в окиси.
Спасибо. Сегодня хочу снять фару посмотреть
В блоке корректора фар вода
Мне понравилось ваше видео. Как часто вы намерены снимать? Вам надо задуматься о более профессиональном использовании своего канала. Можно еще и рекламу добавить, просмотры увеличить. К примеру, u t i f y автоматический сервис, или гугл адс, и там и там живые люди смотрят. В общем развивайтесь, буду ждать нового видео)))
так и не понял, в чем неправильность установки датчика?
Есть два положения оси датчика . Первое машина ровно 5v , второе машина ровно 2v . 5v правильное напряжение.
Подскажите, сможете устранить проблему с корректором фар на Мицубиси паддеро 4
@Игорь Маншин в любой день кроме понедельника и воскресенья с 9:00 до 18:00
@фанат Митсубиси evofanatic а когда можно подъехать ?
@Игорь Маншин ново-переделкино . 9я чоботовская аллея дом 5
И где вы территориально ?
@фанат Митсубиси evofanatic ваш контакт ?
На паджеро 4. Сорят датчики и тяги целые. Ошибки нет. Но фары не двигаются. То есть подъезжаю к стене фары должны опускать или хоть как-то двигаться, но у меня стоит на месте. В чем может быть проблема?
@фанат Митсубиси evofanatic Добрый день. Пробовал как вы сказали. Но при наезде на возвышенность, бугор перелом и задом уровень света фар не меняется. Хотя ошибки не показывает.
Вы с чего взяли что фары должны двигаться в этом случае? У Паджеро стоят датчики положения кузова! Соответственно фары двигаются вверх либо вниз при изменении положения кузова! То есть , если вы хотите увидеть как они двигаются , вам надо изменить положение кузова , например наехать на бордюр задним левым колесом !
Датчики передний и задний они разные?
@фанат Митсубиси evofanatic Должны быть разные . Ставил на Сузуки гранд витару на задок ,(они с мицубой взаимо заменяемы) по незнамке думал одинаковы с предним ,получилось при загрузке задка фары поднимались и наоборот .Провернуть на 180 градусов вал датчика, не прокатило к тому же там сами показали что на валу и рычаге так сказать направляющие ,не перепутать ,а если всё же переставить он не работает ,уже не помню что не так но не работает.Перевернул датчик на другую сторону ,как на передней оси (поизвращялся конечно) и тогда стало всё правильно.
Одинаковые. Разные только тяги
У меня перестало поднимать фары куда копать индикатор не горит. Подскажи.
Вода в багажнике Mitsubishi Pajero 4. как и зачем.
Не так давно при наличии солнечной погоды, решил немного прибраться в багажнике. Все вещи в багажнике, которые могли промокнуть, были сырыми, а металлические - с разной степени бурого налета ржавчины. Некоторые немного покрылись плесенью.
Пришлось вытряхнуть все вещи и сушить их. Когда все вещи убрал, а багажник был пустой, увидел на дне багажника воду. Вода была на дне пластикового чехла и под ним. Между пластиком и металлическим днищем багажника.
Пришлось снять пластиковый кожух багажника, после этого получил полноценный доступ к металлическому днищу багажника. Выковырял две резиновые заглушки и вода слилась. Остатки пришлось тряпкой убирать.
После все обработал Вдшкой, но остались ржавые пятна на днище от штатного домкрата. Пытался оттереть, но бесполезно. Всех больше заржавел штатный домкрат.
Т.к. багажник большой и вещей было очень много, то пришлось долго оттирать вещи в ВДшкой, просушивая. Все бумажное распалось.
Ездил на ТО к официалам, но там ни чего не нашли. Говорят проливали мойкой на кузов, а воды в багажнике и других элементах его не было. При чем проливали не один раз. Говорят: как побежит - приезжай.
Обшивка пола (войлочная), за задними сидениями мокрая.
Естественно встает вопрос а откуда вода в багажнике? Кто и чего думает на этот счет?
Чего делать с этим водным хозяйством?
- Месяц назад мылся с приоткрытым окном задним на 0,5см и набежало оттуда. (проветривал т.к. стекла потели)
- Может бежит через кабель у Си-Би антенны в крыше.
- Митсубиси надежно))) Косяки авто.
Вода в багажнике, затопило Mitsubishi Pajero 4
Вода в багажнике через нишу для домкрата Mitsubishi Pajero 4
Снята пластиковая ниша багажника и резиновые заглушки, видна ржавчина на месте домкрата Mitsubishi Pajero 4
Правая боковина багажника Mitsubishi Pajero 4
Левая боковина багажника Mitsubishi Pajero 4
Место крепления штатного домкрата ржавое от воды в багажнике Mitsubishi Pajero 4
Штатный домкрат весь в ражавчине от воды в багажнике Mitsubishi Pajero 4
Пластиковая ниша багажника Mitsubishi Pajero 4
Пpи сoвeршении пoкупки Вам будeт выдaн на pуки тoварный чeк.
Датчик положения кузова паджеро 4
Тaкжe принимaются к оплате карты,работем также с организациями по безналичному расчету. Оплата производится моментально. Наш магазин предоставляет гарантию на запчасти,при условии установки в специализированом автосервисе Постоянным клиентам, автомагазинам, автосервисам предоставляются скидки!
Доставка автозапчастей курьерской службой по Москве и Московской области. Также наша компания осуществляет доставку автозапчастей в любые регионы РФ, Беларуссии и Казахстана.
Перед выездом уточняйте наличие запчастей по телефону! И руководство в помощь, если есть сомнения по регулировке.
Могу сказать, что в последние несколько лет клиенты приезжают с подобными проблемами по датчику положения кузова очень. И из-за высокой стоимости одного датчика в районе И к слову: Обычно как: В итоге у клиента через пол-года или год образуется новая неисправность стоимостью в 20 тысяч рублей. И претензии предъявлять некому!
Замена тяги заднего датчика корректора фары на Митсубиси Паджеро IV
Какие неисправности чаще всего встречаются по этой системе: Но это уже другая история. Бывает, что ставят "обманку" в виде парочки сопротивлений в самом разъеме. Тоже другая история, ненадёжная.
И самое последнее, это к клиентам автосервисов: И чтобы вас банально не обманули и не "развели", езжайте ремонтироваться в проверенные автосервисы, а ещё лучше — иметь своего постоянного "автомобильного доктора". Так делают многие. Видео по теме: Я подошел к этому проще.
Купил пружины задних барабанных тормозов от Жигули, установил вместо тяг и все работает. Они эластичные, не закисают, не ломаются и стоят 20 рублей 2 штуки.
Вдруг свет у меня поднялся вверх и я начал слепить дальнобоев в 10 метрах от машины. Путем поиска датчик положения кузова митсубиси паджеро 4 анализа датчиков от других машин выяснил, что сами датчики подходят от субару форестер, мазда сх-7Лексус IS кажется и от хонды аккорд 8 Купил на разборке датчик от мазды СХ-7 запереставил и все работает как.
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Да судя по фотке, и в реалии обламилсь тяга
Но чтоб давать советы надо знать устройство узла и иметь представление о чем идёт речь, не теоретическое а практическое.
В данном узле шаровые пальцы имеют резьбу М6.
Так что впредь прошу не надо разводить теории, причём об этом не просили.
Дальнейшее участие в данной дискуссии у тебя будет возможно когда предоставишь тягу стабилизатора от любой пузатерки имеющию крепление шарового пальца М6 . А вот это я говорю на правах модератора, до этого была просто шутка
Датчик положения кузова паджеро 4 замена
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Да судя по фотке, и в реалии обламилсь тяга
Но чтоб давать советы надо знать устройство узла и иметь представление о чем идёт речь, не теоретическое а практическое.
В данном узле шаровые пальцы имеют резьбу М6.
Так что впредь прошу не надо разводить теории, причём об этом не просили.
Дальнейшее участие в данной дискуссии у тебя будет возможно когда предоставишь тягу стабилизатора от любой пузатерки имеющию крепление шарового пальца М6 . А вот это я говорю на правах модератора, до этого была просто шутка
Датчик положения кузова паджеро 4 замена
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.
Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно — отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.
Да судя по фотке, и в реалии обламилсь тяга
Но чтоб давать советы надо знать устройство узла и иметь представление о чем идёт речь, не теоретическое а практическое.
В данном узле шаровые пальцы имеют резьбу М6.
Так что впредь прошу не надо разводить теории, причём об этом не просили.
Дальнейшее участие в данной дискуссии у тебя будет возможно когда предоставишь тягу стабилизатора от любой пузатерки имеющию крепление шарового пальца М6 . А вот это я говорю на правах модератора, до этого была просто шутка
Если на вашем Паджеро 4 заводом изготовителем установлены ксеноновые фары, значит вы рано или поздно столкнетесь с проблемой в системе автоматической корректировки света фар. А произойдет это по нашей статистике, когда возраст вашего Паджеро перевалит за семь лет. И у вас на приборной панели загорится Лампочка корректора фар.
Блок фара Паджеро 4. Ксенон с автоматической системой коррекции.
Свидетельством неисправности в системе корректировки уровня света фар будет внезапное появление на панели приборов желтого символа с контуром фары ближнего света . Это лампочка корректора фар как называют ее в “народе”.
При появлении желтого символа фары на панели. Необходим ремонт системы коррекции фар.
При включении зажигания эта лампа должна загораться тем самым свидетельствуя о наличии системы автоматической корректировки на вашем Паджеро 4. Но сразу после заводки двигателя или чуть раньше, она должна гаснуть. Тем самым сообщая водителю , что система находится в исправном состоянии. А вот когда Лампа корректора фар Паджеро 4 загорается при работающем двигателе , да на ходу… Это значит , что без ремонта , а как минимум без регулировки системы автоматического корректора фар вам не обойтись.
Автокорректор фар Паджеро 4
Казалось бы, с первого взгляда, ничего серьезного. Система не велика и отвечает она только за автоматическую регулировку. Точнее за уровень ближнего света, а еще точнее за его подстройку при изменения положения кузова автомобиля относительно дороги. Например: Система быстро опускает отражатели фар при наезде на препятствие . Сделано это для сведения к минимуму эффекта ослепления водителей встречного потока машин. И наоборот , при опускании “носа” Паджеро 4, Система поднимет пучок света для лучшего освещения дороги. Система то в общем не плохая и полезная. Но есть в ней несколько слабых мест, точнее конструкторских решений инженеров Митсубиси…
Датчик положения кузова Паджеро 4
Для определения положения кузова вашего Паджеро 4 относительно дороги они выбрали датчики с механическими органами управления. К слову, они, Инженеры Митсубиси не одиноки. И Тойота и Лэнд Ровер страдают такими же решениями.
Мы в быстро приведем в порядок систему автокоррекции фар Паджеро 4
И вот по прошествии лет, в Паджеро 4 Начинают страдать механические связи. И страдают до такой степени что отламываются и от датчиков уровня кузова и от деталей подвески.
Тяга датчика корректора фар Паджеро 4
Часто выходят из строя и сами датчики и исполнительные механизмы. Подвержена коррозионному повреждению и проводная часть системы. Ответом вашего Паджеро 4 на все это будет горящая Лампочка корректора фар! Но сложностью в ремонте системы автоматической корректировки уровня фар является не только высокая стоимость деталей подлежащих замене, но и неспособность многих сервисов и мастерских правильно диагностировать неисправность! При диагностике средствами мультимарочных сканеров это сделать попросту невозможно!
Вот и колесят по просторам “синеокой” Паджеро 4 с подвязанными проволочкой датчиками. Слепя друг друга на “лежащих полицейских”.
Комплект ( передний + задний датчик положения кузова Mitsubishi Pajero 4 / Sport )
Тяга переднего датчика положения кузова Mitsubishi Pajero 4
Тяга переднего датчика положения кузова Mitsubishi Pajero 4
Тяга заднего датчика положения кузова Mitsubishi Pajero 4
Комплект ( передняя тяга + задняя тяга датчика положения кузова ) Mitsubishi Pajero 4 / Sport
Передний датчик угла наклона фар с тягой Mitsubishi Pajero 4
Передний датчик угла наклона фар с тягой Mitsubishi Pajero 4
Задний датчик корректора фар с тягой Mitsubishi Pajero 4
Задний датчик корректора фар с тягой Mitsubishi Pajero 4
Разъем датчика
угла наклона фар Mitsubishi Pajero 4 и Pajero Sport
Разъем датчика
угла наклона фар Mitsubishi Pajero 4 и Pajero Sport
1) Горит индикатор (лампочка) неисправности регулировки фар
2) “Упал на асфальт” свет или “Задрался в небо”
1) Вышел из строя датчик автоматического корректора фар (крайне редко)
2) Сломалась (обломилась)косточка (тяга)корректора фар
– Выход из ситуации –
Вы можете приобрести и установить у нас автоматический корректор фар б/у, новый, либо аналог.
Где купить и заменить датчик и тягу (косточку) автоматического корректора фар Паджеро 4?
Вы можете купить и заменить датчик/тягу/косточку корректора фар Паджеро 4 в Москве по адресу: ул. Полярный проезд дом 18
ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ
Перезвоните мне
Наш специалист даст ответы на все Ваши вопросы.
Работаем исключительно с машинами Mitsubishi, поэтому знаем про них всё.
Читайте также: