Тормозные диски на субару форестер 2014 какие выбрать
Не так давно приобрел тормозные колодки марки "REMSA" (Испания).
Купил в магазине "Самурай".
Стоимость: 1,800 сом (перед, а-м Subaru Forester SG5 CrossSports 2004г.в)
Попал под какую-то акцию, заменили бесплатно за что отдельное спасибо!
Итак, прошло 3 недели и 400км наших дорог
При торможении уже слышу скрип. Именно на минимальной скорости, перед непосредственной остановкой машины
Интересно, что задние колодки брал год назад на Кудайбергене за 550сом. (Спасибо Илюхе) Марку даже не помню Там небольшой скрежет (также перед остановкой) но только когда колодки мокрые .
Вывод: Лично я колодки РЕМСА больше не возьму.
цена конечно. нибки можно было купить
клевый вариант 1000 сом на кудае черные китайские колодки, тормозят шик. только пылят
А так не так уж и много на выбор реально фирменных.
Использую только nibk. Проехал на них 18 тысяч, 90% город. Не скрипят вообще.
яж говорил PB брать
поставил nibk фиолетовые, пока доволен. Но перед этим проточил все диски
NIBK - вообще не понравились! тормоза с ними ватные, и еще минус, пока не прогреются - ужасно скрипят.
Mon@rch
Может подделка? Вроде все хвалят их. я и сам чуть не поставил.
А какие колодки предпочитаете сейчас?
Mon@rch
Может подделка? Вроде все хвалят их. я и сам чуть не поставил.
А какие колодки предпочитаете сейчас?
вряд ли подделка. но тормоза реально становятся ватными, один раз чуть не догнал. какие сейчас стоят я не знаю, пока что не менял.
у меня Remsa но на Brembo Gold, не скрипят, тормозят отлично, но пылят просто страшно белые диски становятся серыми
у меня Remsa но на Brembo Gold, не скрипят, тормозят отлично, но пылят просто страшно белые диски становятся серыми
Поддерживаю, поменял перед и зад на Remsa Master HPT, суппорта Brembo Gold 4+2 POD. Только положительные эмоции, тормозят отлично, стоят относительно не дорого. В городе ведут себя достаточно предсказуемо, для большего эффекта, нужно чуть подогреть, тогда тормозят еще лучше, видимо состав чуть более "злой" нежели совсем пластилиновые NIBK.
NIBK хватают сразу, но после 2-3го уверенного торможения, начинают плыть, в общем для города самое "оно". Remsa держатся дольше.
Пылят +- одинаково, хотя NIBK, по моему мнению, пылят больше из-за более мягкого состава. Но остановка со 150-180 для них будет последней.
Тормозные колодки и тормозные диски играют первостепенную роль в тормозной системе автомобиля. Когда вы давите на педаль тормоза, колодки смыкаются с диском, препятствуя его вращению, пока транспортное средство не остановится окончательно. Естественно, что при такой экстремальной нагрузке эти детали больше других подвержены разрушению, и чем более агрессивный стиль езды вы практикуете, тем быстрее будет выработан ресурс. Хотя, и аккуратное вождение не дает гарантии от повреждений, в частности, трещины и сколы могут появиться от перепада температур при попадании холодной воды на поверхность разогретых при торможении элементов.
Так или иначе, вы должны быть предельно внимательны и произвести замену вышедших из узлов, чтобы не допустить наступления аварийной ситуации.
Когда пора менять тормозные диски и колодки
Наверняка, как все истинные субаристы, вы не представляете езды без быстрого разгона и резкого сброса скорости. Чтобы избежать ДТП по причине отказа тормозов, необходимо точно определить, когда подходит срок замены тормозных колодок и дисков Форестер 2014 года, Аутбэк 2015, XV и Легаси 2018 или любой другой модели.
Мы настоятельно рекомендуем вам с определенной периодичностью проводить визуальную диагностику тормозной системы, для того чтобы:
- проверить остаточную толщину пластины диска, которая должна находиться в пределах допустимой нормы, указанной производителем
- выявить перекос и кривизну, неровности и зазубрины на поверхностях, которые препятствуют сцеплению деталей и приводят к увеличению тормозного пути и поломке подшипника ступицы
- оценить уровень тормозной жидкости, расход которой увеличивается в случае, если колодки стерты
Обязательно следите за показаниями датчиков: истончившаяся фрикционная накладка даст о себе знать миганием лампочки или характерным звуком, возникающими при торможении.
Чтобы понять, не подошел ли срок замены тормозных дисков и колодок Субару, постоянно наблюдайте за поведением тормозной системы:
- когда двигатель выключен, износ колодки можно определить по тому, что для давления на тормоз требуется приложить больше сил, а ход педали возрастает
- когда автомобиль движется, можно заметить специфические шумы, биение и вибрацию на педали, руле и кузове, машина уходит с курса, степень торможения неадекватна усилиям, возможна блокировка колес
Все вышеперечисленное говорит о том, что передвижение на автомобиле становится опасным, и вам нужно незамедлительно обратиться в автосервис, специализирующийся на обслуживании Субару , для технического обслуживания тормозной системы.
При этом полезно знать, что максимальная нагрузка падает на переднюю колесную ось, из-за чего передние тормозные колодки и диски Субару быстрее теряют свои свойства, вот и получается, что менять их нужно чаще, чем задние.
Какие тормозные диски и колодки для Субару выбрать
Если автомобилисты с многолетним стажем уже сделали свой выбор, то новое поколение вновь задается вопросом, нужно ли обязательно использовать оригинальные тормозные колодки или можно остановиться на неоригинальных запчастях. Понятно, что цены оригинала и реплики (иначе – копии) отличаются очень значительно. Для примера, оригинальные колодки Akebono или Jurid стоят от 3500 до 9500 рублей за комплект, в то время как качественную копию можно купить за 2000 – 2500. Так что, выбирая колодки и диски, нужно руководствоваться целесообразностью, исходя из условий, в которых эксплуатируется ваш автомобиль (езда по городу или по бездорожью, спокойная или агрессивная). Но в любом случае, когда придет пора купить тормозные колодки или диски для Субару, нужно выбирать продукцию проверенных марок.
За долгие годы работы с Субару, мы убедились, что оптимальными вариантами для нашего региона оказались колодки и диски производства Japan Parts, Blue Prints и Nipparts. При доступной цене они обладают отличными рабочими характеристиками и, что немаловажно, подходят друг другу: коэффициент трения не слишком высок, поэтому колодки умеренно травмируют диски. При этом сами колодки достаточно прочные и прослужат вам долго и, кроме того, обеспечат хорошую отзывчивость тормозов. Стоит также отметить, что за некоторым исключением запчасти этих производителей технологически взаимозаменяемы и при необходимости их можно комбинировать. И они в лучшем виде подойдут для XV, Forester, Legacy, Outback 2014 – 2018 года выпуска.
В данном разделе представлен Тормозные диски на SUBARU FORESTER . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Тормозные диски от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Тормозные диски для Субару форестер выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Тормозные диски для SUBARU FORESTER с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Очередная новинка от японского бренда Субару в очередной раз порадовала автолюбителей. Пятое поколение паркетника Форестер (далее — СФ5) в буквальном смысле превзошло все ожидания.
В частности, тормозная система дискового типа с предустановленными дисками комбинированного типа: с перфорированной поверхностью, вентилируемые, с насечками.
Об эффективности и стоимости элементов тормозной системы такой конструкции знают многие автомобилисты. Тем не менее, японцам удалось оставить относительно бюджетную цену на модель.
Subaru Forester 2008, двигатель бензиновый 2.л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Subaru Forester, 2008
Subaru Forester, 2008
Subaru Forester, 2010
Subaru Forester, 2012
Посмотреть больше машин на Дроме
Оригинальные
| Название / артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Subaru Forester (SH) 26700AE062 | от 5200 |
| 26300SA001 | —/— |
| 26700FE080 | —/— |
| 26300AE091 | —/— |
| 26310AC041 | —/— |
| 26700FE030 | —/— |
| 26700FE010 | —/— |
| 26700FG000 | —/— |
| 26700FJ000 | —/— |
Заменители
| Артикул | Стоимость | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|---|
| ZIMMERMANN 530246420 | от 4300 — 4600 | ZIMMERMANN 530245852 | —/— |
| ZIMMERMANN 530245820 | —/— | BREMBO 09A92111 | —/— |
| BREMBO 09A87014 | —/— | FERODO DDF1175 | —/— |
| NiBK RN1010 (2011) | —/— | LYNXauto BN-1128 | —/— |
| COMLINE ADC0811V | —/— | ATE 24013002041 | —/— |
| ATE 24012401961 | —/— | TEXTAR 92262003 | —/— |
| TEXTAR 92139500 | —/— | BLUE PRINT ADS74339 | —/— |
| BLUE PRINT ADS74335 | —/— | BLUE PRINT ADS74318 | —/— |
| BOSCH 0986479634 | —/— | BOSCH 0986478977 | —/— |
| NIPPARTS J3307015 | —/— | TRW DF4104 | —/— |
| NK 204422 | —/— | NK 204412 (2014) | —/— |
| G.U.D. GDB124196 | —/— | G.U.D. GDB124188 | —/— |
Последовательность действий при замене элементов тормозной системы
- вывешиваем автомобиль гидравлическим подъемником, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- выкручиваем два направляющих с тыльной стороны, фиксирующих суппорт к поворотному кулаку;
- извлекаем колодки, прижимную пружину;
- снимаем диск, проводим дефектовку, осматриваем посадочное место. Очищаем от остатков смазки, металлической стружки;
- устанавливаем новый диск, завершаем сборку в обратной последовательности.
Аналоги задних колодок для Subaru Forester III / IV
Много производителей фрикционных материалов выпускают альтернативу оригинальным задним колодкам для Форестера. У автолюбителей они пользуются спросом за высокое качество и доступную цену. В таблице приведена информация о наиболее доступных запчастях от других брендов.
Какие же колодки лучше всего купить на Subaru Forester? Японское качество изделий всегда по достоинству отмечалось владельцами авто. Однако, что касается тормозных колодок на Форестер, то часто владельцы жалуются на ранний износ и низкую стойкость к нагрузкам некоторых брендов, например таких как NiBK. В частности, на турбированом автомобиле, тормозные диски Forester SH,SJ диаметром 294 мм не способны отвести все тепло, возникающее при торможении, как следствие – биение в руль, ранний износ дисков. Наиболее подходящие для замены и близкие к оригиналу колодки, по словам автовладельцев, являются колодки производственных марок Akebono и Brembo. Также при выборе колодок старайтесь учитывать стиль езды и ожидания от тормозов.
Читайте также: