Замена цепи грм ниссан альмера
Автомобиль Nissan Almera. Обслуживание и ремонт. Где купить запчасти недорого.
Самостоятельна замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера.
Снятие цепи ГРМ на автомобилях Nissan Almera
Закатите автомобиль на подъемник.
Отсоедините кабель заземления от аккумулятора автомобиля Nissan Almera.
Рис. 2.67. Детали механизма газораспределения на Ниссан Альмера:
1 — шкив колен вала; 2— передний сальник;
3 — регулировочный рычаг насоса гидроусилителя;
4 — кольцевое уплотнение; 5 — направляющая цепи ГРМ в месте изгиба;
6 — плунжер натяжителя цепи; 7— пружина; 8 — натяжитель цепи;
9 — шайба; 10 — звездочка распредвала (выпуск);
11—звездочка распредвала (впуск);
12 — передняя крышка головки цилиндров;
13 — вспомогательный болт головки цилиндров;
14 — кольцевое уплотнение (с заплечиком); 15— звездочка коленвала;
16 — ведущая втулка масляного насоса;
17 — цепь ГРМ; 18— передняя крышка;
19 — направляющая натяжителя цепи ГРМ; 20 — установочный штифт
Снимите защиту двигателя, переднее правое колесо и брызговик с правой стороны.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и блока цилиндров.
Слейте моторное масло из масляного поддона.
Снимите приводной ремень.
Снимите насос гидроусилителя с регулировочного рычага.
Снимите катушки зажигания.
Снимите клапанную крышку.
Выньте масляный щуп.
Снимите переднюю выхлопную трубу.
Снимите центральную балку.
Снимите (нижнюю) заднюю крышку (на моделях с АКП).
Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.
В целях безопасности и для снижения нагрузки на изолятор опоры установите снятую центральную балку обратно.
Снимите переднюю опору двигателя (с правой стороны автомобиля).
1. Снимите компоненты, которые затрудняют работу вокруг опоры.
2. Подоприте низ блока цилиндров домкратом.
ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения контактной поверхности масляного поддона проложите деревянный брусок между домкратом и низом блока цилиндров.
При выполнении следующих операций подоприте переднюю сторону двигателя домкратом.
3. Отделите изолятор и кронштейн опоры двигателя.
4. Снимите кронштейн опоры двигателя.
Выверните вспомогательные болты из головки цилиндров (рис. 2.68):
Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ в такте сжатия в следующем порядке:
1. Проверните шкив коленвала по часовой стрелке и совместите указатель синхронизации на картере шестерен с меткой синхронизации на шкиве коленвала (см. рис. 2.36).
Рис. 2.68. Извлечение вспомогательных болтов Ниссан Альмера
2. Убедитесь, что метки совмещения на звездочках распредвалов встали так, как показано на рис. 2.37.
В противном случае проверните шкив коленвала еще на один оборот и совместите метки так, как показано на рисунке.
Снимите шкив с коленвала в следующем порядке:
1. Зафиксируйте противовес коленвала рукояткой молотка и ослабьте крепежные болты шкива коленвала (рис. 2.69).
Рис. 2.69. Фиксация коленвала рукояткой молотка Ниссан Альмера
2. Снимите шкив с коленвала.
Снимите шкив водяного насоса и кронштейн натяжного шкива в сборе.
Снимите переднюю крышку в следующем порядке.
1. С целью увеличения свободного пространства при снятии/установке передней крышки выньте ведущую втулку масляного насоса через передний сальник (рис. 2.70).
Рис. 2.70. Извлечение ведущей втулки масляного насоса на Ниссан Альмера
ВНИМАНИЕ! Не повредите боковую поверхность ведущей втулки масляного насоса и кромку переднего сальника.
2. Снимите регулировочный рычаг насоса гидроусилителя.
3. Осторожно снимите переднюю крышку. Открутите крепежные болты А-Е, показанные на рис. 2.71.
Рис. 2.71. Порядок откручивания крепежных болтов Ниссан Альмера
ВНИМАНИЕ! При снятии не повредите и не погните передний край прокладки под головку цилиндров. Также после очистки контактной поверхности между передней крышкой и прокладкой, их по поверхности должны быть гладкими.
Если прокладкака под головку цилиндров повреждена, замените ее новой.
4. Выньте кольцевые уплотнения из передней крышки и блока цилиндров.
Выньте два установочных штифта под переднюю крышку из блока цилиндров.
Нагрейте их тепловентилятором, затем выньте при помощи клещей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Указанная операция выполняется при подготовке к установке передней крышки. Ее можно выполнять после снятия цепи ГРМ.
Если передний сальник требуется заменить, выньте его из передней крышки.
Вставьте отвертку с плоским жалом через вырез в посадочной поверхности сальника, подденьте его отверткой и снимите (рис. 2.72).
Снимите натяжитель цепи ГРМ Ниссан Альмера (рис. 2.73).
Рис. 2.72. Извлечение сальника с помощью отвертки
Рис. 2.73. Снятие натяжителя цепи ГРМ Ниссан Альмера
Сожмите плунжер при помощи отвертки с плоским жалом, зафиксируйте стопорным штифтом, затем открутите крепежные болты.
Зафиксируйте шестигранную часть распредвала разводным ключом. Ослабьте крепежные болты звездочек рас-предвалов и снимите звездочки.
ВНИМАНИЕ! Фиксируйте распредвал только за шестигранную часть.
Снимите цепь ГРМ, направляющую цепи ГРМ в месте изгиба, направляющую натяжителя. Снимите звездочку с коленвала.
Проверка после снятия Ниссан Альмера
Цепь ГРМ на Ниссан Альмера
Проверьте, нет ли сколов или серьезного износа на цепи ГРМ. При обнаружении неисправности замените ее.
Установка цепи ГРМ и всего газораспределительного механизма Ниссан Альмера
ПРИМЕЧАНИЕ. При помощи скребка полностью удалите все следы герметика с контактной поверхности. Обезжирьте и очистите белым бензином.
После установки оботрите выступивший герметик. Установите цепь ГРМ и смежные компоненты в следующем порядке:
• Метки совмещения на звездочках и цепи ГРМ, а также направление установки смежных компонентов см. на рисунке 2.37.
• Устанавливайте звездочки метками в сторону переда двигателя.
Наденьте цепь ГРМ и установите звездочку на коленвал.
Убедитесь, что шпонка коленвала обращена прямо вверх (поршень цилиндра № I находится в ВМТ).
Зацепите цепь ГРМ за передний конец распредвала так, чтобы она не спадала.
Установите направляющую цепи ГРМ в месте изгиба и направляющую натяжителя.
Установите звездочки на распредвалы.
Совместите метки на звездочке коленвала и на обеих звездочках распредвалов.
Зафиксируйте шестигранную часть распредвала разводным ключом и затяните крепежные болты.
Процедура фиксирования та же, что и при снятии.
Установите натяжитель цепи (см. рис. 2.73).
Сожмите плунжер, зафиксируйте стопорным штифтом, затем установите его.
После установки выньте стопорный штифт и отпустите плунжер.
Установите направляющую цепи между звездочками распредвалов.
Убедитесь еще раз, что метки совмещены правильно.
Временно установите ведущую втулку масляного насоса, шкив коленвала и вставьте крепежные болты в шкив коленвала. Несколько раз проверните,коленвал по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается нормально.
Снимите компоненты, временно установленные в п. д.
Запрессуйте передний сальник в переднюю крышку (рис. 2.74).
Рис. 2.74. Запрессовка переднего сальника на Ниссан Альмера
Запрессовывайте сальник буквенной маркировкой в сторону переда двигателя.
Запрессовывайте сальник при помощи выколотки (специнструмент, имеется в продаже), пока он не встанет заподлицо с торцевой поверхностью передней крышки.
Убедитесь, что по периметру сальника нет повреждений и заусенцев.
Установите переднюю крышку в следующем порядке:
Поставьте кольцевое уплотнение в блок цилиндров.
Нанесите герметик непрерывной полоской на контактную поверхность между низом прокладки под головку цилиндров и блоком цилиндров (два места, указанные на рис. 2.75).
Нанесите герметик непрерывной полоской с обратной стороны передней крышки (место показано на рис. 2.76).
ВНИМАНИЕ! Не наносите герметик в канавку А, показанную на рисунке.
Строго соблюдайте диапазон нанесения герметика в местах, обозначенных на рисунке звездочкой (*).
Равномерно нанесите небольшое количество герметика сверху передней крышки.
Поставьте кольцевое уплотнение с обратной стороны передней крышки.
Надев внутреннюю шестерню масляного насоса углублением сверху коленвала (зазор между верхом передней крышки и низом прокладки под головку цилиндров зафиксирован), сдвиньте переднюю крышку к блоку цилиндров.
Приподнимите переднюю крышку под углом и установите ее так, чтобы она одновременно коснулась как низа прокладки под головку цилиндров, так и переда блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ! Временно вставьте крепежные болты передней крышки так,чтобы она не двигалась.
Запрессуйте установочный штифт в блок цилиндров через переднюю крышку (рис. 2.77).
Временно затяните крепежные болты передней крышки (см. рис. 2.71).
А (Мб х 20 мм), В (Мб х 40 мм), С (М8 х 70 мм), D (Мб х 73 мм):
Болт С также крепит регулировочный рычаг насоса гидроусилителя.
Болт Е (Мб х 12) служит для крепления регулировочного рычага насоса гидроусилителя.
Рис. 2.77. Запрессовка установочного штифта Ниссан Альмера
Временно затяните вспомогательные болты головки цилиндров (Мб).
Затяните крепежные болты передней крышки и вспомогательные болты головки цилиндров с требуемым моментом.
Установите ведущую втулку масляного насоса (см. рис. 2.70).
При установке совместите с лысками внутренней шестерни масляного насоса.
Если они не совмещаются, проверните внутреннюю шестерню при помощи отвертки с плоским жалом.
Насадите шкив водяного насоса и установите кронштейн натяжного шкива в сборе.
Насаживайте шкив водяного насоса меткой краской в сторону переда двигателя.
Насадите шкив на коленвал.
При установке убедитесь, что кромка переднего сальника не перевернута и обжимная пружина манжеты встала на место.
Направление установки шайбы крепежного болта см. на иллюстрацм компонентов выше.
Зафиксируйте коленвал тем же способом, что и при снятии и затяните крепежные болты.
Установите переднюю крышку Не головку цилиндров.
Нанесите герметик на переднюю, крышку головки цилиндров (см. рис 2.66).
Пользуйтесь фирменным герметиком ил и эквивалентным.
Установите кронштейн передней опоры двигателя.
Установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном снятию.
Проверка после установки цепи ГРМ натяжителя цепи Ниссан Альмера
С тем, чтобы дать герметику затвердеть, проводите проверку не менее, чем через 30 минут после выполнения последней операции по установке компонентов на герметик.
Прогрев двигатель, проверьте, нет ли утечки моторного масла из компонентов.
На Nissan Almera N16 устанавливали два бензиновых двигателя 1.5 (QG15DE) и 1.8 (QG18DE). Смена привода газораспределительного механизма этих родственных моторов проходит по одному алгоритму. Замена цепи ГРМ Альмера N16 может потребоваться при проявлении прямых или косвенных неисправностей. К непосредственным признакам растянутой цепочки относятся:
- В момент запуска, при работе двигателя на холостых оборотах отмечаются периодические провалы или жесткая работа.
- Проявление посторонних шумов, с характерным металлическим звоном со стороны мотора.
- При осмотре газораспределительного механизма наблюдается износ зубьев на шестернях и повышенный выход устройств натяжения.
QG15DE со стороны ремня навесного оборудования
Среди косвенных факторов, указывающих на проблемы с приводом ГРМ:
- беспричинный рост температуры мотра;
- постукивание клапанов;
- снижение тяги;
- периодическое проявление металлических стуков;
- образование густого дыма из выхлопной системы;
- повышенное потребление топлива;
- рывки в движении.
Расскажем, как самостоятельно заменить привод ГРМ на Ниссан Альмера N16.
QG18DE со стороны ремней навесного оборудования
Запчасти и инструменты для замены цепи ГРМ на бензиновых двигателях Альмера Н16
Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE
Процесс замены цепочки ГРМ Ниссан Альмера N16 начинается с подготовки необходимого инструмента, материалов. Для работы потребуется:
- съемники шкивов и звездочек;
- домкрат;
- комплект торцевых головок с удлинителем;
- разводной и динамометрический ключ;
- зубило, молоток;
- набор рожковых и шестигранных ключей;
- отвертки под плоские, крестообразные шляпки;
- пассатижи;
- тара для слива отработанных охлаждающих, смазывающих материалов;
- растворитель;
- герметик;
- брусок из дерева;
- ветошь.
Съемник шкивов и звездочек
При подборе запчастей необходимо учитывать какой двигатель на вашем Ниссан Альмера N16. Для мотора 1.8 понадобятся запчасти под артикулами:
Для полутора литровых двигателей необходимо подготовить запчасти со следующими артикулами:
Сальник коленвала
С 2001 г. концерн занимался производством автомобилей Nissan X-Trail. Они выпускались в трех разновидностях кузовов – T30, T31 и T32. Первое поколение комплектовалось двигателями с четырьмя цилиндрами QR20DE и QR25DE, во втором поколении двухлитровый MR20DE был заменен моделью MR20DE.
Растяжение привода газораспределительного механизма на двигателях QR происходит после прохождения автомобилем 150 тыс. км. О проблемах свидетельствуют:
- снижение мощности силового агрегата;
- троение на холостом ходу;
- шумы при работе двигателя на холостых оборотах.
- двух цепочек (основной и привода масляного насоса);
- шестерни балансировочного вала;
- двух шестерней распределительного вала;
- шестерни коленвала;
- верхнего и нижнего натяжителей;
- башмака.
Двухрядная шестерня коленвала заставляет двигаться распредвалы и балансирный вал силового агрегата.
Меняем цепь ГРМ Almera N16
Рассмотрим замену цепи ГРМ Альмера Н16 на примере мотора 1.8 (DE). Материал об этой процедуре на двигателе 1.5 (QG15DE) можете найти по ссылке.
Снимаем крышки и шкив
Замена цепи ГРМ Альмера Н16 начинается со слития охлаждающей жидкости и масла. В дальнейшем:
Свечи лучше выкрутить
- Выкручиваем, извлекаем свечи зажигания.
- Снимаем ремни навесного оборудования.
- Демонтируем шкив коленчатого вала. Наиболее легкий способ – это задействование стартера. Для этого накинте ключ на фиксирующий болт шкива, упереть его в подушку ДВС или жесткую часть кузова. Затем прокрутить стартер, повернув ключа в замке зажигания на короткое время. Это ослабит затяжку, после чего болт выкручивается так, чтобы несколько витков осталось в зацеплении. Устанавливам съемник, упираясь в болт, снимаем шкив коленвала.
Шкив коленвала
- Выкрутив два болта, демонтируем натяжной ролик.
- Снимаем шкива с охлаждающего насоса, который зафиксирован четырьмя болтами.
- Мотор устанавливаем на домкрат. Лучшим местом для упора станет соединение между коробкой передач и двигателем.
- Отключаем провода от датчиков, которые мешают доступу к подушке мотора.
- Демонтируем подушку, выкрутив четыре болта от силовой установки и двух от кузова.
- Снимаем клапанную крышку, открутив десять крепежных болтов.
- Далее снимаем защитный кожух ГРМ, который удерживается двумя гайками и шестью болтами.
- Демонтируем балки для получения необходимо пространства, чтобы снять поддон двигателя.
Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя
Устанавливаем привод газораспределительного механизма по меткам
Для правильной замены цепи ГРМ Альмера N16 необходимо выставить метки, прокручивая коленчатый вал. Первоначально понадобится выставить вверх метку втулки маслонасоса. При этом она не подгоняется под метку цепного механизма. В дальнейшем демонтируется натяжное устройство, снимается цепочка.
Метки на распредвалах
Для установки нового привода газораспределительного механизма:
- Застопорим натяжитель проволокой подходящего сечения через специальное технологическое отверстие.
- Метки привода ГРМ должны совпасть с метками на звездочках распределительных валов. На левом валу она выполнена одной точкой, а на правом четырьмя, метку цепи необходимо совместить со второй точкой. Иногда можно встретить не точки, а метки нанесенные краской.
- Также требуется сопоставить метку на цепи с точкой на звездочке коленвала.
Метка на звездочке коленвала
Окончание замены
На заключительном этапе замены привода ГРМ Ниссан Альмера Н16, следует сделать:
- Тщательно очистить контактную поверхность защитного кожуха газораспределительного механизма. Замените сальники помпы и масляного насоса. После чего нанести герметик на соединительную часть крышки ГРМ, установить ее на место.
- Выполнить монтаж клапанной крышки.
- Осуществить установку втулки маслонасоса, шкива для ремней вспомогательного оборудования.
- Установите оставшиеся элементы, придерживаясь обратной последовательности действий.
- Проверку работы силовой установки проводите после полного застывания герметика. Для этого требуется полчаса. После запуска мотора, обратите внимание на отсутствие течей охлаждающей и смазывающей жидкости.
Замена сальников передней крышки QG18DE
Можно ли заменить самостоятельно?
Да. Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ.
Замену лучше всего производить на подъемнике, в крайнем случае подойдёт яма.
Инструменты для замены:
- Шестигранники и головки
- Молоток
- Зубило
- Динамометрический ключ
- Герметик и обезжириватель
- Чистая ветошь
- Резервуары для отработки и антифриза
- Разводной ключ
- Деревянный брусок
Процесс замены:
- Отключаем питание катушек зажигания и откручиваем их. Подписываем катушки цифрами, чтобы при монтаже не перепутать их местами.
- Отсоединить от крушки клапанов воздушные патрубки .
- Вывернуть болты крепления и снять клапанную крышку.
- Снять правую подушку.
- Слить масло из двигателя.
- Демонтировать масляный фильтр.
- Снять хомут нижнего патрубка радиатора, слить охлаждающую жидкость.
- Открутить пробку радиатора, слить остатки жидкости.
- Снять радиатор и ремень привода генератора.
- Снять подводящий шланг.
- Демонтировать головку блока цилиндров.
- Снять глушитель и открутить поддон картера двигателя.
- Ослабить болты, которыми крепится шкив помпы.
- Снять ремни дополнительного оборудования.
- Вставить брусок между боковой поверхность картера и коленвалом.
- Снять шкив коленчатого вала.
- Открутить шкив водяного насоса, снять его.
- Снять масляный насос.
- Установить первый поршень в положение ВМТ. Метки на шестернях непременно должны совпасть (на любой модификации, в том числе Ниссан Альмера 2л 2000RSR 20)
- Закрепить распределительный вал разводным ключом, выкрутить болты его шестерен.
- По порядку снять детали: верхняя планка успокоитель, натяжитель, натяжная планка успокоителя (надеть на шпильку нижнюю планку).
- Снять цепь ГРМ.
- Поддеть плоской отверткой шестерню и снять её.
- Очистить боковую поверхность двигателя от загрязнений и старого герметика.
- Установить заранее подготовленную цепь, соблюдая метки.
- Заменить уплотнители.
- Нанести на боковую поверхность корпуса мотора герметик.
- Закрепить болты крепления.
- Прикрепить боковую крышку и дождаться, пока устоится герметик.
- Установить помпу вместе с ново прокладкой.
- Собрать детали в обратной последовательности.
Ещё раз обращаем внимание на необходимость соблюдения меток! Иначе может произойти срыв цепи, который приведет к критичным поломкам двигателя.
Замена цепи Ниссан Альмера HR16DE 2001 года производится аналогично.
Быстрый способ смены цепи
Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков газораспределительного механизма Альмера N16.
При этом потребуется слить масло и охлаждающую жидкость, а также демонтировать клапанную крышку. Суть метода заключается в расклепке старой и новой цепи. После этого выполняется их соединение, с дальнейшим протягиванием по всем звездочкам ГРМ. Для этого понадобится прокручивать коленчатый вал, предварительно выкрутив свечи зажигания.
Размыкаем цепь
После того, как конец новой цепи сделает полный оборот, его отсоединяют от старого привода ГРМ, и фиксируют со вторым концом новой цепочки. Остается установить снятые ранее элементы.
Перед выполнением операций, следует выставить метку на шкиве коленвала, а также зафиксировать положение меток распредвалов, чтобы проследить отсутствие перескока звеньев при протяжке новой цепи.
Соединяем цепь
Замена цепи ГРМ
Цепь ГРМ выгодно отличается от ремня тем, что замена второго обязательна каждые 4 года. В некоторых случаях цепь, не заменяется на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Автовладельцы считают ее неотъемлемой частью, относящейся к блоку цилиндров, которая нуждается только лишь в смазке. Ээто огромный плюс по сравнению с ременной передачей. Конечно, производство ремней намного дешевле, но если учесть, сколько еще деталей вместе с ремнем придется заменять, то в результате, стоимость цепи несколько дешевле. Таким образом, если решать ремень ГРМ или цепь, то на первом месте однозначно цепь.
К, сожалению, цепной привод, далеко не так идеален, как может показаться на первый взгляд. У него куча своих минусов. К ним относятся:
- звенья цепи растягиваются, вследствие чего повреждается натяжитель;
- появление свободного хода приводной цепи;
- при растяжении цепи клапаны, а также поршни теряют синхронизацию.
Последствия всего этого такие же, как и при повреждении ремня.
Процедура замены в среднем занимает 4 часа. Проводить ее лучше на эстакаде или на обычном подъемнике. Первым делом нужно отключить напряжение катушек зажигания, посредством кабелей. Катушки демонтируются и нумеруются, чтобы при сборке их не перепутать.
Теперь снимается клапанная крышка, и отсоединяются воздушные патрубки. Придется снять и подушку двигателя, чтобы она не мешала проводимым работам. Следующий этап заключается в сливе масла из двигателя и снятии масляного фильтра. Сливается также и охлаждающая жидкость. После снятия радиатора, демонтируется приводной ремень генератора. Когда будет снят масляный насос, доступ к цепи ГРМ будет открыт. Это выглядит следующим образом:
Процедура замены
Метка на звездочке коленвала. Расположение планки натяжителя и планки успокоителя. На фото видно уплотнительные кольца на подачу масло из поддона через насос в двигатель, меняем их обязательно на новые.
Намазываем высокотемпературным герметиком использовал Elring. И в итоге видив вот это: Теперь можно демонтировать поддон картера.
NISSAN ALMERA 1.5/1.8; ALMERA TINO 1.8 УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля. Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала.
Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки. С успокоителя снимается верхняя планка.
Замена цепи грм nissan almera n16 — разбираем вопрос
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 производится не менее, чем через 200 000 км пробега. В этом выгодное отличие цепи от ремня, который меняется значительно раньше. Вторым важным преимуществом цепи является её прочность. Цепь не может порваться, что защищает клапаны от повреждений.
В каких случаях необходима замена?
Большим преимуществом Ниссан Альмера Н16 является то, что на них установлен не ремень ГРМ, который нужно менять через 50-60 тыс. км пробега, а цепь. Она обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма, пока автомобиль не проедет более 150-200 тыс. км. Цепь может лишь сместиться и растянуться, она никогда не порвется, поэтому клапана не пострадают.
Менять цепь ГРМ нужно как, и ремень, согласно рекомендациям производителя. Но бывают моменты, когда бортовой компьютер выдает ошибку 0330, 0340, что указывает на датчики положения двух валов: коленчатого и распределительного. Причиной ошибки является смещение фаз с датчика этих валов. Точную диагностику можно сделать с помощью осциллографа. Но обычно это говорит о том, что цепь растянулась. В этом случае нужна замена цепи ГРМ. Признаками замены могут быть металлические звуки из-под капота и увеличенный расход топлива.
Признаки растянутой цепи ГРМ Ниссан Альмера
О неисправности цепи ГРМ говорят следующие прикнаки:
- Ошибки при компьютерной диагностике P0335 и P0340.
- Посторонний звон при работе мотора на холостом ходу.
- Двигатель не заводится с первого раза.
- Нестабильные обороты на холостом ходу.
- Рывки и снижение тяги при движении.
Снятие старой цепи ГРМ
- В первую очередь нужно отключить электрику — снять клеммы с аккумулятора, отсоединить разъемы от катушек зажигания и выкрутить сами катушки. Для удобства пронумеруйте их чтобы не перепутать. Затем нужно раскрутить болты клапанной крышки и снять ее. Прокладка крышки обычно сохраняется, но нелишним будет установить новую.
- Чтобы получить доступ к цепи, нужно снять защиту ГРМ. Чтобы это сделать необходимо поддомкратить двигатель, так как кожух ГРМ упирается в подушку подвескию если подушка потеряла эластичность и при поднятии мотора есть риск повредить ее, просто откручиваем крепления.
- Третий шаг — слить масло из картера и жидкость из системы охлаждения. Их тоже желательно поменять, раз уж представился такой случай. Чтобы полностью слить масло, необходимо снять поддон. Этому мешает приемная труба выхлопной системы, которую просто откручиваем от выпускного коллектора. При этом придется заменить уплотнительную прокладку.
- При визуальном осмотре видно, что звенья цепи сильно изношены либо повреждены коррозией;
- В процессе компьютерной диагностики выяснилось, что датчики фаз распределительного и коленчатого валов показывают смещение их фаз. Это говорит о том, что цепь сильно растянута и не в состоянии обеспечить синхронизацию их вращения с должной точностью;
- Цепь ослабла и невозможно достичь необходимого уровня ее натяжения методом регулировки натяжной шестерни;
- В момент запуска двигателя цепь издает ранее не характерный для нее лязгающий звук. В этом случае, вполне вероятно, придется заменить не только ее, но и шестерни валов.
- Шестигранники и головки
- Молоток
- Зубило
- Динамометрический ключ
- Герметик и обезжириватель
- Чистая ветошь
- Резервуары для отработки и антифриза
- Разводной ключ
- Деревянный брусок
- Отключаем питание катушек зажигания и откручиваем их. Подписываем катушки цифрами, чтобы при монтаже не перепутать их местами.
- Отсоединить от крушки клапанов воздушные патрубки .
- Вывернуть болты крепления и снять клапанную крышку.
- Снять правую подушку.
- Слить масло из двигателя.
- Демонтировать масляный фильтр.
- Снять хомут нижнего патрубка радиатора, слить охлаждающую жидкость.
- Открутить пробку радиатора, слить остатки жидкости.
- Снять радиатор и ремень привода генератора.
- Снять подводящий шланг.
- Демонтировать головку блока цилиндров.
- Снять глушитель и открутить поддон картера двигателя.
- Ослабить болты, которыми крепится шкив помпы.
- Снять ремни дополнительного оборудования.
- Вставить брусок между боковой поверхность картера и коленвалом.
- Снять шкив коленчатого вала.
- Открутить шкив водяного насоса, снять его.
- Снять масляный насос.
- Установить первый поршень в положение ВМТ. Метки на шестернях непременно должны совпасть (на любой модификации, в том числе Ниссан Альмера 2л 2000RSR 20)
- Закрепить распределительный вал разводным ключом, выкрутить болты его шестерен.
- По порядку снять детали: верхняя планка успокоитель, натяжитель, натяжная планка успокоителя (надеть на шпильку нижнюю планку).
- Снять цепь ГРМ.
- Поддеть плоской отверткой шестерню и снять её.
- Очистить боковую поверхность двигателя от загрязнений и старого герметика.
- Установить заранее подготовленную цепь, соблюдая метки.
- Заменить уплотнители.
- Нанести на боковую поверхность корпуса мотора герметик.
- Закрепить болты крепления.
- Прикрепить боковую крышку и дождаться, пока устоится герметик.
- Установить помпу вместе с ново прокладкой.
- Собрать детали в обратной последовательности.
- Ошибки при компьютерной диагностике P0335 и P0340.
- Посторонний звон при работе мотора на холостом ходу.
- Двигатель не заводится с первого раза.
- Нестабильные обороты на холостом ходу.
- Рывки и снижение тяги при движении.
- В первую очередь нужно отключить электрику — снять клеммы с аккумулятора, отсоединить разъемы от катушек зажигания и выкрутить сами катушки. Для удобства пронумеруйте их чтобы не перепутать. Затем нужно раскрутить болты клапанной крышки и снять ее. Прокладка крышки обычно сохраняется, но нелишним будет установить новую.
- Чтобы получить доступ к цепи, нужно снять защиту ГРМ. Чтобы это сделать необходимо поддомкратить двигатель, так как кожух ГРМ упирается в подушку подвескию если подушка потеряла эластичность и при поднятии мотора есть риск повредить ее, просто откручиваем крепления.
- Третий шаг — слить масло из картера и жидкость из системы охлаждения. Их тоже желательно поменять, раз уж представился такой случай. Чтобы полностью слить масло, необходимо снять поддон. Этому мешает приемная труба выхлопной системы, которую просто откручиваем от выпускного коллектора. При этом придется заменить уплотнительную прокладку.
- При визуальном осмотре видно, что звенья цепи сильно изношены либо повреждены коррозией;
- В процессе компьютерной диагностики выяснилось, что датчики фаз распределительного и коленчатого валов показывают смещение их фаз. Это говорит о том, что цепь сильно растянута и не в состоянии обеспечить синхронизацию их вращения с должной точностью;
- Цепь ослабла и невозможно достичь необходимого уровня ее натяжения методом регулировки натяжной шестерни;
- В момент запуска двигателя цепь издает ранее не характерный для нее лязгающий звук. В этом случае, вполне вероятно, придется заменить не только ее, но и шестерни валов.
- Шестигранники и головки
- Молоток
- Зубило
- Динамометрический ключ
- Герметик и обезжириватель
- Чистая ветошь
- Резервуары для отработки и антифриза
- Разводной ключ
- Деревянный брусок
- Отключаем питание катушек зажигания и откручиваем их. Подписываем катушки цифрами, чтобы при монтаже не перепутать их местами.
- Отсоединить от крушки клапанов воздушные патрубки .
- Вывернуть болты крепления и снять клапанную крышку.
- Снять правую подушку.
- Слить масло из двигателя.
- Демонтировать масляный фильтр.
- Снять хомут нижнего патрубка радиатора, слить охлаждающую жидкость.
- Открутить пробку радиатора, слить остатки жидкости.
- Снять радиатор и ремень привода генератора.
- Снять подводящий шланг.
- Демонтировать головку блока цилиндров.
- Снять глушитель и открутить поддон картера двигателя.
- Ослабить болты, которыми крепится шкив помпы.
- Снять ремни дополнительного оборудования.
- Вставить брусок между боковой поверхность картера и коленвалом.
- Снять шкив коленчатого вала.
- Открутить шкив водяного насоса, снять его.
- Снять масляный насос.
- Установить первый поршень в положение ВМТ. Метки на шестернях непременно должны совпасть (на любой модификации, в том числе Ниссан Альмера 2л 2000RSR 20)
- Закрепить распределительный вал разводным ключом, выкрутить болты его шестерен.
- По порядку снять детали: верхняя планка успокоитель, натяжитель, натяжная планка успокоителя (надеть на шпильку нижнюю планку).
- Снять цепь ГРМ.
- Поддеть плоской отверткой шестерню и снять её.
- Очистить боковую поверхность двигателя от загрязнений и старого герметика.
- Установить заранее подготовленную цепь, соблюдая метки.
- Заменить уплотнители.
- Нанести на боковую поверхность корпуса мотора герметик.
- Закрепить болты крепления.
- Прикрепить боковую крышку и дождаться, пока устоится герметик.
- Установить помпу вместе с ново прокладкой.
- Собрать детали в обратной последовательности.
Вариант 1
Для того чтобы снять шестерню коленвала можно подставить между его зубцами и внутренней стенкой картера деревянный брусок или что-то в этом роде. Затем снимаем шкив помпы и масляный насос. Прокладка маслонасоса при этом не сохраняется — устанавливаем новую.
Вариант 2
Нужно ослабить цепь, для чего снимаем верхнюю планку успокоителя, гидронатяжитель, а после — нижнюю планку. Теперь она свободна и ее можно с легкостью снять. При этом шкивы останутся в правильном положении.
В каких случаях нужна замена Ниссан Альмера 16: признаки неисправности цепной передачи
Помимо высокого пробега показания к замене цепи ГРМ Ниссан Альмера 16 могут оказаться следующими:
ВАЖНО! Чтобы понять, чем столь опасен разрыв передачи ГРМ, нужно представлять принцип его работы. Назначение газораспределительного механизма состоит в том, чтобы, своевременно открывая клапаны цилиндров и перемещая поршни, дозировать и подавать топливо в камеры сгорания двигателя. За движение поршней отвечает коленчатый вал, за положение клапанов – распределительный. Цепь ГРМ и синхронизирует их вращения. При разрыве этого элемента происходит столкновение поршней и клапанов, в результате чего выходят из строя не только они, но зачастую и цилиндры. Результат такой аварии – капитальный ремонт двигателя.
Цепь ГРМ Нисан Альмера N16: цена
Купить комплект цепи распредвала Ниссан Альмера Н16 можно в среднем за пять-десять тысяч рублей. Конкретная цена зависит от производителя.
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16: цена
Стоимость замены цепи распредвала в сервисном центре составляет около десяти тысяч рублей.
Сколько стоит замена зависит от конкретного сервиса и квалификации мастеров.
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера своими руками
Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ.
Замену лучше всего производить на подъемнике, в крайнем случае подойдёт яма.
Инструменты для замены:
Процесс замены:
Ещё раз обращаем внимание на необходимость соблюдения меток! Иначе может произойти срыв цепи, который приведет к критичным поломкам двигателя.
Замена цепи Ниссан Альмера HR16DE 2001 года производится аналогично.
Доступная замена цепи Ниссан Альмера Н16: цена профессионального подхода
Нужно понимать, что для качественной работы автомобиля желательна плановая замена цепи Ниссан Альмера Н16, цена которой на несколько порядков ниже, нежели когда необходимость в этой операции возникнет после разрыва этой детали. Поэтому по истечении гарантийного срока эксплуатации этой детали, даже если на той и нет видимых признаков износа, ее следует заменить на новую. В сервисной книжке автомобиля четко прописано, в процессе каких из плановых ТО необходимо совершать эту операцию.
Если мы говорим о плановом обновлении передачи ГРМ, то она достаточно проста: старая цепь снимается вместе с прижимной шестерней (при необходимости удаляется и старая пружина) и на место отслуживших свое ставятся новые детали. Но, во-первых, на Альмере второго поколения доступ к цепи непрост – для этого придется не только снимать кожух ремня и демонтировать клапанную крышку, но и снимать правую подушку двигателя, а это уже непростые процедуры. Первым делом мастер ставит опоры под двигатель и только после этого приступает к его частичной разборке.
Но на этом трудности, которые несет с собой замена цепи ГРМ Альмера 16, только начинаются. Недостаточно установить новую деталь – прежде необходимо скоординировать положение клапанов и цилиндров. Обычно они приводятся в положение, соответствующее началу первой фазы работы двигателя, когда поршни пребывают в крайнем нижнем положении и все клапаны закрыты. После этого цепь фиксируется и мастер приступает к регулировке ее натяжения.
СОВЕТ. В этом вопросе очень важно не ошибиться, потому как чрезмерное натяжение цепи приведет к ее преждевременному износу, а недостаточное может стать причиной ее проскальзывания сквозь направляющие шестерни валов, после чего может потребоваться срочная замена Ниссан Альмера 16. Поэтому, невзирая на то, что на замену цепи ГРМ Альмера цена для Н16 достаточно высока, правильнее доверить эту работу специалистам автосервиса.
Цена эта из-за большого общего объема работ и точности, которой эти работы требуют вполне оправдана. А наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании двигателей Ниссан, так что в качестве их услуг вы можете не сомневаться. К тому же на все работы, выполненные у нас, а также на детали, приобретенные в нашем сервисе, действует гарантия.
Мы напрямую сотрудничаем с оригинальными и лицензированными производителями запчастей, так что, покупая детали для своей машины у нас, вы будете полностью защищены от приобретения изделий сомнительного происхождения и низкого качества.
ВНИМАНИЕ! Если разрыв цепи произошел во время движения автомобиля, ни в коем случае нельзя совершать попытки запустить двигатель – тем самым вы лишь усугубите поломку. Нужно вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль в сервис, где опытными специалистами будет осуществлена замена цепи Ниссан Альмера N16.
Меняем цепь ГРМ на Ниссан Альмера Н16 своими руками
Почему важна своевременная замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16
Срок службы цепи лишь немногим более, чем у ремня, а следить за состоянием этой детали приходится даже еще более внимательно, и вот почему:
Замена цепи грм nissan almera n16 — разбираем вопрос
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 производится не менее, чем через 200 000 км пробега. В этом выгодное отличие цепи от ремня, который меняется значительно раньше. Вторым важным преимуществом цепи является её прочность. Цепь не может порваться, что защищает клапаны от повреждений.
В каких случаях необходима замена?
Большим преимуществом Ниссан Альмера Н16 является то, что на них установлен не ремень ГРМ, который нужно менять через 50-60 тыс. км пробега, а цепь. Она обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма, пока автомобиль не проедет более 150-200 тыс. км. Цепь может лишь сместиться и растянуться, она никогда не порвется, поэтому клапана не пострадают.
Менять цепь ГРМ нужно как, и ремень, согласно рекомендациям производителя. Но бывают моменты, когда бортовой компьютер выдает ошибку 0330, 0340, что указывает на датчики положения двух валов: коленчатого и распределительного. Причиной ошибки является смещение фаз с датчика этих валов. Точную диагностику можно сделать с помощью осциллографа. Но обычно это говорит о том, что цепь растянулась. В этом случае нужна замена цепи ГРМ. Признаками замены могут быть металлические звуки из-под капота и увеличенный расход топлива.
Признаки растянутой цепи ГРМ Ниссан Альмера
О неисправности цепи ГРМ говорят следующие прикнаки:
Снятие старой цепи ГРМ
Вариант 1
Для того чтобы снять шестерню коленвала можно подставить между его зубцами и внутренней стенкой картера деревянный брусок или что-то в этом роде. Затем снимаем шкив помпы и масляный насос. Прокладка маслонасоса при этом не сохраняется — устанавливаем новую.
Вариант 2
Нужно ослабить цепь, для чего снимаем верхнюю планку успокоителя, гидронатяжитель, а после — нижнюю планку. Теперь она свободна и ее можно с легкостью снять. При этом шкивы останутся в правильном положении.
В каких случаях нужна замена Ниссан Альмера 16: признаки неисправности цепной передачи
Помимо высокого пробега показания к замене цепи ГРМ Ниссан Альмера 16 могут оказаться следующими:
ВАЖНО! Чтобы понять, чем столь опасен разрыв передачи ГРМ, нужно представлять принцип его работы. Назначение газораспределительного механизма состоит в том, чтобы, своевременно открывая клапаны цилиндров и перемещая поршни, дозировать и подавать топливо в камеры сгорания двигателя. За движение поршней отвечает коленчатый вал, за положение клапанов – распределительный. Цепь ГРМ и синхронизирует их вращения. При разрыве этого элемента происходит столкновение поршней и клапанов, в результате чего выходят из строя не только они, но зачастую и цилиндры. Результат такой аварии – капитальный ремонт двигателя.
Цепь ГРМ Нисан Альмера N16: цена
Купить комплект цепи распредвала Ниссан Альмера Н16 можно в среднем за пять-десять тысяч рублей. Конкретная цена зависит от производителя.
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16: цена
Стоимость замены цепи распредвала в сервисном центре составляет около десяти тысяч рублей.
Сколько стоит замена зависит от конкретного сервиса и квалификации мастеров.
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера своими руками
Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ.
Замену лучше всего производить на подъемнике, в крайнем случае подойдёт яма.
Инструменты для замены:
Процесс замены:
Ещё раз обращаем внимание на необходимость соблюдения меток! Иначе может произойти срыв цепи, который приведет к критичным поломкам двигателя.
Замена цепи Ниссан Альмера HR16DE 2001 года производится аналогично.
Доступная замена цепи Ниссан Альмера Н16: цена профессионального подхода
Нужно понимать, что для качественной работы автомобиля желательна плановая замена цепи Ниссан Альмера Н16, цена которой на несколько порядков ниже, нежели когда необходимость в этой операции возникнет после разрыва этой детали. Поэтому по истечении гарантийного срока эксплуатации этой детали, даже если на той и нет видимых признаков износа, ее следует заменить на новую. В сервисной книжке автомобиля четко прописано, в процессе каких из плановых ТО необходимо совершать эту операцию.
Если мы говорим о плановом обновлении передачи ГРМ, то она достаточно проста: старая цепь снимается вместе с прижимной шестерней (при необходимости удаляется и старая пружина) и на место отслуживших свое ставятся новые детали. Но, во-первых, на Альмере второго поколения доступ к цепи непрост – для этого придется не только снимать кожух ремня и демонтировать клапанную крышку, но и снимать правую подушку двигателя, а это уже непростые процедуры. Первым делом мастер ставит опоры под двигатель и только после этого приступает к его частичной разборке.
Но на этом трудности, которые несет с собой замена цепи ГРМ Альмера 16, только начинаются. Недостаточно установить новую деталь – прежде необходимо скоординировать положение клапанов и цилиндров. Обычно они приводятся в положение, соответствующее началу первой фазы работы двигателя, когда поршни пребывают в крайнем нижнем положении и все клапаны закрыты. После этого цепь фиксируется и мастер приступает к регулировке ее натяжения.
СОВЕТ. В этом вопросе очень важно не ошибиться, потому как чрезмерное натяжение цепи приведет к ее преждевременному износу, а недостаточное может стать причиной ее проскальзывания сквозь направляющие шестерни валов, после чего может потребоваться срочная замена Ниссан Альмера 16. Поэтому, невзирая на то, что на замену цепи ГРМ Альмера цена для Н16 достаточно высока, правильнее доверить эту работу специалистам автосервиса.
Цена эта из-за большого общего объема работ и точности, которой эти работы требуют вполне оправдана. А наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании двигателей Ниссан, так что в качестве их услуг вы можете не сомневаться. К тому же на все работы, выполненные у нас, а также на детали, приобретенные в нашем сервисе, действует гарантия.
Мы напрямую сотрудничаем с оригинальными и лицензированными производителями запчастей, так что, покупая детали для своей машины у нас, вы будете полностью защищены от приобретения изделий сомнительного происхождения и низкого качества.
ВНИМАНИЕ! Если разрыв цепи произошел во время движения автомобиля, ни в коем случае нельзя совершать попытки запустить двигатель – тем самым вы лишь усугубите поломку. Нужно вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль в сервис, где опытными специалистами будет осуществлена замена цепи Ниссан Альмера N16.
Меняем цепь ГРМ на Ниссан Альмера Н16 своими руками
Почему важна своевременная замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16
Срок службы цепи лишь немногим более, чем у ремня, а следить за состоянием этой детали приходится даже еще более внимательно, и вот почему:
Читайте также: