Тюнинг двигателя митсубиси кольт
Эта проблема возникает из-за рассинхронизации положения барабанов переключения передач или неверной адаптации коробки передач (режим Gearbox adaption). В нашем случае, после замены сцепления безуспешно пытались произвести адаптацию с помощью мультимарочного сканера Autel Maxisys MS 906 , чем окончательно ввели систему в ступор.
Для успешного выполнения обучения РКП нам потребуется MUT‑ 3 либо ScanDoc. Вся процедура восстановления работоспособности будет описана при помощи второго прибора.
Для начала пробуем выставить барабаны при помощи диагностического оборудования.
Должен признаться, данная процедура у меня ни разу не получилась. Всегда получаются неверные значения. Например, вот так:
Поэтому временно откладываем сканер в сторону, придется немного поработать руками. Демонтировав корпус воздушного фильтра и сняв АКБ вместе с площадкой, получаем доступ к приводу переключения передач.
Демонтируем его, производим частичную разборку – снимаем боковые крышки с роторов. И устанавливаем на место актуатор, прикручиваем на один, либо два болта по диагонали.
Устанавливаем источник бортового напряжения автомобиля, включаем зажигание и в потоке данных находим текущее позицию барабанов по потенциометру SD 1 по и SD 2 .
- Вращая ротор электродвигателя выставляем значения SD 1 – 43 и SD 2 – 101 .
- Выключаем зажигание на 10 секунд, либо ждем отключения ГР.
- Включаем зажигание и проверяем значения.
Процедуру проверки целесообразно повторить несколько раз. Проверяем, все чётко, 43 / 101 :
Затем, включив зажигание, удаляем ошибку P 1828 – Gearbox EEPROM(data wrong) из сохраненных.
На щитке приборов должно появиться отображение текущей передачи. Двигатель теперь запускается.
Далее можно приступить к адаптации сцепления на Mitsubishi Colt.
Адаптация завершена. Осталось навести порядок в подкапотном пространстве, установив и закрепив все узлы.
Данный силовой агрегат, как и вся линейка двигателей 4a9, разработан совместными усилиями лучших специалистов компаний Daimler и Mitsubishi Group. Эта цельно-алюминиевая конструкция способна обеспечить автомобилю достойные динамически качества и в тоже время обеспечить высокий уровень экономичности.
История двигателя 4a91
Первоначальная разработка и изготовление двигателя осуществлялось компанией MDC Power, права на которую принадлежит автомобилестроительному концерну Daimler. Его штаб-квартира находится в Штутгарте. Для столь малообъемного двигателя, работающего в паре с МКПП, разгон до 100 км/ч за 11.4 секунды считается очень хорошим показателем. Конструкторы занимались с нуля разработкой распределительного вала, поршней, выпускного коллектора, воздушного фильтра, впускного коллектора, маслосъемных колпачков и маховика. Все эти элементы имеют индивидуальную конструкцию, не применяемую ранее в двигателях Mitsubishi. Впервые его установили на малогабаритный автомобиль Мицубиси Кольт в 2004 году, чуть позже им стали оснащать Мицубиси Кольт Плюс, а также Мицубиси Лансер 10 с индексом CY2A.
Технические характеристики
Моторная установка 4a91 является одним из трех представителей линейки двигателей 4a. Объем его рабочих цилиндров составляет 1499 кубических сантиметров. В зависимости от автомобиля, на который установлен 4a9, способен развивать мощность от 102 до 109 л.с. Значение примерного ресурса двигателя, который он может пройти без осуществления капитального ремонта, составляет от 80 000 до 150 000 км в зависимости от нагрузок, приходящихся на двигатель и качества используемых смазочных и топливных жидкостей. Работа его основывается на системе DOHC. Двигатели с данной системой имеют в своем составе два распредвала, 4 цилиндра, а также 16 клапанов.
Место расположения распределительного вала – сверху каждого ряда клапанов впуска и выпуска. В этом двигателе отсутствуют коромысла, штанги и рокеры. Для существенного снижения нагрузок и лучшего сгорания топливно-воздушной смеси, приходящегося на пружины, в данных двигателях устанавливают четыре облегченных клапана на каждый цилиндр, вместо двух, более тяжелых клапанов. Также это привело к тому, что благодаря двум клапанам с небольшим диаметром на впуске, в цилиндр поступает топлива на 50% больше чем через один клапан, более крупного диаметра.
Также в ней присутствует система, позволяющая изменять фазы распределения газов. Двигатели с данным механизмом обладают более высокими экономическими показателями и коэффициентом полезного действия, в сравнении с другими атмосферными двигателями, предыдущего поколения. Номер силовой установки расположен на поверхности передней части блока цилиндров, вблизи нахождения насоса гидравлического усилителя руля.
Сводная таблица технических характеристик двс 4a91
| Мощность | 102 л.с.(75кВт) | 105 л.с.(77кВт) | 109 л.с.(80кВт) |
| Тип топлива | Бензиновое | Бензиновое | Бензиновое |
| АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 | |
| Максимальный крутящий момент/ частота вращения коленвала | 138 Н*м (14 кг*м)/ 4000 об/мин | 141 Н*м (14кг*м)/ 4000 об/мин | 143 Н*м (15 кг*м)/ 4000 об/мин |
| Система, изменяющая рабочий объем цилиндров | Отсутствует | Отсутствует | Отсутствует |
| Расход топливной жидкости | 6 л/100 км | 6.2 л/100 км | 6.3 л/100 км |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| Ход поршня | 83 мм | 83 мм | 83 мм |
Надежность мотора
Данный агрегат имеет не очень хорошие показатели надежности и требует особого внимания во время всего периода эксплуатации. Даже автомобили, только сошедшие с конвейера, иногда отличаются повышенным жором масла в крупном количестве. Нарушение регламентированного технического обслуживания гарантированно приведет к повышенному износу цилиндро-поршневой группы и других элементов. В дальнейшем это приведет к следующим последствиям: появление масло в колодцах свечей, кольца поршневые могут залечь, а также провернуться вкладыши шатунные и коренные вкладыши, поскольку моторное масло из-за износа ЦПГ распределяется не корректно.
Конструкторы установили цепь в газораспределительный механизм. Это является удачным решением, поскольку это придает большую надежность двигателю. Снятие и установка цепи ГРМ обязательно осуществляется высококвалифицированными специалистами, поскольку неверная установка цепи может привести к серьезным проблемам, вплоть до того, что придется производить дорогостоящий ремонт двигателя.
Какое масло заливать и период регламентированного обслуживания
Как говорилось ранее, замену смазочных материалов и фильтрующих элементов необходимо производить строго в необходимые сроки. Завод-изготовитель рекомендует заливать фирменное масло Mitsubishi 0W30, 5W30, 5W40, 10W30. Регламентированный пробег прохождения автомобилем на данном масле составляет 15 000 км. Однако если автомобиль эксплуатируется при постоянной динамичной езде, то смазочную жидкость необходимо заменять в два раза чаще.
Однако среди владельцев автомобилей Mitsubishi Colt и Lancer X бытует мнение, что оригинальное моторное масло Mitsubishi является не лучшим выбором для данного мотора. Они утверждают ресурс двигателя при использовании всемирно известных брендовых смазочных материалов увеличивает ресурс силовой установки практически вдвое и составляет около 150 000 км, в то время как использование рекомендуемого масла заставит сделать капитальный ремонт двигателя уже на пробеге в 80-90 тыс км.
Ремонтопригодность и обслуживание
В целом двигатель устроен очень просто и имеет компактные размеры. Это позволяет производить ремонтные работы даже в гаражных условиях. Однако запасные части, их доступность и цена при поломке основных элементов заставляет владельца заменить двигатель целиком на контрактный агрегат. Чаще всего в денежном эквиваленте данная замена обходится владельцу дешевле, чем приобретение большого набора запчастей, подлежащих замене.
После проведения ремонтных работ в двигателе, необходимо осуществить его настройку для корректной работы. Двигателя с системой DOHC имеют свои отличительные особенности в регулировке клапанов. От правильности настройки зависит расход топливной жидкости, а также компрессия мотора, вследствие чего можно заметить ухудшение динамических качеств разгона автомобиля. Поршни и поршневые кольца автоконцерну Мицубиси поставляют компании Тейкин и TP — Teikoku Piston.
Система зажигания и навесное оборудование являются надежными элементами в моторе 4a91. Необходимо вовремя производить замену свечей зажигания, поскольку силовая установка очень чувствительна к качеству искры. Данные, прописанные в книге по обслуживанию и ремонта двигателей из серии 4a9, свидетельствуют о необходимости проведении замены свечей каждый 10 000 км пробега, не зависимо от их состояния. Также, производитель данных моторов, рекомендует обратить внимание на моменты затяжек всех соединений двигателя, поскольку в ДВС располагается много сопряженных элементов, работающих под высокими нагрузками.
Привод механизма распределения газов изображен на рисунке
1 — Натяжительный башмак;
2 — Шестерня клапанов выпуска;
3 — Шестерня клапанов выпуска;
4 — Цепной успокоитель;
5 — Шестерня коленвала;
6 — Цепь привода ГРМ;
7 — Цепной натяжитель;
a,b,c,d,e – Метки ГРМ цепи
Список автомобилей, на которые устанавливался данный двигатель
- Mitsubishi Colt (с 10. 2004 по 09.2008 – первый рестайлинг, 10.2008 по 06.2012 –второй рестайлинг)
- Mitsubishi Colt Plus (с 10. 2004 по 10.2006 – первое поколение, 11.2006 по 06.2012 –рестайлинг первого поколения)
- Mitsubishi Lancer X (с 10. 2006 по 01.2011 – десятое поколение, 02.2011 по 02.2016 – рестайлинг десятого поколения)
Тюнинг
Проблема модернизации двигателя 4a91 является то, что он идеально настроен заводом-изготовлением для соответствия всем заявленным показателям динамичности и экономичности. Любое вмешательство в цельную конструкцию моторной установки приведет к не идеальной работе двигателя, а также к возможному увеличению потребления смазочных и топливных жидкостей. Самым распространенным видом тюнинга любого двигателя из серии 4a9 является изменение показаний и перепрошивки электронного блока управления. Он настроен так, что бы показатели экономии топлива и динамических качеств соответствовали заявленным показателям. Если настроить его на максимальную экономию топлива, динамические качества автомобиля существенно снизятся. Достоинством ЭБУ, установленного на данных моторах, является то, что вернуться к заводским настройкам очень просто.
Механическая часть очень сложно поддается тюнингу, поскольку стоковые детали в моторе практически отсутствуют. Система впуска наполнена электронными системами, поэтому после осуществления модернизации может появиться большое количество ошибок. Однако некоторых автовладельцев это не пугает, и они прибегают к изменению конструкций поршневой группы, модернизации распределительных коленчатых валов. Однако при сборке двигателя нужно быть очень внимательным, и сделать момент затяжки коленвала и других элементов соответствующим заводским параметрам. Большинство автомобильных специалистов утверждают, что swap 4a91 на 4g92, это принесет больше эффекта в динамических качества, чем тюнинг 1.5-литрового мотора.
Отзывы владельцев
Купил Лансер 10 поколения в салоне 7 лет назад. На данный момент пробег составляет 146 000 км. Мой автомобиль достаточно надежный, возможно потому, что я использую самые дорогие смазочные материалы, свечи и провожу их замену согласно регламенту. Мотор жрет масло примерно 1 л на 10 000 км, что является допустимой нормой заводом изготовителя.
Приобрел автомобиль с пробегом в 80 000 км и сам проехал за год уже около 30 000 км. Месяц назад попал на капитальный ремонт, в ходе которого пришлось приобрести вкладыши фирмы taiho, оригинальные маслосъемные колпачки, кольца свечных колодцев, толкатели клапанов и многое другое. Автомобиль после капремонта стал ехать намного резвее. Жор масла отсутствует.
Модуль увеличения мощности и экономии топлива для дизельных и турбо-бензиновых автомобилей. Гарантия 2 года. Сделано в Германии
Результаты работы
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D с модулем PowerBox
| Стандартные характеристики Mitsubishi Colt 1.5 DI-D 95л.с. | Характеристики Mitsubishi Colt 1.5 DI-D 95л.с. с модулем PowerBox: | ||
|---|---|---|---|
| Мощность (кВт) | 70 | 93 | + 32% |
| Мощность (л.с.) | 95 | 126 | + 32% |
| Крутящий момент (Нм) | 210 | 292 | + 39% |
* Алгоритм оптимального впрыска позволяет достичь до 15% экономии топлива при увеличении мощности на 30% .
Для чего нужен модуль Power Box?
Без вмешательства в программное обеспечение бортового компьютера автомобиля и защиту блока управления двигателя, установленные производителем транспортного средства.
Важно знать!
В отличие от всех прочих технологий тюнинга турбированного двигателя (например чип-тюнинга), которые предполагают замену заводскокого алгоритма управления двигателем, внесение изменений или полную замену программного обеспечения завода-изготовителя, технология Rambach не затрагивает ни одну из заводских настроек , а дополняет и корректирует их действия как внешнее устройство.
Всем владельцам Митсубиси Кольт хотелось бы улучшить подхват с низов, чувствительность педали газа (акселератора), динамику со включенным кондиционером, добавить лошадок и крутящего момента, а также удалить катализатор или сажевый фильтр, чтоб авто было легче дышать, и заглушить клапан ЕГР, который доставляет одни хлопоты.
В этом всем мы вам с удовольствием поможем.
Используемое оборудование
1). Tactrix Open Port 2.0 - адаптер;
2). MMC Flasher - ПО для работы с авто;
3). WinOls - ПО для обработки программного обеспечения блока управления двигателем.
Как проводятся работы по чип-тюнингу Mitsubishi Colt
Работы по чип-тюнингу на Митсубиси Кольт производятся через диагностический разъем без снятия ЭБУ двигателя.
Результат чип-тюнинга Митсубиси Кольт
1). Двигатель становится более приемистый и динамичный. Прирост мощности на Мицубиси Кольт достигает до 15% на бензиновых и до 33% на дизельных двигателях;
2). Улучшенную тягу на низких оборотах;
3). Улучшенный отклик педали газа. Реакция педали значительно улучшается, особенно на низких оборотах;
4). Улучшение взаимодействия двигателя и автоматической коробки передач АТ и вариатора CVT;
5). Отсутствие задумчивости мотора при включенном кондиционере;
6). Улучшение работы двигателя на высоких оборотах;
7). Уменьшение расхода топлива в ряде случаев;
8). Возможность удаления сажевого фильтра или катализатора после отключения необходимых датчиков, чтоб автомобилю было легче дышать;
9). Исчезновение головной боли с клапаном ЕГР.
Таблица результатов Mitsubishi Colt
Бензиновые двигатели
| Модель | Мощность до/после, л.с. | Крутящий момент до/после, Нм |
| Митсубиси Кольт 1.1 | 75/90 | 100/115 |
| Митсубиси Кольт 1.3 | 95/110 | 125/143 |
| Митсубиси Кольт 1.5 | 109/124 | 145/166 |
Дизельные двигатели
| Модель | Мощность до/после, л.с. | Крутящий момент до/после, Нм |
| Митсубиси Кольт 1.5 TD | 95/125 | 210/283 |
| Митсубиси Кольт 1.5 DID | 95/127 | 210/263 |
Время, необходимое для чип-тюнинга Митсубиси Colt
1). Чип-тюнинг, программное отключение клапана ЕГР, сажевого фильтра 1 час;
2). Физическое удаление сажевого фильтра и установка пламегасителя занимает не более 2х часов;
3). Заглушить клапан ЕГР физически - не более 2х часов.
Стоимость и цена
Стоимость работ на Митсубиси Кольт вы можете уточнить, связавшись с нами любым удобным для вас способом из раздела "Контакты" нашего сайта.
Post Scriptum
Если вы хотите провести чип-тюнинг, удалить катализатор или сажевый фильтр, отключить клапан ЕГР на Митсубиси Кольт, и у вас есть вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом из раздела "Контакты", и мы с радостью ответим на них.
ТракСистемс - Качественные решения, проверенные временем.
Читайте также: