Тормозные диски на лансер 9 какие лучше

Обновлено: 22.04.2025

Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить
SUMITOMO или ferodo FDB1621 правильный код?, сейчас стоят SUMITOMO
скрипа нет диск не чернят, про ferodo везде хорошие отзывы, хотелось бы узнать мнение других, что лучше подойдет к этим дискам, код дисков
09.A148.10 правильный? машина CVT 1.8 стиль езды выше среднего.

9009 писал(а): Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить
SUMITOMO или ferodo FDB1621 правильный код?, сейчас стоят SUMITOMO
скрипа нет диск не чернят, про ferodo везде хорошие отзывы, хотелось бы узнать мнение других, что лучше подойдет к этим дискам, код дисков
09.A148.10 правильный? машина CVT 1.8 стиль езды выше среднего.

Хорошие диски, у меня стоят Brembo SportLine с перфорацией. По колодкам могу сказать, что под эти диски надо покупать пожестче. В часности у меня стоят HAWK HPS. НАсколько я знаю Ferrodo не выпускает тормозные колодки на LancerX. Советую поставить HAWK а потом когда выйдут тормозные колодки Brembo тогда и их ставить. Мне посчастливилось протестировать прототип колодок Brembo для LancerX - замечательно тормозят.
p.s. могу подсобить с тормозными дисками brembo sportline.

9009 писал(а): Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить

кстати за эту сладкую цену они ещё и родные итальянские, а не китай-тайвань.
я к этим дискам покупал в экзисте колодки брембо
с виду тоже настоящие, фирменая коробочка, Made in Italy , милион штрихкодов.
пока доволен, но откатал только 1000км на них

9009 писал(а): я к этим дискам покупал в экзисте колодки брембо
с виду тоже настоящи фирменая коробочка, Made in Italy , милион штрихкодов.
пока доволен, но откатал только 1000км на них

Колодки Brembo уже есть под штатную тормозную систему LancerX ?
Вообще они пока вроде не вышли. Во всяком случае на сайте Brembo об этом не говорится.

Тормозная система задних колёс автомобиля на Митсубиси Лансер 9 барабанно-дисковая .

Особенности

Торможение осуществляют колодки дисковых тормозов и больше подвергаются износу.
Барабанные колодки используются только для фиксации автомобиля во время стоянки и практически не изнашиваются, кроме тех случаев, когда по забывчивости водителя совершается поездка на стояночном тормозе или часто при агрессивном вождении когда используется дрифт.

Не рекомендуется устанавливать жесткие колодки на поношенный диск, это повышает риск перегрева и может привести к деформации диска. Если производиться замена колодок и тормозного диска одновременно, то следует выбирать одного производителя. Это позволит в значительной степени снизить износ замененных деталей и появление посторонних звуков при торможении.

Оригинальные колодки на Митсубиси Лансер 9

Приобрести оригинальные дисковые задние колодки каталожный номер MZ690569 можно у официального дилера в России, непосредственно в автосервисе или заказав на сайте. Комплект тормозных стояночных барабанных колодок маркируются номерами MN186303, MN102635, MR391631, MB950212.

В независимости от комплектации устанавливаются колодки с одинаковыми размерами.

Наименование	Длина	Диаметр	Ширина	Высота	Толщина
Дисковые задние тормоза	105,8 мм	-	-	39,5 мм	15,3 мм
Барабанные задние тормоза	-	168 мм	30 мм	-	6 мм

В фирменной упаковке дисковых колодок еще находятся противоскрипные пластины и туб со смазкой для направляющих суппорта.

Протискрипные пластины меняют вместе с колодками, так как старые, как правило, ржавеют и приходят в негодность.

Обратите внимание! Некоторые водители наивно полагают, что это смазка для накладок колодок, чтобы не было писка при торможении, добросовестно смазывая колодки и диск. А затем не менее наивно удивляются неэффективности задних тормозов, ругая производителя.

Аналоги

Хорошо зарекомендовали себя Nisshinbo артикул PF3502

Выводы

Идеального фрикционного материала для тормозных колодок пока еще не создано.

Практически во всех узлах и агрегатах автомобиля стараются как можно больше снизить коэффициент трения, кроме тормозной системы, где наоборот, чем больше трение, тем эффективнее тормоза. Любое трение сопровождается колоссальным выбросом тепловой энергии и повышенным износом трущихся деталей.

Всегда возможно найти компромиссное решение, которое по цене и техническим данным устраивало бы водителя.

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Тормоза — важная часть любого транспортного средства, обеспечивающая безопасную работу независимо от скорости автомобиля и качества дорожного покрытия. Со временем по мере использования транспортного средства покрытие на тормозных дисках изнашивается, что снижает скорость остановки транспортного средства и снижает уровень безопасности.

Выбор тормозных дисков — ответственное мероприятие, результат которого скажется на эксплуатационных ресурсах автомобиля и безопасности пассажиров. Оптимальным решением будет покупка оригинального комплекта дисков, гарантирующего максимальную совместимость в автомобиле: стоковая версия не скрипит и гарантирует тормозной путь по паспорту.

категорически не рекомендуется покупать тормозные диски с разборок автомобилей или реплики неизвестных брендов. При выборе нового комплекта необходимо учитывать конструктивные особенности комплектующих: покрытие дисков не должно превышать диаметр 255 мм. Также желательно наличие воздуховодов для принудительного охлаждения деталей при движении в встречный ветер.

Режиссер	Страна производства	Код продавца	Диаметр, мм	Ориентировочная стоимость, руб.
КАГЕР	Германия	37-0205	236	250
ДЕЛЬФИ	Латвия	BG2807	234	620
ABE	Германия	C35032ABE	236	730
ВЫГОДА	Швеция	50101599	236	655
MAXGEAR	Швейцарский	191289	236	820
NIPPARTS	Германия	N3305066	236	720
ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН	Германия	31275	236	755

Примечание! Подбирать тормозные диски на Лансер 9 рекомендуется, сверив VIN-код автомобиля с номерами деталей на официальном сайте бреда. В противном случае можно купить деталь с неадекватными параметрами и форм-фактором.

Когда менять диски: определяем износ по косвенным признакам

определить износ покрытия тормозных дисков можно по поведению автомобиля на дороге — главный признак предстоящей замены — это перегрев суппортов. В Mitsubishi Lancer 9 охлаждение тормозной системы реализовано не полностью: тормоза не имеют собственного охлаждения, а конструкция кузова предотвращает падение температуры из-за встречных потоков воздуха. Перегрев тормозов в пробках или на длинных спусках не является чем-то необычным для Lancer 9. Кроме того, симптомами сильного износа, требующего замены дисков, являются:

Снижение эффективности торможения: большой тормозной путь, возможность выхода из строя или блокировки колес указывает на критическое состояние дисков и требует немедленной замены.
Наличие запаха гари или посторонних звуков — причина в неравномерной толщине дисков, из-за которой подшипники не подходят должным образом;
Вибрации при торможении: чрезмерная вибрационная нагрузка на руль свидетельствует о недостаточной толщине дисков или их неравномерном износе;
Изменение цвета металла — уменьшение толщины дисков увеличивает температуру при торможении, что приводит к запотеванию металла и образованию нагара или корки;

Важно помнить! Увеличение тормозного пути над отметками паспорта снижает безопасность эксплуатации транспортного средства. Недостаточная эффективность торможения может привести к опрокидыванию автомобиля, если он потеряет сцепление с дорогой или заблокирует колеса загруженного автомобиля.

Оптимальный вариант — заменять тормозные диски каждые 50 000 км или через 5 лет использования старого комплекта.

Процедура замены дисков по кругу: пошаговая инструкция для начинающих

Замена тормозных дисков не составит труда даже для неопытных водителей — весь процесс интуитивно понятен и проводится с минимальной разборкой автомобиля. Процедура замены займет не более 1-1,5 часов, также вам потребуются разводные и гаечные ключи и длинная отвертка с широким шлицем. Для установки новых тормозных дисков на Mitsubishi Lancer 9 вам потребуются:

Примечание! После установки новых тормозных колодок желательно прокачать тормозную систему, периодически нажимая на педаль: это необходимо для восстановления работы поршней. В противном случае тормозные колодки не начнут сразу давить на диски, что снизит эффективность остановки автомобиля.

После замены тормозных дисков на автомобиле экстренное торможение противопоказано — поверхности дисков и колодок должны тереться. В противном случае во время внезапной остановки компоненты могут деформироваться, что сократит срок их службы или заставит тормозную систему снова отремонтировать.

Для Mitsubishi Lancer IX существует большое количество тормозных колодок и дисков, некоторые из них разумеется хуже оригинальных, но и цена у них совсем не высокая. Однако, существуют такие, которые превосходят оригинал как по качеству, так и по цене.

Из тормозных колодок мне больше всего нравится фирма Nisshindo, не скрипят, тормозят просто отлично, совсем чуточку пачкают диски. За долгое время эксплуатации проявили себя очень хорошо.

Оригинальные колодки под лейблом Mitsubishi покупать крайне не рекомендуется, мало того, что они по цене одни из самых высоких, так и еще очень жесткие. У некоторых из-за них происходит деформация передних тормозных дисков, но скорее всего все зависит от стиля вождения. Но есть и плюсы: не скрипят и не пылят.

Textar — неплохие тормозные колодки, оставляют черную пудру на дисках, мягкие, поэтому изнашиваются достаточно быстро. Через определенное время у некоторых были замечены случаи поскрипывания.

TRW/Lucas — не пачкают диски, однако скрипят очень сильно и оставляют бороздки на тормозных дисках. Изнашиваются достаточно долго. Однако, были случаи, у кого колодки вообще не издавали никаких неприятных звуков, но таких единицы.

Kashiyama — особо сказать нечего, цена соответствует качеству. По некоторым отзывам тормозят не очень хорошо. Поэтому стоит задуматься, а нужно ли экономить на своей безопасности?

Срок службы тормозных дисков Лансер 10

Помните! Тормозная система — залог вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров и других участников движения!

тормозные диски подскажите

Какие диски лучше и что выбрать

На рынке представлен большой выбор тормозных дисков, какие лучше выбрать и на что обратить внимание при покупке? Итак, диски различаются по следующим параметрам:

внешний диаметр;
толщина;
вес;
тип вентиляции.

У автомобиля Mitsubishi Lancer X параметры тормозных дисков следующие:

внешний диаметр — 276мм для передних дисков, 262мм — для задних;
толщина — номинальная от 25.5 до 27мм, менее 24.4 — запрещена эксплуатация;
вес — чем он меньше, тем, соответственно лучше, но это не самый важный параметр;
тип вентиляции — очень важен, дешевый тормозной диск не имеет сквозной вентиляции, дорогой же диск, как правило, перфорированный, за счет чего достигается быстрое охлаждение дисков даже при затяжных и экстренных торможениях.

Тормозная система в автомобилях Mitsubishi Lancer X по большей степени унифицирована между собой (версии с ДВС 1.5, 1.6, 1.8, 2.0), по крайней мере это касается тормозных дисков.

Также прилагаем проверенный список производителей передних тормозных дисков на Лансер 10:

В списке указаны самые популярные и проверенные пользователями модели тормозных дисков. Все вышеуказанные модели дисков носят положительные отзывы от лансероводов. Не без особенностей конечно (одни скрипят сильнее других, а вторые быстрее изнашивают колодки), но этим производителям однозначно можно доверять и приобретать диски этих производителей можно не беспокоясь.
С подробным списком дисков, включая задние тормозные диски, можно ознакомившись открыв каталог одной из этих фирм-производителей.

тормозные диски подскажите

Замена передних тормозных дисков своими руками

Произвести замену передних тормозных дисков достаточно просто, для этого совершенно не обязательно посещать автосервис. Итак, для замены дисков своими руками потребуется следующий набор инструментов и деталей:

Первым делом поддомкрачиваем автомобиль со стороны заменяемого диска, балонным ключом откручиваем гайки и снимаем колесо.

Теперь надо снять старый диск, делаем это покачивающими движениями на себя.
После снятия старого диска — очищаем посадочное место щетками от пыли, потом тряпкой, смоченной в ацетоне или растворителе. Главное — чтобы посадочное место было чистым и грязь не попала на поверхность нового тормозного диска.

9009 писал(а):Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить
SUMITOMO или ferodo FDB1621 правильный код?, сейчас стоят SUMITOMO
скрипа нет диск не чернят, про ferodo везде хорошие отзывы, хотелось бы узнать мнение других, что лучше подойдет к этим дискам, код дисков
09.A148.10 правильный? машина CVT 1.8 стиль езды выше среднего.

Хорошие диски, у меня стоят Brembo SportLine с перфорацией. По колодкам могу сказать, что под эти диски надо покупать пожестче. В часности у меня стоят HAWK HPS. НАсколько я знаю Ferrodo не выпускает тормозные колодки на LancerX. Советую поставить HAWK а потом когда выйдут тормозные колодки Brembo тогда и их ставить. Мне посчастливилось протестировать прототип колодок Brembo для LancerX — замечательно тормозят.
p.s. могу подсобить с тормозными дисками brembo sportline.

9009 писал(а):Хочу поменять передние тормозные диски, поставить Brembo, уж очень цена в existe сладкая 1166р, а вот какие лучше к ним колодки поставить

XIMIKATOR писал(а):

9009 писал(а): я к этим дискам покупал в экзисте колодки брембо
с виду тоже настоящи фирменая коробочка, Made in Italy , милион штрихкодов.
пока доволен, но откатал только 1000км на них

я заказывал по параметрам двухлитрового девятого лансера.
в экзисте все в шоке были ниодин номер у них не сходился.
всё подошло идеально.

XIMIKATOR писал(а):я заказывал по параметрам двухлитрового девятого лансера.
в экзисте все в шоке были ниодин номер у них не сходился.
всё подошло идеально.

Опасно это. зазоров никаких небыло?

а какие могут быть зазоры если тормозые системы индентичны.
на старом галанте тоже вроде такаяже система.

опасно это когда ты снимаешь тормозной диск и можешь отломить кусок от него голыми руками — вот это точно опасно.
П.С. у меня так было пробег 80 тысяч родные диски сгнили все 4

вот номера того что поставил себе
диски Brembo 09.A148.10
колодки Brembo P54030

На самом деле это хорошо, что народ боится покупать Brembo 09.A148.10 . Цена хорошая на них пока. С другой стороны диски не парктроники, цена не должна резко вырости.

XIMIKATOR писал(а): вот номера того что поставил себе
диски Brembo 09.A148.10
колодки Brembo P54030

Поставил себе аналогичные. За 400 км полет нормальный, притираются.
Радует, что Made in Italy!
Кстати, колодки без проточки по-середине, это нормально? Не будут перегреваться?

Не уверен — не обгоняй.

проточка по середине делается для отвода отработавшего(осыпашегося) феродо а не для охлаждения.

у меня тут кстати поскрипывает одна колодка когда очень сыро первый км
только я ещё не определил это брембо спереди или сзади акебоно.

XIMIKATOR писал(а): опасно это когда ты снимаешь тормозной диск и можешь отломить кусок от него голыми руками — вот это точно опасно.
П.С. у меня так было пробег 80 тысяч родные диски сгнили все 4

Это говорит о крайней запущенности тормозной системы.

ну может и так, но ябольше склонясь к недостаточному качеству металла дисков.

П.С. у меня забор на огороде медленнее гниёт

XIMIKATOR писал(а):ну может и так, но ябольше склонясь к недостаточному качеству металла дисков.

П.С. у меня забор на огороде медленнее гниёт

Согласен, металл на штатках — гавняненький.

Народ а подскажите пожалуйста:при замене дисков обязательно колодки менять надо,или можно старые оставить?,у меня колодки как новые почти

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 17139
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также: