Тюнинг субару форестер 4 поколения

Обновлено: 03.06.2026

Автобагажник c алюминиевыми аэродинамическими дугами на крышу серебристого цвета, комплект креплений на гладкую крышу в штатное место. Максимальная нагрузка 70кг.

Артикул 107717
Бренд Inter
Тип профиля дуги Прямоугольный
Материал Сталь
Длина дуг 1300 мм
Тип багажника В штатное место
Цвет Черный
Грузоподъемность 70 кг.

Артикул 107716
Бренд Inter
Тип профиля дуги Крыловидный
Материал Алюминий
Длина дуг 1300 мм
Тип багажника В штатное место

Комплект гибридных щеток NWB серии Aero Wiper для лобового стекла Subaru Forester , с типом крепления крючок.

Артикул 107715
Бренд Inter
Тип профиля дуги Аэродинамический
Материал Алюминий
Длина дуг 1300 мм
Тип багажника В штатное место
Цвет Серебристый
Грузоподъемность 70 кг.

Артикул 143089
Бренд Osawa
Примечание Мультикрепление под два типа поводков - крючок и Side Pin

Комплект гибридных щёток для лобового стекла Subaru Forester , с креплением под тип поводков - крючок

Артикул 107714
Бренд Inter
Тип профиля дуги Аэродинамический
Материал Алюминий
Длина дуг 1300 мм
Тип багажника В штатное место
Цвет Серебристый
Грузоподъемность 70 кг.

Артикул 171475
Бренд Евродеталь
Тип профиля дуги Прямоугольный
Материал Сталь
Длина дуг 1350 мм
Тип багажника В штатное место
Цвет Черный
Грузоподъемность 70 кг.

Автобагажник с дугами прямоугольного сечения в пластике чёрного цвета, комплект креплений на гладкую крышу в штатное место. Максимальная нагрузка 70кг.

Артикул 100896
Бренд BOSCH
Примечание 650+450

Каркасные дворники серии ECO для автомобиля Subaru Forester . Аналогичны штатным каркасным щеткам. Надежное крепление, антикоррозийный каркас, доступная цена.

Коплект бескаркасных дворников для автомобиля Subaru Forester . Набор адаптеров в комплекте, резина с добавлением натурального каучука и графитовой пропитка. Кромка чистящей ленты формируется лазерной резкой.

Артикул 193686
Код производителя 801444Cr
Бренд Chinafix

Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Basic Line – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.

Комплект бескаркасных, плоских, симметричных щёток для лобового стекла автомобилей с правым/левым рулем и распашной системой

Зеркало заднего вида AVS0410BM (OEM style), со встроенным монитором 4.3". Для авто с датчиком дождя. Установка вместо штатного зеркала.

Артикул 100937
Бренд SKYBEAR
Примечание 650+430

Пластиковый кожух щеток линейки HYBRID предотвращает от попадания снега и образования льда зимой, что обеспечивает надежное прилегание к стеклу Subaru Forester .

Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Multi-Cap (5 в 1) – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.

2018 - 2021 г.в. (SK) 5 поколение

2016 - 2018 г.в. (SJ) 4 поколение [2-й рестайлинг]

2015 - 2016 г.в. (SJ) 4 поколение [рестайлинг]

2012 - 2015 г.в. (SJ) 4 поколение

2011 - 2013 г.в. (SH) 3 поколение [рестайлинг]

2007 - 2011 г.в. (SH) 3 поколение

2005 - 2008 г.в. (SG) 2 поколение [рестайлинг]

2002 - 2005 г.в. (SG) 2 поколение

2000 - 2002 г.в. (SF) 1 поколение [рестайлинг]

1997 - 2000 г.в. (SF) 1 поколение

Авточехлы

Брызговики

Водосток лобового стекла

Дефлекторы капота

Дефлекторы окон

Защита камеры заднего вида

Защита картера

Защита переднего бампера

Защита радиатора и зимняя заглушка

Коврики в багажник

Коврики в салон

Накладки на пороги

Подкрылки

Пороги защитные

Противоугонные устройства

Рамка номерного знака

Фаркопы (ТСУ)

Электрика для фаркопа (ТСУ)

Щетки стеклоочистителя (дворники)

Усилители

Универсальные сетки

Универсальные камеры с защитой

Универсальные водостоки лобового стекла

Универсальные антисколы

Снегоуборочные отвалы для квадроциклов

Скребок для боковых зеркал

Сабвуферы

Разветвители для прикуривателей

Радар-детекторы

Пусковые провода

Предпусковые подогреватели

Пасты для очистки рук

Отопитель салона

Органайзеры пространства

Обогрев сидений

Навигационные устройства

Набор инструментов

Меховые накидки

Магнитные держатели

Компрессоры

Комбо-устройства

Защитные плёнки под ручку двери

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Доводчики стёкол

Детские автокресла

Датчики парковки, видеопарктроники, комплектующие

Датчики давления в шинах

Видеорегистраторы

Велобагажники

Багажные карманы

Багажники на рейлинги

Акустика

Автосигнализации

Автоодеяла

Автомагнитолы

Автобоксы

FM-трансмиттеры

Уберем провалы и задержи, сократим расход, добавим динамики и крутящего момента

Прошиваем весь модельный ряд Subaru включая атмосферные версии
Forester, Impreza, Legacy, XV, Outback, Tribeca, BRZ и так далее.
в том числе модификации WRX, STI

ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО НАДО?

Большинство мирится с задумчивостью своего авто, списывая на то, что так и должно быть. Прошивка позволяет:

избавиться от задержек и провалов;
добиться стабильности работы двигателя во всем диапазоне оборотов;
повысить мощность и крутящий момент двигателя;
увеличить чувствительность педали газа;
сократить расход топлива в среднем на 10-15%;
оптимизировать температуру работы двигателя.
ПОСЛЕ ПРОШИВКИ ВЫ СОХРАНЯЕТЕ ГАРАНТИЮ!
ВСЕ МОТОРЫ НАСТРАИВАЕМ ИНДИВИДУАЛЬНО

Мы не используем готовые прошивки как большинство чип-тюнеров.

Программное обеспечение на ваше авто создается индивидуально. При настройке учитываются пожелания заказчика, такие как чувствительность педали акселератора, динамика разгона, и др

Перед прошивкой производим диагностику двигателя с возможным устранением неисправностей на месте. При выявлении серьёзных проблем мы предоставляем рекомендации к их устранению.

ОТЗЫВЫ О ЧИП ТЮНИНГЕ

Subaru XV 2.0 вариатор 2013г

Смайл в заголовке лишь минимально отражает эмоции от полученных ощущений после настройки авто. Именно настройки, ведь все вы уже знаете, что Александр Дронов не запиливает усредненную прошивку и на этом успокаивается, он дорабатывает программу для каждой машины индивидуально. Факт, это приносит свои плоды, и все отзывы о его работах носят исключительно позитивный характер. На эти отзывы повелся и я (забегая вперед, скажу: ни разу не пожалел).

Ранее (летом 2015) чиповался в Лаборатории скорости, вапще не понравилось, залили нечто среднее, нарушена была и без того не идеальная связь вариатора с двигателем, машина еще больше ревела, а ускорения не было. Этакий педаль-бустер за 15 тыщ. Откатился на сток Итак, что поменялось, без применения терминов, типа эластичность и приемистость: — машина четко следует за дросселем: нажал — едет, не нажал — не едет. Нажал сильнее, больше оборотов — быстрее едет. НАЖАЛ В ПОЛ — ПРЕТ!

Исчезла совсем экояма на верху при активном педалировании, не нужно теперь педалькой ловить эти 4,5 тыщи оборотов, чтобы получить максимальное ускорение. Достаточно просто нажать газ, насколько необходимо. Теперь нет рева вхолостую, весь рев ушел в динамику. Если ревет — значит едет! На все 150 поней.

Соответственно, при одинаковой динамике обороты двигателя меньше. Потому, что момент не расходуется теперь в никуда. В голосе двигателя появились новые нотки, более басовитые при нажатии на газ, что говорит о том, что нагружается он больше теперь при тех же оборотах. Почти перестало слышно завывания двигателя при ускорениях.

Вообще, связка вариатор-двигатель работает теперь очень адекватно, за две недели не выявилось нештатных ситуаций (3*тьфу).

Особенно Субара стала хороша на обгонах. Если раньше пришлось просчитывать обгон одной фуры, то на обратном пути непринужденно обходились целые колонны, из 6-7 машин. Сразу скажу, на трассе я вел себя аккуратно, активный круиз-контроль сидел рядом, обгонял только когда это было оправданно и безопасно. Поэтому замера максималки у меня нет :-)

Поначалу прислушивался к работе прогретого двигателя — непривычно тихо, на уровне Хонды моей теперь. И очень стабильно, на глаз вибраций не видно совсем, клал бутылку с водой сверху, небольшая рябь только по воде идет. Увидел, наконец, как вращаются вентиляторы при выключенном кондее )))

Subaru Forester 2.5 вариатор 2014г

По результатам процесса, могу сказать, что настоятельно рекомендую это действо всем и каждому владельцу форестера. Мои нынешние попытки прокатиться на стоковой машине ведут только к нервному тику, поскольку сток не едет вообще никак, пердит, громыхает, дергается и вообще. Кроме этого, очень рекомендую совместно с прошивкой выбить катализатор. Эффект вас даже не удивит, а просто поразит.

Впрочем, если катализатор оставить — эффект присутствует также. Машина действительно начинает ехать, плюс уходят всякие мелкие ляпы стоковой прошивки(мелкие дергания на скоростях 30-40 на малом газу, рывки при переключении вперед-назад) Кроме того, у меня примерно на 4 градуса упала температура масла после прошивки.

По расходу в городе в режиме утренняя пробка, работа, вечерняя пробка: было 13.5 стало 12.5 без пробок по городу: было 11,5 сейчас 10, даже до 9 падает периодами когда на свертофоры накатываться удачно получается. Межгород в режиме круиз контроль 109 км/ч: было 8 сейчас примерно так же, скоро поеду проверю

Subaru Forester 2.0 автомат 2008г

Когда залили последний вариант прошивки и переучили мозги — последняя проверка ускорения и параметров: тапку в пол, плавный и динамичный разгон, и не отпускал пока на спидометре не вылезло 175 км в час, при этом обороты 4200 на 4 скорости!
При этом на каждой скорости при переключении обороты выше 4200 не поднимались!
Как Вам динамика?
После я уже покатался в произвольном режиме. Круто!
И расход упал сразу более чем на 2 ЛИТРА! С 15,6 до 13,4 л! Хотя погоняли мы машинку 3 часа нещадно: только до 170 км в час я её раз 10 разгонял тапкой в пол!
Причём на обгонах при оборотах в 2000 машина при нажатии на газ просто выстрелливает до 3000!
Я в восторге! Домой ехал по забитоми машинами городу и тоже всё приятно РЕАКЦИЯ НА НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ МОМЕНТАЛЬНАЯ! Расход показала возле дома 13,4 на сотню.

Вспоминая свои сомнения в эффективности прошивки я вспоминаю свой щенячий восторг от тапки в пол, когда сам Денис(представитель), который мне говорил это делать начал меня одергивать: я под камеру чуть на 175 не выскочил — это бы увеличило мою прошивку минимум ещё на 5000))).
Раньше, при тапке в пол (потому что не тянула) было 3 секунды задумчивости и переход в экстремальный режим на 6000 оборотов с постепенно понижающейся отсечкой.

В комплекте 2 шт. АБС-пластик

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

Высококачественная пластмасса ABS

9" • 3D дизайн • Текстура пластика полностью совпадает с оригинальным интерьером • Высококачественная пластмасса ABS

10,1" • 3D дизайн • Текстура пластика полностью совпадает с оригинальным интерьером • Высококачественная пластмасса ABS

Читайте также: