Троит двигатель ниссан санни причины

Обновлено: 22.04.2025

Привет всем.Помогите найти причину.Машина с утра заводится все нормально.При движении на больших или на малых оборотах может заглохнуть ,заводится снова Работает минут 10 глохнет,заводить снова не получается пропадают обороты,дёргается.Бензонасос работает,карбюратор почистил,свечи поменял.

Походу проблемы с искрообразованием. на карбюраторных машинках нужно проверять неразлучную троицу -трамблер,катушка зажигания,коммутатор.

А на этой троице в первую очередь посмотреть колодки подключения,может быть окись контактов.ВДшкой побрызгать,если-помыть спиртом.

Розьем в котором пропадает контакт будет теплым, горячим. И обратите внимание - глохнет при повышенной тряске, повороте .

у меня на ниссане инжектор была такаяже проблема оказалось перепускал шланг в бензонасосе заменил стал работать

Привет всем! у меня авто Ниссан Санни 92 года выпуска обьем 1.6 карбюратор проблема такая!увеличеный расход топлива на 100 км кушает 15 литров!!и бывает плавают обороты или стоят на 1500 и не сбрасываються!!купил другой карбюратор на разборе расход стал 20 литров на 100км был в шоке опять поставил свой в чем может быть причина такого расхода??появилась еще одна проблема пропала искра! с катушки зажигания иска есть но слабая на брони провода искра не доходит!!возможно камутатор полетел??и за этого искра еле живая??

Здравствуйте! У меня такая ситуация при работающем двигателе на ХХ стрелка тахометра самопроизвольно подымается до 5000об. и через некоторое время самопроизвольно опускается. Скажите кто знает в чем причина?

Ребята, помогайте! Пару месяцев назад затроил движок. Поменял свечи и вроде все прошло. Со временем стал троить все чаще и чаще. Недавно снова поменял свечи, но не помогло. Сейчас вообще почти все время работает на трех цилиндрах. Периодически как будто получаю пинка под зад и машина едет нормально. Чек не горит.
Куда смотреть? На что грешить? Должен ли гореть чек при неисправной катушке зажигания? На диагностику, я так понимаю, ехать нет смысла, ведь ошибок нет… Или я не прав? Двигатель QG15DE

У меня машина Nissan SUNNY 2002 года выпуска двигатель QG15DE объем 1,5. Тоже была подобная ситуация. У меня троил двигатель на светофорах и глох часто, но на скорости не было проблем поменял свечи. Но через пару дней стало хуже машина дергалась сильно, так что мне приходилось переключать на "Р". При диагностике сказали катушки зажигания. По своему опыту сразу не стал брать, потому что нет нормальных диагностиков в нашем городе. У друга такая же машина один в один. Перекинул катушки от него. Проблема осталось. Потом сделал четыре раза диагностику и наконец сказали что это компьютер двигателя. Ремонт сказали 6 т.р. Я на интерес поехал узнать сколько стоит контрактный компьютер. Мне сказали 4 т.р. с доставкой, И я заказал его, но единственно минус я пешком почти месяц проходил из-за доставки. Сразу скажу если у тебя будет такая же проблема компьютер полител из-за катушки зажигания. и при проверки не меняй их местами, а то снова политит. Мне так сказали наши доблестные диагносты, мне пришлось так же заказывать и катушки из-за того, что мне их поменяли и не смогли уже определить из-за которой это произошло. А так надо было менять только одну.
Успехов тебе!

A15s. Троит, двоит, пыхтит и не едет. ⇐ Vanette. Бензиновый двигатель

Модератор: MAZDA BONGO

Вобщем Микроб заболел. Ехал на работу, как вдруг двигатель затроил. Кое-как доехал до работы и вечером домой уже на двух цилиндрах. Теперь ломаю голову. Первое, что сделал, это выкрутил свечи. 1 цилиндр нормальная свеча. 2 в черной саже. 3 и 4 черные и мокрые. Свечи новые. Менял неделю назад. Пробежали километров 50-100. Трамблер стоит по-моему с УАЗа и катушка Б116. Коммутатор 131.3734 (ГАЗ) и карб Солекс.
Свечи почистил и прокалил. В трамблер заглянул. Угольки нормальные, чистые. Контакты на ВВ проводах без окислов. В темноте провода не светятся . Попробовал еще раз завести двигатель. Вначале он резво завелся и набрал обороты . На педаль газа отзывался отлично. Но попробовал я сдвинутся с места и потерпел фиаско. Обороты упали и опять началась та же песня пыр-фыр-пук. Ехать он не хотел. Тяги 0. Обратил внимание, что периодически он сам набирал обороты до 2000 и если в этот момент отпустить сцепление на 1й передачи он начинал двигаться, секунды 3, а потом опять троил. А если тронуть педаль газа, то сразу "финиш". Ломаю голову, куда лезть. Компрессию померял. 10-11 очков Помогите советом.

Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.

Alex_Msk

Цефирёнок

Троит и колбасит на холодную. На прогретую все ок - обороты постоянные, мощность не теряется и т.д.
после заводки необходимо пару минут держать на 2-3 тыс оборотов, после чего более менее устойчиво работает и после прогрева полностью переходит в нормальный режим.

Сдавал в сервис. Компьютер ошибок не дает. Диагностика показала , что подсосов воздуха нет (делали через дымову камеру), КХХ работает как надо, был грех на свечи и инжектора - поменяли/прочистили. (свечи,каюсь, были старые).
Возд.фильтр нормальный.

Есть ли соображения - все, что вычитал в форуме - прокладки впускного коллектора и КХХ . Но вроде с ними проблем нету..
Есть ли еще идеи?

Может ли это быть MAF ?

Нащяльник

Заслуженный Цефировод

Масла от известных западных (Areca, Bardahl, SWAG) и восточных (Mitasu) производителей по выгодным ценам!
по всем вопросам в личку

Alex_Msk

Цефирёнок

конденсат был несколько дней назад, т.к. машинка стояла 2 недели без заводки. там конденсат явно был ибо газовал мощно - водчка брызгала из выхлопной.
но после этого проехал уже километров 100 - весь конденсат уже вышел?!

не может же его за ночть столько появится, чтоб машина глохла на холостых.

Николай_lvt

Цефирядник

У меня тоже подтраивает когда очень холодно -15,20 , я думаю КХХ,первую зиму вобще всё нормально было как после японии машина попала ко мне,а вот вторую зиму уже начала подтраивать по утрам когда конкретный минус на улице,я на тоёте ездил от этого троения избавился промывкой КХХ а вот в ниссане некак не доберусь. CEFIRO GF A-33 2L. 2000г.

Alex_Msk

Цефирёнок

Alex_Msk

Цефирёнок

Вот именно - вроде. На холодную? Точнее. Постояла ночь или 1 час. Это разное хотя и на холодную. А как на СТО подсос проверяли "дымом". Машину остудили, завели, ее колбасит и в этот момент проверяют на подсос? Так?

Николай_lvt

Цефирядник

Ну так у меня раньше тоже и не в -5 и в -30 всё работало нормально,потом в 25 стало троить,а потом и в 15,машина то ездит чёто изнашивается загрязняется,всегда чёто вчера небыло а сегодня появилось. CEFIRO GF A-33 2L. 2000г.

lotos

Цефирёнок

У моего другана инжекторная машина тоже так же себя вела, чего только не делал, на СТО все ОК. В итоге нашли плюсовой провод к бензонасосу, когда холодно, он типа не контачил. Заменили - нет проблемы. :?

Dunken

Цефирядник

Может ли это быть MAF ?

Была такая же хрень , промывка инжектора, MAF, замена топ фильтра, свечей, не помогла. Решается заменой и посадкой на герметик прокладки впускного коллектора (много инфы в форуме есть на эту тему). Когда менял, на старой прокладке ни каких признаков подсасывания воздуха не было и выглядела она нормально (почти как новая). Поменял на новую + герметик и всё ок, тьфу, тьфу, тьфу. Так что меняй и сажай смело и будет тебе счастье.

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Sunny FB15

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Sunny FB15

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Sunny FB15

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Sunny FB15

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Sunny FB15

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Sunny FB15

Неисправности электрики Nissan Sunny FB15

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Sunny FB15?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Читайте также: