Установка лебедки на ниссан патрол y61
Во всех пояснениях (так назовем) все говорят, что на Патрол, да еще 5-дверку надо лебеду тонны на 3-4
Открыл мануал и в разделе "Специальное оборудование" читаю:
-Лебедка механическая Тяговое усилие 1500 кг
-Лебедка электрическая Тяговое усилие 1000 кг, предел времени 2,5 сек(?)
ИТАК, я не понял, где подвох? Цифры из спецификаций к ШТАТНОМУ оборудованию Патрола (сухая масса более 2 тн) в разы расходятся с рекомендациями уважаемых мной людей!
Первоисточник:
Книжка "Nissan Patrol: Руководство по ремонту. " Петрозаводск Из-во "Машстрой", видел такую в сервисе у Юры
Поясните,плз. :shock:
Semen160 писал(а): Во всех пояснениях (так назовем) все говорят, что на Патрол, да еще 5-дверку надо лебеду тонны на 3-4
Открыл мануал и в разделе "Специальное оборудование" читаю:
-Лебедка механическая Тяговое усилие 1500 кг
-Лебедка электрическая Тяговое усилие 1000 кг, предел времени 2,5 сек(?)
ИТАК, я не понял, где подвох? Цифры из спецификаций к ШТАТНОМУ оборудованию Патрола (сухая масса более 2 тн) в разы расходятся с рекомендациями уважаемых мной людей!
Первоисточник:
Книжка "Nissan Patrol: Руководство по ремонту. " Петрозаводск Из-во "Машстрой", видел такую в сервисе у Юры
Поясните,плз.
Так в чем вопрос-то? Какая лебедка или что за придурок книжки пишет?
На второй не отвечу,а с первым все просто-Варн или Комап 9000 а лучше 12000-надежнее будет.
А еще народ говорит что родная электролебедка с крузака-это совсем хорошо!
Ну а по мне-ежели двигатель 4,2-лучше механики никто не придумает
Так чего, книжку выбросить? Я думал, что уж цифры (из-за которых я ее покупал) они перевели правильно. Вроде пока все сходилось (свечи, зазоры, регулировочные углы)
Semen160 писал(а): Так чего, книжку выбросить? Я думал, что уж цифры (из-за которых я ее покупал) они перевели правильно. Вроде пока все сходилось (свечи, зазоры, регулировочные углы)
Да нет! Просто базар надо фильтровать
Неужели производитель настолько глуп? мне не очень в это вериться
Ну вообще странно. возможно шла речь о лебедке которая поднимает запасное колесо? :-)
номинально например Паджеровская мех лебедка действительно имеет небольшую маркировку. кажись 2,5т, но реально.
Электро лебедка 1т . вооще странно это скорее маленькая ручная лебедка :-)
А вчём собственно вопрос. поставить лебедку в соответствии с книжкой что ли?
Можно попробовать! цена небольшая (до 200уе)!
Наверно можно будет тащить автомобиль по ровной дороге :-)[/b]
Да нет, спасибо, я, чайник, уже все понял.
А Патрол свой старый из засад вытаскивал 1,5 тонной (через блок 1,5 тонной) ручной лебедкой, что продают по 1000 рублей. Простите, не знал, что они отстой.
А книжку сию я купил, ибо видел ее в клубном сервисе
Semen160 писал(а): . ручной лебедкой, что продают по 1000 рублей. . они отстой.
А книжку сию я купил, ибо видел ее в клубном сервисе
Ну оригинальную литературу наверно не просто читать.
кто ж знает где в книжке бред пишут. не угадаешь остаётся надеется что остальные цифры нормальные :-)
а ручная лебедка для длинного патруля - сильно! хотя змиой если не сильно застрял поможет конечно.
Нива есть 2131 загруженная в месячный поход, тащил из Шатурских болот, а зимой в говна я тогда не лазил, а на колеях на глине помогала
Простите, но Ниссан двигатель 2,8 это 88 кВт (то есть что-то около115 лошадей). А 98 лошадей ему написать - я на против (одного налогу наэкономил бы). Кстати про Паспорт УАЗа - у Газели ВСЕ движки по 99 л/с (16-ти клапанник - тож). Но это от налогов, а не от запасов мощности.
Кстати, в вышеуказанной книжке нашел еще ошибку, и опять в цифрах - порядок работы моего L28 указан неверно (перепутаны 2 и 3, и 5 и 4 цилиндры)
Установка лебедки Nissan Patrol Y61 в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно 4х4 тюнинг занимает 5 часов . Все работы , в том числе тюнинг patrol y61, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.
У нас в наличии надежные лебедки известных производителей ComeUp, Стократ. 4х4. Runva, Superwinch и другие.
Привет честному народу, ребятки есть такой вопрос. Мой хороший приятель купил себе Патрол Y60, 4.2 с механической лебедкой и тросом 12мм , хотельсь бы услышать мнения на сколько тонн нагрузки расчитана такая лебедка и сколько выдерживает трос? Ну и чуть подробностей как и что с не делать, а то он пока читатель, писать пока не решается.
А и еще какова длина троса должна быть на ней, а то этот трос ну прям совсем короткий.
Привет честному народу, ребятки есть такой вопрос. Мой хороший приятель купил себе Патрол Y60, 4.2 с механической лебедкой и тросом 12мм , хотельсь бы услышать мнения на сколько тонн нагрузки расчитана такая лебедка и сколько выдерживает трос? Ну и чуть подробностей как и что с не делать, а то он пока читатель, писать пока не решается.
А и еще какова длина троса должна быть на ней, а то этот трос ну прям совсем короткий.
Был у меня давно такой аппарат, его полное название на инструкции звучало так - NISSAN SAFARI RGWR-Y60 там стояло грозное оружие - лебедка с механическим приводом и главное что все было японское на этом автомобиле. Даже осталась книжица раритетная, так называемый инструкция для пользователей и напечатана она была тоже в Японии. Машина явно когда то поставлялась на крайний север нефтянникам и инструкция к ней шла на русском языке.
И немного по конкретике - штатную предохранительную шпонку рвет на нагрузке где то около 4-х тонн. Тяговое усилие лебедки на первом слое барабана 8000 фунтов. Шпонка играет роль предохранителя от дурака - если усилие больше то ее срезает. Родной трос должен быть 9 мм. и тогда его длинна примерно 35 метров. Губы роликовые и очень узкие что неудобно, хотя сам барабан тоже узкий. На приводе стоит типа колесного хаба для освобождения барабана и размотки троса, остальное управление из салона, добавляя обороты двигателем увеличиваем или уменьшаем усилие, также можно воздействовать на усилие переключением передач в КПП. Если сцепление подуставшее или мокрое, то при большой нагрузке на лебеду, сцепление начинает буксовать и гореть.
Обслуживать мех лебеду не сложно, масло в редукторе лучше использовать погуще, я лил трансмиссионку. На приводе лебеды стоят крестовины, зачастую они уже сгнившие и требуют замены, место игольчатых подшибников народ точил фторопластовые втулки и они с успехом заменяли эти подшипники. А вообще подобрать крестовины думаю не есть проблема, давно этим не интересовался.
- Ответы 111
- Создано 5 г
- Последний ответ 4 г
Лучшие авторы в этой теме
Petrovi4 14 публикаций
RomanTB45 60 публикаций
peppers 7 публикаций
skopin 8 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
RomanTB45
skopin
осталось дело за малым - куда то это ведро яиц повесить
Petrovi4
120 градусов не критично, я думаю что это плохое качество насоса хохлятского
Читайте также: