Задние тормоза срабатывают раньше передних ниссан
Здравствуйте все! Вот какой вопрос возник. Машина 1998 года, 2,8, короткая, европеец, абс присутствует.
Симптомы: При первом нажатии на педаль тормоза, она довольно мягкая и утапливается далеко, как будто намекая на воздух в системе. Однако, при втором и последующем нажатиях она становится заметно более упругой. При этом если много раз понажимать на тормоз - сцепление станет очень тугим (я так понял у них общий вакуумный резервуар чтоли). Потом через полминуты ситация восстанавливается до начального этапа.
На что сам думаю: либо воздух в системе - прокачаю в выходные. Либо что-то с вакуумной системой - это уже хуже.
Может кто сталкивался, поделитесь опытом.
у меня на патруле тоже самое, случилось после замены передник колодок, мучился-мучился, потом прокачал, вроде лучше стал тормозить с первого нажатия но эфект второго качка тоже остался.
Вообшем так и не добился ожидаемого эфекта, потом привык и уже месяца два ездию.
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
если уровень тормозухи не уходит, то похоже перепускает главный тормозной цилиндр, если не будет прогрессировать, то можно ездить и ездить. если же а/м гарантийный, то тогда сам бог велел поменять
самый простой способ проверить это - нажать несколько раз на педаль тормоза, потом максимально жестко(до упора) поставить в распорку между тормозной педалью и рулем(или сиденьем водителя) кочергу от стенда сход-развала и оставить в таком состоянии на 10-15 минут. если главный цилиндр в поряде, то кочергу будет через какое то время вынуть трудно, а если перепускает, то она выйдет очень легко. если нет кочерги - подойдет обычный деревянный брусок, только сидушки не пропори(подложи толстый материал какой-нибудь)
тоже про тормоза.
уже не от второго чела слышу про болезнь патрулей с передними тормозными дисками. типа меняются чуть ли не через 20 тыс. я и сам при покупке поменял - при торможении заметно било руль. на новых дисках прошел почти 30 тыс. вроде как опять начинает бить руль при торможении. или у меня глюки. кто -нить сталкивался?
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
скорее всего тебе не повезло, обычно у людей, которые не путают патруль и кайен диски ходят 50-100 тыс. км и больше. скорее всего просто брак попался
вот на ниссан-армаде(QX56) были случаи, когда комплект колодки/диски стачивался за 1000км благо масса а/м огромная, дури в моторе тоже, а с прокладкой не каждому а/м везет. но в любом случае даже при аккуратной езде они больше 10000-20000км не ходят. дилеры инфинити и серые дилеры армад прям при покупке а/м рекомендуют установить тюнинговый комплект тормозов по кругу за 6000 евро
Иван, крамольный вопрос - а тормозуха когда менялась? И на что заменили? По симптомам похоже либо н ато, что говорит Евгений, либо на старую жижу, набравшую воды из воздуха.
Что касается тормозных дисков - на Патрулях вроде нет такой проблемы. На Паджерах третьей серии была, там народ ставил усиленные диски.
Андрей, вопрос то не крамольный, а порядком актуальный!
Машина попала ко мне недавно совсем, я жижу еще не менял, но обязательно это сделаю в ближайшем времени. Пока просто выясняю ситуацию с тормозами в целом - параллельный форум разродился здоровенной веткой..
уже не от второго чела слышу про болезнь патрулей с передними тормозными дисками. типа меняются чуть ли не через 20 тыс. я и сам при покупке поменял - при торможении заметно било руль. на новых дисках прошел почти 30 тыс. вроде как опять начинает бить руль при торможении. или у меня глюки. кто -нить сталкивался?
Было такое у меня на 200 тыс. км , выработка была небольшая . Поменял на новые, хотя потом узнал что можно проточить не снимая со ступицы.
Думаю деформация дисков появляется после того как с горячими дисками влетаешь в холодную лужу.
Ну , незнаю. с чем-чем , а с тормозами проблем нет. И диски в порядке ( 200000 км уже ) и биения нет , да и тормозит хорошо. Жидкость правда менял ( после того как потерял крышечку бачка и ездил два месяца с заткнутым тряпкой бачком )
Прокачал тормоза, из заднего левого вывел немного воздуха. Педаль, как следствие, стала более упругой но общая тенденция с длинным первым нажатием и более короткими последующими сохранилась..
Проблема с задними тормазами ⇐ Atlas. Ходовая
Постоянно клинят колодки на заднем левом колесе, у меня спарка R12. Причём если вперёд совсем не едет, то назад машина едет без проблем. Не знаю, что делать появляется после длительного нажатия на педаль тормоза, или дерганье ручника. Снимаю колесо свожу колодки на место и катаюсь некоторое время, потом всё повторяется.
В чём может быть причина.
У меня была такая проблема на Кондоре. разбирал цилиндры . в них была вода,штуцер находится в стороне ,поэтому прогоном жидкости тормозной вода не убиралась. прочистил все и проблема ушла. Водичка когда при торможении,начинает подкипать и получается пар , деваться ему некуда
А сальник полуоси тек?
А когда последний раз, перед тем как начало клинить, снимал барабан, механизм тормозов смазывал?
Однозначно барабан клинит передняя из двух половинок колодка.. Проверь как все работает в открытом виде (только аккуратно, без упора для колодок - т.е. барабана, могут выдавиться поршни и вытечь жидкость) колодки должны одинаково легко раздвигаться и возвращаться на место, лучше конечно все разобрать прочистить и просмотреть.. Возможно подклинивает поршенёк этой передней колодки..
У меня примерно то же происходит в сырую погоду, когда в барабаны попадает вода, только задние колеса не клинят а встают колом при малейшем прикасании к педали тормоза (это на пустой машине, на груженой клин не чувствуется).. Причина - пыль, которая образуется при стирании колодок, раз в сезон снимаю барабан, щеткой вычищаю всё от пыли, бензином протираю барабан и накладки.. Помогает!
Заменил передние колодки, задние открыл, посмотрел и заклыл обратно, нормальные, все собрал, поставил на место, педаль ушла в пол. прокачал по диагонали, воздуха нигде нет, вакуумник работает нормально, педпль так же уходит, проделал трюк с ручником , эффекта тоже не дало тормозит в принципе весь ход педали от начала и до конца, вроде бы даже нормально, и абс четко срабатывает, но ход педали убивает просто, не внушает надежности. по идее при смене колодок ход педали уменьшается, а тут с точностью до наоборот.
Притреться или искать в чем причина.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
сегодня сделал следующую процедуру, поставил машину ровно нажал на тормоз - запомнил, завел нажал - запомнил, нажал кнопку на ручнике и поднял-опустил его 30 раз, педаль стала тугая и холостой ход сильно снизился, теперь ездю как чувак, тормоз не беспокоит.
___________________________
Nissan Bluebird Сулфи 1.8 Vi 120 Л.С.
Subaru Legacy BP5 2.0L 180 Л.С.
Mazda 6 3.0L V6 Sport 223 Л.С.
подмастерье
постепенно ход педали начал увеличиваться, теперь (примерно 1500 км) опять большой ход, так что ничего не притерается, заезжал на контроль тормозов, говорят хорошо работают, а мне не нравится длинный ход педали. Буду думать дальше.
C ручником сразу попробывал, то же ниче не дало. Будем пока ездить так, до конца педаль не нажимаю, абс срабатывает уже где то на середине хода и машина как вкопанная встает. Тоже не нравится именно длинный ход. На москвиче 41-ом означало что тормозов нет поэтому есть психологический барьер
интересующийся
Здравствуйте, у меня тоже похожая проблемма. Тоже длинная педаль, но еще есть такой момент: когда стою на светофоре на тормозе, педаль потихоньку уходит в пол. Отпустил, нажал опять и все становится нормально. Может кто подскажет, что это такое?
профессор
Посмотри задние колодки,бывает регулировочная звёздочка заедает и ручником нерегулируется, колодки надо раздвинуть!
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
интересующийся
Всем привет. Тоже появилась проблема с тормозами, появился не большой холостой ход педали. После одного качка всё приходит в норму. В общем авто тормозит нормально, но ощущения от того как было и как стало не впечатляют. Фишку с ручником произвести не могу, зимой не работает, грязь в тросике замерзает, колодки обратно не отходят.(колодки летом менял) Да и вообще, гаража нет, где можно поковырять авто, пользуюсь стоянкой. В данный момент машина заморожена до весны. Так что буду ждать тепла. А вы парни не сдавайтесь, ищите причину данному, серьёзному косяку и приходите к общему мнению. А я с наступлением весны открою сие ветку и усё прочту.
профессор
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
интересующийся
Ага в 20 градусов под машиной, нет уш дрифт отменяется.
Народ если кто будет менять ГТЦ, не поленитесь ,cделайте подробный фото отчёт и опешите с чего начинать, какие ключи ,что учесть и тд. Чтобы и до чайников тоже всё дошло.
подмастерье
У меня другая проблема, ход педали не изменился, но после торможения - такое ощущение, что тормоза распускаются заметно позже чем я отпускаю педаль. Но опять же это не всегда. Кто знает в чем дело?
___________________________
Bluebird Sylphy 2.0 XJ QR20 2000г
150 японских пони
Никогда не спорь с ДУРАКОМ, а то опустишся до его уровня, а там он задавит тебя своим ОПЫТОМ!
подмастерье
___________________________
Bluebird Sylphy 2.0 XJ QR20 2000г
150 японских пони
Никогда не спорь с ДУРАКОМ, а то опустишся до его уровня, а там он задавит тебя своим ОПЫТОМ!
интересующийся
Группа поддержки
Malex,
Я забил. То, что делал с ними - не помогает.
Есть предположение, что это из-за износа направляющих передних суппортов.
Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода
профессор
Еще раз проверь колодки! Проверь подтёки. Сними барабаны! И всётаки скорей всего воздух,если не поможет, то может тормозной цилиндр педали накрылся и от этого такой ход педали!
___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.
подмастерье
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Скрип колодок при торможении в сырость, мороз. Иногда, на низкой скорости, плавное торможение не выходит, только при резком, тормозит пока не раскатаешь. В чем проблема.
Поменял задние колодки и писк от них стоит очень громкий. Местами пропадает и появляется. В чем может причина? Ручник натянут как положено. Подскажите.
В чем причина если одна задняя колодка стерта больше чем вторая? Слева и справа одинаковое стирание, одной больше, другой меньше.
чем смог, тем помог
Виноват колдун. Проставки ставили, чтобы машина выше была или более жёсткие пружины. Тормозуху давно меняли?
чем смог, тем помог
Колдун это клапан, который уравнивает давлением из-за того что длина трубок к тормозам разная… Он редко регулируемый, проще поменять… Многие его выкидывают вовсе и ставят тройник, но тормоза изнашиваются не равномерно, и очень велика возможность заноса.
Читайте также: