Заглох паджеро 4 на ходу и не заводится

Обновлено: 22.04.2025

ехал, поймал выбоину, левым передним колесом начали падать обороты, задергалась, заглохла и не хочет заводиться. у кого-либо случались такие симптомы, если да, напишите что делать

ПыСы всё что угодено может случится , Напримар питание с бензонасоса , хз как гадать что там .

Снимай и вскрывай драйвер форсунок. Имей в виду, если увидишь отвалившийся конденсатор/ы(может быть 1 или 2 штуки), то только припайкой их на место не отделаешься. Тогда рой вышеуказанный клуб шариководов. Там была тема "Вмер бобик" или "Бобик сдох" уже даже не помню как я её обзывал в своё время, благо уже много раз она там продублирована. Там вся инфа по ремонту драйвера есть.

нет,бензин льет,искра в поряде. когда заводишь газ впол,до тре тысяч набирает,правда тресет как суку,впечатление что работает1-1.5 горшка,с глушака белый дыми воннь,голимым бензином. ))))))

О. А вот это уже о птичках.
1.Драйвер - чёрная коробочка на стакане левой стойки.
2.По идее если сдох, то при запуске подхват и мгновенно глохнет(если 1 конденсатор), если 2, то может и работать как у тебя и возможно даже обойдёшься малой кровью.

3.Ссылка выше не та. Ищи Шариот клуб.
4.Проверь метки ремня ГРМ на всякий пожарный. Кочка кочкой, но могло совпасть с обрывом балансирного ремня и сопутствующим перескоком ГРМ из-за него. Тогда тоже симптоматика схожая.

Год машины какой? Если до 2000, то сделай самодиагностику.

черная коробка,это которая в предохранителях? икак ее проверить? грм на месте,до балансира пока не добрался, 1999г,посоветовали посмотреть датчик коленвала,сколько машин было первый раз про такой слышу.))))))

Чёрная коробка НА СТАКАНЕ ЛЕВОЙ СТОЙКИ. Неужели непонятно.
По самодиагностике ищи на форуме или читай азбуку. Устал я каждый раз одно и тоже писать.

все в норме,третий и четвертый горшок заливает. диагностика ни чего не дала,полтергест какой то. ))))))))

сергей,спасибо за совет((огромное)),не знаю как у вас,а здесь его зовут(комутатор)а не драйвер,искал в экстренном режиме,нашел от dion-а,такая же двига,только номер другой,разъем такой же крепеж тоже,поставили запуск ,все ок. но т.к. разобрали лобовину и все остальное,пришлось докупить:сальник-лобовины,коренной,и и все четыре подушки на двигу. завтра тэст-драйв. )))))надеюсь все будет .ок. )))))))))

М-да. ВСегда забываю подсказать, что практически от всех ДЖИдаев с 4 горшками лрайверы взаимозаменяемы. Так что для теста можно с почти любого донора взять. Ну собсно у нас в европейской части это обычно проблематично. У вас намного проще.

Автомобиль, двигатель которого остановился во время движения, может создать довольно опасную аварийную ситуацию, и не имеет значения в городе вы находитесь или на трассе.

Что делать, машина заглохла на ходу и не заводится:

Включить аварийную сигнализацию;
Если аварийная остановка произошла в темное время суток надеть жилет со светоотражающими элементами;
Выставить знак аварийной остановки;
Попытаться своими силами или с помощью других участников движения убрать автомобиль с проезжей части;
Попытаться устранить неисправность самостоятельно.
Если устранить неисправность не удалось, необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или же воспользоваться услугами эвакуатора.

7 причин почему заглохла машина на ходу

Ниже приведены 7 самых распространённых причин остановки двигателя, как диагностировать проблему и решить ее, прежде чем вызвать эвакуатор.

Наиболее распространенные причины, по которым ваша машина заглохла на ходу:

Причина №1: Низкий уровень топлива или утечка в топливной системе

Конечно, первое, что вы должны проверить после остановки двигателя, это указатель уровня топлива.

Заливка бензина под вашим транспортным средством.
Постоянный запах бензина, даже когда машина в движении.
Указатель уровня топлива не точный или резко падает.
Видимые трещины на топливных шлангах.

Причина №2: Проблемы с аккумулятором

Плохая батарея является одной из самых распространенных причин, по которым автомобиль может заглохнуть. Большинство людей думают, что севший аккумулятор является причиной остановки двигателя. Но это не совсем так, на самом деле, если ваша батарея разряжена, автомобиль будет работать, но с высоким шансом появления неисправностей. Когда ваша батарея не выдает достаточное количество энергии, генератор берет на себя большую нагрузку, чтобы поддерживать работу двигателя. Когда генератор перегружен, он, соответственно, нагружает двигатель автомобиля. Именно нагрузка на двигатель вашего автомобиля на самом деле приводит к его остановке, так что это эффект домино.

Или, может быть, что клеммы аккумулятора подверглись окислению и должны быть очищены с помощью подручных средств или заменены. Аккумулятор - это то, что питает электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если она плохая, система не получит достаточное напряжение, или аккумулятор может даже замкнуть и вызвать периодические проблемы.

Проверьте насколько заряжен ваш аккумулятор. Это можно сделать, используя цифровой вольтметр.

Сначала выключите двигатель автомобиля, и включите ближний свет. Далее откройте крышку капота, и подключите вольтметр к соответствующим выводам с вольтметра к плюсу и минусу на аккумуляторе.

Автомобильные аккумуляторы в исправном состоянии выдают 12,66 вольт. Если показания вольтметра ниже 12,45 В, аккумулятор необходимо перезарядить.

Причина №3: Неисправность топливного насоса (ТНВД)

К сожалению, обычно автомобиль не имеет предупреждения на панели приборов о неисправности топливного насоса. Поэтому впервые вы обнаружите эту проблему после того, как машина заглохнет.

Во время работы ТНВД издает слабый жужжащий звук. Если при включении зажигания вы не слышите характерного шума с задней части автомобиля, то скорее всего, имеет место неисправность ТНВД. Поскольку вы не можете завести свой автомобиль, единственным вариантом будет его буксировка в автосервис.

Причина №4: Топливо с избытком влаги

Первый - это слить все топливо из бензобака. После этого наполните бак на другой заправке.
Второй способ – продолжить движение не сливая топливо. В таком случае есть риск навредить двигателю, но, если у вас нет другого выбора, продолжайте движение, пока машина не израсходует все плохое топливо. Затем снова заполните бак на другой заправке.

Причина №5: Проблемы с электропроводкой

Если вы исключили приведенные выше причины, виновата плохая проводка.

Чтобы выяснить, не повреждена ли проводка, проверьте систему управления холостым ходом. Вы должны убедиться, что провода подключены верно. Вы также должны убедиться, что провода не начинают искрить при включении зажигания. Если вы заметили коррозию, самое время заменить провода.

Причина №6: Проблемы с давлением топлива

Если ваш автомобиль останавливается только при движении вверх или вниз по склону, причиной является низкое давление топлива. Без достаточного давления топлива ваш автомобиль будет работать ненадежно.

Если у вас низкое давление топлива, ваш автомобиль может нормально работать на ровной поверхности, но как только вы поднимитесь в гору, ваш автомобиль, вероятно, заглохнет без достаточного давления. К счастью, это одна из самых простых проблем. Решается она путем добавления очистителя топливной системы в бензобак.

Причина №7: Проблемы с распределителем зажигания

Распределитель зажигания играет жизненно важную роль в здоровье вашего двигателя. Он подает напряжение на свечи зажигания. Если проводка плохая или роторы забиты, это может привести к сбою синхронизации. Свеча зажигания будет пропускать зажигание на своем такте, если она сработает в неправильное время. Эти пропуски зажигания приводят к остановке работы двигателя.

Визуально проверьте распределитель зажигания и убедитесь, что он чистый и не имеет следов коррозии.

Если вы не уверены, где находится распределитель зажигания. Лучшим решением в данном случае является буксировка автомобиля в ближайший автосервис.

Решить проблему можно самостоятельно, следуя списку выше, или можете обратиться к специалистам. Помните, что нужно действовать быстро, чтобы не попасть в аварию и не лишиться автомобиля.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Здравствуйте! У меня такая проблема - заглох посреди дороги при обгоне и не заводится.. лампочки СНЕК и т.д. не горят (загораются потом гаснут), перемычкой никакие коды не вылезают, стартер крутит, в сервисе неделю проковырялись - говорят иммобилайзер и сигналка в норме,но нет питания на форсунках, и усе. не знают чего дальше делать. У кого-нибудь что нибудь похожее было? Ах да, движок 4jx1. Насколько я понял компьютер там может таким образом блокировать форсунки - а как эта блокировка снимается? Кто нибудь подскажет?

Если нет возможности для диагностики,попробуй заменить м.датчик(под клап.крышкой)всеми процами управляет масло.может поможет,я мудохался со своим и датчик помог.

Здраствуйте ,перебрал двигатель все завел ,все хорошо отказал бендикс поменял поставил стартер не могу завести потом завелся ,после опять не заводится ,кто может помочь ?

Здравствуйте подскажите пожалуйста повалил белый дым очень много дыма и заглох заменил фарсунки плохо запускается и масло льёт через выхлопную трубу ненабирает обороты все чеки горят что делать 4 JX1

Гость: ↑ 10 окт 2018, 10:20 Гость

здесь эл.форсунки с гидромаслянным управлением, т.е. на форсунках есть помимо топлива и масло, каналы топлива и масла в колодцах форсунок разделяются резиновыми колечками. Возможная причина № 1 ваших траблов - какое-то из колечек на какой-то форсунке накрылось. Возможная причина 2 - какое-то повреждение внутри форсунки - масляный поршенек например подклинил. Схему форсунки 4jx1 прилагаю.

при подобных глюках помимо жера масла бывает что еще идет слив топлива через форсунки в картер двигателя. однозначно ездить так без ремонта нельзя.

Amarok Trendline МТ 2.0biTDI, Navara LE МТ 2.5TDI, GW Hover МТ 2.4, ех. Isuzu I-280 МТ 2.8TD,
Bighorn UBS69 МТ 3.1TD, Marvie UVL6R AT 2.5TD, MPV LVLR AT 2.5TD, Chariot N48 AT 2.0TD, все 4ВД

Гость: ↑ 10 окт 2018, 10:20 Гость

Читайте также: