Тюнинг ниссан ларго 1996

Обновлено: 22.04.2025

Всем привет! Вопрос по пневмо подвеске ?
Есть ссылка ?

Ув. ларговоды.
Озадачился данным вопросом.
Поскольку подходит срок кап. ремонта движка, хочу поставить альтернативный двигатель с механической КПП.
Интересуют подводные камни, может быть у кого-то есть опыт?
Для тех, кто забыл название темы: интересует бензиновый двигатель и задний привод..

Поделитесь совместимостью ниссановских двигателей, ЧТО реально установить в кузов W30?
SR20(DET), знаю.

Предлагаю обсудить использование Карбона во всех его проявлениях.

ЗЫ чтобы не отклеивалось — нужен праймер(клей такой)

про клей знаю, но не использовал, на самом деле в момент оклейки удавалось приклеить сложные места, но я понимал что это не надежно. сейчас с наступлением тепла, эти места дают о себе знать 🙁
вот фоты сделал, зимних сколов и летних пузырей.
морда 505.jpg морда 514.jpg морда 517.jpg
А вот это мысля! :app:
еще можно дворники катнуть.

Привет всем!
Хотелось попробовать переделать задние боковые окна на открывающиеся по больше. Ну например хоть как те что в бок съезжают. Ездят же такие. Как будто форточки в простое стекло врезают. А эти форточки или во внутрь или в сторону открываются. Никто не задумывался?

переделать можно. у нас была конторка которая делает стекла на раллийные авто — стекло из пластика, внутри форточка сдвижная приклепывается.

Права доступа

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.159s | Peak Memory Usage: 7.47 МБ | GZIP: On

Главная > Блог > Переделки > Японский микроавтобус для бездорожья

Японский микроавтобус для бездорожья

Как построить вездеход?

Чтобы подготовить стандартный автомобиль к бездорожью, нужно провести много работ над ним. А чтобы автовладелец остался доволен, нужно учесть чтобы авто было надежным и радовало своего владельца. Вот на одном таком проекте остановимся подробно. И увидим, какие трудности возникают в процессе переделки стандартного автомобиля для использования его на бездорожье.

Nissan Largo — переделка

Клиент приобрел для переделки Nissan Largo 1991 г. Почему именно он? Да просто захотел именно его, а тем более он имеет рамную конструкцию, полный привод, салон хорошо сохранился, да и отзывы в интернете про него только и пестрят, какой он хороший для охоты и рыбалки. Но есть в нем и слабые места, о них расскажем позже.

Основные моменты подготовки автомобиля для бездорожья

Чтобы на автомобиле преодолевать бездорожье, необходимо выполнить несколько моментов, это:

Увеличить дорожный просвет;
Обеспечить крутящий момент такой, чтобы колеса крутились, а двигатель не глох в условиях бездорожья;
Обеспечить двигатель воздухозаборником таким, чтобы при преодалевании брода, вода не попала в двигатель;
Обеспечить, чтобы через сапуны вода не попала в мосты и прочие механизмы трансмиссии;
А также защитить элементы трансмиссии, ходовой части и кузова от случайных пней, веток, камней и неровностей дороги.

Это основные мероприятия, о которых расскажем подробнее.

Автомобиль достался владельцу уже не в лучшем состоянии.

износ резинок;
коррозия выхлопной системы;
трещины в местах крепления торсионов;
повреждения и очаги коррозии кузова.

Замена двигателя

Родной двигатель LD20 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 58 л.с. до 67 л.с. при объеме двигателя от 1952 до куб. см.

Технические характеристики двигателя

Заводская маркировка LD20
Мощность двигателя 43 кВт / 58 л.с.
Объем двигателя 1952 куб. см.
Количество цилиндров 4 штук
Количество клапанов 8 штук
Производитель двигателя Nissan
Степень сжатия 3 к 1
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 86 мм
Рабочий объем камеры сгорания 91 куб. см.
Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема

Для бездорожья двигатель ЛД-20 слабоват, его было решено заменить на более мощный от автобуса Nissan Caravan — TD-27.

Двигатель TD27 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 79 л.с. до 99 л.с. при объеме двигателя 2663 куб. см. (2.7 литра)

Технические характеристики двигателя

Заводская маркировка TD27
Мощность двигателя 58 кВт / 79 л.с.
Объем двигателя 2663 куб. см.
Количество цилиндров 4 штук
Количество клапанов 8 штук
Производитель двигателя Nissan
Степень сжатия 8 к 1
Крутящий момент 200 Нм
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 92 мм
Рабочий объем камеры сгорания 54 куб. см.
Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема.

Чтобы двигатель TD27 установить на штатное место — пришлось варить кронштейны между двигателем и подушками. LD20 тоже стоял на подобных кронштейнах. Видимо данная модель микроавтобуса была переходная и японцы не особо заморачивались с этим, чтобы установить данный двигатель на эту раму.

От штатного вентилятора охлаждения на вискомуфте отказались, установили вместо него электрический от Toyota Wish. Радиатор оставили родной от Ларго.

Чтобы подключить родной тахометр от Ларго к двигателю TD-27, без переделки электронной части, пошли по другому пути — переделали крыльчатку. Изготовили её из листа железа и наделали в ней такое же количество прорезей как на двигателе LD20.

Ходовая часть

Тормозные диски проточили, так как они были в канавках. Поставили удлиненные шпильки на ступицы, чтобы можно было ставить диски более широкие. Так как родные шпильки были короткими.

Кузов

Соединение кузова и рамы

После установки кузова на проставки появилась проблема с рулевой колонкой. Она не стыковалась рулевым редуктором если её оставлять на штатном месте кузова. Пришлось переделывать. Переделка рулевой колонки заключалась в следующем:

удлинили тягу (токарь разрезал и сделал удлиняющую втулку);
прорезали штатное отверстие в кузове и пересверлили отверстие для крепления в кузове, появившеюся дырку закрыли куском метала (на фото видно).

На картинке схематично видно, как смещается отверстие в кузове под рулевую колонку при поднятии кузова над рамой.

Подробный отчет по этому проекту от самого владельца этого Nissan Largo.

4 comments on “Японский микроавтобус для бездорожья”

Двигатели достаточно экономичные, но не особо мощные. На выбор предлагаются турбодизельные вариации двухлитрового мотора на 90 и 115 лошадиных сил, а также бензиновых двухлитровый двигатель на 118 лошадиных сил. Максимальная скорость у такого микроавтобуса составляет 170 километров в час. Интересный автомобиль из Японии от компании Mitsubishi. Изначально модель выпускалась в качестве грузовика, но было это в 1968 году. Когда машина получила признание, компания сразу же выпустила микроавтобус на 9 мест.

Здравствуйте! А где находится Ваша компания? Есть интерес вживления TD27 в Ларго. Как с Вами связаться?