Замена датчика давления масла ниссан теана j32

Обновлено: 22.04.2025

У моего друга на теана и без датчика давления масла куча чего полетело ;) Здраствуйте у меня опель вектора а 1.6 хечбек 1993 г у меня втомабиля оторвын был провод от масадатчика не смог найти провод как найти (масладатчик троихжылний стоять на двигателя)зараные спосибо

Здравствуйте! у меня ланцер цедиа 2001 года. праворукая вариатор 1fc1a, проблема такова: машина едет на 1й скорости. ошибок не выдает. при холодном чаще. немного проедешь остановишься перегазуешь и все в норме. как ничего не бывало. бывает едешь и бац переключается на '1ю' скорость, остановлюсь подожду 2-3 минуты и еду как ни в чем не бывало. что это может быть? можеть гидроблок мозги делает?? до этого была проблема попал в лужу и что то коротнуло. машина троила. но все это оказался пробитая катушка свеч. когда я перебирал контакты ничаянно погнул контакты у вариатора (большая группа контактов) и ездил так. потом заметил это отогнул и все в порядке было. может ли быть что это контакты мозг делают? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла на нисане посоветовал бы Ж))

Мне приятель сказал на теано и без датчика давления масла полно чего навернулось! Тачка гумно редкое.Лично моё мнение.

Смех да и только. Ставить cvtz50 ради щетчика старения масла смысла нет как в прочем ее вообще ставить если вы ничего не понимаете. Это прога очень хорошая, показывает много чего и причем важные параметры. Первое что нужно смотреть ошибки по коробке, второе на что обратить внимание так это на первичное давление(вторичное показывает не у всех) как проверять и какие показания можно найти в интернете ну или на поддержке проги. А дальше посторонние шумы(в основном это гул) в движении. Проявляет себя и при 40 км. Но это может быть и ступечный потшипник, звуки похожи. Так же может гудеть и подвесной подшипник провой полуоси. А так вариатор штука хорошая, ломаться там особо нечему, главное чтобы был не ушатанный, ну а если какие посторонние звуки то к людям которые могут продиогнастировать а не на. ть. Ах да, про фаркоп. Бред бред и еще раз бред. Гавно в прицепах сейчас не возять а те кто возят единици. Да, на разных двигателях разные вариаторы, а это значит что шкивы и ремни отличаются. Короче много можно рассказать но не тут. Удачи при выборе варика, а автор мог бы подготовиться по лучше, а то как то обо всем и ни о чем.

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику давления масла на теано, Добрый день. Подскажите, а этот датчик показывает, если критически высокое давление? Я имею в виду сигнальную лампу красного цвета? Обьсню в чем проблема. Микроавтобус джампер. Не регулярно, но тем не менее, выбивает ошибку овербуст. Машина 'падает' в аварию. Турбину снимали, ремонтировали, и актуатор делали. Ничего не помогает. Ошбка симптоматическая и не постоянная. Думал прошить мозги чтоб они не видели передува. Но все таки хотелось бы знать. А вдруг передув действительно есть. Спасибо.

Мне приятель сказал на nissan с датчиком давления масла до сих пор все слава богу нормально Ж)) Подскажите пожалуста при включениис п на р ид происходит какбы удар но не едит в чем причина прадо 90 97 г заранее спасиба

Охриневаю от голых рук! Хотя бы для видео надел перчатки. А про уровень ниже минимума - на авто раньших выпусков давление показывалось на панели, и оно было, пока масло было. Например в авто с 7 литрами в норме давление не меняется и при 3-х литрах. Масляный насос сосет со дна. Другое дело (о чем молчишь или не знаешь) количество масла. Обьем как и в системе охлаждения нужен для 'успевания' остывать. Меньше масла - больше температура и ниже вязкость. Зимой в минус 30 - это одно, а летом по серпантину в Адлер - другое.

У друга и без датчика давления масла на нисане много чего сломалось… Прадо 120 с води стороны крен на 5 см как устроить

Смотрю я на подкапотное пространство и удивляюсь. Места много. У меня на Б4 двиг 2E места тоже много. Вопрос нахрена сейчас так делают, что поменять одну детальку нужно телевизор сдернуть или двигатель вынуть и т.п.?

Я лично избавился от этого выключив аккумулятор на 30 минут.Отключил батарею потом снова подключил и все. пробуйте, может это сэкономит вам кучуу денег.рад помочь если кому то помогло. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику давления масла.

Такая же хрень на Калине 8кл. Поменял датчик - лампа потухла. Проехал около 100км, опять загорелась на горячую. (

не понимаю таких горе производителей: это ж целый процесс, производство, люди, ресурсы, всем платить надо. В чём суть при таких масштабах не сделать хорошую вещь, а гуано… Мне друг сказал и без датчика давления масла на тиана много чего поломалось,

У коллеги с работы и без датчика давления масла на НИСАНЕ много чего навернулось >) Здравствуйте у меня мазда 6 АТ загорелся и кидает на аварийный режим Посоветуйте пожалуйста че делать

Не вполне согласен с автором видео. У меня авто Ниссан Кашкай 2017 с вариатором. Так вот, в моем вариаторе речь идет не о 'датчике' старения масла, а о счетчик старения, т.е. уже по названию становится ясно, что это не что-то аппаратное, а т.н. программный счетчик. Также не могу согласиться с озвученной методикой подсчета баллов. На а Ниссан счетчик начинает 'тикать' только когда температура жидкости в вариаторе превышает установленный порог (90 градусов). Таким образом, если этого не происходит, то и показания счетчика не изменяются. Для примера, на моем авто пробег более 6000 км., а счетчик находится на нуле. Таким образом, при определении периодичности замены жидкости в вариаторе использовать только показания счетчика в корне неверно!

Основным агрегатом в автомобиле является двигатель. Когда водитель видит на панели приборов горящую красную лампу с изображением масленки, то значит возникла неисправность в системе смазки мотора. Светящаяся лампочка сигнализирует о снижении давления смазки до минимального значения, либо поломке датчика давления. Он не ремонтируется, поэтому его нужно заменить новой деталью, и сделать это можно своими руками. Замена датчика давления масла – несложная процедура, но она требует внимательности и знания тонкостей.

Когда и для чего меняют датчик масла

Смазка в двигателе нужна для нормальной работы деталей и взаимодействия между собой. Оно не позволяет возникать сухому трению, которое приводит к выходу из строя элементов мотора, покрывает детали защитной пленкой. Такая защита предотвращает коррозию, влияние химических веществ. Данные о давлении масла передает датчик давления.

Недостаточная его величина приведет к быстрому износу деталей, продукты отработки не будут вымываться из каналов. Это также уменьшит срок службы двигателя. К некоторым узлам при низком давлении прекращается подача масла. Особенно важна работа распределительного механизма, который находится в головке блока цилиндров.

Избыточное давление тоже отрицательно влияет на работу силового агрегата. Могут выйти из строя резиновые уплотнения, прокладки. Иногда в систему смазки устанавливают два датчика – для контроля низкого и высокого давления.

Существуют два вида датчиков давления:

Аварийные – подают сигнал о критическом снижении давления.
Измерительные. Это более сложные устройства, которые выдают информацию водителю о конкретных значениях давления.

Сегодня на современных автомобилях устанавливают электронные типы таких устройств, который могут выполнять задачу измерительного и аварийного устройства.

Существует несколько причин замены:

Выход из строя.
Из-под корпуса сочится масло.
Снятие для проверки давления в системе. Контроль проводится с помощью манометра, который вкручивается в гнездо штатного датчика.

Подача сигнала происходит визуальным или звуковым способом. В салоне слышен резкий звук, а на приборах загорается красная лампочка с изображением масленки. На некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный индикатор, который отображает текущее давление масла.

Водитель должен знать признаки выхода из строя датчика давления, когда его нужно менять:

При разгоне машина теряет мощность.
При движении на небольшой скорости возникают резкие толчки.
Нестабильная работа замка зажигания.
Автомобиль не заводится.

В таких случаях нужно срочно провести диагностику и при необходимости заменить деталь.

Как поменять датчик давления масла своими руками

Необходимые инструменты

Перед началом работы нужно приготовить инструмент и все необходимое:

Новый датчик давления.
Гаечный ключ нужного размера для отвинчивания, в зависимости от модели автомобиля.

Могут потребоваться и другие инструменты, это зависит от марки машины.

Пошаговая инструкция

Порядок работы зависит от места установки датчика, но в общем, основные шаги операции проводятся по алгоритму, описанному ниже. Для примера разберем процедуру для ВАЗ-2110.

Проверьте работу устройства, запустив двигатель и убедившись отсутствия аварийного свечения лампочки на приборах.

Ошибки и нюансы при замене

Некоторые неопытные водители совершают ошибки при замене ДДМ, и не учитывают всех тонкостей этой процедуры. О них поговорим подробнее.

Даже начинающий водитель может проверить и заменить датчик давления масла. Главное работать аккуратно, не бояться трудностей, не сломать детали, находящиеся рядом: провода, шланги.

В данном разделе представлены как оригинальные детали Датчик давления масла на NISSAN MAXIMA V (J32), TEANA II (J32) 2.5 , так и Датчик давления масла известных мировых производителей автозапчастей.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить деталь Датчик давления масла для автомобиля Ниссан максима v (ж32), теана 2 (ж32) 2.5 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора автозапчасти оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

STELLOX 06-08030-SX Запчасти STELLOX

Давление переключения [бар] 0,2 Размер резьбы 1/8x27 NPTF Функции комбинированного переключателя Устройство с размыкающим контактом

BOSCH 0 986 345 007 Датчик давления масла 11 2001

Количество присоединений 1 Размер резьбы 1/8GAS Давление переключения [бар] 0,2 Функции комбинированного переключателя Устройство с замыкающим контактом Ширина зева гаечного ключа 24

HELLA 6ZL 009 600-211 Датчик давления масла

Длина [мм] 39 Ширина (мм) 61 Высота [мм] 39 Вес [кг] 0,05 Размер резьбы 1/8" BSPT Давление переключения [бар] 0,2 Ширина зева гаечного ключа 24 Количество полюсов 1 цвет кожуха черный Форма штерсельного корпуса овал Номер технической информации Circuit N.C.

BLUE PRINT ADN16607 Датчик давления масла

BOSCH 0 280 130 081 Датчик, температура масла; Датчик, температура охлаждающей жидкости; Датчик, температура масла; Датчик, температура охлаждающей жидкости 11 2001

Количество полюсов 2 цвет кожуха красный Дополнительная информация с уплотнительным кольцом Размер резьбы M12 x 1,5

PATRON PE13169 Датчик, температура масла; Датчик, температура охлаждающей жидкости

PATRON PE70064 Датчик давления масла

Читайте также: