Загорелась лампочка субару форестер

Обновлено: 21.04.2025

Над педалью тормоза есть кнопочка, когда нажимаешь на педаль она отжимается и включает сигнал. надо подрегулировать кнопочку, тоесть выкрутить чтобы она при отпущенной педали была нажата. Была такая фигня после замены главного тормозного цилиндра.

совсем недавно поимел такую же проблему, решение оказалось банальным - в одной лампе спирали тормоза и габарита сварились вместе, из-за чего при включении габаритов сразу горели и все стопы, включая дополнительный

Проблема похоже была такая же как и выше - либо что то с контактом у датчика либо с лампочкой.
левая стоп лампочка сгорела через пару дней, заменил её потом посмотрел датчик(хотел посмотреть какие ключи нужны) - отсоединил и обратно присоединил.
итог - пока всё горит правильно - ближний свет включен - верхний стоп сигнал не горит, при нажатии на тормоз - верхий загорает.

Так же заметил что у сцепления есть место для установки такого же датчик как у тормоза правда у меня его нет.
Должен ли быть датчик у педали сцепления и вообще для чего он нужен?

Помимо визжащего ремня генератора подступающая зима и декабрьские морозы преподнесли мне еще один сюрприз.

Полазив на своем автомобильчике по сугробам в выходные, обнаружил на приборке только что зажегшуюся красную лампочку R.DIFF TEMP, свидетельствующую о том, что происходит либо перегрев заднего дифференциала, либо поврежден провод до этого датчика.

Загнав машину в гараж и спустившись в яму, обнаружил оборванный под корень у самой фишечки датчика дифференциала кабель. Причем кабель там один (всего один проводник), очень тоненький, зато изоляции вокруг него не пожалели. Впрочем и она не уберегла его от обрыва. А может и химия разъела, что льют на дороги.

Почитал форумы и записи некоторых других обитателей DRIVE2 и выяснилось, что у дилера устранение данной проблемы стоит денег. К тому же ехать к ним и терять время в пробках не хотелось. Решил делать сам.

Фотографии обрыва со снятой фишечкой:

Разбирается она по-хитрому. Понадобится пинцет и тоненькая отвертка.
Нужно очистить её от грязи, потом вытащить круглые резиновые уплотнители, которые служат для герметизации разъема. Их там два: один, синенький, сзади (откуда должен выходить кабель), а второй, светленький, внутри разъема и фиксируется изнутри по бокам зубчиками. Далее вытащить белый язычек из сердцевины разъема. Сам металлический контакт, куда зажимается кабель, можно вытащить пинцетом и только с лицевой части разъема (у той части, которой он вставляется, а не с той, откуда выходит кабель).

В разборе, на клипсу сверху надо было нажать для снятия с дифференциала:

Вместо старого кабеля к контакту припаяли и зажали новый, желтый, потолще. Вот собственно сам металлический контакт:

В сборе с новым шнуром:

Далее старый кабель с новым соединяли пайкой, место соединения защитили изолентой и сверху автомобильной гофрой.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания Impreza GG2 2004г

В воскресенье заметил, что при включении зажигания не загорается индикатор аккумулятора на приборке.
Так как два дня уже езжу, думаю генератор все же работает.
Есть какие-либо версии, в чём причина?

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

SUBARU Impreza WRX STI WR Blue 2007
SUBARU Outback CVT Dark Grey 2013

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

абс и подушки загораются а аккум нет,
на каждый такой значок сзади нет лампочки, вроде как одна на всё

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

SUBARU Impreza WRX STI WR Blue 2007
SUBARU Outback CVT Dark Grey 2013

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

SUBARU Impreza WRX STI WR Blue 2007
SUBARU Outback CVT Dark Grey 2013

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.

Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.

Обо мне

если светодиоды зачем тогда там одна лампа? задачка-загадка))
может под аккум лампа, остальное светодиоды?

Si vis pacem, para bellum
Impreza Wagon 1,5 GG2 dark blue
Визитка

ok so the secondary air system is an emission related system that injects extra oxygen into the exhaust pipe to burn off any extra fuel. the system only activates on cold starts (when the coolant temperature is between 15 and 35 degrees Celsius). the system consists of a large air pump, one or two combi-valves and a solenoid if im not mistaken. The valves are controlled via vacuum lines that cause them to open and close.

ИТАК, системы вторичного воздуха связанных с выбросами системы, который вводит дополнительный кислород в выхлопную трубу, чтобы сжечь лишние топлива. Система активируется только на холодном старте (когда температура охлаждающей жидкости от 15 до 35 градусов Цельсия). Система состоит из большого воздушного насоса , одна или две комбинации клапанов и соленоида, если им не ошибаюсь. Клапаны управляются с помощью вакуумных линий, которые заставляют их открывать и закрывать.