Загорелся абс на ниссан максима а33
На той неделе лучшему другу стало интересно разобраться, где находится блок абс Ниссан Maxima в автомобиле. Не трудно было найти, в видео-ролике вы разберетесь где расположен блок абс Ниссан Maxima.
Комментарии и уточнения где находится блок абс Nissan Maxima
Привет у меня тупо педаль газа бросаешь сразу глохнет поменял свечи провода датчик холостого хода без результата
Алексей, спасибо вам за ваши обзоры, многое удалось по ним починить, не могли бы вы показать, как заменить прокладку клапанной крышки, н16, спасибо!
Спасибо за видео, познавательно. Думал речь будет о суппортах, у ниссанов у всех болезнь на мелких кочках стук в направляющих суппортов. Наблюдал на всех ниссанах, даже на Тиане. Найти легко при нажатии на педаль тормоза стук пропадает.
Возможно. но не для большенства моторов. в основном всё проще чем ты тут заливаешь,ясно понятно, просмотры и всё такое. многолетний опыт показывает обратное. слил-з алил-всё ok жара.
Монтаж ТЕРМОПЛАСТА виконується 'НА ГАРЯЧУ'. ПРИ ЦЬОМУ, ПОСАДОЧНЕ МІСЦЕ НА ШРУСІ І НА ПОЛУОСІ - ЗАЧИЩАЄТЬСЯ НА ІДЕАЛ!. ХІРНЯ.
Салам! Алексей не подскажешь как снять на максиме задняю полку где колонка стоит хотел колонку поменять незнаю как снять динамики спс заранее
СПАСИБО! я думаю на моей Волге с 402 двигателем тоже самое происходит не плотные крышки и от того вытекает мой тасол а я дума дырочка где нибудь) СПАСИБО огромное!
Уменя хонда одисей96.только R панел и задный фанари не горяд.иногда горяд в чом причина можеть? Подскажте кто знает
Виталий, 200км - пустяки. нахожусь от вас в 4300км. После просмотра нескольких видео появляется желание на ремонт ехать к вам)
здравствуйте у меня тойота камри 10 1995 года объем 2,2 у меня стук на двигателе сосед моторист говорит что проблема шатуне надо его поменять с коленвалом а лучше купи сразу привозной двигатель так ты сэкономишь,а родственник говорит просто езжай на сто подними двигатель и заново поставь тогда не должен быть стук а теперь вам вопрос что вы мне посоветуете?
Многие автолюбители, увидев, что на приборной панели загорелась лампочка ABS, начинают подозревать проблемы с тормозами и стремятся как можно быстрее их устранить. Но такое мнение ошибочно: подобный сигнал указывает на неисправность системы антиблокировки. В такой ситуации важно грамотно определить причину его появления. Иногда это можно сделать самостоятельно, но чаще всего не обойтись без компьютерной диагностики.
Причины появления ошибки ABS
Надо понимать, что для любого автомобиля считается нормальным, когда лампочка АБС загорается в момент включения зажигания и тухнет спустя несколько секунд. А вот если индикатор горит на протяжении всего движения, это уже говорит о неисправности. В большинстве случаев появление сигнала вызвано сбоями в работе элементов, не связанных с антиблокировочной системой.
Однако если разбираться досконально, то горит значок АБС по следующим причинам:
Засорение или поломка датчика ABS
Это одна из самых частых предпосылок к возникновению сигнала. В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику автомобиля и определить код ошибки, с последующим ремонтом либо заменой датчика.
Технические повреждения
Горит лампочка АБС и по техническим причинам:
- Вышел из строя блок управления АБС;
- Сломался ступичный подшипник;
- Из-за обрыва провода нарушена связь с одним из датчиков.
Разблокировка колёс
В какой-то момент движения датчики зафиксировали необходимость экстренного торможения и запустили механизм. На это и указывает загоревшийся индикатор.
В высокотехнологичных моделях автомобилей, оснащённых несколькими системами безопасности, к примеру, ABS и ESP, такая ошибка будет устранена автоматически.
Сбой в работе бортового компьютера
Его поломка проявляется в безосновательном включении различных индикаторов, в том числе и АБС.
Некорректная работа системы
Появление такого значка также вызывается возникновением очагов коррозии на основных элементах датчика. Иными словами, на него попала грязь и ржавчина.
Неисправность предохранителя
Лампочка АБС загорается в случаях, когда предохранители выходят из строя и сигнал от датчика поступает напрямую в бортовой компьютер.
Неполадки в электросети автомобиля
Выход из строя некоторых потребителей электричества вполне может спровоцировать включение сигнала ABS. А также возможен вариант, что в автомобиле просто отходит провод и пропадает контакт в разъёме подключения.
Способы устранения ошибки ABS
Избавиться от загрязнения и ржавчины
Если в вашем автомобиле загорелась лампочка абс, опытные механики рекомендуют начать процесс устранения ошибки с посещения мойки. Зачастую сильным напором воды удаётся промыть тормозные диски, и если причина в наличии грязи и ржавчины, то подобной манипуляции будет достаточно для её устранения. Можно попробовать очистить датчики системы управления торможением. Необходимо приподнять автомобиль с помощью домкрата и снять колёса.
Если же лампочка продолжает гореть, следует проверить работу ступичного подшипника. Достаточно разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч и внимательно прислушаться: лёгкий монотонный гул в области колёс, неважно, передних или задних, указывает на то, что причина неисправности в ступице. В таком случае самым верным решением будет обратиться за консультацией к опытному механику. Возможно, он подскажет, как устранить поломку самостоятельно.
Самостоятельный ремонт
Для самостоятельного устранения поломки можно выполнить следующие операции:
- Поменять в блоке предохранителей элементы, отвечающие за исправность системы ABS;
- Проверить электрику на предмет обрыва проводов;
- Найти код ошибки, который поможет выявить неисправность системы;
- Открыть капот, осмотреть электронный блок и убедиться, что в него не попала жидкость;
- Обратиться на компьютерную диагностику в сервисный центр и произвести ремонт.
Причём последний вариант, пусть и не из дешёвых, зато самый оправданный. Ведь только профессионалы смогут качественно устранить неисправность. Тем более что у рядового автолюбителя не всегда найдётся для этого необходимое оборудование.
Если же ремонт датчика был произведён самостоятельно, то по окончании проводится тест на определение работоспособности системы АБС. Для этого необходимо разогнать автомобиль до скорости 40–50 км/ч и резко затормозить. Если педаль завибрировала, а знак удалось потушить, значит, ошибка устранена.
Почему лампочка АБС моргает и хаотично включается
Такие хаотичные сигналы — признак одной из самых неприятных поломок. Это значит, что вышли из строя датчики антиблокировочной системы, компьютер получает неверную информацию, в результате подаёт неправильные команды другим системам.
Некоторые владельцы, боясь полностью потерять контроль над управлением, предпочитают отключить систему АБС. Но такое решение подходит преимущественно для отечественных автомобилей, оснащённых простой системой блокировки. Для большинства же иномарок подобные манипуляции — весьма трудоёмкий процесс. Поэтому отключение АБС не является оптимальным выходом из ситуации, так как датчики обеспечивают безопасность эксплуатации автомобиля. Тем более что правильно это может сделать только профессионал.
При некорректном отключении, бортовой компьютер будет постоянно выдавать новые коды диагностических ошибок.
Таким образом, в случае периодического моргания лампочки ABS, нужно как можно быстрее провести диагностику, причём всей бортовой электрической системы, и устранить неполадку.
Как видите, ошибки, в результате которых загорелся значок АБС, решаются просто. Важно как можно быстрее произвести полную компьютерную диагностику автомобиля и выявить причину неисправности. Поэтому всегда нужно иметь под рукой координаты профессионального механика и проверенного автосервиса. Цена вопроса будет зависеть от комплектации и марки автомобиля.
Извини но скорее всего пипец блоку ABS. У меня такое было сперва при небольшом притормаживание на сухом асфальте отрабатывала ABS ну я внимания не обратил как говорится нехай будет, однако через несколько км загорелся ABS и (!). Поехал к дилеру, а они приговор мол сгорел блок ABS а конкретно задний правый впускной клапан этого блока выдает ошибку, ну и ко всему прочему либо говорят датчик либо ступица задние правые.
Как чинил:
1. Снял ступицу. Действительно закусывает подшипник чуток, но не критично, а вот сферитовое кольцо намагнитило грязь неравномерно по кругу (где то 1/3 кольца ничего не при магнитила) результат пошел купил ступицу на разборке да и датчик на всякий случай взял чтобы два раза не бегать.
Пришел в гараж установил все на машину, завелся, проехал, на приборке без изменений.
2. Начал искать блок ABS по разборкам (дилер на новый выдал ценник 110000 деревянных и ждать недели три, правда номер сказал какой должен быть именно на моей машине за что ему большое спасибо). Как результат нашел за 9000 на одной из разборок (дали две недели на установку и проверку так как морозы сильные стояли). Установил блок на машину, чтобы подлезть пришлось снимать пластиковую панель вместе с поводками дворников и металлическую под ней иначе блок ABS не снять и не установить). После установки завелся поехал картина на приборке та же.
3. Поехал к друзьям в гараж подключили сканер и в движении посмотрели что показывает. Как выяснилось блок с разборки рабочий, ступица тоже та что с разборки, а вот датчик с разборки не, поставили обратно мой родной датчик ABS и о чудо все заработало.
После этого случая внимательней отношусь к реакции педали тормоза на нажатие, чтобы в случае повторения симптомов вынуть предохранитель блока ABS и докатится до сервисаа не спалив его.
А блок у меня сгорел по причине того, что датчик снимал не верные показания со ступицы из за поломанного сферитового кольца и выдавал это все в мозги блока ABS не знаю что он там думал но наверное решил, что заднее правое колесо заклинено раз все вращаются а оно стоит и постоянно отрабатывал клапан чтобы сбросить давление и в результате сгорела обмотка клапана и процессор управляющий им.
Вот такая история
Leadart
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
- Поскольку моторы здесь все одной серии, то можно лишь посоветовать брать пусть подороже, но ухоженный вариант. Ну и двухлитровая Максима будет ехать довольно печально - лучше обратить внимание на вариант 3.0.
- Просто избегайте сильно ушатанных вариантов. Впрочем, если есть руки, гараж, опыт и желание заниматься автомобилем, то можно рассмотреть и вариант "под восстановление", благо ремонтопригодность по современным меркам приличная, стоимость компонентов относительно невысока и переусложнённых узлов нет.
Рестайлинг и дорестайлинг
- Официального рестайлинга у европейской Maxima QX A33 не было - только постепенное обновление пакетов опций. В этом поколении Максима стала настоящим мировым автомобилем - под именем Cefiro она продавалась в Японии, а будучи просто Maxima (без QX) - в США. Правда, немного отличались моторные линейки - в Японии распространены были 2.5-литровые V6, а в Америке - 3.5-литровые. Впрочем, всё это двигатели одной серии, поэтому конструктивных отличий немного.
- Кузов гниёт хорошо, но не стремительно - во всяком случае, если машина не восстановлена коряво после ДТП. Как и на Максимах прошлого поколения А32, на А33 также в зоне риска "стаканы" передней подвески, а кроме того - стандартные коррозийные места: арки, низы дверей, стыки с бамперами. Целую машину найти вполне реально, но подгнивших хватает.
- Коррозии способствует болото в салоне - натекает через прохудившиеся уплотнения. Посмотрите, не мокрый ли пол.
- Трапеция дворников часто закисает. Кому-то удаётся поменять на новую в сборе, но с каждым годом их в продаже всё меньше. Как минимум, стоит проверить, нет ли затруднений в работе дворников.
- С возрастом провисает передний бампер, так что не спешите списывать на ДТП зазор в палец между фарами и бампером. По-бастрому проблема лечится подкладкой шайб под крепёжные клипсы сверху, а по-нормальному - заменой кронштейнов бампера.
Двигатели
- Все двигатели, которые ставились на Maxima QX - это V6 серии VQ, которые по сей день стоят на мощных Nissan и Infiniti. На Максимах у нас распространены, главным образом, младший 2.0 VQ20DE и более крупный 3.0 VQ30DE. Блок тут алюминиевый, привод ГРМ цепной (ресурс цепи - тысяч 200-250, износ заранее выдаёт себя шелестом, затем - звоном), в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов (раз в 100-150 тысяч стоит контролировать зазоры). Ресурс поршневой потенциально под 500 тысяч, но при желании можно запороть её гораздо раньше.
- Характерных проблем у VQ-моторов немного. При осмотре можно уточнить, когда в последний раз менялись прокладки впускного коллектора - они с годами дубеют, скукоживаются и в коллектор начинает просачиваться воздух "с улицы". Разумеется, с пылью и грязью, что плохо.
- Ещё одна проблема VQ-моторов - регулятор холостого хода (РХХ). Если превентивно не поменять прокладку дроссельной заслонки, в корпус натекает немного антифриза, чего достаточно для короткого замыкания в моторчике РХХ. Самое печальное - по цепочке может коротнуть и дорогостоящий блок управления двигателем. Вывод: если продавец машины сам недавно прокладку дросселя не менял, сделать это сразу же после покупки, благо недорого.
- Автомат здесь Jatco RE4F04A, он же JF403E. Отличный 4-ступенчатый агрегат, с заменой масла через 60 тысяч может дотянуть и до 250-300 тысяч без капитального ремонта с заменой пакета фрикционов, некоторых соленоидов и накладки блокировки гидротрансформатора. Из неожиданностей - только срезанные шлицы заднего планетарного ряда, что случается на 3-литровых Максимах, на которых гоняют. Без снятия диагностировать можно не только сканером, но и по течам из сальника ГДТ. Если она есть, и к тому же запущенная, можно готовиться к ремонту, ибо масляного голодания коробка не выносит.
- Конструкция подвески весьма консервативная и простая: спереди МакФерсон, сзади упругая балка с тягой Панара - для бизнес-класса нулевых годов настоящий олдскул. Управляемость не гоночная, зато ход плавный и обслуживание дешёвое.
- Рулевая рейка у многих стучит и течёт. При течах просто ипользуют ремкомплект с сальниками, а небольшой стук, при условии что рейкая сухая и пыльники целые, обычно просто игнорируют, благо он редко прогрессирует. Проблема кроется либо в люфте между собственно рейкой (валом) и направляющей втулкой, либо в сайлентблоках рейки.
1Likes
Блин, причем морозы то тут, даже при мало -мальски ''скользкой'' поверхности,особенно сейчас в гололед АВС показывает себя сразу,чуть только по резче нажмешь,у меня иногда даже летом по пыли иногда срабатывает,нормально все работает
Констатация работы системы АБС в теме, это такой вариант обсуждения недостатков или своеобразное лирическое отступление.
После небольшой аварии-удар в правое переднее колесо, заменил поворотный кулак, стойку и подшипник, ABS стала работать неадекватно. При запуске двигателя загорается на приборке значек ABS, горит пока не тронешся, затем гаснет, но ABS срабатывает при каждом нажатии педали тормоза, затем через пару минут отключается совсем и опять загорается значек. Заехал к ОД, сделали диагностику, написали-ошибка датчика, рекомендуется замена. Заменил датчик, ничего не изменилось. В чем может быть еще причина? ОД может делать похоже диагностику до бесконечности, пока я пол машины не заменю.
А если сбросить клеммы аккума и запустить загорится.
Если нет, то значит он просто предыдущее состояние запомнил и проблемы в проводке нет. Ступичный оригинальный покупали?? Возможно что датчик не видит метки на нём.
А если сбросить клеммы аккума и запустить загорится.
Если нет, то значит он просто предыдущее состояние запомнил и проблемы в проводке нет. Ступичный оригинальный покупали?? Возможно что датчик не видит метки на нём.
Клеммы не пробовал снимать, завтра попробую. Подшипник не оригинальный, но "экзист" писал что он применим на данном авто.
Может зря на это колесо грешите. Может просто совпадение. Надо просмотреть вся проводку ко всем колёсам и датчики.
Может зря на это колесо грешите. Может просто совпадение. Надо просмотреть вся проводку ко всем колёсам и датчики.
Ну, сканирование у ОД показало ошибку именно правого переднего датчика. Потом перепроверил другим сканером-все так.
Ну, сканирование у ОД показало ошибку именно правого переднего датчика. Потом перепроверил другим сканером-все так.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: