U0156 ошибка тойота passo

Обновлено: 17.04.2025

Повреждение датчика расхода топлива;
Выход из строя второго лямбда-зонда;
Сбои в функционировании системы выхлопа.

Другие признаки неисправности заключаются в следующем:

Холостые обороты мотора повышены;
Дефицит мощности (поломка катализатора);
Характерные звуки в области расположена второго датчика кислорода.

Обращайтесь за профессиональной диагностикой и устранением поломок в наш автосервис.

Описание ошибки P0156 (Банк 2, Сенсор 1):

Неисправность датчика кислорода.

Что означает ошибка P0156:

Ошибка P0156 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 2, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0156:

Какие симптомы при ошибке P0156:

Как проводится диагностика ошибки P0156:

Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0156:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0156.

Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0156:

Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0156:

В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 2)
Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0156:

Второй датчик кислорода (bank 2 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Повышенные обороты мотора при работе на холостых оборотах;
Недостаточно хорошие мощностные показатели (если параллельно забился или разрушен катализатор);
Характерные звуки, раздающиеся из области размещения второго лямбда-зонда.

Причина появления ошибки может заключаться в следующем:

Имеются неполадки в работе датчика расхода топлива;
Сломан второй датчик кислорода;
Система выхлопа Toyota функционирует со сбоями;
Короткие замыкания или порывы электропроводки, питающей датчик кислорода;
Окисление контактов, проржавели разъёмы.

Всем доброго времени суток.Имеем пассо 04 года с ошибками по епс c1555 c1557. Затрудняюсь с расшифровкой по первой понимаю что реч идёт о силовом реле в блоке блок вскрыл их там 2 одно по даташит 80 ампер второе всего 10. Потому грешу на первое .Причём чаще при включении зажигания через 3 секунды лампа гасла а после запуска загоралась.Но вот вторая ошибка как то столку сбивает реч о тепловой защите но в связи с чем?Заранее спасибо всем кто поможет.С уважением.

Этот факт не исключаю но. почему на остывшей машине и без нагрузки он в аварию валится?В прошлом году короллу леворучку делали так там чётко на power suuply реле ругался распаяли блок там на силовом реле один из контактов отгорел и отвалился заменили реле по быстрому такого как там не нашли нашли эквивалентное на 40 ампер температура до 105 градусов впаяли в плату сокетку зарядили релюху вот уже год крутит без проблем.

вторая ошибка по цепи самого мотора..
как вариант, прозвони цепь мотора на массу., лучше на мегоомы.
должно быть 0 , если будет хоть как то звониться, даже на кОм,
он и будет сваливаться в аварию, видя утечку..
на хондах к примеру эта частая болезнь.

Понял сегодня проверю!Большое спасибо.Вчера перепаял релюху в блоке благо был донор с топляка))Старую раздербанил там контакты подгорелые кусок одного на другом прилипший висел.Но часть контакта всё же была потому и хаотичность присутствовала то работает то нет.Но мотор сегодня точно проверю потому как и реле могло из за него крякнуть.О результатах доложу.

Время выполнения скрипта: 0.4860. Количество выполненных запросов: 27, время выполнения запросов 0.2428

Читайте также: