Тормозные диски мазда 3 какие лучше
Машина прошла 130 000 км, на тормозных дисках соответственно образовалась выроботка. Ломает меня ставить новые-дорого. Мазда 3, 2л, 2008 года. Сколько вообще их можно растачивать, пожалуйста только в пределах разумного давате совет. Ни разу или до бесконечности не подходит.
мануал бы почитать для начала.глава где говорится о минимальной толщине торм дисков.диски кстати обычно протачивают,а вот растачивают обычно цилиндры двс.и для особо экономных-ремонт авто после дтп вследствие плохого торможения выйдет явно дороже чем замена торм дисков с колодками.кстати неоригинальные диски достаточно гуманно стоят.
Проточить или расточить вобщем не в этом дело. Проще говоря надо удалить образовавшейся кантик на рабочей поверхности тормзного диска, он составляет прмерно 1,5-2,5 мм. По нему обычно при покупке б/у машины определяют реальный пробег.
Проточить или расточить вобщем не в этом дело. Проще говоря надо удалить образовавшейся кантик на рабочей поверхности тормзного диска, он составляет прмерно 1,5-2,5 мм. По нему обычно при покупке б/у машины определяют реальный пробег.
На диске отлита минимальная толщина. На F2, по крайней мере, так. "Трёшка" ведь на это же платформе, так что посмотри. И кантик можно снять, и плоскость пройти. Работы на час и всё дешевле, чем новые диски.
На диске отлита минимальная толщина. На F2, по крайней мере, так. "Трёшка" ведь на это же платформе, так что посмотри. И кантик можно снять, и плоскость пройти. Работы на час и всё дешевле, чем новые диски.
Да щас установок этих полным - полно! Снимается суппорт, вместо него вешается "приблуда" с резцами. Если выработка не очень большая за один проход диск протачивается. Гладенький становится, любо-дорого посмотреть. По "ходу пьесы" и незначительное коробление можно устранить.
Павлу - зачем отдавать больше, если можно отдать меньше без потери качества? )
Да щас установок этих полным - полно! Снимается суппорт, вместо него вешается "приблуда" с резцами. Если выработка не очень большая за один проход диск протачивается. Гладенький становится, любо-дорого посмотреть. По "ходу пьесы" и незначительное коробление можно устранить.
Павлу - зачем отдавать больше, если можно отдать меньше без потери качества? )
Если по науке-на диске отлит минимальный допустимый размер толщины,в основном ,на сервисах-все меняют,кому не лень,только деньги вперед.Еждили на 2101-как папиросная бумага были(на новых любой дурак может).Так конечно нельзя,но если трещин нет и хода поршенька тормозного хватает-чего дальше не ездить ?
Я сам этого понять не могу,Люди покупают на последние,лезут в кредит покупают машины,а потом экономят на себе чтобы ТО пройти.В моем подьезде такие живут.
В токарном станке с перевёрнутыми зажимами точить 3 плоскости (внуть-наружа и привалочная к фланцу ступицы) за одну установку.Рабочие поверхности не просто пройти "как чисто", жел немного углубиться для снятия наволока слоя металла до раскрытия структурных зерен. Не занижать минимальный размер толщины. При активном торможении на спуске например, тонкий диск раньше чем толстый раскалится до красна, отсюда прижёг колодок и опять наволакивание металла, тормоза "ватнеют" и начинают противно пищать.
В токарном станке с перевёрнутыми зажимами точить 3 плоскости (внуть-наружа и привалочная к фланцу ступицы) за одну установку.Рабочие поверхности не просто пройти "как чисто", жел немного углубиться для снятия наволока слоя металла до раскрытия структурных зерен. Не занижать минимальный размер толщины. При активном торможении на спуске например, тонкий диск раньше чем толстый раскалится до красна, отсюда прижёг колодок и опять наволакивание металла, тормоза "ватнеют" и начинают противно пищать.
Приветствую всех! Встал вопрос о замене передних тормозных дисков. Оригиналы по 3 тыс.-дорого. Совсем запутался в аналогах, много кодов, много моделей, кто-то советует отто, кто-то брэмбо. Поделитесь пжлст кодом если кто сталкивался. Mazda Familia S-Wagon, 2001 г.в., 1,5 л, bj5w-305032. Заранее благодарю!
Бери оригиналы, они всего 2600 стоят, эта не та деталь, на которой стоит экономить и которую менять раз в год, поставишь и до продажи машины (или на 3-4 года 100%) забудешь, зато будешь уверен в тормозах.
Дубли, которые дешевле 2000 руб., вряд ли будут хорошими.
Не согласен. Дубли дешевле и ничем не отличаются от качества оригинала. Главное откровенный китай не покупать и будет щастье.
Не согласен. Дубли дешевле и ничем не отличаются от качества оригинала. Главное откровенный китай не покупать и будет щастье.
Именно! Диски не та деталь, которая обязана быть только оригинальной. Качество колодок куда принципиальней!
Все же есть мнение что с нормальными дисками проблем меньше )
Ну и надписи Мазда, Брембо, АТЕ греют душу )
Именно! Диски не та деталь, которая обязана быть только оригинальной. Качество колодок куда принципиальней!
х.з., х.з. я бы перестраховался и взял оригинал, из-за 500 рублей разницы ИМХО не стоит замарачиваться, а ставить нипартс и т.п. за 700 рублей камикадзе только будет.
Все же есть мнение что с нормальными дисками проблем меньше )
Ну и надписи Мазда, Брембо, АТЕ греют душу )
+100500
Читал где-то как TRW новые били, чел из-за этого поменял сначала колодки, потом суппорт, потом ступичный, потом ступицу в сборе.
я года 2 назад ставил аналог OZ - все в порядке и износ маленький, тогда по 1300 р стоили
правда колодки и на перед и на зад ставил оригинал
я года 2 назад ставил аналог OZ - все в порядке и износ маленький, тогда по 1300 р стоили
правда колодки и на перед и на зад ставил оригинал
Поставил Герц+Буш J3303042. Выйдет рублей в 700. Поставил недели две назад. Проехал уже примерно 1500км. колодки нишимба. Манера езды огрессивная. Доволенннн))) Поменять буквально пол часа. Это не стойки, где можно и переплатить, а кусок железа. А наклеечку, как тут некоторые пишут, можно и поверх наклеить, чтоб душу грело.
х.з., х.з. я бы перестраховался и взял оригинал, из-за 500 рублей разницы ИМХО не стоит замарачиваться, а ставить нипартс и т.п. за 700 рублей камикадзе только будет.
+100500
Читал где-то как TRW новые били, чел из-за этого поменял сначала колодки, потом суппорт, потом ступичный, потом ступицу в сборе.
Эва как))) Ну я умудрялся и колодки нишимбовские после замены сразу же менять))) Со светофора до светофора с такой же фамилькой под 120км/ч на новых колодка))) и тормозить в последний момент чтоб успеть перестроиться))) И снова в магаз и в гараж на замену))) В коробке из под дисков написано черным по англиски, нехер гонять и резко тормозить первые 200 км.
Я себе поставил неоригинал, другим покупал не один раз. Всё ок, никаких нареканий даже за 700-рублёвые диски. Изношенный и бугристый родной оригинал куда опасней в эксплуатации. А фирменными дисками душу греть не стоит. Это кусок литого чугуна, обточенный на токарном станке.
Всем привет. Люди делитесь. Хочу переднии тормозные диски с колодками заменить. Кто что ставил и какой результат? Склоняюсь по дискам к ате и брембо, колодки ате думаю. Кто что скажет?
Comments 37
87000км, диски и колодки ATE по кругу. свой ценник отрабатывают на 100%. на тормозах не стал бы экономить.
У меня по цене выходит ате диски по 3к за штуку, и около 2к за колодки
Так и есть, Сейчас комплект колодок перед зад 4 рубля. Осенью передние брал были 1600, как доллар скакнул так ценник до 3800 взлетал :)) сейчас почти к прежним ценникам вернулись.
Да не плохо)) цены рвут как только могут
На экзисте все trw китай
Уже убедился)) Только главное на других сайтах не попасть на китай, там не так все расписано как на экзисте
Колодки и диски ATE по кругу, — пробег 40 000км, полет нормальный!
Что то клоню попробовать трв и колодки и диски)
Срочный вопрос) в мануале написано, при замене тормозных дисков обязательно заменить колодки новым комплектом, это архиобязательно? Мои колодки еще много проработают…износ маленький.
Архиобязательно, если хотите чтоб диски долго бегали
Срочный вопрос) в мануале написано, при замене тормозных дисков обязательно заменить колодки новым комплектом, это архиобязательно? Мои колодки еще много проработают…износ маленький.
Да замена колодок Строго обязательна, старые если хорошие отложи, потом воткнешь
Диски, должны притерется, делать это нужно новыми колодками, для того чтобы новый диск, притерся ровно, и прослужил максимально долго, 300-500 километров(зависит конечно от стиля вождения), объяснять всесь процесс, долго да и можно проводить. В случае притирки нового диска старыми колодками, может все и прокатить, а может повести диск, неравномерный износ колодок в будущем, перекос супортов, и велком на проточку, или покупка новых дисков, супортов, замена колодок каждые 5 тысяч км, и другие траты.
Диски Brembo колодки TRW 5 тыс проехал и вибрация при торможении появилась…
что то мне это пугает) не хотелось бы менять каждые 5тыс км их
За последнюю неделю уже третья тема по дискам с колодками.
Диски TRW немецкие, колодки ATE — делает тот же завод что и оригинал) 25 тысяч ни одного скрипуна
TRW обязательно смотреть производителя! Потому что их сейчас и в Китае делают… г…но редкостное
Ниже представлены данные по размерам тормозных дисков для 196 модиф. Mazda 3 разных годов выпуска и объема двигателя.
Основными параметрами, которые определяют качество торможения автомобиля являются: наружный диаметр диска, его толщина и вес.
Допустимый износ толщины диска варьируется от 2 (мм) до 4.5 (мм), конкретное значение зависит от модели. В большинстве случаев значение допустимого износа обозначено на ребре изделия.
Важно: указанные данные по износу являются ориентировочными.
Большинство компаний-производителей тормозных дисков изначально указывает модели авто, к которым они подходят, однако на практике допуски могут превышать 5 (мм) по диаметру.
При подборе дубликата снимаются физические мерки с диска и сравниваются со справочными данными, при этом учитывается модификация автомобиля.
Допустимая погрешность по толщине не должна превышать 1 (мм), по диаметру - 2 (мм).
Важно: проверка поперечного размера тормозного диска производится штангенциркулем: замеры выполняются в нескольких точках, если средний показатель приближается к минимальному, то диск подлежит замене.
На японском рынке автомобиль компактного класса Mazda 3 продается под названием Mazda Axela.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 2003-2018.
Читайте также: