Топливная система ниссан марч ак12 схема
Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и схемах электрических соединений .
F/L-1 - 30A - Блок АБС
F/L-2 - 30A - Вентилятор охлаждения
F/L-3 - 25A - Блок стеклоподъёмников и ЦЗ
F/L-5 - 30A - Выключатель зажигания
F/L-6 - 25A - Вентилятор кондиционера
F/L-7 - 45А - Гидроусилитель руля (P/S)
F/L-8 - 65A - Распределение питания аккумуляторной батареи (BATT)
ING COIL - 10А - "+" Катушки зажигания
INJ - 10A - Инжектор
31. 10А - Блок управления коробки передач (Вариатор)
32. 10А - Цель возбуждение ротора (Генератор)
33. 15А - Блок передней левой фары
34. 15А - Блок передней правой фары
35. 10А - "+" Магнитолы
36. 10А - Блок управления двигателем
Салонный отсек.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Nissan Micra/March. На Micra/March в салонном блоке предохранителей есть незначительные различия.
Описание автомобиля Nissan Micra K11, его история, технические характеристики, а также сборник схем электрооборудования.
История Nissan Micra K11 и характеристики
Nissan Micra K11 был снабжён силовыми агрегатами DOHC с 1,0 или 1,3 литра. Коробка передач уже в то время была автоматической, механической или стоял вариатор. Этот авто был переднеприводным, но исключение составлял 1,3 литровый двигатель с полным приводом (в максимальную комплектацию входила отделка салона из дерева и кожи).
В 1997 году Ниссан Микра К11 подвергся рестайлингу — убрали фальш-решетку радиатора, сменили задние стоп-сигналы, убрали острые углы на кузове. Новшеством послужило два новых кузова: универсал и кабриолет (он был в красном, белом или зелёном цвете). В комплектацию кабриолета входило дополнительное оборудование, которого не было в других кузовах.
Что самое интересное, — второе поколение Nissan Micra официально не поставлялось на Российский и Украинский рынки. Все машины были пригнаны автовладельцами самостоятельно из-за границы.
Технические характеристики Ниссан Микра К11
-
Расход топлива Nissan Micra K11 (1.0 л) (город / трасса / смешанный цикл) — 7 / 4,7 / 6,1 литр на 100 км пробега
vitya
Мой автомобиль:
Nissan March SR12
начну с самого начала купили марча неделю назад ,после того как начались минусовые температуры воздуха начался гемор,вот уже месяц вливаем в нее бабло . машина ниссан марч 2004 год кузов BNK 12 не заводилась при минусовой температуре , поменяли температурный датчик и насос. насос купили не в сборе .после чего начали коптиться свечи ,чернеть масло,машина плохо тянет расход бензина стал где то 25-28 литров на 100 км,загорелся чек. почистили нам дроссельную заслонку -проблема осталась.сказали нужно снимать чистить инжектора. но мы не ищем легких ходов,короче купил двигатель SR 14 со всем навесным,поменяли нам его ,а проблема осталась горит чек ,масло чернеет ,машина не тянет,черный дым,расход бензина увеличен, на диагностику ездили обнуляли не помогло. . может ли быть проблема связана с бензонасосом ?он продавался не в сборе , в баке до этого стоял тоже не родной насос с фильтром.
SergeyS-S
Активный участник
Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0
начну с самого начала купили марча неделю назад ,после того как начались минусовые температуры воздуха начался гемор,вот уже месяц вливаем в нее бабло . машина ниссан марч 2004 год кузов BNK 12 не заводилась при минусовой температуре , поменяли температурный датчик и насос. насос купили не в сборе .после чего начали коптиться свечи ,чернеть масло,машина плохо тянет расход бензина стал где то 25-28 литров на 100 км,загорелся чек. почистили нам дроссельную заслонку -проблема осталась.сказали нужно снимать чистить инжектора. но мы не ищем легких ходов,короче купил двигатель SR 14 со всем навесным,поменяли нам его ,а проблема осталась горит чек ,масло чернеет ,машина не тянет,черный дым,расход бензина увеличен, на диагностику ездили обнуляли не помогло. . может ли быть проблема связана с бензонасосом ?он продавался не в сборе , в баке до этого стоял тоже не родной насос с фильтром.
б.у. с новым был или старый остался ? выхлопная система как ? кат. в каком сост., , лямда ( и вторая тоже ? ) , обратный клапан рейки ( или в насосе ) не новость что выкидывают родной с фильтром и ставят их раздельно чтоб было удобней менять да и ценник совсем другой , старый был cr 12 ? такой симптом с холодным запуском в теме ктото писал , что меняли . хз , но может быть и цепура виновата , потянулась и проблема , впускной колектор пластмас может где подсасывать , и хз ещё чего.
подробней надо , что было и стояло до и что сейчас на новом , так трудно на чтото пальцем ткнуть и сказать что он глючит , потаму как может глюкать несколько железок и бывает что причина не в них а указывать совсем на другой узел двига как механически так и электрически , примерно так .
Читайте также: