Углы установки колес ниссан примера
Nissan primera P12 проблема с развалом правого переднего колеса
Доброго время суток. Nissan primera P12 после дтп сделали кузов. Нарушен развал завалено правое колесо внутрь. Начал боротся заменил подрамник поменяны рычаги всеравно правое колесо завалено внутрь, да еще со временем заменил поворотный кулак стало немного ровнее но все равно криво. Ума не приложу что еще поменять, думаю купить еще один кулак но есть сомнение что ничего не поменяется. Мужики у кого была такая проблема как вы с ней боролись. Спасибо.
Тут либо кузов сделали плохо, не промеряли должным образом, либо амортизаторная стойка кривая. Как вариант съездить куда-нибудь на стапель и все перепроверить. Видел такие машины: снаружи красивая, а лонжероны или гормошкой, или дугой.
Banned
Причина: Нарушение основных правил форума
Снятие: никогда
Страна Russia
А при чём тут лонжероны , если чашка крепления стойки амортизатора смещена ?
При проверке регулировки передних колес автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и в шинах должно быть соответствующее Спецификациям давление. Перед измерением схождения важно, чтобы рулевое управление, подвеска колес и подшипники ступиц были установлены надлежащим образом и не имели люфта. Развал, выбег и поперечный наклон оси поворота колеса не регулируются. Если значения при измерении не соответствуют требуемым, можно предположить, что детали передней подвески деформированы и должны быть заменены.
При измерении развала и выбега автомобиль следует привести в рабочее состояние. Кроме того следует заполнить топливный бак.
Регулировочные значения приведены в Спецификациях в начале Главы.
Схождение регулируется после ослабления контргаек рулевых тяг удлинением или укорачиванием рулевой тяги. Рулевые тяги имеют левую резьбу с одной стороны и правую резьбу с другой, так что среднюю трубу можно вращать влево или вправо, чтобы изменить регулировку (иллюстрация ниже).
 | Смещение рулевой тяги. Предварительно ослабить контргайку (1). |
Если рулевые тяги снимались, перед началом регулировки схождения их нужно установить на расстоянии 183.6 мм. Расстояние измеряется между стрелками (см. иллюстрацию ниже).
 | Размер "А" между рулевыми тягами должен быть отрегулирован на заданное значение. |
При измерении схождения действуйте следующим образом:
- Приложите к передней стороне колес подходящий шаблон и установите шкалу на "0". Пометьте поверхность прилегания мелом.
- Сдвиньте автомобиль на пол-оборота колес вперед, пока отметки мела не окажутся сзади.
- Приложите установленный на "0" шаблон к задней части колес и сместите щуп. Считайте размер на шкале прибора.
- Если размер на задней части больше чем на передней и лежит в пределах, заданных в Спецификациях в начале Главы, регулировка верна. Следует помнить, что схождение может иметь отрицательное значение (до -0.5 мм), без необходимости дополнительной регулировки.
- Для корректировки регулировки ослабьте контргайки (см. иллюстрацию) обеих рулевых тяг и сместите обе рулевые тяги на одинаковое значение с помощью гаечного ключа. Снова измерьте схождение и затяните контргайки с усилием 37 - 46 Н м.
Проверка выбега (продольного наклона оси поворота)
Выбег можно измерить обычным предназначенным для этого угломером. Конечно, оптические приборы точнее. Под углом выбега понимают наклон поворотного кулака назад, относительно линии, проведенной вверх под прямым углом к поверхности дороги, смотря сбоку на колесо и амортизационную стойку. Если представить проведенную через амортизационную стойку линию, она должна проходить перед передним колесом на дорогу. На иллюстрации ниже показан угол выбега.
 | Изображение выбега. Стрелка показывает направление движения. |
 | Изображение угла развала. Развал измеряется между стрелками. |
Значение выбега приведено в Спецификациях в начале Главы.
Если при измерении выясняется, чтоб выбег лежит вне допустимых пределов, следует проверить переднюю подвеску на наличие деформации. Например, резкий наезд на поребрик может оказать негативное влияние на выбег.
Проверка и регулировка развала
Под развалом понимают угол наклона поворотного кулака наружу, если смотреть на переднюю сторону колеса, относительно к линии, проведенной перпендикулярно дороге. На иллюстрации наглядно показан угол развала. Угол развала можно измерить обычным прибором для измерения развала, однако оптические приборы, конечно, точнее. Угол развала измеряется в градусах и минутах.
Если при измерении выявлено, что угол развала лежит вне допустимых пределов, можно предположить, что один или несколько элементов передней подвески деформированы. Проверьте это.
Регулировка угла поворота колес
Для точной регулировки угла поворота колес передние колеса следует установить на поворотный диск. Угол поворота колес указан в Спецификациях. Как видно, углы поворота внутреннего колеса поворота и внешнего колеса поворота различаются. Кроме того имеется так называемый разностный угол схождения, при котором одно колесо смещено на угол 20˚. Только при движении по пересеченной местности угол поворота колес может измениться. Лучше всего измерять его в мастерской.
Если машине больше десяти лет , то вопрос битая она или нет не стоит, стоит другой вопрос , как сделали хорошо или плохо. У меня Р11 хэтч. 1999 г/в , была ударена в заднюю дверь но сделана сносно !
Про переднюю ось у меня ни какого наклона во внутрь нету , съезди на диагностику, там все расскажут, возможно просто сайлентблокам писец приснился !
Проверял сален блоки, все жестко, хотя 100% уверенности нет. Я знаю и об этом много и часто пишут в Инете, что всякий раз приезжая на диагностику подвески, автоматом на Примьерах меняют верхние рычаги в независимости от их износа, а потом начинают думать что да как. Так что заехать всегда успею. В любом случае, спасибо за совет. Так всетаки есть возможность регулировки наклона колеса?
Наклон колеса - это развал. А на примьере P11 развал не регулируется, только схождение. Значит, либо рычаги не в поряде, но тогда должен быть сильный люфт в подвеске, либо все-таки после аварии.
Все пролез, нет нарушений указывающих на сварку или еще что то. Все только заводское. А может быть сам по себе деффектный рычаг. Например короче или другие проблемы в геометрии? И как правильно проверить качество саленблоков в рычаге? Люфтов точно нет!
Спасибо за помощь! Очень подробный отчет! Теперь даже делетант сможет разобраться что к чему и смело начать ремонт. В следующий выходной примусь за разборку рычага. Кстати, а на сколько качественно изготовлен рем комплект, что был установлен в рычаг и все ли входит в комплект для ремонта?
Goodween
А не знаешь на сколько качественно масло которое я подливаю в электропилу на даче?
Во-вторых что сие "комплект для ремонта" .
Под словом "ремкомплект" подразумевается наличие всего, что должно быть заменено. Я, где то на форуме читал, что втулки (по внешнему виду напоминающие пластик) в комплект не входят. Отсюда и вопрос. Сегодня заходил в автомагазин, попытался пообщаться с консультантами. Они не представляют вообще о чем идет речь! Заказал для пробы на один рычаг, посмотрю что придет. Есть вопрос касаемо снятия рычага. На фото, что разместил Вованыч показано, что рычан необходимо открутить от кузова. А открутить верхний саленблок не снимая рычага нельзя?
можно, только если мастер при прошлой замене рычага дальний болт поставил так чтобы его можно было вытащить (наоборот). Ну а если нет - то откручивай всё, тока потом при сборке подумай о следующем ремонте . (в моём случае болт уже стоял в таком положении)
такая фигень.заметил пару дней назад. задние калёса стоят домиком. в чем может быть проблема?развал или может какие сайленты вылетили?недавно менял задние аммо.
bulba_man
задние. фигасебе.
ничего не посоветую, просто не знаю устройство задней подвески в Р10. в Р11 никогда не слышал о таком. да там вроде и невозможно такое
Супер-модератор
Развал регулируется двумя болтами в виде эксцентриков, крепят они задние рычаги к балке (ближе к середине). Но ни кто не возьмётся делать, пока не открутишь (сорвёшь) гайки на них.
denvir
попробую на развал сгонять.там видно будет.
Супер-модератор
denvir
АлёХА
а вот пружин, еще как влияет. да и аммо в сборе если менять тоже будет влиять, если измениляся клиренс сзади от первоначального.
denvir
кароче съездил на развал-схождение. с моим "домиком"нечего не решили. сказали развал у в них не регулируется(((((так в чём может быть проблема?сайленты вроде все в норме.
Вандал
denvir
Супер-модератор
Дёня, тебя на***ли! Это спереди только схождение регулируется, а сзади - только развал. просто стрёмно им гайки было крутить, как я и говорил. (новый болт-эксцентрик стоит в районе 100 тыров)
denvir
Дёня, тебя на***ли! Это спереди только схождение регулируется, а сзади - только развал. просто стрёмно им гайки было крутить, как я и говорил. (новый болт-эксцентрик стоит в районе 100 тыров)
АлёХА
Поведаю я свою историю. Заметил я как-то неворуженным взглядом что у меня задние колеса тоже домиком. Поехал на развал. Там мне все показали и рассказали.
У меня были просевшие задние пружины. Так вот, при поднятии задней части авто колеса сами по себе выравнивались. А про эксцентрики мастер мне сказал, что открутить то мы их открутим, но из-за старости сайлет в рычаге провернется и будет ..опа, придется менять рычаг. Его вердикт был таков: или менять просевшие пружины или приезжать сразу с новыми рычагами.
denvir
Поведаю я свою историю. Заметил я как-то неворуженным взглядом что у меня задние колеса тоже домиком. Поехал на развал. Там мне все показали и рассказали.
У меня были просевшие задние пружины. Так вот, при поднятии задней части авто колеса сами по себе выравнивались. А про эксцентрики мастер мне сказал, что открутить то мы их открутим, но из-за старости сайлет в рычаге провернется и будет ..опа, придется менять рычаг. Его вердикт был таков: или менять просевшие пружины или приезжать сразу с новыми рычагами.
получается,если поддомкратить жопу и дело в пружинах,то колёса станут ровно?
Читайте также: