Заклинил компрессор кондиционера ниссан
Включайте кондиционер не только для охлаждения но и для профилактики- ничего ему не будет при грамотной эксплуатации. Сдается мне какой то период не включали Вы его, от того возникли проблемы со смазкой важных составляющих. Почитайте руководство по эксплуатации авто, там написано - минимум раз в неделю запуск нужен.
Пол: муж
Lancer IX 1.6
а до каких оборотов можно крутить двигатель при включеном кондее?че то ни где найти не могу. извеняюсь если ни в тему
Пол: муж
Subaru XV
Запуск раз в неделю на 5 минут рекомендован по другим причинам - чтобы испаритель не обрастал бактериями. При каждом запуске он прогревается и сжигает всю муть, которая на нем накапливается. Поэтому такая рекомендация дана только для предотвращения появления неприятных запахов, а не для смазки. Если машина несколько месяцев стоит без дела никто же движок не запускает каждую неделю. При запуске смазка сразу распределяется по нужным каналам. Тут скорее всего именно дефект детали, а именно:
1. Заклинивание подшипников (встречается крайне редко).
2. Заклинивание компрессора из-за отсутствия смазки (наиболее вероятно). Это происходит при утечке фреона, вместе с которым уходит и смазка. Нет смазки + перегрев из-за малого количества фреона - вот и заклинило.
Б/у ставить можно, но лучше сначала показать его спецу, чтобы сделал диагностику и дефектовку. Если скажет, что все нормально, то может проработать довольно долго.
Нигде никаких рекомендаций по этому поводу не встречал, значит он расчитан на те же обороты, что и двигатель.
Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!
В 2021 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 2200 рублей! Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке! Диагностика кондиционера 100 руб - можно без заправки! Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!
Здравствуйте, у меня заклинил компрессор кондиционера, муфта при выключенном крутится, а при включении не прокручивает компрессор.
Что может быть, и сколько будет стоить ремонт?
В наш сервисный центр часто обращаются водители с жалобами на то, что у них заклинил компрессор кондиционера автомобиля. Это одна из самых дорогих и неприятных проблем, устранение которой рекомендуется поручить специалистам.
Для чего необходим компрессор?
Компрессор представляет собой герметичный насос, который приводится в действие мотором транспортного средства. Если заклинило муфту компрессора кондиционера, то он перестает работать, а значит единственным спасением от жары в знойную погоду будут открытые окна. Есть несколько разновидностей компрессоров, которые могут быть использованы в авто:
- Поршневые. В них давление формируется 5 или 7 поршнями, установленными по кругу. Время от времени должна проводится антибактериальная обработка кондиционера автомобиля, что обеспечивает безопасность его использования;
- Лопастные. Действие центробежной силы приводит в движение лопасти;
- Спиральные. В них давление создается металлической “улиткой”, которая вращается в другой аналогичной “улитке”.
Если заклинил шкив компрессора кондиционера, то скорее всего он поршневого типа. Остальные практически не подвержены этой “болячке”.
Факторы, которые могут привести к заклиниванию компрессора кондиционера
Если заклинила муфта компрессора, то нужно проверить уровень масла в системе. Это можно сделать в нашем сервисном центре, специалисты которого готовы устранить любую неисправность вашего кондиционера. Мы работаем быстро и с гарантией. Масло может уйти вместе с фреоном при утечке или его могут забыть добавить после ремонта кондиционера. Механизм со временем заклинит, если в нем будет недостаточный уровень масла. Мы поможем запустить заклиненный компрессор по доступной цене в Москве, вследствие чего он начнет работать не хуже нового. При утечке восстановить герметичность помогает пайка алюминиевой трубки кондиционера , которую можно поручить нашим специалистам.
Признаки неисправности компрессора
При остановке авто ухудшается эффективность кондиционирования, а со временем он вовсе перестает функционировать. Устранить неисправность любой сложности вы сможете у нас.
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
' width='8' height='8' /> Стук (прям как молотком) компрессора кондиционера, Ссылка на видео прилагается (14-я и 44-я секунда)
murze
В клубе с: 24.2.2019
Имя: Алексей
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2014
Спасибо сказали: 0 раз
Всем привет! Собственно, вопрос по работе компрессора кондиционера - у всех так стучит при подключении муфты или только у меня? При выключении кондиционера (кнопка AC) звук, естественно, уходит.
Звук слышен даже из салона, но не явно. В движении вообще не слышно. Искал по форуму - закралась мысль, что у половины писавших о звуках из-под капота, речь шла именно о подобном звуке.
shoker
В клубе с: 9.9.2016
Откуда: кострома
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 217 раз
сам движок вроде как под дизелёк косит. а кондёр из салона слышно, что щёлкает, но так в моторном отсеке не слушал.
murze
В клубе с: 24.2.2019
Имя: Алексей
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2014
Спасибо сказали: 0 раз
По движке претензий нет )) А вот стук слышен, что при закрытом капоте, что стоишь рядом, что из салона. Не слышен только в движении.
Юра
В клубе с: 9.9.2018
Откуда: г.Череповец
Авто: MURANO Z 52
Комплектация и откуда Ваше авто: TOP RUS
Год выпуска: 2017
Спасибо сказали: 11 раз
По движке претензий нет )) А вот стук слышен, что при закрытом капоте, что стоишь рядом, что из салона. Не слышен только в движении.
День добрый . Скорее всего "помер" насос"кондея". Если бы был стук в не подключенном состоянии то значит развалился подшипник муфты включения , в замкнутом состоянии скорее всего стучат поршни насоса ( их там вроде 5 штук).
murze
В клубе с: 24.2.2019
Имя: Алексей
Откуда: Москва
Авто: Nissan Murano Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: RUS
Год выпуска: 2014
Спасибо сказали: 0 раз
Юрий, не могу поддержать данное предположение, т.к. кондиционер работает нормально во всех температурных режимах. Причем стучания нет, есть только разовый стук, но с определенной периодичностью. Данную тему создавал в надежде, что кто-то из владельцев 51 кузова послушает работу своего кондиционера и поделится услышанным.
Юра
В клубе с: 9.9.2018
Откуда: г.Череповец
Авто: MURANO Z 52
Комплектация и откуда Ваше авто: TOP RUS
Год выпуска: 2017
Спасибо сказали: 11 раз
Юрий, не могу поддержать данное предположение, т.к. кондиционер работает нормально во всех температурных режимах. Причем стучания нет, есть только разовый стук, но с определенной периодичностью. Данную тему создавал в надежде, что кто-то из владельцев 51 кузова послушает работу своего кондиционера и поделится услышанным.
Компрессор кондиционера (как и остальные узлы и агрегаты ) не должны издавать никаких стуков никогда.
sliber
В клубе с: 12.11.2017
Имя: Александр
Откуда: Москва
Авто: Ниссан Мурано Z51
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 58 раз
Всем привет! Собственно, вопрос по работе компрессора кондиционера - у всех так стучит при подключении муфты или только у меня? При выключении кондиционера (кнопка AC) звук, естественно, уходит.
Звук слышен даже из салона, но не явно. В движении вообще не слышно. Искал по форуму - закралась мысль, что у половины писавших о звуках из-под капота, речь шла именно о подобном звуке.
У меня в марте 2018г. Накрылся компрессор кондея также тарахтел пока не заклинил напроч. Итог замена компрессора на восстановленный вместе с радиаторами итог ценнк для меня был высокий. Но там как мне сказали была проблема видимо кондей уже пытались ремонтировать и как-то подключили напрямую.
Доброго времени суток.
Вопрос следующий: Что же произошло? То что заклинил компрессор это понятно. Но почему шкив отказывается нормально вращаться, ведь муфта должна быть разъединена, т.к. провода отстегнуты?
Предположим, что рассыпался подшипник на котором сам шкив крутится. Тогда можно ли его заменить не снимая трубок?
Хочу добавить: узнав о моей беде сосед по гаражу принес мне для примера свой заклинивший три года назад компрессор с пассата. Там у него на шкиву "спицы" сломались, да и все (так предусмотрено в аварийном случае). То есть сам шкив спокойно крутится, хоть сейчас компрессор ставь да ехай, только кондер работать не будет. При этом разъединена муфта или нет значения не имеет.
Я с системой кондиционирования ни разу не сталкивался, разъясните пожалуйста, может я чего не догоняю…. Ну очень нужна машина сейчас, а денег сейчас нет….
Kony
Читайте также: