Установка кнопки старт стоп мазда 6 gh
Всех приветствую! Приехала мазда 6 примерно 16 год vin rumgj4238ev006256 с проблемой не работает ц/з с брелоков и не работает кнопка старт/стоп пока ключ прям к ней не поднесешь. Выяснил, что делали по жестянке зад право. После этого все и началось. Снял приемник справа у заднего сидения. Видимых повреждений нет. Но! Там три провода. Масса, дата и +5 вольт должно быть. Вот как раз этих +5 и нет. Проводка цела. На выходе блока тоже нет опорного +5. В блоке по виду тоже все цело. Подскажите, где там драйвер 5 вольт?
Навигация
| Mazda 6 Клуб - Форум Мазда 6 > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > Ребят вобщем такая проблема Мазда 6 спорт 2.5 с кнопкой старт стоп. Она |
Ребят подскажите, вобщем такая проблема Мазда 6 спорт 2.5 с кнопкой старт стоп. Она заводится с кнопки но постоянно горит индикатор красным ключ и восклицательный знак и не тухнет, двери перестали закрыватся с кнопки на ручке дверной, закрываются только с пульта. че за фигня? Как победить?может кто сталкивался?
Предложения о продаже кнопки старт-стоп на Мазда с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 12 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка кнопки старт-стоп на Mazda с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. , оплатите его в течение 12 часов, иначе будет поставлен отрицательный отзыв, Mazda 6
Осуществляем замену агрегатов и ходовой части вашего автомобиля
Полностью разряжен элемент питания
электронного ключа.
Электронный ключ находится за предела-
ми зоны действия системы.
Электронный ключ находится в зоне, где
прием сигнала системой затруднен
(стр. 3-8).
В зоне действия системы находится
электронный ключ другой марки, который
аналогичен вашему.
После обслуживания в клубном сервисе Мазда-СТО Тушино начала мигать кнопка старт/стоп оранжевым цветом, причем постоянно как только нажимаю на педаль тормоза. Если нажать на кнопку старт/стоп не нажимая педаль тормоза то начинает мигать постоянно, даже при закрытой машине).
Последующая диагностика выявила ошибку P0506:16-8A- SSU — Напряжение сети — Напряжение сети ниже порогового значения. Статус 8А (Присутствующий код DTC — контрольная лампа в). Езжу с этой ошибкой уже 2 месяца.
Официалы не сталкивались, предлагают диагностику электрики провести. На форумах тоже ни у кого такого не было. Даже интересно что такое да и еще может кому поможет =)
Меняли аккумулятор, мерили напряжение при запуске. Ничего не меняется, как мигала так и мигает. Напряжение роли не играет, единственно это то, что на всех аккумах просадка в момент запуска высокая. У ребят появилась мысль, что дело в массе. Накинули минус напрямую на двигатель, после сброса ошибок стала загораться зеленым, но потом снова начинает мигать оранжевым. Продолжаем искать причину… После морозов загоралась надпись "Требуется оптимизация АКБ…".
На автомобилях Mazda CX-5 последних годов выпуска производителем установлена система i-stop. Многих интересует, что это такое, приносит ли система пользу автовладельцу, и можно ли ее отключить?
Что такое i-stop
Система i-stop (ай-стоп) автомобиля MazdaCX-5 – это функция интеллектуальной остановки и перезапуска двигателя, фирменная разработка компании Мазда. Если коротко описать принцип работы системы, он заключается в следующем.
Двигатель автомобиля автоматически отключается в пробках, на светофорах, при остановках автомобиля, а потом самостоятельно перезапускается, когда водитель хочет продолжить движение.
Более подробно логика срабатывания системы изложена в таблице.
| Ручная коробка передач | Автоматическая коробка передач | Климат-контроль | Примечания |
| Двигатель запущен с закрытым капотом. | —-//—- | —-//—- | Двигатель при открытом капоте обычно запускается с целью диагностики, автоматическая остановка не производится. |
| Автомобиль был в движении после запуска двигателя. | —-//—- | —-//—- | |
| Двигатель успел прогреться. | —-//—- | —-//—- | Система не отключает двигатель, когда он запущен на прогрев. |
| Аккумулятор заряжен и исправен. | —-//—- | —-//—- | |
| Капот и все двери закрыты, водитель пристегнут ремнем безопасности. | —-//—- | —-//—- | |
| Скорость автомобиля менее 3 км/ч. | Автомобиль неподвижен. | В зависимости от типа КПП. | |
| Регулятор температуры НЕ установлен в максимальное положение (охлаждение или нагрев). | |||
| Температура в салоне равна заданной (примерно). | |||
| Ручка переключения передач в нейтральном положении. | Селектор КПП находится в положении D/Mили N. | В зависимости от типа КПП. | |
| Высота над уровнем моря менее 1800 м. | —-//—- | —-//—- | При большей высоте над уровнем моря запуск двигателя может быть затруднен из-за разреженности воздуха. |
| Рулевое колесо неподвижно, автомобиль не стоит на уклоне, к педали тормоза приложено достаточное усилие. | —//—- | —//—- | |
| Система ай-стоп исправна. | —//—- | —//—- | Не мигает и не горит сигнализатор неисправности i-stop. |
Двигатель будет остановлен автоматически при выполнении всех условий в зависимости от наличия климат-контроля и типа КПП.
Преимущества и недостатки системы
Основное назначение системы i-stop – экономия топлива, снижение уровня шума и вредных выбросов в окружающую среду. Кроме того, ай-стоп регулирует мощность генератора (интеллектуальная система зарядки), ведь наибольший расход электроэнергии приходится на запуск двигателя, и потерю заряда надо оперативно восполнить.
При этом ай-стоп решает проблему, которую сам же и создает: именно многократно е повторение цикла старт-стоп увеличивает нагрузку на аккумулятор, который также берет на себя питание всех боровых систем автомобиля при остановке двигателя.
Нельзя не признать, что многократное повторение запуска и остановки автомобиля заметно уменьшает ресурс двигателя.
Как отключить навсегда
На форумах автовладельцев рассматриваются различные способы. Самый простой – отключение датчика заряда аккумулятора. Но при этом водитель и сам остается без информации о заряде АКБ, что по понятным причинам неприемлемо.
Различные варианты изменения электронных схем требуют специфических умений и навыков. Предлагаем решить проблему программным путем. Для этого понадобятся:
Суть метода в следующем. Программный модуль SSU имеет отличия у моделей автомобиля Mazda CX-5 с системой ай-стоп и без нее:
Вид модуля SSU у автомобиля с системой ай-стоп.
Вид модуля SSU у автомобиля без системы ай-стоп.
Задача – изменить модуль, поменяв указанные значения.
- Подключаем ноутбук к бортовому компьютеру автомобиля через адаптер и запускаем программу FORScan.
- Находим в меню пункт, указанный на рисунке.
Модуль SSU в программе FORScan.
До изменений.
После изменений.
Вот и всё! Можно отключить ноутбук, выключить и включить зажигание автомобиля. После инициализации системы Mazda CX-5 готов к использованию!
Преимущество этого метода в том, что в устройство автомобиля не вносится никаких физических изменений, а все программные действие полностью обратимы.
Насколько в целом полезна система ай-стоп – предмет дискуссий. Многие считают, что разработчики пожертвовали ресурсом двигателя ради мнимого расхода топлива и модного экологизма. В любом случае, использовать ли те или иные возможности личного авто – ваш выбор.
Рекомендуем почитать:
Бренд Мазда является одним из лидеров мирового автомобилестроения. Японские машины отличаются не только внешним скромным…
Автомобили Мазда, как и другие автотранспортные средства оснащаются современной топливной системой. Она, в зависимости от…
Получить кредит на любые цели в банке сегодня может практически каждый: для этого необходимо просто…
Читайте также: