Выхлопная система ниссан альмера н16 схема

Обновлено: 21.04.2025

Предыстория:
Аля 2000 года, "повезло" мне проехаться по вновь отремонтированной дороге и в итоге поймал "плавающий" поребрик (бордюр, если так кому-то больше нравиться))) да так, что растянуло соединительную гофру между штанами и резонатором + лопнула соединительная сварка между резонатором и глушителем (до этого варилась).
ДПС, оценка, суд - чувствую это на долго.
Под замену резонатор и глушитель! Варить смысла нет - износ уже приличный.
Поэтому вопрос: в связи с почти комплексной заменой (кроме штанов) есть ли какие-нибудь варианты по экономичнее? А то катализаторы, обманки и пр. слегка взрывает мне мозг.

ПС: просмотрел несколько тем, но у них ключевой вопрос иной. Если я зря создал отдельную тему, то прошу модераторов сильно не ругаться и переместить в более подходящую тему.
Спасибо!

Честно и старательно четыре раза перечитал и ни фига не понял, что ты, Денис, хочешь? Ну да, всё менять, вроде и дураку понятно и сам понимаешь. А как ещё? Ну повесь дюймовую или полуторадюймовую цельную трубу от штанов и до конца вместо разбитого, будет дёшево и сердито, ты такой совет хочешь?
Ну подбери Жигулёское (резонатор и глушитель). Чушь всё это. Надо ставить то, что НАДО ставить, вот и всё. Колхоз пройдет, но не надолго, другие температуры, другая мощность двигателя. Всё будет или быстро гореть или реветь.

__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!

Куба 48! Ну, молодца! Хорошо все рассказал!
Однако, есть еще и бюджетный вариант: водопроводная труба в 3 дюйма и сварщик из местного ЖУКа и будет тебе счастье и пердеж !

тут теье вряд ли помогут- парни здесь взрослые,колхоз такой не любят. да и дорого это я думаю будет на финише. то есть ты купишь выхлопную систему другую какую,а обманки,каталик вкрячивать,мозги сломаешь.
если что придумаешь,пройдёт какое то время,год-два,и будет всё ок,то конечно отпишись,что опыт удачный.

Рад, что насмешил хотя бы =)
Я имел в виду следующее:
Возможно кто-то покупал не оригиналы определенных фирм (дешевле) и доволен результатом, это раз. Если покупали - дайте отзыв.
Во-вторых, есть фирмы, занимающиеся глушаками. Возможно кто-то сталкивался с альтернативными решениями аналогичных проблем.
В-третьих, есть разборки и, возможно, кто-то находил решение там. Трубу спилили там, бочку поставили от братской модели и пр. и пр.
В-четвертых, как я понял, многие заморачивались вопросом снятия катализаторов и установкой обманок и пламягасителей. Возможно есть вариант купить, например, резонатор без каталика и сразу поставить обманку, сэкономив определенные денежные средства. Просто на экзистах и иже с ними система выхлопа идет по частям, а не в сборе.
Вот, что я хотел услышать!
А так, спасибо, конечно =)

тут теье вряд ли помогут- парни здесь взрослые,колхоз такой не любят. да и дорого это я думаю будет на финише. то есть ты купишь выхлопную систему другую какую,а обманки,каталик вкрячивать,мозги сломаешь.
если что придумаешь,пройдёт какое то время,год-два,и будет всё ок,то конечно отпишись,что опыт удачный.

Речь не о колхозе шла! Читая форум, я понял, что здесь много владельцев альмер и десятилетней давности, а не только серьезные дядьки, которые при первой поломке летят в диллерский центр, покупают только оригиналы и платят бешеные бабки на раз-два-три.
Согласись, платить за систему выхлопа сумму сопоставимую с 3-5-7-й частью от стоимости самой машины не так уж и хочется.

В свое время я здесь много почерпнул полезной инфы и по замене цепи (там тоже часть народа платила по 40 килорублей за замену) и по аналогам расходомера воздуха (бошевский вариант для "десяток") и пр.
В проивном случае смысл этого форума бы отпал, если все ремонтировались в фирменных центрах, а не думали как сэкономить в наших реалиях.
Вот как-то так я мыслил

Продукция японского автомобильного гиганта известна на весь мир. География продаж распространяется далеко за пределы страны, достигает нескольких континентов. Специализация – легковой класс автомобилей и отчасти внедорожники городского типа. Особое внимание уделяется степени токсичности и выбросам в атмосферу при работе двигателя.

На сегодняшний день успешно функционирует Евро шестого поколения. Чтобы технические средства имели возможность эксплуатироваться на территории стран Европейского союза, их силовые агрегаты должны строго выбрасывать определённый лимит токсических веществ на каждый пройденный километр пути. Чтобы контролировать данный процесс, нужно дополнительно устанавливать оборудование, среди которого катализатор и датчик кислорода.

Изделие представляет собой точную копию штатного катализатора. У каждого автомобиля индивидуальная форма. Для Ниссан Альмера характерна цилиндрическая форма, длиной не более 10 — 12 см и диаметром 10 см.

Устанавливается пламегаситель Nissan Almera на место катализатора, который также расположен сугубо индивидуально. В нашем случае с Ниссан Альмера (N16), он расположен в задней части выхлопного коллектора.

Материалом для изготовления служит в большей части алюминий, в меньшей степени металл. Внутри расположено две камеры шумоизоляции с базальтовым наполнителем по умолчанию. Материал не слишком хорош для подавления шума, но сгодится. Далее расположена перфорированная металлическая труба с множеством отверстий на поверхности.

Пламегаситель Almera N16 Nissan: принцип действия

Схема работы такова: выхлопные газы поступают с выхлопного коллектора прямо в пламегаситель, где проходят по перфорированным каналам и незначительно очищаются. Далее следует две камеры шумоизоляции, которые также способствуют тому, что газы снижают свою шумность и температуру. На выходе они поступают в резонатор, далее идёт глушитель, выход в атмосферу. На каждом из этапов газы снижают количество вредных веществ, тяжёлые металлы оседают, иная часть поступает в окружающую среду. Несмотря на ряд положительных моментов, существует один отрицательный.

Пламегаситель не снижает уровень токсичности за счёт того, что в нём отсутствует каталитический наполнитель, который должен вступать в реакцию с газами и окислять их. Вот почему пламегасители запрещены в странах Европейского союза, некоторых азиатских и США.

Пламегаситель Ниссан Альмера Н16: возможное количество устройств для установки и их расположение

Прежде всего, нужно сделать акцент на том, что каждый автомобиль имеет своё индивидуальное количество катализаторов/пламегасителей. Так, автомобильные производители Японии, Германии, Франции, практикуют монтаж двух или трёх, в зависимости от конфигурации мотора. Если имеется V-образный вариант, значит, будет три пламегасителя. Два в нижней части расположены и один непосредственно на выхлопном коллекторе. Непосредственно Ниссан Альмера, имеет один предустановленный пламегаситель Ниссан Альмера Н16, который расположен в нижней части моторного отсека, после выхлопного коллектора.

Расположение пламегасителя действительно нестандартное, так как он имеет съёмный металлический защитный корпус. При необходимости замены достаточно просто отвинтить и провести замену. Чего нельзя сказать об иных, которые нужно разрезать специальным резаком, только после этого проводить замену. Немаловажный фактор – временной интервал для починки. Для откручивания болтов потребуется намного меньше времени, нежели разрезание и демонтаж. Среди автомобильных производителей такое практикуется не часто. Мало того, нет необходимости снимать защиту или иные механизмы. За такое удобство следует сказать отдельное спасибо инженерам.

Диагностика или как проверяют пламегаситель Ниссан Альмера на станции техобслуживания

Важно знать: различного рода профилактические работы должны проводиться в автомобильной мастерской. Именно в таких СТО имеется в наличии самое необходимое оборудование, компьютерная техника, квалифицированный персонал. Мастера в короткие сроки смогут выявить источник поломки, определить степень её критичности, согласовать нужные детали и механизмы.

Независимо от типа поломки, каждый приезд на СТО должен начинаться с полной диагностики транспортного средства. В том числе проверяется и то, на сколько исправно работает пламегаситель. Мастер не должен основываться на суждениях владельца автомобиля, так как это не будет считаться объективно. Помимо визуальной диагностики, должна проводиться и компьютерная, с обязательным использованием переносных сканеров для считывания данных центрального блока управления. По результатам диагностики мастер принимает решение о дальнейших действиях и начинается ремонт.

Пламегаситель Альмера неисправен: признаки поломок

Приведем несколько признаков того, что пламегаситель Альмера выходит из строя:

Почему пламегаситель на Альмеру Н16 ломается и типы поломок

Ниже мы рассмотрим некоторые причины, почему пламегаситель на Альмеру Н16 приходит в негодность:

некачественное топливо, которое заправляется в бак автомобиля. Из-за чего повышается температура потока газов и прогорают внутренние перестенки;
механическое повреждение внешнего корпуса пламегасителя, и как следствие, происходит утечка газов;
из-за систематических вибраций и неровностей на дороге, штатное крепление не выдерживает нагрузки и деформируется;
некачественный материал для основы пламегасителя или фактор брака при изготовлении;
неплотная состыковка фланцевых соединений;
неисправность датчика кислорода, если не установлена проставка.

Установили пламегаситель Альмера Н16: рекомендации по уходу

систематически заливать в топливную систему качественное топливо с соответствующим октановым числом;
привести свой стиль и манеру управления техническим средством в соответствие с предназначением машины;
эксплуатировать автомобиль на дозволенных скоростях;
проходить технический осмотр в соответствие с установленным графиком. Данный пункт касается только тех владельцев, которые имеют техническое средство на гарантийном обслуживании. Для послегарантийного обслуживания разрабатывается индивидуальный график.
при проведении ремонтов необходимо устанавливать только качественные и оригинальные запасные части. В нашем автосервисе представлены детали от ведущих производителей и пламегаситель Альмера Н16 не исключение.

category4

Ремонт глушителя на Nissan Almera Classic 2007 г выпуска

Ремонт соединительного фланца последней банки глушителя на Nissan Almera N16

Ремонт глушителя Альмера N 16

Ремонт глушителя на Nissan Almera

Ремонт глушителей Nissan. Ремонт глушителей в СПБ .

Замена задних пружин Nissan Almera Classic на Lesjofors

Замена резонатора глушителя на автомобиле

Сечёт глушитель. Замазываем соединение.

ремонт за 50 руб Кронштейна крепления кулисы на NISSAN ALMERA CLASSIC B10

Выхлопную систему авто , делают так .

Система Выхлопа Ниссан Альмера Классик Схема

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Подскажите размеры выхлопной трубы у альмере классик | Клуб владельцев nissan almera

Система выпуска отработавших газов — особенности конструкции на Nissan Almera Classic

Все фланцевые соединения системы уплотнены кольцами. Каждый из элементов системы может быть снят в отдельности без демонтажа остальных элементов.

Резиновые подушки подвески элементов системы выпуска газов: Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы над выпускным коллектором установлен стальной термоэкран.

Кроме этого, установлены термоэкраны и над другими элементами системы выпуска отработавших газов.

В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность.

Стук из-под днища автомобиля. Ухудшение мощностных характеристик силового агрегата.

Чаще всего причиной тому бывает повышенное сопротивление потоку из отработанных газов. Ремонт При поломке деталей выхлопной системы чаще всего они подлежат замене.

Система вывода отработавших газов выходит из строя из-за поломки глушителя. На автомобилях Nissan Almera Classic зачастую выходит из строя задняя банка.

Замена обойдется в 3—5 тысяч рублей. Диаметр выхлопной трубы ниссан альмера классик деталь следует покрасить термоустойчивой краской, что позволит уменьшить воздействие коррозии. Результатом замены может стать более тихий звук, возникающий из трубы глушителя. Стоит сказать, что громкость звука зависит не только от состояния детали и всех комплектующих выпускной системы, на нее влияет и диаметр трубы.

Полная замена глушителя является, конечно, мерой крайней, в большинстве моментов можно провести ряд небольших по масштабу работ.

На моделях Алмера N16 и G15, в зависимости от неисправности, она осуществляется следующим образом: Замена резонатора Для осуществления данной операции следует удостовериться в том, что деталь не подлежит ремонту.

Если же резонатор подлежит замене, что следует отогнать автомобиль в гараж, так как для ремонта понадобится яма.

Антикоррозийным спреем стоит обработать места соединения крепежных элементов резонатора, после — открутить болты.

Выхлопная система ниссан альмера классик схема

Рис. 5.9. Детали системы выпуска отработавших газов: 1 — уплотнительные прокладки выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — датчик концентрации кислорода; 4 — составное уплотнительное кольцо каталитического нейтрализатора отработавших газов; 5 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 6 — термоэкран каталитического нейтрализатора отработавших газов; 7 — уплотни-тельное кольцо фланца приемной трубы; 8 — болты крепления приемной трубы; 9 — подушки подвески основного глушителя; 10 — основной глушитель; 11 — уплотнительное кольцо фланца основного глушителя; 12 — дополнительный глушитель; 13 — подушка подвески приемной трубы и дополнительного глушителя; 14 — приемная труба

Описание конструкции

Система выпуска отработавших газов:

1 — основной глушитель;

2 — подушка подвески системы выпуска отработавших газов;

3 — кронштейн подвески системы;

4 — дополнительный глушитель;

5 — каталитический нейтрализатор отработавших газов;

6 — уплотнительное кольцо;

7 — выпускной коллектор

Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб. Все элементы системы, кроме выпускного коллектора, сварены в единое целое.

Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле:

1 — резиновая подушка подвески системы выпуска;

2 — теплозащитный экран

Подушка подвески системы выброса отработавших газов

Выпускной коллектор:

1 — выпускной коллектор;

2 — прокладка коллектора

Детали соединения приемной трубы и выпускного коллектора:

Соединение приемной трубы с выпускным коллектором

Уплотнительное кольцо со сферической поверхностью

Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем

Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями

Соединяют трубы нового узла с трубами системы выпуска специальным хомутом

Система выпуска

Выпускной коллектор и каталитический конвертер

Снятие и установка

Выхлопная система

Теплоизолятор
Провод контура заземления на массу
Резиновый подвес
Основной глушитель
Резиновый подвес
Прокладка
Теплоизолятор
Промежуточный глушитель
Передняя выхлопная труба
Резиновый подвес
Теплоизолятор
Подшипник уплотнителя
Пружина
Теплоизолятор

Снятие и установка основных элементов

Внимание: — В ходе сборки системы заменить прокладку. — Убедиться в надежности соединения элементов, что характеризуется отсутствием шума и прорыва газов при работающем двигателе. — Правильно установить кронштейны и изоляторы креплений, так, чтобы они не испытывали чрезмерной нагрузки. Несоблюдение данного требования может обернуться шумом и вибрацией после сборки системы. — Если кислородный датчик упал на твердую поверхность с высоты более 0.5 м, произвести замену. — При замене кислородного датчика очистить резьбу элемента выхлопной системы специальным метчиком и нанести противозадирный состав. — Не затягивать кислородный датчик с превышением момента. Это может привести к его повреждению и включению аварийного индикатора в прерывистом режиме. — Использовать только оригинальные или рекомендованные к эксплуатации элементы выхлопной системы, поскольку они имеют требуемую термостойкость, коррозионную стойкость и конфигурацию. — Не прикасаться к элементам выхлопной системы сразу после выключения двигателя, поскольку они некоторое время будут оставаться горячими. — Не допускать получения травм от соприкосновения с теплоизоляционными материалами.

Снятие

Снять соединители и крепления выхлопной системы.

Установка

Установка производится в обратной последовательности, с соблюдением следующего.

Снять имеющиеся прокладки с сопрягаемых поверхностей соединений.
При установке собранной системы временно затянуть гайки крепления к кузову и болты крепления к выпускному коллектору. Убедиться в том, что элементы не испытывают дополнительную нагрузку, затем затянуть гайки и болты с требуемыми моментами.
Не допускать скручивания резиновых подвесов или приложения к ним дополнительной нагрузки.
Установить подшипник уплотнителя, как описано ниже.

Соединение передней выхлопной трубы с каталитическим конвертером (выпускным коллектором)

1. Ввести подшипник уплотнителя в каталитический конвертер, как показано на рисунке.

Проверка после сборки и установки

Запустив двигатель, убедиться в отсутствии прорыва выхлопных газов и шума.

Nissan Almera Алька › Logbook › Замена выхлопной системы

высокий уровень шума;
попадание в салон отработавших газов;
увеличение расхода топлива;
уменьшение мощности двигателя.

Система выпуска отработавших газов — особенности конструкции на Nissan Almera > local_printshop

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор отработавших газов, приемную трубу, дополнительный и основной глушители. На выпускном коллекторе установлен датчик концентрации кислорода. Между головкой блока цилиндров и фланцами выпускного коллектора установлены уплотнительные металлоармированные прокладки.

Приемная труба одним концом соединена с каталитическим нейтрализатором, а другим — с дополнительным глушителем, образуя с ним единую деталь. В свою очередь, выпускная труба дополнительного глушителя соединена с приемной трубой основного глушителя. Все фланцевые соединения системы уплотнены кольцами. Каждый из элементов системы может быть снят в отдельности без демонтажа остальных элементов. Элементы системы подвешены к кузову на четырех резиновых подушках, которые имеют различную форму.

Резиновые подушки подвески элементов системы выпуска газов:

а — подушки подвески приемной трубы с дополнительным глушителем и передней частью основного глушителя;

б — подушки в задней части основного глушителя.

Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы над выпускным коллектором установлен стальной термоэкран. Кроме этого, установлены термоэкраны и над другими элементами системы выпуска отработавших газов.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

Примечание:

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Детали системы выпуска отработавших газов:

1 — уплотнительные прокладки выпускного коллектора;

2 — выпускной коллектор;

3 — датчик концентрации кислорода;

4 — составное уплотнительное кольцо каталитического нейтрализатора отработавших газов;

Читать еще: Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя

5 — каталитический нейтрализатор отработавших газов;

6 — термоэкран каталитического нейтрализатора отработавших газов;

7 — уплотнительное кольцо фланца приемной трубы;

8 — болты крепления приемной трубы;

9 — подушки подвески основного глушителя;

10 — основной глушитель;

11 — уплотнительное кольцо фланца основного глушителя;

12 — дополнительный глушитель;

13 — подушка подвески приемной трубы и дополнительного глушителя;

14 — приемная труба.

Предупреждение:

Перед ремонтом дайте системе выпуска остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

В статье не хватает:

Выявление неисправности

Выхлопная система Ниссан Альмера Н16 начинает работать нестабильно при возникновении определенного рода неисправностей. Признаками возникновения поломки могут быть следующие факторы:

Читать еще: Регулировка заслонок карбюратора солекс

Стоит сказать, что громкость звука зависит не только от состояния детали и всех комплектующих выпускной системы, на нее влияет и диаметр трубы.

Замена резонатора

Ремонт трубы

Японские автомобили отличаются технологичностью и высокой надежностью. Но и у этих авто случаются поломки, которые требуют своевременного ремонта. К таким видам неисправностей относится и выход из строя системы выхлопа авто.

Выявление неисправности

Ремонт

Стоит сказать, что громкость звука зависит не только от состояния детали и всех комплектующих выпускной системы, на нее влияет и диаметр трубы.

Полная замена глушителя является, конечно, мерой крайней, в большинстве моментов можно провести ряд небольших по масштабу работ. На моделях Алмера N16 и G15, в зависимости от неисправности, она осуществляется следующим образом:

Замена резонатора

Ремонт трубы

Заключение

Глушитель Ниссан Альмера Классик – одна из важнейших деталей автомобиля. Он обеспечивает комфорт и улучшает ходовые качества авто.

При выходе из строя этого элемента либо его комплектующих автомобиль функционирует не так стабильно, как раньше. К тому же несвоевременное устранение поломки глушителя может привести к более дорогостоящему ремонту.

Читайте также: