Углы установки колес паджеро 4
Сход развал своими руками. Кто делал? Поделитесь опытом.
Модератор: GRIGAS
Ближайший СТО 250км,поэтому после замены наконечника либо шаровой не наездишься. Где то видел на форуме про сход и развал,но не могу найти, помню только Радимир писал что делал сход и что у нас должно косолапить на 1см с каждой стороны. В мануале есть полные данные юстировки на англ, но мне это ни о чем. Знаю, что Дядя Вадя сам делал. Поэтому убедительно прошу поделиться подобным опытом, у кого таковой имеется. Думаю полезно будет для многих марвиводов.
Брат на прошлой неделе менял все шаровые и рулевые наконечники. На развал-схождение после этого не ездил.
Если у Вас перед заменой схождение в норме, то просто перед заменой наконечников замерить штангенциркулем расстояния на старой тяге, как они закручены, и при накручивании новых, выдержать эти расстояния, и схождение делать не придется по новой!
Развал изменится, если снимать верхний рычаг (кстати, он попутно снимал верхние рычаги и делал им ревизию, так как они люфтили (левый рычаг пришлось заменить, был в запасе контрактный). При снятии рычагов нужно заметить сколько прокладок стоит между рычагом и рамой на каждом болту, которыми крепится рычаг через ось к раме. При сборке все прокладки поставить на место и с развалом все должно быть ОК, если он был в порядке до разборки.
А вообще выставить схождение довольно просто: достаточно иметь сантиметр (линейку) для замера расстояний между передними колесами спереди и сзади, разница в расстояниях регулируется рулевыми тягами в пределах согласно мануала. Развал меряется отвесом и регулируется при помощи добавления или удаления тех самых прокладок между рычагом и рамой. Данные по развалу тоже в мануале. Угол развала можно померить транспортиром.
БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS. Пересел на RangeRover 4.2superchardger
ВАЖНО ИЗ ОПЫТА: Во избежание проблем связанных с закисанием болтов сход-развала Паджеро 4 и, соответственно, отсутствием возможности регулировки развал схождения Pajero IV - НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем проведение сервисных работ по развальным болтам. Игнорирование данного совета абсолютно точно приводит к дорогостоящим процедурам по замене рычагов передней и задней подвески
Запчасти для PAJERO 4
Регулировка развала и схождения Паджеро 4 2012 года на 3D HUNTER
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 3 )
Здравствуйте. Делал уже 2 раза сход развал в разных сервисах на Mitsubishi Pajero 4, но все равно постоянно уводит в право. Вы можете мне помочь?
Добрый день. Если автомобиль не был в серьёзном ДТП, резина имеет равномерный износ, подвеска на автомобиле стоит в штатном исполнении, да сможем. Для начала необходимо сделать диагностику ходовой части, снять параметры сход-развала. Далее, исходя из показаний смотреть из-за чего автомобиль уводит в сторону.
Добрый день. На автомобиле MITSUBISHI Pajero проверку параметров развал-схождения необходимо проверять при каждой сезонной смене шин. С нашими разбитыми дорогами, показатели установки колёс могут сбиваться, последствия этому – быстрый износ шин. Комплект шин в среднем от 40000руб на джип. Наша рекомендация производить проверку сход-развала: при каждой смене шин, или при прохождении ТО. Проверка сход развала стоит на порядок дешевле, чем регулировка!
После покупки Паджеро 4 через неделю возник вопрос о покупке зимней (шипованной) резине и дисках. Было потрачено несколько дней на поиск резины и дисков. Хотелось и качество дисков и чтоб смотрелись хорошо и резину хорошую. Выбрали серебристого цвета, один в один как оригинальные, только стоят в разы дешевле. Резину решено было покупать только Bridgestone, так как у неё вроде бы самые живучие шипы, да и на Паджеро Спорт стоит Bridgestone WT-14 уже 7 лет (с октября по май) и отлично себя ведет. Пока думали и выбирали те диски которые хотелось, уже не было, остались белые, один в один как оригинальные и по цене даже дешевле получались чем серебристые (еще вариант был черные, но их не было в наличии и разница между белыми и черными была рублей 600). Позвонили застолбили резину и диски. Приехали, посмотрели, проверили всё и решено берем. Пока обували резину на диски, на глаза попалась объява в магазине " при покупке комплекта дисков и покрышек проверка сход/развала бесплатно", мы решили проверим. В общем сказали руководству чтобы проверили после установки новых колес. Они ответили хорошо. Время шло, диски установлены на машину, старые колеса помыты(бесплатно) и убраны в мешки (25рублей мешок). Смотрятся белые диски на белой машине офигенно (моё мнение, черные тоже бы хорошо смотрелись). Установили оборудование, проверяют на стенде, и говорят все плохо (в основном задние колеса), надо делать регулировку, будете? Мы отвечаем нет, машина на гарантии, через два дня бесплатное ТО-0 у дилера там и сделают. Уезжаем довольные колесами и немного расстроенные из-за этого сход/развала. Проходит два дня и едем на ТО-0 в которое входит проверка всех узлов и уровни жидкостей (мое мнение это повод для развода на платные услуги и все). Кстати на ТО-О заценили диски и спросили "Вы их сами красили?"))) Приятно было. В общем в процессе говорю и показываю фото со стенда мастеру про сход/развал, он мне отвечает это стоит денег и делать они его не будут и проверять тоже. Я в ступоре, говорю как так то машина новая, а гарантия и сход/развал нарушен. Спрашиваю вы делали предпродажную подготовку, он отвечает "да, но сход/развал не входит в эту процедуру". В общем потрепав нервы уезжаем без регулировки сход/развала. Дома подумав, решил написать в ММС Рус по электронной почте и этому дилеру.Выяснилось что сход/развал делается на заводе, предпродажная подготовка должна и проверка сход/развала производится у дилера. Прошло два дня и понеслись звонки от дилера выясняя в чем проблема моего обращения в ММС Рус и что произошло и как. В общем пригласили нас для регулировки сход/развала бесплатно по гарантии. Загнали машину на стенд и оказалось все гуд, механик чуток скоректировал (так же рекомендовал смазать болты пока новые) и сказал что надо дать машине проехаться прежде чем делать сход/развал, после подвешивания для смены колес, а этого не сделали там где колеса одевали. Они подняли, поменяли колеса и опустили, сразу навесили оборудование для сход/развала (при этом один из мастеров стоя у монитора и выбирая марку машины спросил "авто немецкое?"). Было немного стыдно что так получилось, но зато опыт общения с ММС Рус и руководством дилера.
Читайте также: