Установка линз в фары лексус
Установка линзы в фару может быть произведена и самостоятельно. Но чтобы провести работу качественно, следует разобраться в процессе и соблюдать инструкцию. Кроме того, стоит помнить, что не все фары подходят для установки линз. Если это не предусмотрено производителем, за подобную переделку могут наложить штраф или даже лишить прав на срок до полугода.
Что нужно для установки
До начала работы следует разобраться, можно ли использовать данный вариант для авто и не возникнет ли проблем с законом. Поэтому необходимо учесть несколько важных аспектов:
- Подходят ли фары для использования ксеноновых источников света. Информация об этом всегда есть в маркировке на корпусе, поэтому стоит изучить ее. Если конструкция предназначена только для галогенных лампочек, работу лучше не проводить.
- Какое стекло установлено на фаре. Если это обычный рассеивающий вариант, то свет из линзы будет распределяться неправильно. Лучше всего подойдет гладкое стекло, его можно приобрести отдельно, так как все равно придется снимать этот элемент при работе.
Если на модели устанавливались фары разного типа, можно приобрести бывший в употреблении вариант, который подходит под линзы и установить их, чтобы не нарушать закон.
Разновидности линз
Сейчас в продаже можно найти несколько вариантов, каждый из них имеет свои особенности:
- Галогенные. В этом случае каждый элемент отвечает только за ближний или дальний свет.
- Ксеноновые. Такой же вариант, как и указанный выше. За каждый тип освещения отвечает отдельная линза.
- Бигалогенные. Один узел работает как для ближнего, так и для дальнего света, что делает его намного предпочтительнее.
- Биксеноновые. Самая современная и мощная разновидность, которая обеспечивает идеального качество освещения. Работает в двух режимах – ближнего и дальнего света, которые переключаются за счет специальных шторок, установленных внутри.
Лучше всего использовать именно биксеноновый свет, так как ставить одну линзу намного проще, а по качеству света это решение превосходит бигалогенные варианты.
Правила установки
Установка линзы в фару – процесс ответственный и кропотливый. Если нет опыта в подобных работах и необходимого инструмента, лучше поручить работу профессионалам. Но при желании разобраться может каждый, если потратить день, то можно сэкономить деньги и получить фары с качественным светом.
Материалы и инструмент
В первую очередь надо купить комплект биксеноновых линз. Обычно в нем есть все необходимое для подключения – провода, блоки розжига. Важно выбирать варианты проверенных производителей, которые дают качественный свет и нормально регулируются. Экономить на качестве не стоит. Из инструментов потребуется следующее:
- Строительный фен для разогрева герметика, на котором приклеено стекло. Если его нет, можно обойтись духовкой.
- Набор отверток разногой конфигурации и размера. При разборке и сборке может использоваться различный крепеж, поэтому стоит подготовиться заранее.
- Пассатижи, можно также запастись 2-3 вариантами разного размера.
- Перчатки для защиты рук. для приклеивания стекол фар. Лучше подбирать качественный вариант.
- Дополнительный крепеж может потребоваться в некоторых фарах.
Разборка фар
При проведении работы самостоятельно очень важно не повредить фары, так как придется покупать новые. В первую очередь их нужно снять с машины, тут все зависит от модели и особенностей крепления корпуса, обычно вся информация есть в инструкции. Дальше нужно следовать инструкции:
- С задней части извлекаются все заглушки и лампочки. Следует убрать все, что может мешать при разборке.
- Стекло приклеено на специальный герметик, чтобы снять его, надо разогреть поверхность. Для этого удобнее всего использовать строительный фен, им прогревается соединение, после чего шпателем или другим элементом детали постепенно разъединяются. При работе необходимо соблюдать аккуратность и греть стык по порядку, двигаясь по периметру.
- Если фена нет, можно поместить фару в духовку, разогретую до 200 градусов, на 5-10 минут. Конструкция не повредится, а вот герметик станет мягким и его можно будет отделить.
- После снятия стекла очистить остатки клеевого состава с обеих поверхностей, иначе приклеить элемент назад буде сложно. Для этого используются любые приспособления. Для упрощения работы герметик можно греть феном и снимать широкой отверткой.
- Отражатель аккуратно снимается с креплений. Важно не повредить систему корректировки фары, так как с ее помощью будет регулироваться свет линзы. Стоит изучить конструкцию, чтобы понимать, как проводить сборку впоследствии.
Установка линз
Тут можно либо крепить линзу к системе корректировки, либо вырезать в отражателе отверстие под элемент и закрепить конструкцию так. Чаще используется второй вариант, так как он выглядит привлекательнее. Тут важно помнить следующее:
- Линзу лучше всего крепить к металлическим направляющим, а соединение по периметру обработать герметиком для обеспечения прочности и защиты от проникновения влаги.
- Отражатель можно окрасить в любой цвет, например, сделать темный фон. Он не нужен при использовании биксенона и играет только декоративную роль.
После приклеивания стекла нужно выдержать от двух часов до суток, все зависит от используемого клея. Информация на этот свет всегда есть на упаковке.
Видео: Установка LED линз в фару без спец инструмента и приспособлений.
Настройка линз
Чтобы не слепить водителей и обеспечить правильное распределение светового потока, нужно отрегулировать фары правильно. Для этого требуется ровная площадка перед стеной. Работу проводить следует так:
- Подогнать машину вплотную к стене, отметить ее центр и провести вертикальную линию. Сделать метки напротив центра линз с двух сторон. Провести еще две вертикали в этих местах.
- Разметить и отчертить горизонтальную линию на 5 см ниже центра линз.
- Отъехать от стены на 7 метров. Включить свет и вывести лучи так, чтобы они приходились на пересечения горизонтали и боковых вертикалей. Регулировать винтами на корпусе, важно вывести свет точно.
Ошибки при установке
Чтобы обеспечить хороший свет, важно не допускать типичных ошибок. Во-первых, приобретать дешевые изделия с неравномерным распределением света, которые невозможно отрегулировать. Во-вторых, ставить линзу жестко, в этом случае не получится откорректировать ее положение.
Видео-урок: Правильная регулировка фар по стенке (без специального оборудования).
Поставить линзы в фары своими руками не так сложно, как кажется. Но при этом важно делать все аккуратно и закреплять элементы так, чтобы их положением регулировалось.
Каждый водитель на дороге сталкивался с проблемами освещенности дорожного полотна. Проблема плохой видимости сильно сказывается на обеспечении водителю активной безопасности. Если свет фар будет тусклым или же неправильно падать на дорожное полотно, то это вызывает большие риски аварий. Следовательно, водители стараются улучшить штатную оптику автомобилей, например, поставив биксеноновые линзы. При наличии навыков, терпения и аккуратности произвести монтаж биксеноновых линз можно и самостоятельно. Мы расскажем вам как установить билинзы самостоятельно, что для этого нужно, и какие правила следует соблюдать.
Комплектация биксеноновых линз
Приобретая биксеноновые линзы, необходимо убедиться в их полной комплектации, которая состоит из:
- Самих биксеноновых модулей.
- Всей необходимой проводки для подключения.
- Монтажных креплений, например, хомутов. Иногда встречается герметик в комплектации.
- Дополнительно необходимо приобретать реле для переключения дальнего/ближнего режимов.
- Ксеноновые лампы соответствующего цоколя приобретаются отдельно, вместе с блоками розжига.
Установить биксеноновые линзы можно не только на СТО, но и самостоятельно, что может сэкономить вам немалые средства. Однако, стоит выделить для этого время, не менее 4-х часов, набраться терпенья и усидчивости. Если же вы не уверены в собственных силах, то лучше сразу обратиться на СТО, чтобы не испортить фары автомобиля.
Многие водители утверждают, что установка линз – очень увлекательный процесс, следовательно, советуют всем автомобилистам, решившим поставить билинзы - пройти весь процесс монтажа самостоятельно.
Правила установки биксеноновых линз в оптику автомобилей
Есть несколько правил установки биксеноновых линз в оптику автомобилей, о которых вы должны знать.
Правило № 1: Тип стекла оптики автомобилей
Рифленое стекло
Такие рифления уже выступают в качестве небольших линз, обеспечивая фокусировку света. При использовании в таком стекле билинз, возникнет проблема засветов. Следовательно, это не подходящее стекло для использования биксеноновых линз.*
Гладкое стекло
Является идеальным для использования билинз. Оно не искажает свет, не преломляет лучи, следовательно, будет сопутствовать выдаче целенаправленного и сфокусированного потока света, однородно распространяя его по дорожному полотну.
*Если у вас рифленое стекло оптики автомобиля, то вы можете поступить одним из следующих вариантов:
Правило №2: Тип используемой лампы
Галогеновая лампа Такой источник света хоть и используется с линзами, но только не с биксеноновыми. Лампы данного типа при работе очень сильно нагреваются, что портит пластиковый отражатель билинзы. Использование источника света в таком модуле приводит к тому, что через пару дней отражатель осыпается и линза становится непригодной для использования.
Ксеноновая лампа В биксеноновых линзах следует использовать исключительно ксеноновую лампу, поскольку при работе такой источник света не нагревается, а соответственно не портит отражатель модуля. К тому же, такие лампы обладают большей яркостью, длительностью работы и эффективностью в разных условиях использования.
Правило №3: Держите линзы в чистоте
Грязное стекло Если же стекло фары будет постоянно загрязняться, что особенно проблемно в плохую, долждилвую и грязную погоду, то это сильно сказывается на качесвте выдаваемого света. Он может быть точечным, тусклым, а это не является показателями лучшей видимости дорожного полотна, что сказывается на снижении безопаности для водителей.
Омыватели фар Очень важно содержать стекло фары в чистоте. Но, постоянно вы же не будете выходить из автомобиля, доставать моющие средства, тряпки и чистить их, особенно плохую погоду. Следовательно, обязательно требуется использовать омыватели фар, которые автоматически, по нажатию кнопки в салоне автомобиля, выпускают большое количество воды с очищающей жидкостью на стекло фары, тем самым делая его идеально чистым.
При монтаже биксеноновых линз вместе с лампами, блоками розжига необходимо полностью отключить генератор автомобиля, что особенно важно во время подключения проводки. Отметим, что установка билинз производится сухими, обезжиренными руками и желательно минимизировать контакт с самим стеклом линзы устройства.
Ваши действия при монтаже биксеноновых линз
Следует отметить, что рекомендуется проводить монтаж линз в теплом, хорошо освещаемом и закрытом помещении, например, в гараже. Как мы уже отмечали, на весь процесс придется потратить не менее 4-х часов, а может даже и больше, если вы вдруг столкнетесь с какими-либо трудностями.
Этап 1: Демонтаж
Биксеноновые линзы сами по себе ставятся не трудно, вся сложность заключается именно в том, что приходится демонтировать, полностью разбирать фару. Следовательно, первым этапом в установке модулей будет полный демонтаж фары. Вам необходимо устранить ненужные и мешающие элементы, такие как поворотники и, соответственно, старые лампочки. Будьте очень аккуратны, чтобы ничего не повредить, ведь в ином случае придется покупать новую фару.
Этап 2: Разборка
Самый сложный, трудоемкий этап, на котором нужно быть максимально аккуратными и внимательными. Сама фара состоит из двух частей – задней (отражатель) и передней (стекло). Скреплены они герметиком и очень тщательно, чтобы не допустить пропуск воды внутрь фары. Но, для того, чтобы поставить линзу – необходимо разобрать эти 2 части.
Способы разбора фары
С помощью фена в закрытой коробке. Для этого вы можете положить фару в коробку и отогнуть пластиковые защелки на фаре, чтобы успеть открыть ее, прежде, чем она остынет. Слишком близко подносить фен к фаре не стоит, поскольку это может расплавить ее. Зона защелки прогревается первой, чтобы под нее завести предмет, дабы устранить закрытие. Вы можете в зону завести обломанные спички, что поможет быстрей и аккуратней открыть фару. Фара разогревается феном в закрытой коробке, что создает внутри паровую баню, на которой герметик очень быстро плавится. На разогрев фары вы можете потратить примерно минут 20, при этом вполне достаточно будет использование обыкновенного бытового фена. Помните, что при большой температуре пластик размягчается, а поэтому очень аккуратно разбирайте фару, чтобы не деформировать ее. Если фара достаточно хорошо была прогрета, то две половинки разделяются очень легко.
В духовке. Фара помещается в стандартную бытовую духовку. Температура должны быть не более 80 градусов по Цельсию. Однако, такой способ очень опасен, ведь температура в духовке не всегда одинакова и нестабильна, особенно в газовой. Если же произойдет скачек температуры, тогда вы можете обнаружить в духовке только плавленый пластик, вместо своей фары.
Самостоятельный разогрев феном. Такой метод не предполагает того, чтобы фара помещалась в коробку, и вы можете оставить ее на столе, где вам будет удобно работать. Для этого вам понадобятся инструменты, которые помогут разогнуть две половинки фары, перчатки, а также фен (стоит уже использовать строительный фен или же парогенератор). Данный метод более длительный, чем 2 предыдущих, но безопасный. Оплавить и испортить фару вы сможет только в том случае, если очень близко поднесете фен, чего делать не следует. Разогревайте фару участками, отодвигая рассеиватель плоскими инструментами.
Внимание!
Разбор фар с помощью горячей воды - это ОЧЕНЬ ОПАСНО. Информация приведена только для того, чтобы вы знали, что его использовать ни в коем случае НЕ СТОИТ.
Этап 3: Установка
После того, как фара была полностью разобрана, очищена от герметика можно переходить к самому увлекательному (по мнению многих водителей, которые производили установку линз самостоятельно) процессу – это установке модуля в разобранную фару. На этом этапе у вас не должно возникать никаких проблем или же трудностей, в случае, если вы правильно подобрали монтажный размер - цоколь биксеноновой линзы, ставящийся в фару.
Единственная проблема, с которой можно столкнуться - праворульное авто :
- Кольцо установки биксенонового модуля предназначено для леворульного автомобиля, а поэтому выступы не позволяют легко поставить модуль на праворульные автомобили.
- Вам придется либо же вовсе не ставить это кольцо, не использовать его, либо же подпиливать выступы.
Установка самой линзы в фару – процесс не трудный:
Этап 4: Проверка
После того, как линза была закреплена в фаре, необходимо сразу проверить работоспособность, а уж потом переходить к сборке. Для этого необходимо:
- Установить фару на автомобиль, так как она будет выглядеть в рабочем состоянии. Нет необходимости производить закрепление на данном этапе.
- Соберите временную схему: поставьте в линзы лампы, подключите их вместе с блоками розжига к штатной проводке автомобиля. Подсоедините ангельские глазки (если они есть на маске вашей биксеноновой линзы).
- Включайте аккумулятор и свет. Если все работает, значит вы произвели подключение верно. Но, теперь необходимо посмотреть, как светят линзы, определить, не будут ли они ослеплять водителей встречного транспорта.
Проверить правильность угла падения света необходимо обязательно, ведь от этого будет зависеть эффективность установки биксеноновых линз, видимость дорожного полотна и, следовательно, ваша безопасность. Для этого необходимо:
Затем, как вы все правильно и идеально отрегулировали, можно переходить к сборке фары. Здесь же очень важно еще раз проверить крепление линзы, чтобы она была четко и надежно зафиксирована и разобрать схему подключения. На этом этапе вы уже можете снимать защитную пленку с линзы, поскольку после того, как фара будет собрана, сделать у вас это не получится. Подключать все составляющие элементы вы будете после того, как соберете фару и установите ее.
Этап 5: Сборка
Сборка фары является одним из завершительных этапов, являющимся также очень важным в процессе переоборудования оптики автомобиля на биксеноновые линзы. От того, как вы соберете фару будет зависеть дальнейшее использование биксенонового модуля. Вы должны тщательно проследить за тем, чтобы все было герметично, не было зазоров, которые приведут к попаданию влаги вовнутрь и запотеванию стекла фары. Следовательно, придется снова разбирать фару.
Для того, чтобы собрать фару обратно вам обязательно понадобятся герметик, фен, перчатки.
Проведите следующие манипуляции с вашей фарой:
- На стыки двух частей фары нанесите ровным небольшим слоем герметик. Аккуратно, ведь лишний герметик сможет сильно запачкать фару и его будет трудно в последствие убрать.
- Присоедините две части фары и сильно прижмите. Следите за тем, чтобы фара была соединена ровно!
- Начинайте разогревать стыки феном до тех пор, пока герметик ровно не распределится и части фары не зафиксируются.
После этого, желательно оставить фары в покое, примерно на 1-2 часа. Необходимо это для того, чтобы герметик застыл и надежно зафиксировал две части фары. В это время вы сможете заняться не менее важным делом – посмотреть, где лучше и как разместить все остальные элементы схемы.
Этап 6: Расположение
Очень важно, чтобы блоки розжига ксеноновых ламп, проводка и прочее были максимально удалены от мест с повышенным проникновением влаги. Поскольку это может привести их в быстрейшую негодность. Следует обратить внимание и на то, что проводка не удлиняется, и она не должна находиться в натяжку.
Таким образом, можно выделить следующие правила монтажа:
- Удаленность от влаги.
- Безопасное место при возможных небольших ДТП.
- Проводку лучше закреплять за силовыми конструкциями автомобиля, а не сразу за бампером.
- Блоки розжига следует крепить на металлическое основание, что поможет лучше отводить тепло.
- Крепить блок розжига не стоит слишком близко к генератору и другим элементам, сильно нагревающимся при работе.
- Питание блока розжига следует подключать через клеммы напрямую к генератору автомобиля, что исключит помехи в сети.
- Все провода лучше собрать жгутом в один, укрепить стяжками, изолентой.
- Все элементы конструкции обязательно должны быть надежно и крепко зафиксированы.
Этап 7: Подключение
Подключение рекомендуется начать с установки реле дальнего света. Это небольшие коробочки с проводами, которые очень требовательны к защите от влаги. Их нужно ставить как можно выше, чтобы брызги воды не доставали до них при ваших поездках. Протяните проводку в аккумулятору автомобиля. Поставьте лампочки в линзу, убедитесь в их надежной фиксации. Теперь вам необходимо подключать ангельские глазки, если они есть на маске биксеноновых линз. Подсоедините провода такого девайса к штатным габаритам. После этого поставьте блоки розжига, подключите их, но очень важно, чтобы генератор был отключен!
Этап 8: Завершительный
Теперь вы подошли к тому, что уже можно поставить фары обратно в автомобиль, подключить лампы к блокам, собрать всю схему. Проверяйте надежность крепления каждого элемента, зафиксируйте фары, убедитесь в соответствующем подключении блоков розжига, ксеноновых ламп, реле.
- Включите аккумулятор автомобиля и проверьте работоспособность. Изначально, при включении вы заметите на фарах яркую вспышку и мгновенное затухание света, после чего лампы снова же начнут разгораться до необходимой характеристики. Все нормально, поскольку это специфический принцип работы всех газоразрядных ламп.
- Проверьте работоспособность переключения ближнего и дальнего режимов света. Здесь очень важно, чтобы во время переключения свет ламп не затухал, поскольку это может привести к опасной ситуации на дороге. В ночное время потеря света на секунду может стать причиной потери концентрации, что приведет к ДТП.
Однако, на этом все еще не заканчивается! Для того, чтобы полностью процесс установки биксеноновых линз был завершен, вам обязательно необходимо произвести регулировку положения фар, что лучше всего сделать на СТО. Вы можете сделать это и самостоятельно, но рекомендуется затратить небольшое количество денег и обратиться к специалистам. Регулировка фар на СТО предполагает замеры и определение правильности падения угла света на специальном стенде, чего в домашних условиях вы обеспечить вряд ли сможете. После того, как регулировка фар будет произведена - процесс монтажа закончен!
Установка биксеноновых линз на Ланос
Теперь вы обладатель автомобиля с линзованной оптикой!
После того, как вы установили линзы - смело можете отправляться в путь для проверки эффективности такой оптики, для проверки качества свечения и эффективности! Первое, что вы сразу заметите – это четкая светотеневая граница на дороге, широкий свет, однородное распространение по дорожному полотну и высокая видимость! Наслаждайтесь качественным свечением оптики автомобиля, от чего зависит ваша собственная и окружающих безопасность на дороге!
Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой плохого или недостаточного света, который исходит от штатных автомобильных фар с обычными отражателями. При этом, замена ламп в фарах на новые как правило ничего не меняет.
Современное решение этой проблемы - установка Би-Линз (би-ксеноновых или би-диодных). Би-Линзы обеспечивают более однородный, мощный и правильный луч света. Би-Линзы – это кардинальное улучшение головного света автомобиля.
Преимущества би-ксеноновых или би-диодных (Bi-Led) линз:
1. Работают как в режиме ближнего, так и в режиме дальнего света, с моментальным переключением.
2. Формируют идеальный световой луч, прокладывая чёткую границу между освещённым и затемнённым участками, за счёт специального линзового стекла и шторки.
3. Обеспечивают мощный поток света высокой чёткости и высокой яркости.
4. Равномерно рассеивают свет фар только в нужном направлении, и не слепят встречные автомобили и пешеходов.
5. Длительный срок службы. То есть, установив Би-Линзы, автовладелец забывает о плохой видимости надолго.
Мы устанавливаем Би-Линзы в обычные фары с отражателями с минимальными доработками. Дополнительно, при разборке/сборке фар, производим их мойку-чистку-полировку как внутри, так и снаружи.
Ориентировочная стоимость работ по установке билинз:
Установка би-ксеноновых линз (Optima Ultimate 2.5” или Hella 5R 3.0”)
500-1000р – снятие / установка фар;
5000-8000р – разборка / чистка / полировка / сборка / регулировка фар;
3000-6000р – модули Optima Ultimate 2.5” лампа H1 / Hella 5R 3.0” лампа D1/D2 (2шт);
600-2500р – бленды 2.5" или 3.0" , без АГ / с АГ (2шт);
0-500р - резиновые заглушки фар (если понадобятся);
1500-2500р – установка линзовых модулей;
3500-7000р – комплект ксенона H1/D2S (для авто с галогеновыми фарами).
--------------------------------------
ИТОГО: 10600-27500 руб
--------------------------------------
ГАРАНТИЯ - 1 ГОД
Установка би-диодных (Optima Bi-LED Reflector 5000К)
500-1000р – снятие / установка фар;
5000-8000р – разборка / чистка / полировка / сборка / регулировка фар;
10000р – модули Optima Bi-LED Reflector 5000К (2шт);
800-2500р – бленды 3.0" без АГ / с АГ;
0-500р - резиновые заглушки фар (если понадобятся);
1500-2500р – установка линзовых модулей.
--------------------------------------
ИТОГО: 17800-24500 руб
--------------------------------------
ГАРАНТИЯ - 2 ГОДА
1500р – покраска масок фар (дополнительно по желанию)
Возможность установки Би-Линз и точная стоимость работ, на конкретный автомобиль, определяется совместно с владельцем у капота, после выбора комплектующих, определения состояния фар, утверждения списка работ.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Stas
Ну вот наконец-то решился написать свой первый отчёт о проделанной работе.
В конец достал свет галогенных ламп. особенно по мокрому асфальту. когда собираешь все ямки. и ориентируешься только по разметке.
Решил прикупить комплект Биксеноновых линз производства китай. до них был опыт использования ламп биксенона для H4.
Итак начнем. Со снятием фары с авто проблем не возникло.
Долго курил различные форумы в поисках оптимального способа разбора фары. от нагревания феном, духовки решил отказаться. были еще варианты с эфиром. но самыми оптимальными на мой взгляд были два: парогенератор и простая горячая вода.
Парогенератора не нашлось, а специально покупать для разовой разборки фар задушила та самая >
Сняли фару, притащил домой, помыл.
Вскипятил чайнеГ и начали разборку фары постепенно нагревая шов.
Уже имея опыт разбора первой фары. Старый герметик начали убирать сразу же после разбора фары. так сказать пока теплый. ушло минут 25-30 (на первой фаре у меня ушло на это часа два).
Помыли стекло изнутри. А отражающие поверхности протёрли ваткой. ИМХО дуть бесполезно. Пыль мелкая и прилипает сильно, лучше аккуратно протереть мягкой тканью или ватой.
Собственно имплантируемая линза. Когда получил был удивлен - думал она будет меньше.
Начали установку с доработки стопорного кольца.
Сточив фаску. (хз как правильно называется)
Вставляем саму линзу в отверстие лампы и прикручиваем гайкой.
Затяжка гайки. вообще отдельный разговор. думаю круглогубцами с загнутыми концами будет удобно. опять же в наличие не имеем. нашли выход загнув гвоздь 150 мм. закрутилось на ура.
Линза на месте, осталось собрать фару.
В комплекте идет два тюбика герметика (не знаю в расчете на какие фары - у меня ушел только один). Герметик намазывал не жалея - не хватало еще чтобы фара начала потеть.
Разогреваем герметик тем же кипятком.
Наносим герметик и собираем фару.
Так как мне показалось, что защёлки держат не особо - решили стянуть фару скотчем для лучшего прилипания.
Дальше следует перекур. и следование в гараж для установки на авто. хорошо хоть до гаража метров 200.
Ну процесс установки на авто думаю описывать не нужно - просто выложу фотки так и так все понятно.
Читайте также: