Углы установки колес мазда 6
Добрый день. Ситуация такая: собрался делать развал-схождение, так как пришла пора - руль смотрит чуть вбок, на прямой стоит не идеально машина - в общем, от дорог немного устала Ходовую подергали - спереди все нормально, люфтов нет, не стучит-не бренчит, а сзади - предположительно пора менять амортизаторы, но я еще не решил, когда буду это делать. Вот думаю, делать развал сейчас или после ремонта задней подвески? В общем, вопрос: кто знает наверняка, после замены задних амортизаторов на Мазде 6 GH нужно ли будет делать развал-схождение заново?
После замены элементов ходовой части или рулевого управления (рычагов, рейки, рулевых тяг или наконечников) необходимо обратиться в пункт сход развала колес для восстановления заводских параметров.
Симптомы и причины неисправности
Сход развал на Мазде необходимо проверить и после аварийной ситуации, а также и в случаях увода автомобиля от прямолинейного движения при езде.
Запчасти
В процессе регулировки могут потребоваться:
Порядок работ
В большинстве случаев крепеж обрезают и заменяют новым, чтобы можно было выполнить регулировочные работы. Если же ограничиться лишь развалом-схождением передних колес , то проблемы с управляемостью могут остаться, что скажется на безопасности движения.
На все выполненные работы по замене крепежа и последующей регулировке развала-схождения будет дана обязательная гарантия качества.
Все знают, как важно следить за углами установки передних колес: они влияют и на управляемость, и на износ шин… А как насчет задней оси? Что будет, если, к примеру, от удара о бордюр нарушится схождение задних колес?
Мы решили это проверить. Взяли седан Mazda 6, в задней многорычажной подвеске которого регулируется схождение, — и отправились на полигон.
На самом деле любой автомобиль очень чувствителен к изменению угла схождения задних колес. Представьте, что у машины отрицательное схождение — то есть задние колеса развернуты наружу по ходу движения. Тогда в повороте наружное заднее колесо (а при прочих равных условиях оно обладает гораздо большим сцеплением с покрытием, нежели внутреннее) будет слегка развернуто от центра поворота — и задняя ось будет стремиться обогнать переднюю. Автомобиль приобретает склонность к заносу!
Заднее внешнее колесо, сильно повернутое наружу, уводит заднюю ось на обочину — машина срывается в занос
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Илья Заглядов
Рома Симонов
Alexey, и зря. За 6 лет эксплуатации можно заехать и скорректировать углы на заводские. Уверен есть отклонения за время эксплуатации, а если, с 14 года бетон топтала - тогда действительно углы должны быть как с салона
Дмитрий Фомин
Сегодня сделал первый раз за 4.5 года, ям практически не ловил, в ходовку не лез никто, немного руль подправили, и сзади одно из колес, пробег 63к
Дмитрий Фомин ответил Сергею
Сергей, нет, делал в сервисе ( у знакомых поспрашивал где кто делал ) вышло обе оси 2к, средний ценник в районе 1.5 где-то
Алексей, мне делали после замены рычагов передних,грели горилкой чтобы открутить,ели открутили,сказали что это болезнь у всех Мазда 6 и 3
Николай Брытков
После большой ямы делал в автосервисе за 800р, а потом через пол года делал у официалов, решил сервис проконтролировать за 2400 результат одинаковый . Все в идеале
Александр Сурин
Читайте также: