Замена бензонасоса сузуки култус
Недавно соседу по гаражу стало нужно определить, где находится топливный насос Suzuki Cultus в автомобиле. Вот нашел, на видео четко видно где расположен топливный насос Suzuki Cultus.
Комментарии к теме где находится топливный насос Suzuki Cultus
Никогда не снимал корпус. Зачем? Правда и не доводил до такой срани, меняю его с каждой заменой масла раз в 10-12 тысяч.
На Озоне его надо вывернуть до самого конца но так чтобы все таки заслонка сидела на нем а то ее ее закусит А вообще его никто не трогает,.он на заводе регулируется и краской замазывается Но если уж кто то залез то вот так как я сказал если я правильно понял про какой винт речь
А Вы в первый раз меняли стартер на Понтиак Вайб? Интересуюсь, ибо для первого раза очень уверенно всё делаете и знаете, где находится и как легче добраться.
самая большая проблема с прыгающими хх, при отсутствии подсоса и рабочими iacv, fitv, датчиком охлаждайки, рабочим tdc это стертый графитный слой на дроссельной заслонке после ее чистки.
Скажите пожалуйста,я слышал что РД 1 после 60 км автоматически не работает 4вд,или это постоянно работает?
1200 стоит рычаг, у меня оригенальные прослужыли 13 лет (машине), оба полетели разницу в месяц, сначало левый потом правый,, кому это в падлу поменят рычаги каждые 100т км?
Такой же двигатель на Форду стоит и у меня, тоже проблема с топливной наверно. Не тянет машина и бывает на ходу дергается кто подскажет что может быть? В городе Кривой Рог некто не хочет даже смотреть Форд говорят ехай в Днепр.
именно после этого видео я заказал мембранну и в течении 3-4 х дн.мне прислали ее.цена вопроса 1400р.
Реле не вынимал. Заменил Топливный насос появился чек (сначала моргал) потом тупо стал гореть и машина глохнет когда двигаться начинаешь, но и если постоит то глохнет.. заводится без проблем и насос качает. что может быть подкажите? До этого насос не качал и машина не заводилась. p.s Сетка просто черная, но новой не было. Заказал, жду. Возможно из-за нее такие проблемы?
На японках одб2 нету разьема это точно. Там др разьем 3 и 2ух пиновые, кабель самаму поять и переделывать нужно для диагностики. Нету иконок ключа как на видео и бардачок совсем по др разберается. И если бензонасос по каким либо причинам перестал работать подключайте его на прямую к аккумулятору что бы доезхать до места назначения е ли в друг в дороге это при благоприятных условиях может помочь вам
Комментарии к теме Замена бензонасоса Suzuki Cultus
Нет геммороя,так будет-ставьте,коль башка совсем отказала. С неисправных мехнасосом можно ехать,а с этой . полный кирдык.
Доброго дня. Не сбрасывает обороты 5а нет тягла на ходу дёргается провалы зажигание в норме подсосов нет дымокурил негде не пропускает.Заранее блогодарен!
стук слышится? по моему пальцы постукивают, надо движок вскрывать, у меня точно такая же проблема была, выработка в пальцах, почему? пару раз проворонили замену масла, отверстия под смазку пальцев забило, так как эти двигателя 'грязные' и что самое интересное, вырабатывается не поршень, а пальцы.
Сам гуглил недавно где новые форсунки. Родной номер 280155769 нигде уже не . Практически идентичные по параметрам аудюшные 280156273 можно попробовать.
whatever happened to the . I saw in 2006 on t.v that was suppose to get something like 1100 km's on the highway.
у меня другой ЭБН установлен на жиге, видео есть, уже год катаюсь, полет нормальный, будут вопросы пишите в комменты или в вк, под видео ссылки есть!
А вы уверены что это отреставрированная Победа? По-моему это Sungri Achimkoy на который поставили шильдинги от ГАЗ м 20. Явный новодел. А алюминиевые бамперы? Разве у Победы были такие?
Ребята нужен совет Хочу взять себе такой аппарат как вторую машину именно дизель 2007-2010 года, как рабочую лошадку, наматывать в день по 150-180 км в плоть работать на ней как такси в свободное время, советуете брать такую или лучше подыскать другой вариант? Какие проблемы следует ожидать? Новую не найду, скорее всего будет с пробегом 100тыс+
Мужики там оказалось всё просто под маленькой крышкой есть два болтика их надо просто откурутить и затянуть. И всё машина поедит
Не подскажешь когда едешь задом издает такой звук как будто скрежет. По аналогии звук похож у механиков при переключении скорости. Хонда срв рд1, 97 г. Американец, левый руль, правда акпп автомат от японца.
Вечер добрый, вопрос- когда на видео вы рассказываете о трамблере-видна красная проставка или прокладка-или я ошибаюсь.
Обслуживание топливной системы Suzuki Grand Vitara III поколения несколько отличается по сложности от других автомобилей. Система надежна и не слишком сложная, но с нашим качеством бензина приходится проверять и ремонтировать ее достаточно часто. Поэтому сегодня разберемся, где находится бензонасос и топливный фильтр на Сузуки Grand Vitara III, как его поменять и во сколько это может вылиться по цене и по времени.
Где находится топливный фильтр Suzuki Grand Vitara III
Любая инжекторная машина может преподнести некоторые сюрпризы при обслуживании топливной системы. Гранд Витара третьего поколения — одна из них
Как и практически во всех инжекторных автомобилях выпуска после 2005-2008 г, топливный насос и фильтр у Сузуки Гранд Витара находятся в бензобаке под задним сиденьем. Но в отличие от многих машин, доступ к топливному модулю на Витаре не так прост. Как правило, для того чтобы снять бензонасос и топливный фильтр, достаточно удалить подушку заднего сиденья из салона, легким движением руки открутить лючок в полу, отключить топливопроводы и клеммы, а затем просто достать топливный модуль в сборе с насосом, фильтром и датчиком уровня топлива.
Так устроено большинство автомобилей. Но не Suzuki Grand Vitara III. Здесь для замены фильтра необходимо здорово помучиться — открутить кардан, отключить все, что подсоединено к топливному баку и снять его. Естественно, что без подъемника или смотровой ямы все это провернуть будет тяжеловато. Только после этого мы получим доступ к топливному насосу и фильтру.
Еще одна неприятность — топливный фильтр тонкой очистки и бензонасос меняются вместе с модулем, как сетка-фильтр грубой очистки. Операция не самая быстрая, но ничего сложного здесь нет. Заодно можно помыть бак от мусора и заменить топливный модуль новым.
Многие поступают по-другому. Они просто вырезают люк в полу и умудряются менять топливный фильтр на Suzuki Grand Vitara III без снятия бака. Здесь есть как положительные, так и отрицательные моменты. К примеру, следующая операция по замене насоса или модуля пройдет куда проще. Но придется озадачиться изготовлением крышки люка, а также подумать об антикоррозионной защите кромок днища, которые мы оставим в противном случае ржаветь.
Когда менять топливный фильтр на Гранд Витара
Производитель может называть разные цифры, но реальные сроки ревизии топливной системы зависят от условий эксплуатации. Плохой бензин и пыльные дороги — сокращай ресурс замены вдвое
Сузуки говорит о том, что замена топливного фильтра в комплекте с насосом должна проводиться после пробега в 105 тысяч км. Откуда они взяли эту цифру, неизвестно, но она не будет однозначным сигналом к замене. Некоторые тянут и 200 тысяч, правда, жалуются на провалы при наборе скорости и рывки на высоких оборотах.
И это вполне объяснимо — вусмерть забитый фильтр и уставший бензонасос физически не могут создавать необходимого давления в топливной рампе, а это чревато ошибками в бортовом компьютере, лампочкой Check Engine и что самое противное — некорректной работой двигателя.
Как проверить топливный насос на Suzuki Grand Vitara III, как измерить давление
Мы понимаем, что падение давление в топливной системе может быть связано не только с фильтром и бензонасосом. Тем не менее, первыми в списке подозреваемых будут именно они. А проверять работоспособность насоса и фильтров необходимо только с помощью замера давления в топливной рампе. Номинальное давление в рампе должно быть в пределах 470-500 кПа. При этом после выключения зажигания давление должно держаться не менее 280-300 кПа в течение 60-80 секунд.
Для замера в первую очередь сбрасываем давление в системе. Для этого вынимаем предохранитель топливного насоса F2 на 15 А, он находится в салонном монтажном блоке. Запускаем двигатель и ждем до тех пор, пока он не заглохнет. Ставим на место предохранитель. После этого подключаем манометр через тройник на подающую магистраль. Запускаем двигатель и смотрим на показания манометра. Меньше 300 кПа — разбираемся с топливным модулем. Если нет тройника, ставим манометр просто на подающую магистраль и не запускаем мотор, а включаем зажигание несколько раз. Давление должно быть в пределах 300-350 кПа.
Спасибо у меня точно такая проблема голову сломал уже. Вышибает предохранитель и все провода шевелишь норм а потом когда едишь внезапно вырубает и все. Спасибо завтра пойду лазить. Лайк поставил уже!)
А как понять какое реле для сигнализации, я отключил сигнализацию от клемы и незаводиться, невидит ключ, как быть?
Здравствуйте, машина не тянет, местами когда нажимаешь газ провал и дергается тоже самое когда отпускаешь, и заводится долго будто зажигание позднее
Спасибо, очень познавательное видео. Мне приятель сказал с бензонасосом на култус до сих пор все зашибись ))
В целом очень хороший результат, хочу сказать если график черезчур амплитудный в диапазоне одного цилиндра, относительно других, как правило подсос.
У меня провод обрыв был где то в магистрали к насосу >) Лучше что-то конкретное по бензонасосу на култусе порекомендовал бы ;)
Добрый вечер! У меня Мазда кронус 1994 года. я уже две недели мучаюсь из за нет искры. у меня такая проблема приехал вечером поставил машину а утром у же не заводится, через 10-20 минут глохнет. и не заводится. нет искры на свечах. через 10-20 минут снова заводится. и потом на холостым ходу, на пример при переключение передачи и на светофорах глохнет. менял катушку. два дня нормально заводился, потом опять так стал. Трамблер S5. не могу найти оригинал хотя б чтобы . продается китайский новый, но не знаю подходить ли он? что сделать?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: