Установка хабов на ниссан террано 50
Установка Бинар 5S в Nissan Terrano 50 кузов
Установка Бинар 5S в Nissan Terrano 50 кузов
Причины по которым решил не заморачиваться в врезкой в бак:
не желание, а именно лень тянуть трубку топливную,
не желание ползать под машиной в холодном гараже (на улице уже ночью минус 30, так что в гараже порядка минус 15 и ниже),
не желание разгадывать ребусы почему топливо вдруг не пошло, замерзло али еще что,
не желание иметь под днищем незащищенные моменты,
не желание попасть с летней соляркой в самый неподходящий момент осенью,
желание иметь подогретую солярку посредством тнвд (дольше шансов что не запарафинится),
желание контролировать процессы воочию в случае чего,
желание иметь для питания нагревателя очищенную через фильтр солярку,
возможность в случае чего добавить горячей солярки,
Народ,подскажите как правильно пользоваться раздаткой и режимами avto и lok на террано 96г 50 кузов.Сейчас езжу на заднем приводе,но это пока лето а зимой?Извините за анонимность.
БСН83
БСН83
Gordor
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
БСН83
Gordor
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Варианты реализации 4WD на автомобилях Nissan
БСН83
Gordor
БСН83
БСН83
БСН83
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
БСН83
Gordor
Gordor
ChuHraj
Gordor
alex444
Gordor
При этом европейская система традиционно сложнее, чем кажется, и установленная норма в 0,5 промилле не означает, что меньшее содержание алкоголя в крови не чревато ничем. К примеру, даже показатель менее 0,5 может стать отягчающим обстоятельством при ДТП с пострадавшими или поводом для длительного разбирательства при выплате страховки после аварии. А уж если показатель в 0,5 промилле будет превышен, водителя ждут большие сложности: к примеру, в Германии они начинаются со штрафа в 500 евро с лишением… (читать далее)
Коронный сезонный вопрос о самовключении хабов, их правильной сборке и внешнему виду сподвиг меня сделать такую фотоподсказку.
За фото спасибо Агееву Игорю.
Введение:
Хабы на Терранах похожи, но не одинаковы. Тип зависит от толщины приводной полуоси или, если хотите, от кол-ва шлицев на ней.
( Это важно при выборе б/у хаба на разборке! Не поленитесь пересчитать шлицы ).
Детали по порядку от ступицы:
1-я шайба фрикциона, две шайбы (одна бронзовая фасонная и обычная), стопорное разрезное кольцо.
Теперь крышка:
2-я шайба фрикциона, пружина.
Сама крышка тоже разборная: вынимается стопорное кольцо в форме спиральной пружины, муфта хаба (фиксатор, пружина, корпус), подшипник.
2-й фрикцион устанавливается через усилие пружины на муфту хаба с утапливанием и заводится за ушки муфты. (Именно так надо собирать ХАБ. ) Ушки на муфте могут быть поломаны, такого быть не должно - замените муфту.
Mуфта Сверху
(хорошо видно зубчатый венец, который входит в зацепление с короной в самой крышке)
в интернете поискать фанатов надо. на камчатке читал про датсуна с передним мостом.
локи это както экстремально. первоначально резина и лифт под нее, затем хайджек и силовые бампера под него(это как бы техминимум). а уж потом лебетка, гидрозащита и локи. далее бахажник и свет
автоматы-хабы в офроуде сомнительно, снижается надежность(хз включился он или нет, а ручной сразу видно)
про камчатского датсуна не читал , но и савсем уж экстримальный тюнинг делать не хочу а\м всетаки много ездит по городу
Да у меня бенз старого образца vg30 c одно точечным впрыском . А лифтовал спереди торсионы крутил а сзади пружины высокие поставил. Мыслю между рамой и кузовом проставки поставить
vg30
Почитай тут.
Много что полезного
Maximator писал(а): kamaz писал(а):мудовые колеса размера начиная от 33" будут явно не лишними
издеваетесь наверное хотя если мост вонзить (по бюджету проще Сафаря купить)
вредно все это, я думаю 32 вполне хватит, все таки не десять машин в семье, большую часть времени по городу приходится ездить.
Сказки все это. и колес всегда мало тем более для длиннобазника, опять же время в пути сокращается многократно.
Вобще я думаю что все что меньше 33 это деньги на ветер можно перебится и гражданской с цепями я так думаю, хотя конечно могу ошибатся и это лично мое мнение
Начнем с того что "теран" никогда не поедет по грязи нормально без глобальных переделок типа мостов итд. Можно сделать его внешне похожим на солидный внедорожник, поставить проставки, ЛСД, колеса, но ехать по грязи он не будет. Проверено мною на разных колесах и с разным лифтом. К вопросу подготовки "терана" надо подходить с точки зрения "как легше выбраться из грязи без трактора" по этому перво наперво рекомендую вложить деньги в лебедку, если есть возможность поставить ручные хабы, с лсд заморачиватся смысла не вижу, не рентабельно в отношении цена-результат. По сухим грунтам и по снегу идет замечательно в стоке.
ну не факт.. особенно если правильно подойти к вопросу Другое дело что сложно привык к изменившемуся поведению машины, машина вроде та да совсем не та, такое чувство что что отломалось.
Читайте также: