Замена акпп тойота прадо 120
Коробки передач на автомобилях от мировых автопроизводителей считаются не обслуживаемые, и замена масла в трансмиссии необходима только при необходимости. Это также касается модельного ряда Тойота Прадо 120. Но факт в том, что компания Toyota не является производителем МКПП / АКПП и ее рекомендации, также как и по замене масла в двигателе Прадо 120 не совсем актуальны для большей части владельцев.
На сегодняшний день, также как и в завтрашнем, по вопросу о масле в коробке Toyota LC Prado 120 - владельцы автомобилей разделены на три группы:
- первая, к счастью меньшинство, масло в трансмиссии меняет после 100 000 км или при возникновении проблем с КПП, что случается после гарантийного срока и ремонт оплачивается из личного бюджета;
- вторая группа, технически неграмотные (!не с осуждением, а с пониманием и сожалением к таким владельцам) и о замене масла "не слышали". К этим владельцам также относятся "наездники", которые о масле знают, но придерживаются принципа - "едет, ну и хорошо", а когда появляются первые намеки на дорогостоящую проблему - авто появляется на доске объявлений;
- третья группа - большинство, и к автомобилю относятся бережно. Не смотря на надежность Тойота Прадо обслуживание проводят вовремя, и как правило не форумах не спрашивают о возможных проблемах с автомобилем;
Когда менять
Владельцы Toyota LCP J120 из первых двух категорий начинают менять масло после 100 000 км. При умеренных нагрузках на коробку передач за весь период эксплуатации, трансмиссия после этого пробега будет еще вполне в хорошем состоянии. Но если автомобиль приобретался на "года", масло необходимо менять ранее.
Владельцы из третей категории меняют масло частично и полностью с интервалом 40-60 000 километров, в зависимости от условий эксплуатации. И определенной части счастливых обладателей и поклонников Toyota Land Cruiser Prado J120 известно, что коробки передач имеют довольно таки большой запас по ресурсу - 300 000 км, и на сегодняшний день, это вполне внушительная цифра.
Но стоит все же сообщить об рекомендации, которую дал один из руководителей компании производителя коробок передач Aisin: замену масла в автоматической коробке проводить каждое второе ТО или через 20 000 км пробега. Разумеется эта цифра для кого-то покажется перебором, ведь коробки надежные и проблем при замене в 40 000 км - не доставляют, даже после 150 000 км пробега, но знания об этом лишними не будут, а применять ее на практике или нет - выбор каждого индивидуален.
Коробки передач, которые устанавливались на Toyota Prado J120:
- A340E (AW30-40LE /-70LE) - очень простая и сбалансированная 4-ступенчатая АКПП с электронным управлением, устанавливаемая на Prado 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR-FE, 3.4 V6 VZJ120 с мотором 5VZ-FE, 4.0 GRJ120 с 1GR-FE, 3.0 KDJ120 с 1KD-FTV и 3.0 LJ120 с 5L-E;
- A650E - 5-ступенчатая АКПП устанавливаемая на Тойота Прадо 3.4 5VZ к качеству масла неприхотлива, но требовательна к своевременной замене;
- A750E/A750F - самая надежная автоматическая коробка передач Тойота Прадо 120. АКПП устанавливалась на бензиновую модификацию 4.0 GRJ120 с 1GR и дизельные 3.0 KDJ120 с 1KD и 3.0 LJ120 с 5L-E;
- R150F - единственная механическая 5-ступенчатая трансмиссия, которая устанавливалась в паре с 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR и 3.4-литровым V6 5VZ;
Какое заливать масло
Для механической 5-ступенчатой КПП R150F рекомендованный трансмиссионный тип масла: GL-4 или GL-5 класса API с вязкостью SAE 75W-90. Для GL-4 или GL-5 лучшим аналогом может стать: при умеренном климате - Durablend GO GL-4 75W-90 и Neste Hypoidi S 75W-90, при холодном до -40 - SynPower Gear Oil TDL 75W-90. Но предпочтительнее все же оригинал.
Для 4-ступенчатой автоматической коробке передач Прадо 120 A340E рекомендовано лить масло Toyota ATF T IV (рекомендовано Toyota ATF Type T-IV 08886-01705). Для 5-ступенчатых АКПП Aisin A650E и A750E - Toyota ATF Type WS: TOYOTA ATF WS (металлическая банка 4 литра - 08886-02305, металлическая банка на 1 литр - 08886-80807, черная пластиковая банка на 1 литр - 00289-ATFWS).
При желании, или возможности залить аналогичную трансмиссионную жидкость от других производителей, рекомендуем выбирать из лучших масел, которые имеют хороший рейтинг и положительные отзывы. Аналоги Toyota Type WS для АКПП:
| Бренд | Марка масла |
|---|---|
| AMSOIL | Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid |
| Eurol | ATF 6700 |
| Hyundai | XTeer ATF SP4 |
| Volvo | ATF 31256775 |
| Idemitsu | ATF Type TLS-LV (10114-042B) |
| NGN | Universal ATF |
| Petro-Canada | MV Synthetic ATF, DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF |
| Ravenol | ATF T-WS (4014835743311) |
| Redline | D6 ATF |
| Starkraft | ATF VI |
| TOTACHI | ATF WS |
| Total | Fluide XLD FE |
| United | ATF WS, ATF MV-66, ATF MV-99 |
| Valvoline | Maxlife ATF |
| ZIC | ATF Multi LF |
Лучшие аналоги Toyota Type T-IV:
| Бренд | Марка масла |
|---|---|
| Aisin | ATF AFW+ |
| GToil | GT ATF TYPE IV |
| Idemitsu | ATF Type-TLS |
| NGN | Universal ATF |
| Petro-Canada | DuraDrive MV Synthetic ATF |
| Rolf | ATF Multivehicle |
| Takayama | ATF Multivehicle |
| TCL | ATF T-IV |
| Total | Fluide XLD FE |
| United | ATF MV-99 |
| Wolf | Vitaltech Multivehicle ATF |
Сколько лить
При частичной замене необходимо слить и залить 4,5-6 литров масла. Для полной замены методом замещения потребуется 12-16 литров в зависимости от трансмиссии и способа замены.
Проблема заключается в том, что производитель уверен, что транспортное средство будет находиться в эксплуатации не более четырёх лет, за этот период оно успеет преодолеть не более ста тысяч километров. Безусловно, масло, влитое на заводе, при таких эксплуатационных расчётах будет обладать нормальными характеристиками, обеспечивая корректную работу КПП. К сожалению, в нашей стране автомобили подвергаются более экстремальной эксплуатации, уж точно большинство владельцев транспортных средств даже не задумываются о смене авто через четыре года эксплуатации. И уж тем более ни один из них не рассматривает вопрос о внедрении новой коробки передач в связи с окончанием её технического ресурса. Гораздо проще будет вовремя менять трансмиссионную жидкость, чтобы АКПП прослужила долго, обеспечивая нормальную работу вашего авто.
Процесс замены
Периодичность замены
При желании можно проводить такую замену и чаще, но ни в коем случае не отодвигать процедуру на более продолжительный срок. Поскольку в этом случае может последовать выход из строя коробки передач, а для приобретения новой потребуется огромная сумма денег. Опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену масла в коробке автомат после сорокатысячного пробега, если авто эксплуатируется в городских условиях или там, где отсутствуют нормальные дороги.
Проверка уровня и состояния масла
Бездумно заливать масляную жидкость нельзя. А вот проверять уровень масла, оценивать, сколько его содержится в коробке автомат, важно. Иногда приходится сталкиваться с тем, что уровень масла снижается до критического минимума. Это очень опасно для транспортного средства, поскольку важные механизмы автомобиля могут просто выйти из строя, а выполнить ремонт будет сложно и дорого. Поэтому рекомендуем проводить проверку уровня ТМ, а также оценивать состояние трансмиссионной жидкости. Будьте готовы к тому, что, сливая отработку, вы заметите металлическую стружку, также можно обнаружить в поддоне металлические элементы, даже обломанные шестерёнки, поскольку там имеются магниты, притягивающие их к себе.
Какое масло подойдет
Однако производитель рекомендует использовать трансмиссионную жидкость Toyota Genuine ATF WS, поскольку благодаря ей коробка передач имеет шанс работать более продолжительный срок без поломок и возникновения технических сбоев. Не забудьте вместе с трансмиссионным маслом приобрести новый масляный фильтр, поскольку рекомендуется в процессе замены ТМ его также менять. Приобретайте тот фильтр, на котором указан артикул 04152-31050.
Алгоритм действий
Теперь нужно загнать своё транспортное средство на смотровую яму. Найдите пробку сливного отверстия, открутите её, чтобы отработка начала вытекать в подготовленную ранее ёмкость для слива старого масла.
Продолжительность слива отработки будет составлять около 20 минут. Как только отработка прекратит вытекать, нужно открутить болты и демонтировать поддон.
В этот момент рекомендуем быть предельно внимательными и аккуратными, поскольку в поддоне будет сконцентрировано горячее масло, любое неосторожное движение может спровоцировать сильный ожог. Отработку вылейте из поддона, а затем тщательно промойте его, вытрите насухо. По краям поддона вы обнаружите следы старого герметика. Его нужно обязательно срезать и тщательно зачистить все эти места.
Следующим шагом нужно демонтировать старый масляный фильтр, а взамен установить новый. Теперь можно установить очищенный и подготовленный поддон. Не забудьте установить новую резиновую прокладку и промазать её соответствующим герметиком.
Затем нужно закрутить пробку отверстия, предназначенного для слива. Теперь нужно заглянуть под капот, там вы легко обнаружите контрольное отверстие, в него влейте около 6 литров новой масляной жидкости. Далее, нужно перевести взгляд на теплообменник, обнаружить его нижний патрубок.
К нему присоединяем гибкий шланг или трубку. Свободный конец трубки или шланга опустите в ёмкость, куда вы уже сливали отработку, можете при желании взять какую-то другую техническую тару. После этого запустите движок, переведите его в парковочный режим и подождите, пока трансмиссионная жидкость хорошо распространится по системе и из шланга начнёт вновь вытекать отработка. Её очень легко отличить, поскольку она имеет тёмный цвет.
Приблизительно в ёмкость вытечет около пяти литров старой отработанной жидкости. Теперь вам потребуется влить новое масло в этом же самом количестве. В общей сложности для проведения процедуры замены ТМ вам потребуется около 11 литров нового масла. Однако иногда автовладельцам приходится сталкиваться с тем, что при проведении процедуры из шланга продолжает вытекать тёмная жидкость. В этом случае придётся последний шаг продублировать один или несколько раз, пока не начнёт вытекать светлое масло.
Иногда приходится для проведения такой процедуры потратить даже 16 литров трансмиссионной жидкости. Настройте себя сразу на приобретение именно такого количества, чтобы не получилось так, что вы не сможете завершить процесс по причине нехватки масла.
Теперь остаётся закрутить пробку заливного отверстия, запустить двигатель, позволить трансмиссионной жидкости хорошо прогреться, после этого включить поочерёдно каждую передачу в АКПП. В завершении рекомендуем заново проверить уровень трансмиссии. Если обнаружится нехватка, долейте недостающее количество. На этом процесс завершается.
Toyota Land Cruiser Prado 120 2008 год 311 000 км. Ремонт ходовой части + замена масла в АКПП с фильтром, шприцевание крестовин.
TLC Prado 120 даже сильно немолодой и с большим пробегом, в нашем случае 2008 год и 311000 км на одометре, будет доблестно доставлять владельца из пункта А в пункт Б.
Процесс демонтажа рычагов передней подвески.
Новые болты крепления нижних рычагов передней подвески.
Процесс установки рычага. Применяем медную смазку.
Стойки переднего стабилизатора подверглись замене.
Узел установлен на автомобиль.
Крестовины карданных валов
Автоматическая коробка передач.
Автоматическая коробка передач от компании AISIN 750 серии будет служить очень долго ели проводить своевременную замену масла и эксплуатировать АКПП согласно рекомендациям завода изготовителя. Регламент замены масла в зависимости от условий эксплуатации автомобиля по заверению завода изготовителя составляет от 20 000 до 40 000 км пробега или один раз в 2 года, если Вы эксплуатируете автомобиль крайне редко.
Процесс слива масла с АКПП
Мойка гидроблока АКПП от остатков старого масла.
Установка нового масляного фильтра АКПП.
Мойка поддона АКПП от остатков старого масла.
Поддон готов к установке.
Установив поддон заливаем масло через специальную установку.
В нашем случае проводилась частичная замена масла с заменой прокладки поддона и масляного фильтра АКПП. Поддон АКПП мылся от остатков старого масла. Металлические магниты осматривались на предмет продуктов износа и очищались. Сайлент блоки тяг заднего моста к 200 000 - 300 000 км пробега изнашиваются. В данном случае производится их замена. Зачастую некоторые владельцы меняют узел целиком на новый.
Демонтируем тягу заднего моста.
Устанавливаем на пресс.
Новые сайлент блоки тяги заднего моста.
Вышедший из строя сайлент - блок.
Запрессовка нового сайлент блока.
Готово. На очереди второй.
Установка на автомобиль.
Устанавливаем тягу на автомобиль.
После всех работ выполняем регулировку углов установки колес. Таким был плановый ремонт TLC Prado 120 2008 года с пробегом за 300 000 км.
Как Работает Раздатка На Прадо 120. Как снять акпп прадо 120
Toyota Land Cruiser | Снятие и установка АКПП
9.3.3. Снятие и установка АКПП
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01N
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 097
Установка проводится в обратном порядке снятия.
Снятие АКПП Тойота прадо 120 видео
Замена сальника акпп
ВАЖНО! Как убивают моторы Land Cruiser при замене масла.
Особенность запуска бензинового двигателя ПРАДО 120 4.0 с АКПП (работа стартера)
Снятие (замена) поликлинового ремня на ПРАДО-120 (1GR-FE )
Замена обводных роликов на ПРАДО-120
Toyota Land Cruiser Prado 120
Замена масла в АКПП с очисткой поддона, фильтра и магнитов.
Если тупит и не тянет при разгоне Замена масла в автомате АКПП своими руками Toyota
Как Работает Раздатка На Прадо 120
Как воспользоваться блокировкой мостов на Прадо 120?
Тоета Land Cruiser Prado 120 Series 2002 — 2009
Подскажите, пожалуйста, я не так давно управляю ЛКП 120 (Тоета Land Cruiser Prado 120), новичок в управлении по бездорожью. Как воспользоваться кнопкой, где указаны фронтальный и задний мост, и рычагом правее от основного рычага коробки, при каких обстоятельствах и покрытии дороги они используются? Научите пользоваться раздаткой (блокировками мостов) на Прадо! Заблаговременно признателен!
Есть два режима H и L:
Прадо 120 работа полного привода.
Читайте так же
В этом видео я покажу как приводится в действие система DAC (Downhill Assist Control), либо другими словами — система …
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 2007 года ОБЗОР по чесноку
Точно так-же назад. Коробка автомат зависимо от цели можно ставить на всякую передачу.
Читайте так же
Пониженную включают на остановившейся машине при положении ручки Коробка автомат в N, точно так же назад. Блокировку можно при движении, при всем этом электроника сама обусловит момент включения, но лучше включить до начала грязищи, песка, снега.
Пониженную включаю очень изредка, в главном когда необходимо аккуратненько педалью газа регулировать скорость (колея, кочки, гать). В других случаях момента 4 л. мотора хватает, не считая ну очень тяжеленной грязищи либо плотного снега.
Межосевой дифференциал блокируется рычагом, который рядом с рычагом коробки. Блокировка на завышенной врубается на ходу, подключается не сходу, рекомендуется поиграть (в лёгкую) газом либо тормозом. Индикация включения на панели, моргает- ещё не включилась либо не выключилась, сияет ровно, включилась. Выключается так же. Пониженная врубается, выключается Лишь на стоящей машине.
Блокировка заднего моста врубается на ходу, скорость наименее 8 км.ч. или на стоящем авто, переключатель на лицевой панели под рулём. Блокировка жёсткая, ТОЛЬКО для бездорожья. После включения переключателя рекомендуется так же чуток поиграть газ-тормоз. Пока индикатор красноватого цвета не не станет моргать а зажгется ровно.
В управления по эксплуатации Прадо пишут так:
Читайте также: