Вибрация в салоне в субару

Обновлено: 22.04.2025

У меня Легась В4 2001г.в. 2.0 tt, АКПП. При разгоне в интервале от 60-100км ч вибрация по всему кузову такая, будто самолет в зоне турбулентности. колеса все отбалансированы по . цать раз, шрузы в норме. может что то с акпп не так. ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕ.

Поменяй крестовины (номер GUT-24), либо кардан. По японски кардан меняется весь целиком, по русски крестовины =)

причем вибрация от 60-100км/ч и только под нагрузкой. газ отпускаешь-катиться ровно, без вибраций. опять газ-нагрузку даешь-снова вибрация. ))) МИСТИКА.)))

вот я тоже думаю, что дифференциал. это единственное, на чем я остановился на данный момент. СПАСИБО.

У меня такая же борода. Разгоняешься до третий, четвертой передачи. салон начинает вибрировать жестко. трещит вся передняя панель кроме руля, а потом престает. И газ как убавляешь перестает вибрировать. Подскажи друг как избавился от проблемы и какой ценник встал.

Я эту проблему раз два решал путем замены приводов. Если есть вибрация не при интенсивном наборе скорости скажем на 40 третью и тихо до 80 . Если есть вибрация то сто пуово привода

да откуда я знаю что, какая супер мощь? ))) может в гранате дело было, направляющая подразбилась, привода были новые вот и поставил

было такое. заменил все шрусы, крестовины, диски, колеса. в итоге-гидротрансформатор акпп или дифф. замена в сборе акпп и все ушло. пробег акпп был 260 ткм. легаси 2.5. америка.

коробка в сборе пришла. внутри нее и гидротрансформатор и раздатка. так что, что было - не знаю. главное-ушло. считаю, что это гидротрансформатор (бублик) виноват.

А на подъёмнике в положении виса? Может быть у тебя просто подушки двигателя подохли - вот и вибрация от мотора на весь кузов.
С выхлопной системой всё в порядке? Кардан? Попробуй предохранителем FWD отключить зад и посмотреть результат - если дело в заднем редукторе или кардане - вибрация должна уйти.

опры двигателя и дифа переднего заменил. С выхлопом не совсем порядок: есть появляющаяся трещина на трубе, по середине авто. заваривал и не раз, опять появляется, буду менять.
про защиту двигателя: визуально все в порядке. смотрел креставины - без люфтов.

можно узнать, где этот предохранитель находится?

раз трещина то может его на излом или внатяг гнет/ломает

и вобще вибрация только при езде или на месте если газу дать тоже.

если тоже то не ходовая соответственно

В монтажном блоке под капотом: номера точно не помню, но он на крышке с обратной стороны обозначен: FWD. В нормальном состоянии там пусто; чтобы отключить зад, т.е. передачу момента на фрикционы, кардан и задний редуктор, туда втыкается предохранитель. обычно втыкают десятку, его вполне достаточно.
А подушки когда менял, мотор-то хоть правильно на подрамник посадили? Может выпуск на нём лежит? Я когда ездил с "модернизированным" атмосферным подрамником под турбовый мотор, вибрация была такая, что на панели вообще ничего лежать не могло и постоянно всё гремело и дребезжало, в том числе и в бардачках.
Всё эти операции где делал? Ну просто ради интереса и возможного подтверждения/опровержения своих догадок.

tarasus
плюсуюсь за вибрацию.

у меня защита конструктивно крепится за рычаг подвески, и каждый раз как только я ее где нить прижимаю (бордюром или в колее) то ощущаю вибрацию как на вибростенде

вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
делал все работы в сервисе в борском р-не, знаю этих спецов давно, очень грамотные люди.
на старых подушках двигатель действительно лежал. на новых - порядок. завтра попробую найти этот предохранитель, отпишу по-результату, большое спасибо!

seryoga писал(а): вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
.

То есть и в движении, и стоя на нейтрали?
Значит точно движок колбасит обо что-то.
При повышении оборотов вибрация не уменьшается?

нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.

seryoga писал(а): нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.

Ну тогда ищи предохранитель, отрубай зад.
Лишь бы с коробасом всё в порядке было.

kesarion

Идет вибрация по кузову при положении ричага АКПП "Р" или на любой передачу, в положении "N" вибрации нет.

Вопрос - что умирает ?

subaru

такая же фигня((( ты масло не пробовал менять в коробке? я просто хочу поменять, но не знаю поможет или нет. еще при резком ускорении происходит небольшой толчок с 1-ой на 2-ю передачу, при спокойной езде переключается нормально(без толчков). А про вибрацию еще думаю что может поможет устранить её замена проводов и свечей. мож кто поможет разобраться?

S€R€GA®

kesarion

подушки вроде целы, масло в АКПП менял 4-5 т.км назад

удар при резком разгоне называется кикдаун(кажется) для старых автоматов это нормально.

subaru

Подушки не проверял пока. Причем езжу с вибрацией уже давно. Началась примерно зимой, грешил на морозы, но щас то весна, а проблема не ушла. Месяца 2 назад затроила движка, доехал до первой СТОхи, машину сделали, но сказали что в будущем 2 клапана VVti под замену. "будущее" обозначили "мож через неделю, мож через 2 месяца. ". И вот это "будущее" застает меня по пути на работу( прошло примерно около 1-1,5 месяца) отогнал к знакомому на СТО, чтоб долго не искали проблему четко обозначил причину( клапана под замену) и поехал на работу. Проблему устранили, но она ни как не связана была с эти клапанами, пробивало один из проводов. Провод замотали и почистили КХХ. Езжу уже 2-3 недели все вроде нормально, но это вибрация достала. Суть выше изложенного в том что мож дело в проводах старых да свечах? или датчики какие нибудь мрут? С чего начать?

З.Ы Извиняюсь за столь длинное вступление.
Подушки проверю, я так полагаю что без СТО не проверить.

subaru

Короче залил я вчера вместо АИ-92 (у меня атмосферник) АИ-98. Не скажу что проблема вибрации изменилась в корне, но ее стало меньше, значительно меньше. Порой даже вообще не чувствую. До момента залива в баке было около 5-10 литров 92. Надеюсь что когда выжгу 92 то проблема уйдет. Раньше переключение рычага с "Д" в "Р" сопутствовало повышением оборотов до 1000-1200 и постепенно приходило в норму, сейчас этой проблемы НЕТ. Может смена бензина или заправки помогло только в моем случае, но рекомендую не исключать такой вариант как ПЛОХОЙ БЕНЗИН.

Atmo

у меня от 92 бензина, двигатель троить начинает и по кузову нездаровая вибрация идет, заливаю аи98 и никаких проблем)))

Subaru Legacy B4 ReSTYLE

subaru

Str.norD

Идет вибрация по кузову при положении ричага АКПП "Р" или на любой передачу, в положении "N" вибрации нет.

Вопрос - что умирает ?

Очень странно, ведь Nи P ни чем не отличаются кроме того, что трансмиссия блокируется, а это значит надо искать, суть в этом.

expert

Купил Форик, счастлив, до него ездил на легковых переднеприводных, гул не сильный в салоне это нормально? Вибрация где-то по середине от 70 до 80 км\ч как будто вся машина вверх вниз ходит, но ни до ни после этой скорости ни чего нет, может это тоже так должно быть? Про 5 дверь я уже понял по форуму - фирменная болячка, работа ГУРа грубая и шумная тоже норма ?
Прошу помочь, пугает все, что не так как было на маленьких.

borik

Гур должен работать бесшумно. Гул в салоне вещь субъективная, может быть резина, может трансмиссия. Вибрация похожа на близкую кончину кардана, но не факт. Причин у всех проблем может-быть множество. Форик в плане различных шумов, вибраций и т.п. ничем от прочих машинок( в т.ч. маленьких) не отличается, поэтому все проблемы придётся решать по очереди. :angry:

x4x

Проверте срочно уровень жидкости в гуре, если он нормальный, а жужжит сильно, то крандец насосу, однозначно на замену, он неремонтопригоден практически.
Обычная причина падения уровня - износ уплотнений в рейке, может даже и не течь, просто жидкость стекает в гофру, рейка в отличие от насоса в большинстве случаев восстанавливается.

denzel

Насчет вибрации посмотри кардан. Если в норме посмотри колеса на предмет грыж и балансировку проверь.
А в ГУРе посмотри натяжку ремня(вдруг перетянут) Если в норме загляни под машину на предмет утечек масла, если оно в бачке черного цвета попробуй поменять.

expert

Вот, про ремень перетянут, спасибо, не знал, сегодня проверил, действительно как струна, но я же не знаю как должно быть, про кардан - интересно, а чему там ломаться то, крестовины в норме, проверял, подвесной тоже в порядке, блин, ни как не доберусь до сервиса, может там отдиагностируют, на резину, если честно, грешу тоже (это по гулу), она стоит всесезонная и не работает ни зимой ни летом, всем спасибо за участие, буду разбираться а по результатам отпишусь.

Pyher

besheniy

Очень может быть даже не балансировка.Заедь на СТК какое-нибудь,попроси посмотреть диски тормозные.У самого была та же проблема,думал колеса,а оказались диски.Сейчас,после проточки,все классно.

denzel

Если кривой тормозной диск - бьет при торможении
Еще можно внутреннюю часть колесных дисков помыть.
Налипает слой грязи и нарушает балансировку!

STurbo

besheniy

[QUOTE=denzel,10.10.2007 - 02:06]Если кривой тормозной диск - бьет при торможении

У меня и при разгоне било и при торможении и на скорости(ок.110-120 км/ч).Проточили диски и все пропало.

expert

Диски недавно поменял, были убитые, но ни фига не изменилось, гудело что,не понял, но долил 100 гр. АТФ в ГУР и перебрал подшипник приводного ремня кондея, лишний шум пропал, хотя конечно подшипник был совсем сухой, но и руль стал мягкий и тихохонький, а это на подшипник не похоже.

clevelus

У меня тоже всесезонка. Так вот есть участок трассы (один единственный такой нашел ), у меня на нем на скорости выше 80 гул страшный. Видимо асфальт+резина+еще что-нибудь входит в резонанс.

Больше нигде кроме этого участка не проявляется, жду когда на нем осфальт поменяют (интересно, изменится ли)

besheniy

clevelus
Точно,точно.Есть такое явление.У нас тож есть такие участки,незнающие люди аж пугаются,спрашивают,что с машиной-гул на весь салон стоит.Асфальт такой даже визуально отличается.Наверное все таки от покрытия зависит.

clevelus

Я когда первый раз так попал тоже испугался, остановился и все обсматривал.

Alwigo

Если нарушена балансировка колёс, то чем выше скорость, тем больше вибрация. А если вибрация проявляется в узком диапазоне (например 70-80), а затем исчезает, то это связано с резонансом элемента с ослабленным крепежом. Я бы убедился сначало, что все элименты, связанные с карданным валом исправны и надёжно закреплены.

clevelus

на сервисе сказали - все норм.
после этого отматал 5000 - все норм
но как попал на этот участок (после 5000) опять то же самое.

ЗЫ: сам думаю, что что-то не так, думаю при переборке подвески (все равно время придет) все будет норм.

expert

Вот, добрался до сервиса, был в Субару клубе на Лихоборке, гул сзади - подшипник левый оказался, вообще там много чего по машине оказалось , но конечно решаемо, думал пипец всему, ан нет :
Стойки и втулки всех стабилизаторов
Задние амортизаторы
Провода + свечи
Пыльник ШРУСа левый внутренний
Сайлент блоки задних продольных рычагов передние
Радиатор охлаждения
ну и там еще по мелочи, вот теперь буду менять по очереди и смотреть что изменится, да, вот еще интересный факт сказали, рейки рулевые на леворуких бывает менять нужно каждые 30 тыс, а на праворуких они вечные, может врут конечно, но блин, приятно что у меня праворучка.

expert

Заменил колеса на зимние, вибрация пропала совсем, вот и думаю, толи диски были засраны, толи резина кривая, то ли балансировка хреновая, вобщем победа.

besheniy

expert
Молодца!Поздравляю!У меня на зимней резине тоже по-другому стал ездить.Не лучше,не хуже,просто по-другому. Громче как-то.

RAMONz84

Незнаю. Поставил за место дорожки демисизонку, на 120 стала появляться вибрация, да и то не всегда, поменял на дорожку (ради интереса) нормуль. Хотя грешил на кардан ( Посмотрел он вроде нормальный) . А гул.. Это демисизонная резина, и плохой асфальт. Но это какой то глюк. Мне кажеться что машина так не может вибрировать (мелкой дрожью, и чуствуешь ее левой ногой, и рулем)(У меня праворукий) , из-за резины. Будет время смотаюсь в сервис пусть посмотрят..

Читайте также: