Увеличение клиренса субару леворг
Модель Subaru Levorg второй генерации раздобрел по всем фронтам. Прибавка в длину составила 65 мм (4755), а ширина и высота увеличились на 15 мм (до 1795 и 1500 соответственно). Расстояние между осями также стало больше — 2670 вместо 2650 мм. Дорожный просвет универсала — 145 мм.
Дебютировал универсал Subaru Levorg нового поколения. Близкий родственник Импрезы переехал на модульную платформу Subaru Global Platform со стойками McPherson спереди и двухрычажкой сзади. Levorg первым из моделей Subaru примерил фирменный стиль Bolder со смелыми решениями в дизайне, но не этим пятидверка войдёт в историю. Именно на Леворге дебютировала подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами ZF, которыми обзавелась версия STI Sport. А ещё Subaru впервые получили подушку безопасности для пешеходов и цифровую панель приборов. Дисплей диагональю 12,3 дюйма входит в базовую комплектацию.
В базовый список оснащения входят восемь подушек безопасности (включая пешеходную), систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон и кнопочный запуск мотора, датчик дождя, а также мультимедийный комплекс Starlink с вертикальным тачскрином диагональю 11,6 дюйма. Подогрев заднего дивана — опция.
Универсал комплектуется легкосплавными колёсами диаметром 17 или 18 дюймов, а также электроприводом двери багажника с сенсорной системой открытия (достаточно коснуться любой частью тела задней эмблемы). Объём багажника достигает 492 л, но под полом есть ещё вместительное подполье (69 л). У предшественника грузовой отсек был на 522 л.
Модификация STI Sport отличается оригинальными решёткой радиатора, литыми колёсами с шинами размерностью 225/45 R18, выпускными патрубками и шильдиками на кузове. В салоне же — спортивные сиденья с двухцветной кожаной обивкой, иной руль и металлические накладки на педалях.
Нельзя не сказать и о системах безопасности. Levorg первым из Subaru получил систему EyeSight нового поколения с улучшенной стереокамерой и четырьмя датчиками по углам кузова, отвечающую за автоторможение и удержание в полосе. Это оснащение не требует доплаты. А вот опционально доступен невиданный прежде на Subaru комплекс EyeSight X. В него входит полуавтопилот, позволяющий ехать без рук на руле в дорожном заторе, а также адаптивный круиз-контроль, завязанный на спутниковую навигацию GPS и японский аналог Michibiki и настраивающий скорость в зависимости от рельефа местности. Все эти новшества японцы смогут оценить уже в октябре 2020 года, когда стартуют продажи Леворга.
В честном обзоре мы расскажем о новом Subaru Levorg (Субару Леворг) с двигателем CB18 1.8 T—GDI 16v 177/200 л.с в кузове универсал VN5 (вторая генерация) – 2021 модельного года и рассмотрим цены, технические характеристики, отличительные особенности, функциональное оснащение, комплектации, надежность, ресурс японского автомобиля, а также узнаем, появится ли данная модель в продаже у российских дилеров.
Обзор Subaru Levorg 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Субару Леворг 2016 года! Обзор Subaru Levorg 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Субару Леворг 2016 года!
Концепция оказалась настолько удачной, что уже летом 2014 года серийная версия машины официально продавалась на внутреннем рынке Японии. До европейского покупателя автомобиль добрался лишь осенью 2015 года, когда был официально представлен в рамках международной автовыставки во Франкфурте.
В компании подчёркивают, что Levorg представляет собой отдельную модель, однако имя автомобиля являет собой сокращение от Legacy revolution touring. Новинка пришла на смену нынешнему поколению универсала Legacy, который, к сожалению, не был официально представлен в России.
Забегая немного наперёд, стоит отметить, что японским дизайнерам и инженерам удалось создать действительно классный автомобиль, практически не имеющий конкурентов в своей ценовой категории.
Экстерьер Subaru Levorg 2016
Автомобиль отличается стильной и динамичной внешностью, в которой просматриваются решения от других представителей модельного ряда Subaru, что особенно придётся по душе поклонникам марки.
Профиль машины имеет все атрибуты классического Sport Tourer’а: небольшие передние и задние свесы, сильно заваленное назад ветровое стекло, придающая автомобилю стремительности, высокая оконная линия и куполообразная линия крыши, эффектно спадающая к корме.
Отдельного внимания заслуживают крупные колёсные арки, в которых располагаются стильные алюминиевые диски R17 (опционально легкосплавные R18).
Корма универсала выглядит не менее привлекательно и стильно, чем передняя часть автомобиля. При этом особенно стоит выделить наличие большой пятой двери, обеспечивающей лёгкий доступ к багажнику, крупную оптику задних габаритных огней со светодиодными элементами, а также массивный задний бампер, дополненный стильным диффузором.
Габариты Subaru Levorg несколько уступают габаритам универсала Legacy и составляют:
Машина с лёгкостью справится не только с бордюрами, но и с лёгким бездорожьем, чему способствует наличие фирменной полноприводной системы, а также внушительный дорожный просвет в 180 мм.
Потенциальные покупатели Levorg могут выбрать один из семи вариантов расцветки, среди которых: белый, серебристый, серо-голубой, темно-серый, ярко-синий, ярко-красный и черный металлик.
Интерьер универсала Levorg
Передние сидения имеют плотную набивку и отличаются наличием хорошо ощутимой поддержкой спины и бёдер, благодаря чему обеспечивается собранная посадка передних седоков.
Между сидениями находится большой и удобный подлокотник, внутри которого имеется несколько ниш для размещения различной мелочёвки. Задние сидения пусть и отпрофилированы под двоих седоков, но позволяют с комфортом расположиться и третьему пассажиру, чему способствует достаточный запас пространства во всех трёх направлениях.
Объем багажника в походном состоянии составляет 522 литра, при этом его можно увеличить до 1446 литров, сложив сидения заднего ряда. Отметим, что в опущенном состоянии сидения второго ряда образуют ровную погрузочную площадку, что делает использование багажника более комфортным.
Технические характеристики Subaru Levorg 2016
Линейка силовых агрегатов Subaru Levorg 2016 модельного года представлена двумя турбированными бензиновиками с системой прямого впрыска и оппозитным расположением цилиндров:
-
1,6-литровый мотор, выдающий 170 л.с. и 250 Нм вращающего момента.
Оба двигателя агрегатируются исключительно бесступенчатым вариатором Lineartronic, а также системой постоянного привода на все четыре колеса, причём распределение тяги осуществляется в соотношении 60 на 40 в пользу передней оси.
В зависимости от предустановленного мотора, разгон от 0 до 100 может варьироваться в пределах 5,5-8,8 сек., что является отличным результатом для универсала массой 1,52-1,56 тонны. Моторы обладают неплохой экономичностью – расход топлива в смешанном режиме езды составляет 6,1-8,3 л/100км, что делает их особенно актуальными в условиях российского рынка. Максимально заявленная производителем скорость составляет 210 км/час.
Безопасность
Японцы не поскупились и оборудовали новинку большим количеством различных электронных помощников, призванных не только помочь водителю управлять машиной в экстремальных условиях езды, но и обеспечить должный уровень защиты пассажиров. В арсенале Levorg находятся:
-
Системы ABS с EBD;
Помимо этого, при создании универсала производитель использовал современные сплавы металлов, обладающие меньшей массой и обеспечивающей более высокую жёсткость кузова. Пассивной безопасности также способствует наличие специальных зон деформации, задача которых — погасить силу от фронтальных либо боковых ударов.
В целом, просторный салон и высокий уровень защиты пассажиров позволяет использовать машину в качестве единственного автомобиля в семье, на котором можно с комфортом передвигаться не только по городу, но и отправляться в дальние путешествия.
Комплектация и цена Субару Леворг 2016 года
К превеликому сожалению, ожидать появление Subaru Levorg на российском рынке в ближайшее время не стоит. Причин тому несколько: во-первых, в России уже продаётся схожий по габаритам и оснащению Outback, а во-вторых, никто не знает, как отреагируют высокофорсированные двигатели новинки на качество отечественного топлива, которое, к слову, оставляет желать лучшего и может стать причиной их преждевременного выхода из строя.
На европейском рынке автомобиль представлен в нескольких комплектациях, а его минимальная стоимость составляет порядка 28,9 тыс. евро (1,87 млн. рублей). Список стандартного оборудования включает в себя:
В более дорогих исполнениях машина дополнительно получила:
-
Легкосплавные диски R18;
Также отметим, что совсем недавно стало известно о появлении специальной спорт-модификации Subaru Levorg, которая получит индекс STI Sport. От стандартного универсала машина будет отличаться более агрессивным экстерьером, модернизированными передними и задними амортизаторами, перенастроенным рулевым управлением и отделкой интерьера натуральной кожей красного и чёрного цвета.
Точная дата выхода спорт-версии пока неизвестна, однако уже известна её ориентировочная цена – 1,96-2,2 млн. рублей, в зависимости от предустановленного мотора.
Заключение
Subaru Levorg – стильный, современный и запоминающийся автомобиль, в арсенале которого просторный и вместительный салон, мощные и экономичные двигатели, богатая комплектация и высокий клиренс, который вместе с системой постоянного полного привода позволяет уверенно чувствовать себя не только на разбитой дороге, но и лёгкой пересечённой местности.
Тест-драйв Subaru Levorg 2016:
BlackFOX
Не надо быть правельным надо быть настоящим!
Планирую установить проставки на зад легаси 07 г. есть 20 мм и 30 мм какие лучше ? и может у кого есть фотоотчет кто ставил как это выглядит и есть ли вообше в этом смысл??)
sach-kog
Планирую установить проставки на зад легаси 07 г. есть 20 мм и 30 мм какие лучше ? и может у кого есть фотоотчет кто ставил как это выглядит и есть ли вообше в этом смысл??)
Ставить по аркам перед и зад. Можно линейкой замерить.Лучше диски поменять типа sti или rays или еще какие по легше с вылетом, надежней будет и ступицы целей. И мне кажется надо перед и зад ставить.
Leopard
Планирую установить проставки на зад легаси 07 г. есть 20 мм и 30 мм какие лучше ? и может у кого есть фотоотчет кто ставил как это выглядит и есть ли вообше в этом смысл??)
А цель какая преследуется?
- Поднять авто?
- Проехать где жипы ездят?
- Просто для себя??
Потомучто подняв авто ты потеряешь в управляемости на скорости особенно, в поворотах, ямках..
Да и быстрее сайленты выходить из строя будут..
Levon
неплохо было бы уточнить что именно за проставки, для увеличения вылета или клиренса, тогда будет проще дать совет.
хотя лично мое мнение - любые проставки - зло.
iRoNSyP_region60
У моей бл5 (незнаю как у япов и евро) растояние от ступицы до арки спереди и сзади разное. Поставил диски с 46 вылетом, по переду встало четко-четко! А вот сзади проставка минимум в 10мм нужна. Ато и все 20. Искать одинаковые диски но с разными вылетами имхо бред.
Subaru Impreza STI GDB '07 EDM
Subaru Legacy '04 2.5 GT AT USDM
BlackFOX
Не надо быть правельным надо быть настоящим!
целью являеться сделать побольше клиренс) да плюс еще заметно как зад немного просел видимо из за пружин устали может быть фик знает, с чего вдруг решился на drive2 у типа видел результат после установки таких проставок был заметен явный результат улучшения обшего вида автомобиля до проставок и после) поэтому и хочу поставить
SOTESU
BlackFOX
Не надо быть правельным надо быть настоящим!
ну на сколько она потеряеться на скорости 200 будет заметно наверное??) и впринципе хотелось только на зад их поставить
frostsam
Тоже себе хочу сделать, причиной является стёртые передние арки, при посадке 3х человек сзади тоже начинает чиркать, напрягает.
Яха24
Вкорячил на зад простаки 20мм, новые пружины стойки New SR Special, выехал из гаража и ох. л расстояние между аркой колесом было 90мм. Сейчас чутка просели, стало гораздо лучше. В управлении не скажу что потерял, т.к стойки SR лучше мёртвого стока однозначно.
Roof77
P.3
зад может проседать изза износа сайлента продольного рычага .. там достаточно чтоб он промялся на 0.5 см как жопа садится на 3-4 см .
передний сайлент заднего рычага!
Spec.B 2004 MT . ez30 turbo. ВАЛИТ
Яха24
valdimar
ну на сколько она потеряеться на скорости 200 будет заметно наверное??) и впринципе хотелось только на зад их поставить
Ставь и не парся! Все нормально будет. Конечно в идеале поменять пружины, аморы но это и стоит, если не ставить фуфло. Я на Ланкастере в виду того что поменял родные аморы самовыравнивающиеся на обычные KYB зад сразу же подсел. Тоже много читал отзывов разных но все-же рискнул поставил проставки на 30 мм. Уже третий год езжу все хорошо. Управляемость может и теряется когда едеш 180км и более я на гонках не учавствую но скорость уважаю по этому разницы большой не увидел. Я хотел сказать что после установки проставок машина стала ровной как и положено.
Горец
я вот поставил через неделю морда опять подсела -тоже хочу проставки вперед вкорячить тока не могу в Москве найти -если кто знает подскажите или ссылочку -авто легаси 2 подскажите Друзья.
BTR
я вот поставил через неделю морда опять подсела -тоже хочу проставки вперед вкорячить тока не могу в Москве найти -если кто знает подскажите или ссылочку -авто легаси 2 подскажите Друзья.
ХанТ
Полгода езжу на алюминиевых проставках 2 см+ задние по жёстче поставил(задние просели) машина стала выше и ровнее, управляемость не пострадала, очень доволен!
igorek039
я на субика своего поставил стойки от форестера sf5. машина поднялась. да и резину можно выше ставить. у менля кузов bg5
delete095
Shkipper
Читайте также: