Установка поршневых колец ниссан марч
Приват Хомик написал(а)
Пробега у мотора нет почти. А состояние плохое. Дикийтнагар на поршневой (плохое масло). Задиры от прихватов на юбке, явно проблемы с зазорами в паре цилиндр поршень. Вкладыши так же изношенны. Семен, как так?)
Daylin написал(а)
качество видео хромает, а инфа супер - очень помогли спасибо. особенно про разворот колец и установку верха и низа. спасибо друг. лайк
Leicester написал(а)
Да там этих двигателей 1.4 гора целая. Автор не соображает нехрена. Модификаций полным полно, а тут только про цепь и ремень сказал.
Кирик написал(а)
Вы V6 двигатель покажите как колпачки менять. Вот там интересно будет. А на на каких сиандартных неинтересно. 4 горшка, не очем. V6 вот это машина?
Сими Ижевская написал(а)
Добрый день. Подскажите распредвала надо как-то выставлять или они садятся в специальные отверстия. Я имею в виду выставлять их надо или нет.
Оразалы написал(а)
А собственно о куда возьмутся борозды на спинке толкателя? При какой температуре ты проводил регулировку?
Мунира написал(а)
Знатоки добрый день, при сборке всего мотора заного. как сопоставить грм, т.к. все же было разобрано как совмещать всё?что бы всё работало нормально и клапана не загнуло
Шмаринов Асак написал(а)
Похоже половина слесарей про эти прокладки даже не парятся, если есть поставят, если нет, значит и не нужна она)
Гладыш написал(а)
Здравствуйте, я вторую неделю борюсь с двигателем. Пробовал настраивать и по меткам и по слуху и по детонации. По меткам машина вялая, большой расход(выставленна также ровно по центру получилось). При езде слышен этот цокот довольно часто, а езжу я в режиме 'дед'. Не больше 60 набираю обороты плавно. В итоге машина начала ездить под 100км без напрягов, когда выкрутил крышку познее на 5мм. Расход стал нормальным, но появился странный звук при наборе оборотов(не цокот), как будто двиган дизельный на второй скорости при 2000 его слышно, потом пропадает и с набором оборотов исчезает. Его также слышно на холодную, если дать газку резко а температура ниже 50. При нагреве пропадает, но слышно на второй, особенно в гору. Машина 21099. Карбюратор. За ранее спасибо за ответ.
Corrado написал(а)
Я прям понимаю что у меня правая сторона) Потому что она аж подпрыгивает) Но это все началось после замены передних пружин на стойках. До этого была такая вибрация, но при очень резком ускорение с места, дальше полет был нормальный. Да кстати вы забыли до полнить в видео. НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ)
Несмотря на скромные габариты CG10DE изготовлен ответственно. 4 цилиндра расположились в 16-клапанном БЦ из алюминия. ГРМ приводят 2 цепи. У этого двигателя есть восточный вариант. Оба производились в 1992-2003 гг. Изначально мотор обладал мощностью в 54 л.с. Но после рестайлинга 2000 г. мощность возросла до 60 л.с.
Подробный обзор и разборка двигателя Nissan Micra 1.0 можно увидеть на нашем YouTube-канале. Опытным образцом послужил мотор с автомобиля 2001 г.в.
Вопросы надежности двигателя CG10DE
Проблемы с запуском при низких температурах
Такая неприятность характерна для CG10DE даже при температуре близкой к нулю. Решить проблему можно, отключив бензонасос еще до поворота ключа зажигания вытягиванием предохранителя из БУ. Мотор легко запустится. После запуска предохранитель вставляют обратно в гнездо. А некоторые автовладельцы даже устанавливают в цепь отдельный тумблер.
Завести этот двигатель на морозе поможет и чистка регулятора холостых оборотов, который иногда клинит. Процедура проста, и проводится соответствующим средством.
Одной из причин проблем с запуском на морозе может являться чрезмерное ограничение БУ подачи воздуха во время старта. Залитые цилиндры не позволяет мотору запуститься. Самое действенное – установить дополнительное сопротивление в цепь датчика температуры. Тогда информация о температуре мотора принудительно завышается. Автопроизводитель даже выпустил специальный шнур. Им соединяют датчик и блок управления.
Бывает, что CG10DE не запускается при ночном замерзании влаги в катализаторе если он забит, что наглухо закупоривает выхлопную систему.
Сложности при нормальной температуре
Если CG10DE не запускается при любой температуре, то причиной могут быть засоренные сеточка бензонасоса или форсунки.
На автомобилях с АКПП случается, что двигатель даже не вращает стартер. Следует проверить селектор коробки передач. После остановки автмобиля он может не попасть в крайнее положение.
Протечки
Возраст эксплуатируемых сегодня CG10DE сказывается на различных уплотнениях. Масло может течь из-под клапаной крышки, проступать через сальники свечных отверстий, датчик давления, крышку привода ГРМ. На немодернизированных моторах встречается протечка через прокладку трамблера. Масло забивает его оптический датчик, из-за чего двигатель глохнет при движении.
Генератор
Особых проблем с генератором у этго мотора нет, однако, после долгой эксплуатации изнашиваются подшипники. Потребуется замена.
Засор форсунок
При засорении форсунок наблюдаются плавающие обороты, троение, остановка мотора при работе вхолостую. Симптомом неисправных форсунок является и рост потребления топлива.
При засоре одной из форсунок на любых оборотах будут работать лишь три цилиндра. Понять, какая из форсунок не впрыскивает топливо, не сложно. Поочередно отключаются свечи. Если при отключении одной из них троение не изменилось, то соответствующая форсунка неисправна.
Трамблер
Проблемы с трамблером в основном встречаются на двигателях, выпущенных до 2000 г. Пробивается обмотка, и пропадает искра. Требуется полная замена детали.
Заслонка
Дроссельная заслонка CG10DE – целый узел с регулятором холостых оборотов и термическим клапаном с датчиком расхода топлива. При плавающих или увеличенных холостых оборотах потребуется ее чистка. Проводя процедуру, следует уделить особое внимание воздушному датчику, чтобы не повредить его нить.
Термостат
Помпа
Эту деталь CG10DE сложно назвать сверхнадежной. Она нередко сбоит, что проявляется шумом и протечками антифриза.
Цепи ГРМ
Цепи – одна из главных слабостей CG10DE из-за подверженности растяжению. Чаще растягивается нижняя. На растяжение цепей указывает громыхание. А его следствием может стать снижение мощности двигателя.
Головка БЦ
При многолетней эксплуатации CG10DE наблюдается задубевание маслосъемных колпачков. Масло угорает интенсивней, оседая на клапанах. Ухудшается отвод тепла, могут прогореть клапана. Головка БЦ при длительной эксплуатации нередко трескается.
Регулирование клапанов
Из-за отсутствия в CG10DE гидрокомпенсаторов требуется периодическая проверка зазоров клапанов и их регулирование. Часто, при диагностике проблем с мотором, зазорам не уделяют должного внимания. А ведь при их увеличении на высоких оборотах наблюдается падение мощности двигателя.
Регулировка клапанов осуществляется с помощью шайб 50 размеров.
Увеличенное потребление масла
Проблема случается из-за засорившегося клапана вентиляционной системы картера или маслосъемных колец.
Расход масла можно нормализовать их раскоксовкой или заменой кольца в CG10DE одного ремонтного размера.
Drive2 - - strannik Facebook - Как правильно установить кольца на поршень, чтобы двигатель не расходовал масло. установка колец на поршень, расположение замков поршневых колец, как правильно установить маслосъемные кольца, правильная установка поршневых колец, расположение замков поршневых колец, поршневое кольцо, кольца на поршнях, компрессионное, маслосьемное, кольцо, поршень, ваз, жигули, 2101
Комментарии к теме Замена поршневых колец Nissan March
Дякю за відео. Якщо можна питання! У мене Волга, 406 мотор. Зняв головку(пробило прокладк) і виявив,що 4-й циліндр ржавий. Наждачка 2.5 з маслом і полірую. Ржу зняв, а от натерти до блиску не вдається. Якщо поставити так, я так розумію кільця з'їсть? Розточувати вести? Чи є якийсь варіант? Підкажи будь-ласка. Блок не знімав. Поршні витягнув через верх знявши піддон і вибивши.
Какая нахрен приспособа, вырежи 3-4 полоски из жестянки (пример от банки пива или колы) обставил вокруг поршня и натягивай кольца всё просто до безобразия, или две верёвочки тоже прокатит.
Установка замков 100 % неправильноя ни одного замка на право стороне поршня не должно быть если гледеть спереди на поршень разберись где износ на гильзе а где появляется зазор когда поршень идёт в низ он прижимается к левой стороне Ас правой получается зазор а теперь подумай что будет если хоть один стык будет на зазоре сколько хрени пишут в комментарии как бутьто по40 лет движки собирают
Так а конкретно что именно сравнить и с чем? просто то что я показываю - это то что мне либо приносят с работой, либо я сам покупаю, то есть большого оборота запчастей просто нет.
дырочки я проковырял двигатель перегрел 2108 всё прекрасно с юбками головку выкинул.другой по другому прокавырял на 20000тыс разберу гляну,очень интересно
SolaR
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Понимаю что этим никто не занимался из местных, но все же )
Есть выработка при перекладке поршня в 0,015. Через нее подсасывает масло.
Точить в ремонтный размер 0,2 не бюджетно по причине покупки новой поршневой и колец.
При гильзовании попадаем только на кольца.
Собственно интересует как и что )
Или все же не стоит париться и взять CR14DE, дабы это дело все бюджетно перекинуть.
DartVineg
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0
Боюсь что с микрами что с К11 что с К12 купить контрактный мотор и перекинуть дешевле чем в него лезть и капиталить.
grimid
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Боюсь что с микрами что с К11 что с К12 купить контрактный мотор и перекинуть дешевле чем в него лезть и капиталить.
SolaR
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
У нас на военном заводе в Запорожье гильзуют блок за 100 уе )
Новый мотор 550.
Ну и вопрос как правильно делать? Какой материал гильз? Что там с покрытием поршней и т.д.
Yurbalyga
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5
У нас на военном заводе в Запорожье гильзуют блок за 100 уе )
Новый мотор 550.
Ну и вопрос как правильно делать? Какой материал гильз? Что там с покрытием поршней и т.д.
Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга
SolaR
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Новый мотор - в смысле контракт )
Совсем новый кучу денег стоит.
Еще заметил что на японский cr12de марча некоторые детали по мотору стоят дешевле, чем на микру.
Yurbalyga
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5
факт! и тормоза у марча лучше, задние кстати барабаны совсем другие. и у марча шпильки, а не болты. так зачем колхозить впуск?
Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга
SergeyS-S
Активный участник
Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0
У нас на военном заводе в Запорожье гильзуют блок за 100 уе )
Новый мотор 550.
Ну и вопрос как правильно делать? Какой материал гильз? Что там с покрытием поршней и т.д.
загильзоать этот блок очень проблемно . вдаваться почему долго и много писать.
как говорит Yurbalyga , дешевле выйдет другой двиг , точно такой же или по мощнее , особо нет проблем с установкой и подключением , как максимум ставить все своё навесное .
а с какого авто его брать это . , куб, микра или марчь , нет разници
warrchiefpwn
Читайте также: