Замена датчика абс камри грация
Нашел в архивах, что кто-то ставил на Камри вместо датчика ABS - датчик положения коленвала волги, правда в письме не уточнялось какая камри (правая или левая) и какой датчик (задний или передний).
У меня Камри 2.2 92 г.в. SXV10, левый руль, сломался датчик ABS задний правый. Оригинал стоит в районе 100$.Решил попробовать поставить от наших машин. В магазине на выбор было только два датчика положения коленвала - от Волги (710 ОМ) и от Десятки (670 ОМ), при этом от десятки по размерам подходил лучше, посему взял его. Насколько понял логику испытаний, если датчик подключить, и он системе ABS "нравится", после запуска машины лампа должна потухнуть (при этом все остальные датчики д.б. исправны- у меня так и есть) и это вроде означает что по сопротивлению мы угадали (далее уже регулировка зазора между датчиком и венчиком - влияет на загорание лампочки при движении и торможении). Почему-то этого не произошло, т.е. все подключил, а лампочка ABS не потухла, пробовал менять провода местами не помогает, качество контактов хорошее. Итак насколько я понял не попал по сопротивлению (по нормам должно быть в районе килоома, точно не знаю).
Вопрос, может ли быть так что 40 ом играют здесь существенную роль (имеется ввиду датчик волговский)?
И еще, неужели придется покупать оригинал и никто типа Боша не делает подобную фигню, хотябы баксов по 50?
А зачем так круто? Я на разборке взял за 30 уе! * Там есть много заменителей, ребята с разборок знают! Я поставил от Лексуса и все ок!
Удачи
Вопрос в активном сопротивлении Привет.
Задние колесные датчики по сопротивлению должны укладываться в диапазон 1050 - 1450 Ом.
Надо либо "обманывать", либо искать замену. Как вариант, запросить данную з/ч с разборок. На востоке цена ей - копейки.
Удачи, Виктор.
Непонятно как тогда народ от волги ставил если там всего 710 ом. Может камри была старше 92 г. или праворукая, а там может и требования к сопротивлению другие.
Да не пойдет он Мало того, что амплитуда сигнала и форма пакета другие, так и вибронагруженность датчика АБС куда как выше. Надолго ли хватит датчика российского производства, если даже фирменные на наших дорогах летят?
[/b]Что характерно - летят как правило передние (задние - реже) правые, т.е. с тех колес, которые катаются ближе к обочине, по всяким колдое..нам.
Тока про вибронагруженность не надо:) Ну что за нелюбовь ко всему отечественному:). Будьте объективными!
Не знаю как с задними, но передние неснимаются Менял передний на новый оригинал. Старый снять неудалось - пришлось сверлить. Настолько схватывает ржавчина, что никакие примочки непомогли. Снимал "културно" около месяца и наконец сверло решило проблему :))
Не знаю как с задними, но передние неснимаются : Менял передний на новый оригинал. Старый снять неудалось - пришлось сверлить. Настолько схватывает ржавчина, что никакие примочки непомогли. Снимал "културно" около месяца и наконец сверло решило проблему :))
Я чувствую мне также придется сверлить ибо снимать задолбался. Не могу никак вынуть алюминиевый корпус из ступицы %:(
Оригинальное решение,хотя шплинтовка гвоздем? Однако, я старый зануда. Интересно у кого есть подобный опыт?
пользуюсь таким же бачком, только подключаю в главный тормозной воздух из колеса, потом только по кругу прохожу и по всем колёсам по очереди прокачиваю жидкость, тормозную педаль не трогаю.
Хрень, нет сигнала от мафа, он же расходомер воздуха, такое бывает если откинуть датчик, и завести, потом подкидываешь и ошибка уходим через 10км, а есп не работает либо из за проблем абс, датчик положения кузова или отключен шлейф с фар т.к. там автокорректор стоит.
У меня 807 2007 года.Звонил проводку в норме,проводил тэст при помощи дэлфи ошибок нет датчик заднего хода в норме.При включении заднего хода полная тишина ни писка ни потрекивания в дтчиках.Если есть какие мысли с радостью выслушаю.С уважением Алексей.
привет каналу ремонт рено. пришло время замены комплекта ГРМ на моем дастере обойдя все магазины нашего города оригинального комплекта мне найти не удалось НИГДЕ возникает вопрос где брать и что делать. последний просмотренный комплект у который мне попался натяжной ролик даже без указательной метки -стрелки и надпись мде ин канада. может есть выход или где . спасибо.
Я думаю где-то должно что то стоять приехал заглушил машину и все не запускается стартер вообще не будет даже не каких звуков не издает,залез под машину на прямую отвёрткой с пол тыка запустилась,прове рил предохранители все целые
Что я посмотрел. Как минимум не сказали что жидкость гура проверяеться только на выставленых прямо колесах это главное! Плюс где прокачка тормозов.
Здравствуйте у меня вопрос сколько ампер идет на датчик скорсти, потому что напряжение есть с потерей 0,5 в но пробная лампочка не светится если кидаю на массу и к плюсу датчика?
как определить какой датчик? то горит то не горит (чаще почти всегда горит) не горел пару дней после замены передних тормозных дисков (удары я так понимаю) и при смене колес тоже гас на день, визуально всё норм, а правый и левый датчик одинаковые?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
значит вопрос такой:
камри грация 98г
5sfe
не работает спидомерт - лежит стрелка, не бегут цыферки.
завожусь- все в порядке.
начинаю ехать. когда автомат переключается на вторую - загорается чек энжн и начинает мигать овердрайв. дальше переключется, но по-моему раньше чем надо и вообще не впопад.
что думаю я:
видимо не работает датчик скорости. из-за этого автомат пугается, что усилие-то он передает на колеса, а они не крутятся(скорость 0)
похоже на правду? какие еще есть версии?
если это датчик, то где его искать?
вот вроде бы ссылочка на электронную трансмиссию мою
тут есть этот датчик?
Привет! Ну ты достал со своей Грацией. Горит чек - все, ничего нормально работать не будет. Устрани неисправность (для этого опроси машину) и потом проверяй. Хотя, скорее всего, действительно неисправен датчик скорости. Кстати, их там два. Гы. Искать - под машиной. Удачи!
У меня была абсолютно аналогичная хрень, те же самые симптомы. Долго искали, прозванивали, оказалось, что внутри одометра отпаялась микросхема.
буквально 3 дня назад помогал знакомому на camri promemend тоже самое было не роботал спидометр окозалось сросик обломился. он состоит из 2-х честей первая длинная идет от приборной понели от спидометра увидиш ее если панель снимеш снимается просто. а вторая (соединяется спервой тупо вставляется в нее и щакрусивается гаечкой) маленькая под копотом вкручивается в коробку ее видно если отследить верхнею zfcnm и увидиш куда она уходит тоже прикручена гайкой снять просто. посматри обе части может тоже тросику хана пришла!
Ага.У меня тоже стрелка умирала и ЧЕК горел , когда накрылся тросик наконечника привода спидометра (кусок , который в коробку вкручен).
Причем тут тросик? Человек же написал, что до переключения на 2 передачу у него все нормально, т.е спидометр работает до этого момента. На самом деле тут нужно говорить не о моменте переключения передач, а о скорости 20 км/час. Именно при наступлении этой скорости комп начинает ловить неисправность( до этого он ее просто не проверяет). Это не я сказал-это написано в книге "Кamry Gracia" издательства "Легион". У меня на моей Грации тоже была аналогичная ситуация(загорался чек и мигал о/д), правда спидометр продолжал работать. Искали так: снимали крышку под ногами пассажира и осциллографом искали сигнал с датчика скорости(естественно, в нужном месте искали), при вывешенном переднем колесе, имитируя движение.
Для начала считай коды неисправности, может вообще не там копаешь. Если неисправность все же связана с датчиком скорости, нельзя понимать все буквально и просто тупо менять сам датчик-скорее всего это не поможет. У меня, например, накрылся ключ-транзистор уже после датчика скорости. Оказалось, что на него вместо 5 вольт стало поступать 12 по цепи от навигации. А всего на этот транзистор приходит 6 проводов (круиз-контроль, коробка, компьютер, интегрированное реле , АБС, навигация). Оторвали навигационный провод и ошибка пропала. Так, что если сам не силен в электронике-ищи грамотных людей с осциллографом и вперед. Только не забудь купить книгу, пригодиться. На крайняк, могу скинуть по почте альбом со схемами(весить будет много, порядка 60 страниц)
Диагностика и ремонт ABS. Ошибка ABS. Ошибки 31, 32, 33, 34 и 41.
Так как недавно убил кучу времени и нервов, пытаясь реанимировать свою систему ABS, которая неожиданно после ремонта задней подвески вышла из строя (ошибки 31,32,33,34 и 41), пробовал искать по Форуму информацию – что-то нашел, что-то не нашел. Поэтому вот решил написать mini FAQ.
Коды неисправностей ABS (Toyota)
________________________________________
Разъем DLC1 находится под капотов у левой передней чашки, выглядит вот так:
Методика считывания кодов неисправности:
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
P.S.: по мануалу сброс также может производится скидыванием клемм с АКБ, но в этом случае слетят настройки в мозге, часах и магнитолле.
Таблица двухзначных кодов системы "ABS" и "TRC" автомобилей фирмы " Toyota " (тип 09)
Код Неисправность
11 Обрыв в цепи реле соленоида
12 Короткое замыкание в цепи реле соленоида
13 Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса
14 Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса
15 Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC)
16 Замыкание в цепи питания реле соленоида
17 Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC)
18 Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC)
21 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR)
22 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL)
23 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR)
24 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL)
25 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC)
26 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC)
27 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC)
31 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса
32 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса
33 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса
34 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса
35 Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов
36 Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов
37 Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес
41 Напряжение питания меньше чем 9,5 вольт или больше чем 16,2 вольт
43 Неисправен датчик замедления
44 Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи
45 Обрыв в TPS или в его цепях
46 Короткое замыкание в TPS или в его цепях
47 Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи
48 Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC
49 Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC)
51 Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи
53 Нет управления мотором насоса
54 Нет управления мотором насоса
55 Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня
56 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
57 Неисправен датчик давления
58 Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC)
61 Нет питания блока управления системой TRC (TRAC)
62 Нет сигнала от одного из датчиков оборотов
71 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса
72 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса
73 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса
74 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса
75 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса
76 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса
77 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса
78 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса
79 Неисправен датчик замедления или его цепи
Существует также методика проверки датчиков скорости:
Если системы "ABS" и "TRC" исправны, следует произвести следующее.
1. Включите зажигание. Лампа "ABS" должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, целостность лампы, провода и разъемы.
2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме "DLC 1" с помощью вспомогательного провода соедините контакты "Е1" и "ТS". Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа "ABS" должна моргать 4 раза в секунду.
3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/час. Если лампа "ABS" по прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.
4. Остановите машину. Удалите перемычку между "ТS" и "Е1". Установите перемычку между контактами "Е1" и "ТС". Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).
5. Очистите память.
А теперь немного из того, что НЕ написано в мануале и из-за чего я провозился несколько дней:
1. При обрыве одного из проводов вращения колес - ошибка будет не одного датчика, а всех четырех!
2. Ошибка 41 может появляться вместе с ошибками 31-34, при этом напряжение АКБ будет в норме.
3. После замены неисправного датчика на исправный, сброс кодов неисправности не поможет - он их прописывает в свою память. Для того, чтобы ошибка пропала - нужно проехаться на авто! (я из-за этого убил просто уйму времени, пытаясь сделать сброс,а ошибки не пропадали)
4. При проверке датчиков скорости - проверьте их сопротивление:
- разъем передних датчков находится под передними подкрылками - снимать подкрылки не нужно, только отогнуть.
Сопротивление на передних должно быть в районе 1,2-1,7кОм (в мануале на сайте этих данных нету почему-то, сегодня обновлю данную информацию по своему мануалу, который в гараже);
- задние датчики находятся за боковыми пластиковыми обшивками. Сопротивление на них должно быть в районе 0,9-1,4кОм.
Продажа датчика ABS на Тойота Камри Грация в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Тормозная система Toyota Camry Gracia с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже датчика ABS на Тойота Камри Грация с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 26 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка датчика ABS на Toyota Camry Gracia с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Читайте также: